stringtranslate.com

Ледокол проекта 22220

Проект 22220 , также известный под российским обозначением типоразмерной серии ЛК-60Я , [примечание 1] представляет собой серию российских атомных ледоколов . Головной корабль этого класса, «Арктика» , был сдан в 2020 году и превзошел предыдущую серию атомных ледоколов советской постройки как самый большой и мощный ледокол в мире. [7]

По состоянию на январь 2024 года три ледокола проекта 22220 ( «Арктика» , «Сибирь» и «Урал» ) находятся в строю, четвёртый ( «Якутия» ) спущен на воду , пятый и шестой ( «Чукотка» и «Ленинград» ) заложены на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге , седьмой ( Сталинград ) под заказ.

Разработка

ЛК-60Я

После Второй мировой войны Советский Союз запустил амбициозную программу развития морского транспорта с намерением превратить покрытый льдом Северный морской путь в судоходный маршрут, который затем можно было бы использовать для добычи природных ресурсов из Арктики. Это включало замену устаревших паровых ледоколов на более мощные дизель-электрические суда и завершилось строительством первого атомного ледокола в конце 1950-х годов. Второй этап, начавшийся в начале 1970-х годов и продолжавшийся до распада Советского Союза , позволил еще больше расширить советский ледокольный флот дополнительными атомными и дизельными ледоколами, что обеспечило бесперебойную круглогодичную работу в западной части Северного моря. Маршрут, а также продлен навигационный сезон в восточном секторе. [8]

В 1980-е годы в результате исследований Центрального морского научно-исследовательского и проектного института (ЦНИИМФ) и ЦКБ «Айсберг» были созданы «типоразмерные серии ледоколов» от 7-мегаваттных вспомогательных ледоколов (ЛК-7) до 110-мегаваттных атомных ледоколов. -моторные «ледоколы-лидеры» (ЛК-110Я). Один из предложенных новых классов ледоколов, ЛК-60Я, был разработан как прямая замена атомных ледоколов предыдущего поколения класса «Арктика» , которые вступили в строй в конце 1970-х годов и получили широкое распространение в российской Арктике. [8] Новые 60-мегаваттные ледоколы не только будут работать в качестве тяжелых линейных ледоколов на всем протяжении Северного морского пути от Мурманска до Берингова пролива , но и заменят мелкосидящие атомные ледоколы «Таймыр» и «Вайгач». по маршруту Дудинка - Мурманск , включавшему ледокольные работы в устье реки Енисей . Последняя операция стала возможной благодаря новой функции двойной осадки, возможности дебалластировки судна при подходе к мелководным прибрежным участкам. Другие технические характеристики атомных ледоколов следующего поколения были взяты из обширного российского опыта эксплуатации арктического судоходства. Например, было установлено, что для обеспечения надежной круглогодичной навигации в западной части Северного морского пути ЛК-60Я должен быть способен ломать лед толщиной не менее 2,8 метра (9 футов), что является улучшением по сравнению с Ледокольная способность старой «Арктики » составляет 2,3 метра (8 футов). Кроме того, для безопасного и эффективного сопровождения российских арктических грузовых судов, таких как тогдашний тип SA-15, в тяжелых ледовых условиях потребуется ледокол шириной от 32 до 33 метров (от 105 до 108 футов) и водоизмещением от 34 000 до 36 000 тонн. тонн (от 33 000 до 35 000 длинных тонн). [8] [9]

Хотя объемы перевозок по Северному морскому пути резко сократились в начале 1990-х годов из-за замедления темпов роста российской экономики, [10] тем не менее была запущена амбициозная программа обновления флота в рамках президентской программы « Возрождение торгового флота России» (1993–2000 гг.). . В итоге ни один из запланированных ледоколов не был построен, а последующая федеральная программа « Модернизация транспортной системы России» (2002–2010 гг.) предусматривала финансирование строительства только двух новых дизель-электрических ледоколов в дополнение к достройке недостроенной «Арктики». ледокола класса «50 лет Победы» и начало эскизной разработки атомных ледоколов нового поколения. [11] [12] [13]

Проект 22220

Хотя эскизный проект был разработан еще в конце 1980-х годов, [9] [14] окончательный технический проект ЛК-60Я был завершен в 2009 году ЦКБ «Айсберг» как проект  22220. [15]

Строительство головного корабля было поручено петербургскому Балтийскому заводу , входящему в состав государственной Объединенной судостроительной корпорации , в августе 2012 года, стоимость контракта составила 36,959 миллиарда рублей ( около 1,16 миллиарда долларов США). [16] В мае 2014 года был подписан последующий контракт на сумму 84,4 миллиарда рублей (около 2,4 миллиарда долларов США) на поставку еще двух судов [17] [18] и второй контракт на сумму более 100 миллиардов рублей (около 1,5 миллиарда долларов США) на еще два — в августе 2019 года. [19] [20] В январе 2023 года правительство России выделило 58,9 млрд рублей (около 820 млн долларов США) на финансирование 50% строительства двух дополнительных ледоколов проекта 22220 [21], а контракт на строительство судна был подписан. подписано 2 февраля. [22]

В связи со строительством ледоколов проекта 22220 основное внимание  должно было быть перенесено на разработку еще более крупных и мощных атомных ледоколов, известных как проект 10510 « Лидер »  . введено в эксплуатацию в 2027 году. [23] Однако в начале 2023 года дополнительные корабли проекта 10510, похоже, были отменены в пользу двух дополнительных кораблей проекта 22220. [24]

Строительство

«Сибирь» строится на Балтийском заводе, декабрь 2018 г.

Строительство первого  ледокола проекта 22220 началось с церемонии резки стали 1 ноября 2012 г. [25] , а киль головного корабля этого класса был заложен на стапеле 5 ноября 2013 г. [26] На церемонии спуска на воду 16 ноября 2012 г. В июне 2016 г. [27] ледокол получил название «Арктика» ( рус . Арктика , букв.  « Арктика ») в честь первого надводного корабля, достигшего Северного полюса и находившегося в эксплуатации в 1975–2008 гг. [28] Первоначально планировалось сдать к декабрю 2017 года, [25] строительство головного  ледокола проекта 22220 отстало от графика из-за проблем, связанных с поставкой комплектующих отечественного производства. [29] [30] «Арктика» начала первый этап ходовых испытаний в Финском заливе на дизельном двигателе 12 декабря 2019 года и через два дня вернулась в Санкт-Петербург. [31] [32] Следующие ходовые испытания, в ходе которых судно будет впервые испытано на атомной энергии, начались 23 июня [33] и завершились 13 июля. [34] Вскоре после завершения финальных ходовых испытаний к середине сентября, [35] «Арктика» отправилась из Санкт-Петербурга в Мурманск через Северный полюс, куда ледокол прибыл 3 октября. [36] [37] Церемония поднятия флага в честь вступления судна в строй прошла в Мурманске 21 октября 2020 года. [38]

Киль второго  ледокола проекта 22220 (называемого «первым серийным кораблем» этого класса в России) был заложен 26 мая 2015 года. [ 39 ] Ледокол был спущен на воду под названием « Сибирь » . ) 22 сентября 2017 г. [40] Ранее это название использовалось на втором ледоколе класса «Арктика» , находившемся в эксплуатации в 1977–1992 гг. [41] Как и в случае с головным кораблем, из-за проблем с доставкой оборудования сдача судна была перенесена с 2018 года на конец 2021 года. [42] [43] [44] «Сибирь» вышла на первые ходовые испытания 16 ноября 2021 года и вернулась в Санкт-Петербург. Петербург в конце месяца. [45] После вторых ходовых испытаний «Сибирь» была передана Атомфлоту 24 декабря 2021 года. [46] В январе 2022 года судно приступило к ледокольным работам в Карском море. [47] 

Церемония закладки третьего («второго серийного»)  ледокола проекта 22220 состоялась 25 июля 2016 года вскоре после того, как частично собранный корпус «Сибири» был спущен на стапели для окончательной сборки корпуса. [48] ​​[49] Судно было спущено на воду 27 мая 2019 года под названием «Урал» ( по-русски : Урал ; в честь Уральских гор ). [50] Ранее название было выбрано для последнего ледокола класса «Арктика» , когда он был заложен в 1989 году, но во время строительства судно было переименовано в «50 лет Победы» ( русский : 50 лет Победы , букв.  «50 лет Победы»). ). [51] Сдача судна, первоначально запланированная на 2020 год, [43] была перенесена сначала на 2021 год [52] , а затем на конец 2022 года. [53] После завершения ходовых испытаний с 14 по 31 октября 2022 года [54] [55] ] [56] Церемония поднятия флага прошла на Урале 22 ноября 2022 года. [57] На следующий день ледокол отправился в порт приписки Мурманск. [58]

Резка стали для четвертого («третьего серийного»)  ледокола проекта 22220 была заложена 26 мая 2020 года и спущена на воду 22 ноября 2022 года. [59] Судно получит название «Якутия» ( русский : Якутия ; в честь Республики Саха (Якутия)). ). [6] [60]

Церемония закладки пятого («четвертого серийного») ледокола проекта 22220 « Чукотка » ( по Чукотскому автономному округу ) состоялась 16 декабря 2020 года. [ 61]

Шестой («пятый серийный») ледокол проекта 22220 первоначально должен был называться «Камчатка» ( по названию полуострова Камчатка ) , [62] но в ноябре 2023 года было объявлено, что вместо этого они будут называться « Ленинград » . в память о блокаде Ленинграда . [63] Церемония закладки судна состоялась 26 января 2024 года. [64]

Строительство седьмого («шестого серийного») ледокола проекта 22220 не началось по состоянию на январь 2024 года . Первоначально судно должно было называться «Сахалин» ( русский : Сахалин ; в честь острова Сахалин ), [62] но, как и в случае с предыдущим судном, название было изменено на «Сталинград» ( русский : Сталинград ) в честь Сталинградской битвы . [63] [65]

Дизайн

Общие характеристики

Ледоколы проекта 22220 имеют общую длину 173,3 метра (569 футов) и длину по проектной ватерлинии 160,0 метра (525 футов) . Хотя максимальная ширина составляет 34 метра (112 футов), по проектной ватерлинии ширина корпуса уменьшается до 33 метров (108 футов) из-за наклонных бортов. Для эффективной работы как в мелководных устьях арктических рек, так и на Северном морском пути осадка ледоколов проекта 22220 может варьироваться за счет приема и сброса балластных вод . Первоначально разработанный с диапазоном рабочей осадки от 8,5 до 10,5 метров (от 27 футов 11 дюймов до 34 футов 5 дюймов), [1] официальная минимальная эксплуатационная осадка с тех пор увеличилась сначала до 8,55 метров (28 футов 1 дюйм) [66] , а затем и позже. до 8,65 метров (28 футов 5 дюймов). [6] Однако из-за избыточного веса минимальная достижимая осадка на самом деле составляет около 9 метров (29 футов 6 дюймов). [5] При первоначальной минимальной осадке 8,5 метров (28 футов) ледоколы имеют водоизмещение 25 540 тонн (25 140 длинных тонн), а полное водоизмещение при проектной осадке составляет 33 530 тонн (33 000 длинных тонн). [1] [2] По размерам ледоколы проекта 22220 на 13,7 метра (45 футов) длиннее и на 4 метра (13 футов) шире, чем ледокол «50 лет Победы» , ранее являвшийся крупнейшим в мире ледоколом, а при полной загрузке имеют примерно на треть больше смещение.

Ледовый класс ледоколов проекта 22220 « Ледокол9» является высшим, присвоенным Российским морским регистром судоходства (РМРС), и позволяет работать во льдах толщиной до 4 метров (13 футов) в зимне-весенний период навигации. [67]

Мощность, тяга и производительность

Как и предыдущие российские атомные ледоколы, начиная с «Ленин» , построенного в 1959 году , ледоколы проекта  22220 [68] имеют ядерно-турбоэлектрическую трансмиссию, в которой ядерные реакторы производят пар для турбогенераторов , которые, в свою очередь, вырабатывают электроэнергию для маршевых двигателей, приводящих в движение ледоколы. корабельные гребные винты.

Бортовая атомная энергетическая установка состоит из двух водо-водяных реакторов РИТМ-200 тепловой мощностью по 175 МВт каждый. Реакторы разработки ОКБМ Африкантова используют уран-235 с обогащением до 20% и при работе с коэффициентом мощности 0,65 требуют перегрузки топлива каждые семь лет в течение 40-летнего планового срока службы. Внешние размеры двухреакторной установки, расположенной на миделе корабля, составляют 6 на 13,2 на 15,5 метров (20 на 43 на 51 фут) и весят 1100 тонн (1100 длинных тонн; 1200 коротких тонн). [69] Два главных турбогенератора производства «Киров-Энергомаш» вырабатывают по 36 МВт электроэнергии каждый при 3000 об/мин. [70] [71]    

Двигательная установка ледоколов проекта  22220 выполнена по классической схеме полярных ледоколов с тремя валопроводами и одним рулем направления. Четырехлопастные гребные винты фиксированного шага длиной 6,2 метра (20 футов), каждый из которых приводится в движение электродвигателем мощностью 20 мегаватт (27 000 л.с.), [72] изготовлены из нержавеющей стали и весят около 60 тонн (59 длинных тонн; 66 коротких тонн). ) кусок. [73] Ледоколы проекта 22220 с суммарной мощностью 60 мегаватт (80 000 л.с.)  заменяют 56-мегаваттные (75 000 л.с.) «Ямал» и «50 лет Победы» — два оставшихся в эксплуатации ледокола класса «Арктика» — как самые мощные ледоколы в мире. . [7] [74]

Ледоколы проекта 22220 спроектированы так, чтобы быть способными ломать ровный лед толщиной 2,8 метра (9 футов) с непрерывной скоростью 1,5–2 узла (2,8–3,7 км/ч; 1,7–2,3 мили в час) на полной мощности при работе на глубокой воде при проектный проект. [2] На открытой воде ледоколы могут развивать скорость до 22 узлов (41 км/ч; 25 миль в час). [1]

Корабли в классе

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Обозначение типоразмерной серии «ЛК-60Я» ( русский : ЛК-60Я ) происходит от русского слова «ледокол» ( русский : ледокол , латинизированное :  ледокол ), двигательной мощности (60 мегаватт) и первой буквы русское слово «ядерное» ( русское : ядерное , латинизированное :  ядерное ).

Рекомендации

На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с ледоколами проекта 22220 .
  1. ^ abcd «Универсальный атомный ледокол проекта 22220». Росатомфлот. Архивировано из оригинала 26 мая 2019 года . Проверено 26 апреля 2020 г. .
  2. ^ abc "Многоцелевой атомный ледокол проекта 22220" . Объединенная судостроительная корпорация. Архивировано из оригинала 29 июня 2019 года . Проверено 26 апреля 2020 г. .
  3. ^ "Как ледокол "Арктика" готовился к ходовым испытаниям" (на русском языке). Судостроение.инфо. 15 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 16 декабря 2019 года . Проверено 16 декабря 2019 г.
  4. ^ "Ледокол "Арктика" готов на 60%" (на русском языке). Русэлпром. Архивировано из оригинала 12 апреля 2021 года . Проверено 26 апреля 2020 г. .
  5. ^ ab «Испытание Дудинкой. «Сибирь» поборола лишний вес». Фонтанка.ру. 2 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 2 февраля 2022 года . Проверено 2 февраля 2022 г.
  6. ^ abcd "Балтийский завод закладывает ледокол проекта 22220 мощностью 60 МВт". ПортНьюс. 26 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2023 г. . Проверено 26 мая 2020 г.
  7. ^ ab «Крупнейший в мире атомный ледокол приступает к ходовым испытаниям» . Barents Observer . 12 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 20 января 2023 года . Проверено 26 апреля 2020 г. .
  8. ^ abc Цой, Л.Г.; Стоянов И.А.; Михайличенко В.В.; Лившиц, С.Г. (1995), «Перспективные типы арктических ледоколов и их основные характеристики» (PDF) , Материалы 13-й Международной конференции по портовой и океанской инженерии в арктических условиях, 1995 (POAC'95) , том. 1, стр. 13–26, заархивировано (PDF) из оригинала 30 июля 2021 г. , получено 21 декабря 2019 г.
  9. ^ Аб Цой, Л.Г. (1994), «Технико-экономическое обоснование атомного ледокола нового поколения класса «Арктика», Материалы Пятой Международной конференции по кораблям и морским конструкциям в холодных регионах, 1994 (ICETECH'95) , стр. P1 – P8
  10. ^ Les Défis Pour la Société Européenne À L'aube de L'an 2000: Strétégies Pour Un Développement Durable Des Etats Du Nord de L'Europe, Совет Европы, 1998, стр. 94, ISBN 9789287137289
  11. ↑ Бордученко Ю.Л. (26 июня 2013 г.). «Развитие отечественного ледокольного флота». ПРОАтом.ру. Архивировано из оригинала 21 января 2022 года . Проверено 5 июля 2020 г.
  12. ↑ Бордученко Ю.Л. (10 апреля 2012 г.). «Современное состояние и перспективы развития атомного ледокольного флота России». ПРОАтом.ру. Архивировано из оригинала 12 августа 2022 года . Проверено 5 июля 2020 г.
  13. ^ "Федеральная целевая программа "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)"" (на русском языке). Правительство России. 5 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 г. Проверено 5 июля 2020 г.
  14. ^ Цой, Л.Г. (2012), «Не разучились ли наши судостроители проектировать ледоколы?», Морской флот (на русском языке) (5)
  15. ^ «Сейчас ведется строительство крупнейшего ледокола» . Теплоход. 26 января 2014 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 г. Проверено 24 декабря 2019 г.
  16. ^ "Балтийский завод построит новый большой атомный ледокол (проект 22220 ЛК-60Я)" . Признание ВМФ. 7 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 г. . Проверено 24 декабря 2019 г.
  17. ^ "Балтийский завод строит атомный ледокол" . VEUS eV 24 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 г. Проверено 25 декабря 2019 г.
  18. ^ "Балтийский завод к 2020 году построит три новых ледокола" . Баренц обозреватель. 8 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 г. . Проверено 24 декабря 2019 г.
  19. ^ «Атомфлот подписывает контракт на поставку еще двух атомных ледоколов» . ПортНьюс. 5 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 г. Проверено 28 декабря 2019 г.
  20. ^ "Российский АТОМФЛОТ заказал 4-й и 5-й атомные ледоколы проекта 22220" . Военно-морские новости. 11 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 30 января 2023 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
  21. ^ "Правительство выделило средства на постройку двухатомных ледоколов и судового техобслуживания" (на русском языке). Судостроение.инфо. 3 января 2023 года. Архивировано из оригинала 4 января 2023 года . Проверено 4 января 2023 г.
  22. ^ abc «Росатомфлот заключил контракт на строительство пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов». Росатомфлот . 3 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 3 февраля 2023 года . Проверено 3 февраля 2023 г.
  23. ^ "На строительство ледокола класса "Лидер" утверждено 127,57 млрд руб. ассигнований из федерального бюджета". ПортНьюс . 17 января 2020 года. Архивировано из оригинала 14 октября 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.
  24. ^ "Москва снижает амбиции по программе атомных ледоколов, все-таки не будет строить флот новых сверхмощных судов" . Barents Observer. 1 марта 2023 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2023 года . Проверено 5 марта 2023 г.
  25. ^ ab "На Балтийском заводе проводится резка стали для ледокола ЛК-60 проекта 22220" . ПортНьюс. 1 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2019 г. Проверено 25 декабря 2019 г.
  26. ^ ab "Балтийский завод закладывает многоцелевой ледокол "Арктика"". ПортНьюс. 5 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2022 г. Проверено 25 декабря 2019 г.
  27. ^ ab "Балтийский завод спустил на воду головной атомный ледокол проекта 22220 "Арктика" (фото)". ПортНьюс. 16 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2022 г. . Проверено 25 декабря 2019 г.
  28. ^ «Крупнейший в мире атомный ледокол начинает ходовые испытания» . Московская Таймс . 13 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2023 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  29. ^ ""Балтийский завод – Судостроение" вызывает времена сдачи атомных ледоколов для "Росатома"" (на русском языке). ДП.ру. 28 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 31 мая 2023 года . Проверено 25 декабря 2019 г.
  30. ^ «Тревожная вода для российской программы атомного ледокола». Barents Observer. 1 марта 2017 года. Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 года . Проверено 25 декабря 2019 г.
  31. ^ "Крупнейший ледокол России приступает к ходовым испытаниям". Морской исполнительный орган. 14 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 2 апреля 2023 года . Проверено 25 декабря 2019 г.
  32. ^ "Атомный ледокол "Арктика" объявил о ходовых испытаниях". Объединенная судостроительная корпорация. 12 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 26 сентября 2022 года . Проверено 19 декабря 2019 г.
  33. ^ "Головной универсальный атомный ледокол "Арктика" запущен на заключительный этап ходовых испытаний" (на русском языке). Мурманский вестник. 23 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 22 октября 2021 года . Проверено 23 июня 2020 г.
  34. ^ "Атомный ледокол "Арктика" вернулся на Балтийский завод" (на русском языке). Судостроение.инфо. 13 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2022 года . Проверено 13 июля 2020 г.
  35. ^ "Завершен второй этап ходовых испытаний головного универсального атомного ледокола "Арктика"". Росатом. 17 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 15 июня 2021 года . Проверено 17 сентября 2020 г.
  36. ^ "Атомный ледокол "Арктика" достиг Северного полюса" (на русском языке). Судостроение.инфо. 3 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 30 сентября 2022 года . Проверено 4 октября 2020 г.
  37. ^ «Новый российский суперледокол достиг Северного полюса во время ледовых испытаний» . Новости Крайнего Севера. 5 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 28 мая 2023 года . Проверено 7 октября 2020 г.
  38. ^ ab "На ледоколе "Арктика" поднят российский флаг" (на русском языке). Судостроение.инфо. 21 октября 2020 года. Архивировано из оригинала 5 апреля 2023 года . Проверено 21 октября 2020 г.
  39. ^ ab "На Балтийском заводе прошла церемония закладки киля атомного ледокола". ПортНьюс. 27 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2023 г. . Проверено 25 декабря 2019 г.
  40. ^ ab "Балтийский завод спустил на воду первый серийный атомный ледокол проекта 22220 "Сибирь" (фото)". ПортНьюс. 22 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2022 г. Проверено 25 декабря 2019 г.
  41. ^ "Россия сдает на слом три атомных ледокола" . Баренц обозреватель. 26 января 2012 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2022 г. . Проверено 28 декабря 2019 г.
  42. ^ abc "В "Атомфлоте" рассказали о ожидаемых сроках сдачи ледоколов проекта 22220" (на русском языке). Судостроение.инфо. 20 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 20 октября 2021 года . Проверено 21 октября 2021 г.
  43. ^ ab "Атомфлот объявляет тендер на строительство двух серийных атомных ледоколов" . ПортНьюс. 5 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2022 г. Проверено 25 декабря 2019 г.
  44. ^ «Ледокол ЛК-60 «Сибирь» должен начать работу в 2022 году - Росатом» (на русском языке). ПортНьюс. 2 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2021 г. Проверено 2 сентября 2021 г.
  45. ^ «Первый серийный атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь» вернулся в Санкт-Петербург с ходовых испытаний в акватории Финского залива». Атомная энергия 2.0. 30 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 1 декабря 2021 г.
  46. ^ ab "Балтийский завод передал "Атомфлоту" первый серийный ледокол проекта 22220 "Сибирь"". ПортНьюс. 24 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 24 декабря 2021 года . Проверено 24 декабря 2021 г.
  47. ^ «Атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь» в первом десятилетии января 2022 года выйдет в Карское море - Вячеслав Рукша» (на русском языке). ПортНьюс. 2 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 2 декабря 2021 года . Проверено 2 декабря 2021 г.
  48. ^ ab "Второй серийный ледокол проекта 22220 "Урал" заложен на Балтийском заводе (фото)". ПортНьюс. 25 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2023 г. Проверено 25 декабря 2019 г.
  49. ^ "Корпус первого серийного ледокола проекта 22220 "Сибирь" перебазирован на новую позицию на Балтийском заводе". ПортНьюс. 28 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2022 г. . Проверено 25 декабря 2019 г.
  50. ^ ab "Атомный ледокол "Урал" проекта 22220 спущен на воду на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге (видео)" . ПортНьюс. 27 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2023 г. . Проверено 25 декабря 2019 г.
  51. ^ Савельев, Игорь. «Атомный гигант выходит на Северный морской путь». Морской рынок. Архивировано из оригинала 26 ноября 2020 года . Проверено 20 мая 2019 г.
  52. ^ "В Петербурге спустили на воду новый атомный ледокол "Урал"" (на русском языке). РИА Новости. 25 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2019 г. . Проверено 26 мая 2019 г.
  53. ^ "Атомфлот проведет испытания и церемонию поднятия флага на ледоколе "Урал" проекта 22220 в ноябре 2022 года" . ПортНьюс. 29 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 14 октября 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.
  54. ^ "Балтийский завод приступил к ходовым испытаниям атомного ледокола "Урал" проекта 22220" . ПортНьюс. 14 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 14 октября 2022 года . Проверено 14 октября 2022 г.
  55. ^ "Атомный ледокол "Урал" вернулся на Балтийский завод" (на русском языке). Судостроение.инфо. 1 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 1 ноября 2022 года . Проверено 1 ноября 2022 г.
  56. ^ "Названа дата спуска воды четвертого атомного ледокола типа "Арктика"" (на русском языке). Флотпром. 8 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 8 ноября 2022 года . Проверено 8 ноября 2022 г.
  57. ^ ab «На ледоколе «Урал» прошла церемония поднятия флага» (на русском языке). Судостроение.инфо. 22 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 22 ноября 2022 года . Проверено 22 ноября 2022 г.
  58. ^ "Атомный ледокол "Урал" вышел из Санкт-Петербурга в порт приписки Мурманск". ПортНьюс. 23 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 23 ноября 2022 года . Проверено 23 ноября 2022 г.
  59. ^ "Балтийский завод спустил на воду атомный ледокол "Якутия"" (на русском языке). Судостроение.инфо. 22 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 22 ноября 2022 года . Проверено 22 ноября 2022 г.
  60. ^ "Якутия (9911202)" . Морская паутина . S&P Global . Проверено 7 мая 2020 г.
  61. ^ abc «Балтзавод заложил атомоход проекта 22220 «Чукотка»» (на русском языке). ПортНьюс. 16 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
  62. ^ ab «Новые атомные ледоколы проекта 22220 получили имена». Судостроение.инфо. 30 марта 2023 года. Архивировано из оригинала 30 марта 2023 года . Проверено 30 марта 2023 г.
  63. ^ ab "В холодном возвращении в прошлое Путин назвал новый ледокол "Сталинград"". Barents Observer . 20 ноября 2023 года. Архивировано из оригинала 27 ноября 2023 года . Проверено 27 ноября 2023 г.
  64. ^ ab «Путин дает добро новому атомному ледоколу». Московская Таймс. 26 января 2024 года. Архивировано из оригинала 27 января 2024 года . Проверено 27 января 2024 г.
  65. ^ "Новый российский атомный ледокол называли "Сталинград"" . Российская газета (на русском языке). 17 ноября 2023 года. Архивировано из оригинала 27 ноября 2023 года . Проверено 27 ноября 2023 г.
  66. ^ «Ледокол проекта 22220 может получить удлиненный корпус». Судостроение.инфо. 25 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 12 августа 2022 года . Проверено 23 июня 2020 г.
  67. ^ «Правила классификации и постройки морских судов, Часть I: Классификация». Российский морской регистр судоходства. 2019. Архивировано из оригинала 12 августа 2022 года . Проверено 9 июня 2019 г.
  68. ^ "Ледокол Ленинград сыграет ключевую роль на Северном морском пути" . Арабская почта. Архивировано из оригинала 5 февраля 2024 года . Проверено 6 февраля 2024 г.
  69. ^ «На службе атомного машиностроения с 1945 года» (PDF) . АО «ОКБМ Африкантов». Архивировано из оригинала (PDF) 27 января 2020 года . Проверено 26 апреля 2020 г. .
  70. ^ "Кировский завод изготовит паротурбинную установку для крупнейшего в мире атомного ледокола" . Кировский завод. 27 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2020 г. . Проверено 26 апреля 2020 г. .
  71. ^ "Турбогенератор РУСЭЛПРОМА установлен на атомный ледокол". Русэлпром. Архивировано из оригинала 30 ноября 2022 года . Проверено 26 апреля 2020 г. .
  72. ^ "Электродвигатели "Русэлпрома" погружены на ледокол "Сибирь"". Русэлпром. Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 года . Проверено 26 апреля 2020 г. .
  73. ^ "Звездочка" изготовила лопасти гребных винтов для головного атомного ледокола" (на русском языке). ТАСС. 20 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2022 г. . Проверено 26 апреля 2020 г. .
  74. ^ "Атомные ледоколы". Росатомфлот. Архивировано из оригинала 29 мая 2023 года . Проверено 26 апреля 2020 г. .
  75. ^ "Спуск на воду третьего серийного атомного ледокола проекта 22220 "Якутия" перенесен на 22 ноября". ПортНьюс. 15 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 15 ноября 2022 г.
  76. ^ «Балтийский завод планирует заложить новый серийный ледокол проекта 22220 в мае» (на русском языке). ТАСС. 30 апреля 2020 года. Архивировано из оригинала 4 апреля 2023 года . Проверено 1 мая 2020 г.
  77. ^ "Названы срочно закладки еще двухатомных ледоколов типа "Арктика"". flotprom.ru (на русском языке). 27 марта 2023 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2023 года . Проверено 27 марта 2023 г.