Проект Юма — проект Бюро мелиорации США, построенный для орошения более 68 000 акров (280 км 2 ) земли в округе Юма , штат Аризона , и частях округа Империал , штат Калифорния . Проект предназначен для использования круглогодичных условий ведения сельского хозяйства и воды из реки Колорадо . Он состоит из плотины Лагуна-Диверс , насосных станций , электростанции , 53-мильной (85 км) системы каналов , 218 миль (351 км) боковых каналов , дамб и дренажей. Проект начался в 1903 году, и большая часть работ была завершена к 1915 году. Это был первый проект по строительству плотины и мелиорации на реке Колорадо, и рабочим пришлось преодолеть множество природных и логистических препятствий для его строительства и обслуживания. В период с 1941 по 1948 год плотина Лагуна-Диверс была заменена плотиной Империал в качестве источника воды для проекта. Сегодня она обслуживает 275 ферм и более 94 000 человек.
Хотя температуры в южных районах Аризоны и Калифорнии, как правило, высокие, а осадки составляют в среднем 3,5 дюйма (89 мм) в год, регион отличается круглогодичным сельскохозяйственным сезоном и рекой Колорадо. Бюро мелиорации и Ассоциация водопользователей округа Юма хотели использовать эти условия и создать большую территорию орошаемого земледелия. Проект должен был быть разделен на два подразделения: подразделение долины в округе Юма, штат Аризона, и подразделение резервации в округе Империал, штат Калифорния. Подразделение резервации далее было разбито на подразделение Бард и индейское подразделение. Подразделение резервации и подразделение Бард занимают большую часть того, что было индейской резервацией Форт-Юма . [1]
В 1854 году Соединенные Штаты приобрели землю будущего проекта Юма в Гасденской покупке , но создали индейскую резервацию Форт-Юма в 1884 году для заселения коренного народа кечан . Большая часть земли была предметом споров в 1890-х годах, и в 1910 году Закон Доуса-Севералти открыл землю для белых поселенцев, что привело к дальнейшим спорам. Серия судебных баталий между Соединенными Штатами и землевладельцами привела к тому, что Соединенные Штаты выиграли решение и приобрели землю в 1898 году. [1]
Фермеры немедленно начали строить гравитационные ирригационные системы в этом районе, которые оказались непоследовательными и в конечном итоге неэффективными. В 1902 году был принят Закон о мелиорации , выделивший средства на развитие западных ферм и создавший Бюро мелиорации США (известное как Служба мелиорации до 1923 года). Впоследствии, в 1903 году, президент США Теодор Рузвельт передал всю индейскую резервацию Форт-Юма Бюро мелиорации для развития. Будущие фермеры в этом районе сформировали Ассоциацию водопользователей округа Юма позднее в 1903 году, а в 1904 году министр внутренних дел США Итан А. Хичкок санкционировал проект Юма. [1]
Бюро мелиорации с инженером проекта Фрэнсисом Л. Селлью немедленно приступило к покупке необходимых земель и начало проект с плотины Лагуна-Диверс на реке Колорадо . 6 июля 1905 года контракт на строительство плотины был присужден JG White and Company, которые начали строительство менее чем через две недели. Поставки цемента были проблемой, поскольку их приходилось доставлять в Юму по железной дороге, а на строительную площадку — на вагонах или пароходах. Низкое качество камня в местных карьерах также представляло собой проблему, которая постоянно задерживала строительство, 50% слабой породы было непригодно для использования. Даже после того, как их контракт был дополнен, чтобы покрыть задержки из-за качества камня, JG White and Company все еще не уложились в свои сроки, и Бюро мелиорации взяло на себя строительство в начале 1907 года. [1]
Чтобы решить проблемы с поставкой цемента, к марту 1908 года Бюро мелиорации построило дамбу на калифорнийской стороне плотины, поверх которой проходила железнодорожная линия. До этого они также получили сотрудничество с Southern Pacific Railroad , которая согласилась доставлять цемент непосредственно на место строительства плотины. Проблема качества камня была решена, когда Бюро подняло верхние и нижние перемычки из каменных отходов и укрепило их железнодорожными путями, которые могли доставлять каменную засыпку гораздо быстрее. К декабрю 1908 года обводной путь вокруг плотины был завершен, и рабочие начали заливать каменную засыпку. Три большие бетонные стены, поддерживаемые 6-дюймовыми (150 мм) шпунтовыми сваями, были построены поперек реки для фундамента плотины. Каменная засыпка была размещена между этими стенами и снаружи для поддержки. Калифорнийский водосброс состоял из трех железных ворот, в то время как у Аризоны был один. На плотине в основном работали мексикано-американцы , а также несколько коренных американских индейцев. Белые рабочие работали в прохладные месяцы. [1]
Строительство канала Юма, ответвлявшегося от калифорнийской стороны плотины Лагуна, началось в 1909 году. В полутора милях от плотины, в Индиан-Хединге, канал Юма разделяется на Главный канал резервации и Главный канал Юма. Главный канал Юма продолжается 10,5 миль (16,9 км) на юго-запад, пока не достигает водосброса сифона высотой 9,9 футов (3,0 м), где позже в 1926 году была построена электростанция . Еще через 3,5 мили (5,6 км) он достигает сифона реки Колорадо, который перекачивает воду под реку Колорадо. После того, как он достигает Юмы, он разделяется на Восточный и Западный главные каналы, чтобы пройти через Долину и к мексиканской границе. Главный канал Юмы, а также Восточный главный канал и часть Западного главного канала были завершены к 1912 году. Строительство остальной части Западного главного канала возобновилось в 1913 году и было завершено в 1915 году. [1]
Работа над главным каналом резервации началась в 1907 году, а над прилегающими к нему боковыми каналами — в 1908 году. Каналы Мохаве и Кокопа были построены как ответвления от канала резервации. Строительство сифона реки Колорадо началось в 1909 году и изначально должно было состоять из 50-футового (15-метрового) перевернутого сифона, который перекачивал воду через главный канал Юмы в округ Долины. Строительство сифона было остановлено в феврале 1911 года после того, как окружающий песчаник оказался слишком пористым и нестабильным. Бюро мелиорации решило использовать пневматический сжатый воздух для завершения строительства, что позволило опустить сифон еще на 76 футов (23 метра), и он начал работать 29 июня 1912 года. В общей сложности проект Юмы включал 53 мили (85 км) канала и 218 миль (351 км) бокового канала. [1]
Система дренажей, а в некоторых районах и колодцы, были включены в проект на протяжении всего проекта. Они отводят стоки с ферм и излишки воды с орошаемых территорий. Дренажи Резервационного отделения напрямую впадают в реку Колорадо, и почти половина из них предназначена для перехвата утечек из близлежащего Всеамериканского канала . В Долинных отделениях дренажи проходят через его центральную часть, а колодцы имеются на востоке. Весь дренаж удаляется на Пограничной насосной станции, которая начала работать в 1919 году. [2]
Система дамб была также построена между 1907-1909 годами для защиты берегов реки Колорадо от наводнений и ее исторического изменения русла. Дамба Резервации была построена на западном берегу реки между Лагунато и Аразом . Дамбы долины Юма находились на восточном берегу реки до слияния рек Колорадо и Хила , а затем до мексиканской границы. Чтобы поддерживать дамбы, Бюро мелиорации построило железнодорожные линии поверх дамбы Резервации, чтобы железнодорожные вагоны могли укреплять или заполнять проблемные участки. Это оказалось успешным во время крупного наводнения в 1912 году, и Бюро запросило у Southern Pacific Railway возможность построить еще одну линию на дамбе долины Юма, но они не захотели. Используя собственное финансирование, Бюро начало строительство железной дороги долины Юма в мае 1914 года, и, несмотря на жаркую погоду и забастовки, строительство было завершено в феврале 1915 года. [1]
До завершения строительства плотины Лагуна-Диверс Бюро мелиорации начало рассматривать вспомогательный проект Юма, который должен был дополнить проект Юма, чтобы оросить еще 45 000 акров (180 км 2 ) земли под названием Юма-Меса. Первоначальные исследования Месы начались в 1916 году, а Конгресс США одобрил проект в 1917 году. Проект был разбит на блоки A, B, C и D. Строительство началось 27 сентября 1920 года с канала подачи Месы для блока B, а в мае 1922 года также была завершена насосная станция блока . Блок B орошал до 3000 акров (12 км 2 ), но разработка остальных трех блоков так и не была реализована. Было построено всего 3,6 мили (5,8 км) канала и 10 миль (16 км) боковых каналов. В 1949 году, после того как плотина Лагуна перестала отводить воду, площадь вспомогательного проекта Юма сократилась до чуть более 3300 акров (13 км2 ) , а водоснабжение перешло к проекту Хила. [1]
Наводнение продолжало быть проблемой для проекта Юма. В январе 1916 года наводнение, более сильное, чем в 1912 году, вызвало 800 футов (240 м) прорывов на дамбе резервации, когда река Хила достигла максимального расхода 215 000 кубических футов в секунду (6100 м 3 /с). Река снова вышла из берегов через несколько дней, достигнув расхода 162 000 кубических футов в секунду (4600 м 3 /с). После этого 10 000 из 16 000 акров (65 км 2 ) резервации были затоплены, а 3000 из 50 000 акров (200 км 2 ) долины . Наводнение также переместило 50 000 ярдов главного канала. Бюро мелиорации быстро восстановило проект за 15 дней. В 1918 году извилистость реки Колорадо повредила часть дамбы Резервации, и ее медленно ремонтировали неквалифицированной рабочей силой из-за потребностей войск Первой мировой войны . Плотина Лагуна-Диверсия выдержала наводнения, но ее осыпь ниже по течению у подножия была расширена между 1923 и 1924 годами, чтобы лучше защитить ее. Землетрясение 18 мая 1940 года значительно повредило Проект, особенно Долину Дивизион. Каналы, дамбы и другие объекты были повреждены, но восстановлены к концу мая. С 1936 года и до Второй мировой войны рабочие Корпуса гражданской охраны природы , индейцы из Мексики, итальянские и немецкие военнопленные работали над поддержанием проекта. [1]
Закон о проекте каньона Боулдер в 1928 году ознаменовал собой изменение проекта Юма. Закон санкционировал строительство плотины Гувера , которая сократила наводнения на реке Колорадо, но он также санкционировал строительство канала All-American и плотины Imperial . Плотина Imperial должна была служить отводной плотиной нижнего Колорадо и также снабжать водой проект Юма. Плотина была завершена в 1938 году, а в 1941 году Бюро мелиорации перекрыло главный канал Юмы от отводной плотины Лагуна . Все выходы из плотины Лагуна были перекрыты 23 июня 1948 года, что позволило обеспечить полное снабжение с плотины Imperial. Поскольку электростанция на водосбросе Сифон-Дроп устарела, Бюро вывело ее из эксплуатации в 1972 году. [1]
Проект Юма обслуживает 275 ферм и более 94 000 человек. В 1992 году проект оросил 58 626 акров (237,25 км 2 ) земли стоимостью 196 105 730 долларов в виде урожая. Резервационный округ получает в среднем 123 кубических фута в секунду (3,5 м 3 /с) воды, в то время как Долина округа получает 937 кубических футов в секунду (26,5 м 3 /с). [3]
32 ° 49'39 "N 114 ° 30'0" W / 32,82750 ° N 114,50000 ° W / 32,82750; -114,50000