stringtranslate.com

Набережная Ригельманна

Променад Ригельманн (также известный как променад Кони-Айленда ) — это променад длиной 2,7 мили (4,3 км) вдоль южного берега полуострова Кони-Айленд в районе Бруклина Нью-Йорка , обращенный к Атлантическому океану . Открытый в 1923 году променад проходит между 37-й Западной улицей на окраине района Си-Гейт на западе и 15-й Брайтон-стрит в Брайтон-Бич на востоке. Он находится в ведении Департамента парков и отдыха Нью-Йорка (NYC Parks).

Дощатый настил Ригельмана в основном состоит из деревянных досок, расположенных в виде шеврона . Его ширина составляет от 50 до 80 футов (от 15 до 24 м) и он немного приподнят над уровнем моря. Променад соединяет несколько зон развлечений и достопримечательностей на Кони-Айленде, в том числе Нью-Йоркский аквариум , Луна-парк , парк развлечений «Колесо чудес Дено » и парк Маймонида . Он стал символом Кони-Айленда, неоднократно появляясь в изобразительном искусстве, музыке и кино. После завершения строительства променад считался самым важным проектом общественных работ в Бруклине со времен Бруклинского моста , оказывая сопоставимое воздействие с водоразделом Кэтскилл и Центральным парком .

К середине 19 века набережная Кони-Айленда была разделена между несколькими частными организациями, которые возвели заграждения. Планы строительства променада на Кони-Айленде впервые обсуждались в конце 1890-х годов как средство объединения различных частей Кони-Айленда и как проект возрождения этих территорий. Дощатый настил, спроектированный Филипом П. Фарли, был назван в честь президента района Бруклина Эдварда Дж. Ригельмана , который руководил его строительством. Первая часть набережной Ригельманн открылась в 1923 году, с дальнейшими расширениями в 1926 и 1941 годах, а также с несколькими модификациями и ремонтами на протяжении 20 века. После того, как в начале 21 века компания NYC Parks безуспешно попыталась отремонтировать променад бетоном, Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка в 2018 году объявила променад Ригельманн городской достопримечательностью. В ноябре 2021 года было объявлено о реконструкции променада.

Описание

Размеры и материалы

Променад Ригельманн простирается на 2,7 мили (4,3 км) от Западной 37-й улицы на границе Кони-Айленда и Си-Гейт до 15-й Брайтон-стрит в Брайтон-Бич . Ширина дощатого настила на большей части его длины составляет 80 футов (24 м), хотя некоторые участки на Брайтон-Бич имеют ширину 50 футов (15 м). [1] [2] [3] Он поднят на 13 или 14 футов (4,0 или 4,3 м) над уровнем моря для защиты от штормовых нагонов. [3] [4] Согласно речи, произнесенной в 1923 году в Ротари-клубе Бруклина, приподнятый променад был спроектирован так, чтобы «оставлять достаточно свободного пространства под променадом», как параллельно, так и перпендикулярно палубе. [3] Лестницы и пандусы ведут на юг к пляжу с интервалом в 1 час.+1 ⁄ блока или 300 футов (91 м). Пандусы также соединяют променад с улицами на севере. [2]

Дощатый настил имеет стально-бетонный фундамент, поддерживающий деревянную обшивку дорожки, хотя большая часть этого больше не видна из-за того, что пляж был поднят после строительства дощатого настила. [3] [4] [5] Дощатый настил был построен с использованием 1 700 000 кубических ярдов (1 300 000 м 3 ) песка, 120 000 коротких тонн (110 000 длинных тонн) камня, 7 700 кубических ярдов (5 900 м 3 ) железобетона и 3 600 000 футов (1 100 000 м ) деревянного настила. [1] Чтобы предотвратить разбивание сильных волн о дощатый настил, было построено шестнадцать каменных причалов с интервалом в 600 футов (183 м). [4] Пляжи не являются природным объектом; песок, который естественным образом пополнил бы Кони-Айленд, отрезан пристанью в Бризи-Пойнт, Квинс . [6] [7] После строительства променада песок был переотложен на пляжах посредством пляжного питания . [8] [9]

Дощатый настил рассчитан на максимальную нагрузку 125 фунтов на квадратный фут (610 кг/м 2 ). Для этого дизайнер Филип Фарли установил балочную конструкцию из сборного железобетона под променадом по совету Дж. У. Хакни, который проектировал променад Атлантик-Сити . Изгибы свай располагались через каждые 20 футов (6 м), причем каждый изгиб содержал две связки из четырех железобетонных свай. Сваи опираются на основания площадью 14 квадратных дюймов (36 см) и простираются вниз на 20 футов (6 м). [3] [4] [5] Концы балочных конструкций консольно выступают за пределы свай. [4] [10]

Доски променада имеют модифицированную шевронную конструкцию и проходят под углом 45 градусов между двумя продольными деревянными осями. [2] [3] По данным журнала American Lumberman , диагональный рисунок был предназначен для «облегчения ходьбы», [4] в то время как деревянные оси шириной 6 футов (1,8 м) были предназначены для того, чтобы стулья можно было скатывать по лестнице. дощатый настил. [10] [11] Дощатый настил был впервые построен с использованием досок из ели Дугласа из штата Вашингтон . [10] [12] К началу 2010-х годов к дощатому настилу были добавлены прочные лиственные породы, [13] а также пластик и бетон. [14] [15] Дощатый настил используется как велосипедная дорожка с 6:00  до 21:00  . каждый день, кроме лета, когда езда на велосипеде прекращается после 10  часов утра [16]

Удобства

Оригинальные уличные фонари, похожие на те, что установлены на Пятой авеню в Манхэттене. Они состоят из стилизованных черных шестов с двумя фонарями наверху. Набережная находится слева, а пляж справа.
Оригинальные двухламповые уличные фонари

По всей длине променада, как наверху, так и под ним, расположены туалеты , скамейки и питьевые фонтанчики . Пять павильонов и пять пергол были построены в 1925 году Дж. Сарсфилдом Кеннеди. [a] Они больше не существуют, но были спроектированы в стиле средиземноморского возрождения и содержали арочные дверные проемы, а также черепичные крыши, поддерживаемые угловыми опорами и тосканскими колоннами . [10]

Под дощатым настилом также располагались «станции комфорта» или туалеты с декоративными полукруглыми лестницами и террасами на крыше на той же высоте, что и палуба. [10] [11] Большинство теневых павильонов к югу от променада были построены в 2000-х и 2010-х годах и подняты в соответствии с правилами Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA) о штормовых нагонах, хотя есть также несколько исторических павильонов 20-го века. век. [17] Новые павильоны, спроектированные Garrison Architects, представляют собой модульные конструкции, которые устанавливаются парами. Модульные конструкции имеют двухслойные фасады из нержавеющей стали и питаются от фотоэлектрических элементов. [18] Есть четыре нефункциональных исторических чугунных фонтана, а также новые функционирующие стальные фонтаны. [17]

Оригинальная уличная обстановка на променаде включала 170 уличных фонарей с двумя фонарями, подобных тем, которые были установлены на Пятой авеню в Манхэттене. Эти уличные фонари размещаются через каждые 80 футов (24 м), а также на перекрестках улиц. Скамейки с видом на океан были установлены компанией JW Fiske Ironworks Company, но с тех пор были заменены. [5]

Достопримечательности

Современные достопримечательности на променаде включают Луна-парк , парк развлечений Deno's Wonder Wheel и Нью-Йоркский аквариум . [19] Дощатый настил примыкает к парку Маймонидес , [19] который открылся в 2001 году и является домашним стадионом «Бруклин Сайклонс» , команды Малой бейсбольной лиги . [20] В 2016 году на променаде открылась площадка для живых выступлений, Амфитеатр Форда на Кони-Айленде . [21] Несколько парков развлечений, которые раньше выходили на променад, в том числе парк с препятствиями (1897–1964), оригинальный Луна-парк (1903–1903). 1944 г.) и Астроленд (1962–2008 гг.) Больше не существуют. [22]

На променаде есть несколько официально обозначенных достопримечательностей. [19] [22] Здание Childs Restaurants , обозначенная достопримечательностью Нью-Йорка, которая сейчас является местом расположения амфитеатра Форда, открылось в 1923 году на Западной 21-й улице; его терракотовый фасад был спроектирован так, чтобы гармонировать с внешним видом променада. [23] На востоке находится Прыжок с парашютом , несуществующая парашютная башня высотой 250 футов (76 м), [24] [25] которая является одновременно городской достопримечательностью и национальным зарегистрированным историческим местом . [25] [26] B &B Carousell , расположенный прямо рядом с площадкой для прыжков с парашютом, является последней действующей каруселью на Кони-Айленде и также внесен в Национальный реестр исторических мест. [27] Циклон Кони-Айленда , деревянные американские горки , построенные в 1927 году на Западной 10-й улице, являются единственными действующими горками на Кони-Айленде 20-го века и являются одновременно городской и национальной достопримечательностью. [28] [29] В глубине суши от променада находится Колесо Чудес (построенное в 1920 году), эксцентричное колесо обозрения высотой 150 футов (46 м) и признанное городской достопримечательностью. [30] Другие достопримечательности на набережной включают американские горки Thunderbolt и Центр отдыха Эйба Старка, а также небольшие аттракционы, магазины и рестораны. [19] [31]

«Первая симфония моря» , настенный рельеф, созданный японским художником Тошио Сасаки, был установлен вдоль променада возле Нью-Йоркского аквариума в 1993 году. Его длина 332 фута (101 м), а высота 10 футов (3,0 м). [32] [33] Рельеф содержит изображения волн, рыб и зигот морских видов в терраццо и керамике. [32]

Пирс с препятствиями

Конец пирса с препятствиями, вид со стороны океана. Этот вид обращен к прыжку с парашютом.
Вид на конец пирса

Пирс с препятствиями, единственный оставшийся на пляже Кони-Айленда, простирается на 1040 футов (317 м) к югу от пересечения променада с Западной 17-й улицей. Он находится недалеко от парка с препятствиями, частью которого изначально был пирс. Пирс был построен к 1904 году, и на тот момент его длина оценивалась в 2000 футов (610 м). [34] В газетной статье того года хвалился вид с пирса: «Нет более прекрасного вида вокруг Нью-Йорка, чем вид мерцающих цветных огней Кони-Айленда и его отражения в воде». [35] Пирс с препятствиями первоначально использовался рыболовами и до 1932 года использовался паромными линиями на Кони-Айленд. [36]

Первоначальный пирс с препятствиями был построен строителем Ф.  Дж. Келли в неизвестную дату и был завершен в течение 30 дней. [37] Пирс был передан городу в октябре 1921 года, незадолго до того, как был построен променад, и был вновь открыт в декабре 1922 года. [36] Несколько предложенных улучшений, таких как расширенная палуба и зрительный зал, [11] [38] были никогда не строился. В последующие годы пирс с препятствиями несколько раз пострадал от ураганов, пожаров и аварий на лодках. [36] Самым серьезным инцидентом стал пожар в 1957 году, уничтоживший пирс; [39] [40] в следующем году открылась более крупная замена с Т-образным расширением на конце. [36] [41] Последний раз пирс был перестроен в 2013 году после того, как он был поврежден ураганом «Сэнди» в 2012 году . [42] [43] Через два года после его открытия пирс получил грант в размере 3,4 миллиона долларов на полную реконструкцию. [44] [45]

История

Контекст

Дом Кони-Айленда, основанный в начале 19 века, был первым морским курортом на Кони-Айленде. [46] До Кони-Айленда можно легко добраться из Манхэттена , хотя он находится относительно далеко. В результате в 1830-х и 1840-х годах Кони-Айленд начал привлекать отдыхающих, и было построено множество курортов. [47] Новые железнодорожные линии, построенные после Гражданской войны в США , обслуживали рестораны, отели, павильоны для купания, театры, набережную и другие достопримечательности Кони-Айленда. [48] ​​[49] Серия пожаров уничтожила курорты в 1880-х и 1890-х годах. Это открыло большие участки земли для развития тематических парков; Первым из них стал Парк морских львов , который открылся в 1895 году и закрылся восемь лет спустя. К первому десятилетию 20-го века на Кони-Айленде было три конкурирующих парка развлечений (Луна-парк, Страна грез и Парк с препятствиями), а также множество независимых парков развлечений. [50] [51] [52]

Пляж оставался в основном недоступным для публики, поскольку он находился в частной собственности прибрежных участков. [53] В 1882 году первые лоты были приобретены в деревне Грейвсенд по необычно низким ценам и переданы частным лицам. [54] Некоторые части пляжа содержали частные променады, но другие части не имели никакой инфраструктуры, а некоторые участки пляжа были огорожены заборами, которые простирались в воду. [55] [56] В 1890-х годах был построен частный променад, соединяющий отели и бунгало на Брайтон-Бич и Манхэттен-Бич; [42] [57] эта прогулка простиралась почти на 1 милю (1,6 км). [58] Джордж К. Тилью , который управлял различными развлечениями на Кони-Айленде, а затем объединил их в свой парк с препятствиями, построил променады на своих курортах на Кони-Айленде [42] и Рокавей-Бич . [59] Многочисленные частные пирсы вдавались в воду на Западной 5-й, Западной 8-й и Западной 17-й улицах. [42] Доступность общественного пляжа считалась практически несуществующей; в 1904 году было подсчитано, что на каждого из 3,7 миллионов жителей Нью-Йорка приходилось 1,4 квадратных дюйма (9,0 см 2 ) общественного пляжа на Кони-Айленде. [60] В 1912 году Лига благоустройства Вест-Энда Кони-Айленда отметила, что только одна улица, Западная 23-я улица, имела прямой общественный доступ к пляжу с Серф-авеню, самой южной артерии с запада на восток на том месте, которое тогда было островом. [61]

Планирование и строительство

Американские горки Thunderbolt на 15-й Западной улице, стальные горки, окрашенные в оранжевый цвет, с белыми опорами.
Удар молнии на Западной 15-й улице

Интерес к созданию общественного променада возрос в 1890-х годах, когда были объединены ранее отдельные районы Нью-Йорка . [42] Экономист Саймон Паттен , сторонник променада, сказал, что строительство аналогичного променада в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси, в конце 19-го века помогло оживить ранее ветхую набережную. [62] Нью-йоркская ассоциация по улучшению положения бедных заняла аналогичную позицию. [63] В 1897 году Совет по благоустройству и президент района Бруклина Эдвард М. Граут предложили проложить променад вдоль южного берега Кони-Айленда, между Западной 37-й и Западной 5-й улицами. Правление и Граут ожидали, что владельцы недвижимости откажутся от своих участков на набережной, чтобы создать пространство шириной 100 футов (30 м) для променада. [64] Законопроект, предложенный в Законодательном собрании штата Нью-Йорк в 1901 году, требовал от владельцев недвижимости оплатить половину стоимости строительства променада в размере 350 000 долларов. [65] Однако законопроект встретил решительную оппозицию со стороны организаций, которые назвали формулировки законопроекта и прогнозируемые потери имущества причинами своего неодобрения. [66] [67] В конечном итоге, только один сегмент был построен рядом с курортом Сисайд-Парк, между Западной 5-й улицей и Оушен-Паркуэй . [68]

Другие организации в 1900-х годах представили многочисленные предложения по строительству дощатого настила, хотя в основном они заключались в строительстве пешеходной дорожки над океаном, а не в строительстве пляжа или расчистке набережной. [68] [69] В 1912 году Лига улучшения Вест-Энда опубликовала 36-страничный буклет о преимуществах строительства дощатого настила шириной 60 футов (18 м). [68] [70] Этот план был одобрен Сметной комиссией города Нью-Йорка , которая в апреле 1913 года одобрила отчет специального комитета о возможности строительства такой структуры. [71] На этот раз жители Кони-Айленда в значительной степени поддержали предложенный променад, хотя были споры о том, следует ли оплатить стоимость в 5 миллионов долларов за счет частного капитала или городских фондов. [72] Одновременно в 1912 году штат Нью-Йорк подал в суд на владельцев развлечений за то, что они взяли в частную собственность пляж Кони-Айленда. [73] [74] В следующем году судья постановил, что вся береговая линия, обнаженная во время отлива, принадлежит государству. [75] Апелляционный суд подтвердил это решение в 1916 году, за исключением части парка с препятствиями, земельного участка, предоставленного государством до создания парка. [76] В соответствии с постановлением все препятствия на набережной были снесены. [77] [78]

Станция Кони-Айленд – Стиллвелл-авеню , построенная в 1920 году, обеспечила больший доступ из остальной части Нью-Йорка. Перенаселенность стала обычным явлением: в самые жаркие дни остров заполнял до миллиона человек. [1] В мае 1921 года законодательный орган штата проголосовал за то, чтобы дать городу право приобретать любые возвышенности, выходящие к Атлантическому океану, на Кони-Айленде, а также на полуострове Куинс-Рокэвей к западу от Бич 25-й улицы в Фар-Рокавей, Квинс . [79] Готовясь к этому действию, город провел собрания по первоначальному проекту променада в 1919 году, утвердил план в 1920 году и получил право собственности на землю в октябре 1921 года. [79] В тот же день состоялась церемония закладки фундамента . [80]

Фактическое благоустройство пляжа и строительство дощатого настила началось в 1922 году. [8] Строительством руководил Филип П. Фарли, инженер-консультант из Бруклина с 1918 по 1951 год. [81] Первые изгибы конструкции дощатого настила были возведены в марте 1923 года, а последние повороты были завершены десять месяцев спустя. [10] Первоначально существовало некоторое противодействие строительству променада, и владельцы бизнеса безуспешно пытались возвести заборы, чтобы помешать строительству. [82] Одновременно с улучшением променада Ригельманн обратился к городским властям с просьбой улучшить пляж и прилегающие улицы, чтобы облегчить доступ к променаду. [83] В соответствии с этим, песок с морского дна использовался для восполнения эродированных береговых линий. [84] Деревянные переборки, деревянные волноломы и гранитные причалы были установлены, начиная с августа 1922 года. [4] [8] [9] Когда проект был завершен, пляж мог вместить более полумиллиона человек. [85]

Открытие и начало работы

Станция комфорта на променаде с туалетами.
Станция комфорта вдоль набережной

В апреле 1923 года, незадолго до того, как променад был завершен, он был назван в честь Эдварда Дж. Ригельмана , президента района Бруклина . [86] [87] Ригельманн, один из главных лидеров проекта, хвастался, что променад повысит стоимость недвижимости на Кони-Айленде. [88] Несмотря на свою роль в развитии променада, Ригельманн и его помощник комиссара общественных работ выступили против названия, предпочитая, чтобы проект назывался «Променад Кони-Айленда». [87] Ригельманн заявил, что, когда променад будет завершен, «бедным людям больше не придется стоять, прижимаясь лицами к проволочным заборам и глядя на океан». [10]

Дощатый настил открывался в три этапа между Оушен-Паркуэй и Западной 37-й улицей. Первая часть променада, включающая восточную часть между Оушен-Паркуэй и Западной 5-й улицей, открылась в октябре 1922 года. [89] Променад был продлен на запад до Западной 17-й улицы в декабре 1922 года . [90] Последний участок променада, от 17-й Западной до 37-й Западной улицы, был официально открыт на церемонии 15 мая 1923 года. [91] [92] На момент открытия променад считался шире и дороже, чем аналогичные променады в Атлантик-Сити. , Рокуэйс и Лонг-Бич на Лонг-Айленде . [93]

После того, как променад был завершен, Чарльз Л. Крейг , контролер города Нью-Йорка , заявил, что его нельзя считать «настоящим променадом» без беседок и туалетов. [91] Соответственно, в июне 1924 года Сметная комиссия города Нью-Йорка одобрила строительство пяти станций комфорта и пяти пляжных павильонов. [94] Павильоны были завершены к началу 1925 года. [10] [11] Сметная комиссия в декабре 1922 года одобрила еще один проект по расширению, созданию или открытию частных улиц, ведущих к променаду. Работы, начавшиеся в 1923 году, включали в себя изъятие 288 участков, в том числе 175 домов и частей парка с препятствиями. [95] Восемнадцать улиц, каждая шириной 60 футов (18 м), были созданы между Западной 8-й и Западной 35-й улицами. Авеню Серф и Стиллвелл были расширены, и город занял несколько частных проездов, включая Западную 12-ю улицу. [10] [96] Были установлены канализация и тротуары. Представители власти Бруклина полагали, что эти изменения оживят побережье Кони-Айленда и уменьшат заторы на Серф-авеню. [34] В общей сложности проекты по благоустройству променада и связанных с ним проектов обошлись в 20 миллионов долларов (около 342 миллионов долларов в 2022 году). Из этой стоимости 35 процентов было выплачено за счет налогов, а оставшуюся часть оплатил город. [97]

Расширение променада в Брайтон-Бич, которое должно было построить променад от Оушен-Паркуэй на восток до Кони-Айленд-авеню, было официально одобрено городской сметной комиссией в июне 1925 года. [98] [ 99 ] Расширение составляло от 3000 до 4000 футов ( длиной от 910 до 1220 м [38] и повлекло за собой расширение пляжа и создание новых дорожек к променаду. [99] Развитие недвижимости было предложено в результате расширения, [100] которое было завершено к середине 1926 года. [101] Расширение на 1 миллион долларов должно было финансироваться за счет налогов, взимаемых с владельцев недвижимости Кони-Айленда. [99] Хотя некоторые владельцы недвижимости возражали против оценок, [102] в конечном итоге они были вынуждены заплатить за проект. [103]

Аналогичная схема расширения променада на 3000 футов (910 м) на запад, от Западной 37-й улицы до Кони-Айленд-Лайт , вызвала протест со стороны жителей Си-Гейт, частного сообщества, через которое променад должен был быть расширен. [104] В июне 1927 года президент городка Джеймс Дж. Бирн одобрил расширение Си-Гейт и купил землю на набережной Си-Гейт. [105] [106] В следующем году линии переборок в Морских воротах были одобрены к сносу в ожидании расширения променада. [107] [108] Расширение дощатого настила должно было соединиться с причалом парохода, которым управляет пароходная корпорация Кони-Айленда. [109] [110] Однако в июле 1930 года компании было навсегда запрещено продавать акции и облигации. Корпорация утверждала, что правительство Бруклина выделило 3 миллиона долларов на расширение променада в декабре 1929 года, но президент района Генри Хестерберг отрицал, что сделал это. . [111] [112] Дощатый настил в конечном итоге не был продлен за забор на Западной 37-й улице. [113] После того, как четыре квартала секции дощатого настила были повреждены в результате пожара в июле 1932 года, [114] [115] он был восстановлен и вновь открыт в течение месяца. [116]

Реконструкция Моисея

В 1938 году Департамент парков и отдыха Нью-Йорка (NYC Parks) взял на себя ответственность за содержание променада. [1] Комиссар по паркам Роберт Мозес раскритиковал состояние променадов Кони-Айленда, Рокуэя и Саут-Бич , заявив: «Эти пляжи и променады никогда не планировались должным образом, и в нынешних условиях их нельзя должным образом обслуживать и эксплуатировать». [36] [117] В письме мэру Фиорелло Ла Гуардия Моисей писал:

Дощатый настил был построен слишком близко к воде, и на северной стороне не было никаких игровых площадок. [...] Когда для увеличения ширины пляжа закачивали песок, вместо получения хорошего белого материала подрядчику разрешили положить на пляж коричневый песок. Были перерезаны улицы, которые заканчивались тупиком на променаде и которые не годятся в качестве транспортных артерий и не являются полноценными парковочными местами. Постановление о зонировании было адаптировано к пожеланиям владельцев собственности, а не к требованиям общественного благосостояния. [117]

Расширение Брайтон-Бич набережной Ригельманн, примыкающее к кирпичным многоквартирным домам справа.
Расширение Брайтон-Бич, смотрящее на запад

Моисей безуспешно пытался запретить карнавальным зазывалам выходить на променад. [118] [119] Он также объявил о планах расширить его на восток, в окрестности Корбин-Плейс в Брайтон-Бич, а также включить еще 18 акров (7,3 га) в Брайтон-Бич. [120] Расширение увеличит пропускную способность для 50 000 посетителей вдоль пляжа Кони-Айленд. [121] Проект включал восстановление участка променада длиной 800 футов (240 м), [122] перемещение его на 300 футов (91 м) вглубь суши и выпрямление маршрута; для этого потребовалось снести 20 зданий и снести муниципальные бани на Западной 5-й улице. [36] [123] [124] В августе 1938 года городские власти объявили о планах приобрести 18 акров (7,3 га) вдоль береговой линии Брайтон-Бич. [125] В октябре того же года город приобрел 18 акров (7,3 га) у застройщика Джозефа П. Дэя для расширения на восток. [126] Расширенный пляж в Брайтон-Бич открылся для публики в июле 1939 года, [127] и в том же году чиновники начали разрешать велосипедистам использовать променад. [128]

Первоначально Моисей планировал расчистить еще 100 футов (30 м) от променада вглубь суши, но в августе 1939 года эти планы были изменены, чтобы сохранить там зону развлечений. [129] [130] Сметная комиссия утвердила измененный план променада в декабре; [131] [132] утверждение было отложено на одну неделю после того, как землевладелец возражал. [133] В следующем месяце совет предоставил ассигнования в размере 850 000 долларов на работы, [134] [135] и началось строительство расширения дощатого настила. [123] [136] Чтобы обеспечить более легкий доступ к променаду, была построена новая улица возле Западной 9-й улицы. [124] В рамках ремонтных работ вдоль всей береговой линии было размещено покрытие из песка высотой два фута (0,61 м) из Рокуэйса и Нью-Джерси, [137] . [1] Некоторые части оригинального променада были сохранены и перенесены с помощью кранов. [138] Кроме того, рабочие перенесли освещение и телефонные будки экстренной помощи; перестроен Surf Avenue; и построили спасательную станцию ​​с туалетами. [135] Перенесенный променад был завершен к маю 1940 года. [138] [139] В том же году серые брусчатки были добавлены на Брайтонской 2-й и Западной 2-й, 15-й, 21-й, 27-й и 33-й улицах, а также на Стиллвелл-авеню. , создавая противопожарные преграды на променаде. [2]

В начале 1941 года рабочие начали расширять променад на 1500 футов (460 м) от Кони-Айленд-авеню до 15-й Брайтон-стрит. Пристройка шириной 50 футов (15 м) была уже остальной части променада. [36] [137] После завершения расширения променад достиг своей нынешней длины 2,7 миль (4,3 км). [36] В 1955 году Моисей предложил расширить променад на восток до променада Манхэттен-Бич. Против этих планов выступили владельцы недвижимости Манхэттен-Бич, которые утверждали, что это приведет к социальной деградации их сообщества. [140] [141] Сметная комиссия в конечном итоге проголосовала против плана Моисея. [142]

Конец 20 века

Променад Ригельманн, обращенный к американским горкам для прыжков с парашютом и Тандерболт, с магазинами справа.
Вид на променад, на запад, на Луна-парк.

Дальнейшие работы на променаде были проведены в конце 20 века. Это включало замену оригинальных уличных фонарей копиями 1960-х годов, а также замену скамеек, питьевых фонтанчиков, павильонов и пунктов комфорта. Бетонные и кирпичные спасательные вышки были построены в 1970-х годах. [143]

К 1960-м годам Кони-Айленд находился в упадке из-за роста преступности, недостаточного количества парковочных мест, плохой погоды и автомобильного бума после Второй мировой войны. [144] Кульминацией этого стало закрытие и продажа парка с препятствиями, последнего крупного парка развлечений в этом районе, в 1965 году . [145] [146] В газетной статье 1961 года отмечалось, что от 5 000 до 10 000 человек спали на пляже каждую ночь, и что променад был обычным местом для кражи сумок и грабежей. [147] Поскольку под променадом было широко открытое пространство, он был частым местом таких действий, как поиск женских юбок, непристойное обнажение и поцелуи. [148] К 1970-м годам содержание променада находилось в активном упадке, [143] хотя к 1975 году велся ремонт на двух участках променада между Брайтон-1-й и Брайтон-15-й улицами . [149] Местные чиновники, такие как тогдашний член законодательного собрания Чак Шумер , и жители окрестных населенных пунктов обратились к Сметной комиссии с просьбой выделить 650 000 долларов на ремонт променада. [150]

К 1980-м годам променад находился в плохом состоянии; несколько человек получили ранения, упав на прогнившие участки дощатого настила, туалеты и питьевые фонтанчики не работали, а участок между 32-й Западной и 33-й Западной улицами полностью обрушился. В 1983 году официальные лица подсчитали, что четверть досок находилась в плохом состоянии. [151] [152] В том же году контролер города Нью-Йорка Харрисон Дж. Голдин оценил качество променада как «плохое» из-за дыр и гвоздей в палубе, пустырей рядом с променадом, разбитых фонтанов с водой и грязных туалетов. [153] В 1985 году небольшая часть пляжа Кони-Айленд, а также три других городских пляжа и Овечий луг Центрального парка были определены как «тихие зоны», где громкое радио было запрещено. [154] [155] Последующий ремонт дощатого настила был завершен к 1987 году. [156]

В начале 1990-х годов в рамках проекта защиты береговой линии стоимостью 27 миллионов долларов Инженерный корпус армии США (USACE) засыпал песком территорию под дощатым настилом. [148] [152] После этого пространство под ним оказалось занято бездомными, поэтому в 1996 году городские власти очистили лагерь и отгородили пространство под дощатым настилом. [148] [157] Президент района Бруклина Говард Голден заявил в 1997 году, что он считает состояние променада «четвёркой с плюсом»; По словам Голдена, самая большая проблема заключалась в том, что необходимо было починить некоторые рельсы и знаки. [158] С другой стороны, жители в прошлом году жаловались, что дощатый настил имел расшатанные и потрескавшиеся доски, дыры в дереве и неровные сваи. Городские транспортные средства часто проезжали по тротуару, несмотря на превышение допустимого веса; кроме того, в NYC Parks было всего три сотрудника, которые обслуживали променад круглый год, по сравнению с восемью в 1990 году. NYC Parks утверждала, что потратила 180 000 долларов на недавний проект по ремонту променада и что канцелярия президента района Бруклина заложила в бюджет 20 миллионов долларов. с 1981 года на ремонте. [159]

21-го века

Участок набережной Брайтон-Бич в 2008 году, слева многоквартирные дома.
Участок набережной Брайтон-Бич в 2008 году.

В конце 1990-х годов парки Нью-Йорка начали обшивать дощатый настил древесиной ипе , [160] хотя против этого выступили группы по защите окружающей среды, которые возражали против вырубки древесины из тропических лесов Амазонки . [161] Примерно в 2001 году были добавлены новые пункты комфорта и теневые павильоны. [143]

Первоначальный ремонт и статус достопримечательности

К 2010 году городские власти отремонтировали дощатый настил: на некоторых участках были установлены новые деревянные настилы поверх бетонных опор, а другие были полностью заменены бетонными. [13] [162] Добавление конкретных разделов вызвало споры. Хотя бетон был дешевле и не требовал древесины, добываемой в тропических лесах Амазонки, многие местные жители и чиновники считали, что древесина будет более аутентичной. Логистических трудностей с доставкой древесины не возникло, поскольку набережная Рокавей одновременно перестраивалась из этого материала. [13] [163] После установки двух небольших бетонных участков дощатого настила компания NYC Parks предложила использовать пластик, напоминающий дерево. [164] Реконструкция с использованием бетона и пластика была одобрена в марте 2012 года, [152] хотя позже защитники древесины подали иск с требованием прекратить использование бетона. [165] [166] Дощатый настил был слегка поврежден во время урагана «Сэнди» в октябре того же года, а прилегающие парки развлечений и аквариум понесли более серьезные повреждения, [167] [168] , как и пирс с препятствиями. [42] [43] Дополнительные станции комфорта были добавлены в 2013 году, [143] четыре модульных блока были доставлены на Западную 8-ю, Западную 2-ю, Брайтон-2-ю и Нью-Брайтон-стрит. [43] [169]

В конце 2014 года компания NYC Parks начала ремонтировать участок между Кони-Айленд-авеню и 15-й Брайтон-стрит с бетонированием. [14] [170] Решение использовать бетон и пластик снова было спорным, но, по мнению NYC Parks, было необходимо отремонтировать десятилетия использования и износа. [14] [15] В декабре того же года, после того как было объявлено о ремонте, члены городского совета Марк Трейгер и Хаим Дойч предложили обозначить променад как достопримечательность города. [171] Комиссия по сохранению достопримечательностей города Нью-Йорка (LPC) первоначально отклонила заявку, заявив, что променад был слишком сильно изменен. [14] Парки Нью-Йорка завершили ремонт в мае 2016 года. [172] [173] Несмотря на отказ от статуса достопримечательности, Трейгер продолжал выступать за сохранение набережной Ригельманн. В марте 2018 года LPC проголосовал за «запланировать» публичные слушания, чтобы определить, следует ли обозначить променад. [174] Два месяца спустя, 15 мая 2018 года, комиссия признала променад одиннадцатой живописной достопримечательностью города. [175] [176] [177] В том же месяце на 15-й Брайтонской улице открылись две станции комфорта. [178] В ноябре 2019 года правительство города объявило, что потратит 3,2 миллиона долларов на установку антитеррористических столбов на въездах на променад в рамках более широкой инициативы по повышению безопасности в общественных местах после смертельного нападения грузовика на Манхэттене в 2017 году . [179] [180]

Проект капитального ремонта

В ноябре 2021 года компания NYC Parks объявила, что полностью отремонтирует променад Ригельманн за 114,5 миллиона долларов. Ремонт будет проводиться в несколько этапов, хотя финансировался только один этап. На время реализации проекта променад останется открытым. [181] [182] В планы входит замена досок из твердой древесины переработанным пластиком, ремонт мебели и строительство бетонных опор для замены изношенных деревянных опор. [183] ​​[184] План должен был быть одобрен избранным мэром Эриком Адамсом , который, будучи президентом района, выступал против предыдущего предложения о замене деревянного настила пластиком и бетоном. [183] ​​В середине 2022 года член городского совета Ари Каган выразил обеспокоенность тем, что городское правительство не включило какое-либо дополнительное финансирование на реконструкцию набережной в свой бюджет на 2022 год. Гранта в размере 114,5 миллионов долларов хватило только на ремонт участка променада длиной 3 мили (4,8 км). [185]

Расследование новостной организации The City показало, что с 2012 по 2022 год правительство города потратило несколько сотен тысяч долларов на урегулирование исков посетителей, получивших травмы на променаде. [185] WCBS-TV также обнаружила, что в период с 2017 по 2022 год тридцать один человек заявил, что получил травмы, находясь на променаде. [186] Хотя в середине 2022 года в парках Нью-Йорка было заменено более тысячи досок, [187] в октябре 2022 года канал WCBS-TV сообщил, что проект реконструкции так и не начался. [186] В то время USACE рассматривала возможность поднятия дощатого настила до 18 футов (5,5 м). Если бы этот план был реализован, проект поднятия дощатого настила не был бы завершен до 2030 года . казино на Кони-Айленде были одобрены. [188]

К началу 2023 года компания NYC Parks планировала перестроить участок от 24-й Западной до 27-й Западной улицы за 11,5 миллионов долларов. Хотя изначально предполагалось, что этот участок будет восстановлен к февралю 2022 года, работы даже не начались. [189] Проект реконструкции должен был быть завершен к апрелю 2023 года, но был отложен из-за необходимости добавить пандусы для инвалидных колясок. [190]

Культурное значение

Дощатый настил возле Нью-Йоркского аквариума с фреской на стене аквариума.
Набережная возле Нью-Йоркского аквариума

Променад открыл пляж для миллионов людей, посетивших Кони-Айленд в период его расцвета, и стал известен как « Главная улица района », заменив в этой роли Серф-авеню. [22] В путеводителе 1923 года этот район описывался как «самый старый, самый густонаселенный и самый демократичный» из всех развлекательных центров Нью-Йорка. [191] Дощатый настил увеличил количество международных посещений Кони-Айленда. Один французский наблюдатель написал о променаде вскоре после его открытия: «Семьи, которые не могут пойти в богатые водопои, приходят в воскресенье толпами, чтобы насладиться муниципальным пляжем. Это похоже на Английскую набережную в Ницце , переданную пролетариату». [192] Автор газеты Brooklyn Daily Eagle назвал завершение строительства променада «фактором, способствующим модернизации участка Кони-Айленда», заявив, что его строительство привело к развитию жилых домов на полуострове Кони-Айленд. [113]

Набережная является местом проведения двух крупных ежегодных мероприятий. Конкурс по поеданию хот-догов Натана проводится каждый 4 июля возле первоначального места «Знаменитый Натан» на авеню Серф и Стиллвелл, рядом с променадом. «Нэйтанс» был одним из нескольких продавцов хот-догов, которые раньше располагались вдоль Кони-Айленда. [31] Парад русалок Кони-Айленда проводится вдоль променада с 1983 года. [1] Парад обычно проводится каждый июнь и включает в себя поплавки и костюмы, а также короля Нептуна и королеву-русалку, которые коронуются в конце каждого парада. [31]

Как символ Кони-Айленда, променад Ригельманн был изображен в изобразительном искусстве, музыке и кино. В нескольких произведениях искусства променад изображен как центр внимания, в том числе изображения променада и пляжа Гарри Роузленда 1930-х годов, а также литография Бентона Мердока Спруэнса « Люди играют летом» 1938 года . [22] Дощатый настил использовался в качестве декорации или сюжетного повествования в таких фильмах, как « Праздник грешников» (1930), «Маленький беглец» (1953), «Энни Холл» (1977), «Воины» (1979) и «Реквием по мечте » ( 2000). [31] [193] Дощатый настил появлялся в телешоу, в том числе в детских шоу, таких как «Дора-исследовательница» , и в ситкомах, таких как «Сейнфельд» . Это также место действия в музыкальных клипах, таких как Salt-N-Pepa (1993) и Бейонсе (2013), а также в таких альбомах, как Coney Island Baby (1975). [31]

Похвалы

Ruby's и Nathan's, два давних ресторана на набережной. Руби находится слева, а Натан — справа.
Ruby's и Nathan's, два давних ресторана на набережной.

На момент строительства променад считался самым важным проектом общественных работ в Бруклине со времен Бруклинского моста , строительство которого было завершено в 1883 году . Король Канут не смог остановить наступление приливов ». [84] Дощатый настил сразу же стал одним из самых больших притяжений Кони-Айленда после его открытия. [78] Обозреватель Brooklyn Times-Union писал в 1932 году, что, несмотря на столь мощный эффект променада, «променад и Кони-Айленд теперь стали синонимами». [97]

В 1994 году Американская ассоциация охраны берегов и пляжей признала променад «инфраструктурным достижением», сравнимым с водоразделом Кэтскилл и Центральным парком. Присуждая награду, ASBPA заявила, что променад послужил людям, которые в противном случае «не имели бы доступа к эксклюзивным пляжам Лонг-Айленда». [8] [81] Городская комиссия по сохранению достопримечательностей в 2018 году признала променад одной из живописных достопримечательностей города, [175] ранее отклонив его статус достопримечательности. [14]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Павильоны были построены на Западной 8-й, Западной 15-й, Западной 21-й, Западной 27-й и Западной 33-й улицах. Беседки были построены между следующими улицами: Западная 12-я улица/Джонс-Уок, Западная 23-я/24-я улицы, Западная 29-я/30-я улицы и Западная 35-я/36-я улицы. [10]
  2. ^ Брук-Красный ранее представлял Кони-Айленд в Ассамблее до 2015 года. [188]

Цитаты

  1. ^ abcdef «Пляж и променад Кони-Айленда». Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. Архивировано из оригинала 19 июня 2015 года.
  2. ^ abcd Postal & Baldwin 2018, стр. 6.
  3. ↑ abcdef Jones, TI (7 апреля 1923 г.). «Промышленное развитие Бруклина в 1922 году: обращение к Ротари-клубу Бруклина». Бруклинская жизнь . п. 31. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  4. ^ abcdefg «На Кони-Айленде будет 80-футовый променад». Американский лесоруб (часть 1): 47. 17 июня 1922 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г.
  5. ^ abc Postal & Baldwin 2018, стр. 6, 14.
  6. ^ «Геологическая служба США, геология национальных парков, 3D- и фотографические туры, 72. Кони-Айленд». Министерство внутренних дел США . Архивировано из оригинала 19 декабря 2016 года.
  7. ^ «Глава 17, Южный Бруклин» (PDF) . Более сильный и устойчивый Нью-Йорк . Город Нью-Йорк . 2013. с. 337. Архивировано (PDF) из оригинала 23 июля 2018 г.
  8. ↑ abcd Дорнхельм, Ричард Б. (25 сентября 2003 г.). «Общественный пляж и набережная Кони-Айленда, благоустройство 1923 года». Городские пляжи . Американское общество инженеров-строителей: 52–63. дои : 10.1061/40682 (2003)6. ISBN 978-0784406823.
  9. ^ ab "Зыбучие пески". Бруклин Дейли Игл . 16 марта 1935 г. с. 15. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  10. ^ abcdefghij Postal & Baldwin 2018, стр. 14.
  11. ^ abcd Семь лет прогресса: важные общественные улучшения и достижения муниципальных и городских властей города Нью-Йорка, 1918–1925 гг. Правительство Нью-Йорка . 1925. с. 157. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года.
  12. ^ Мировой обзор пиломатериалов. Компания по обзору пиломатериалов. 1921. с. 9. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года.
  13. ↑ abc Бергер, Джозеф (1 июля 2011 г.). «Бои за тропический лес Айпе на набережной Кони-Айленда» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
  14. ^ abcde Хансен, Мэтт (27 апреля 2015 г.). «Бетон? Фанаты Кони-Айленда говорят, что для их любимого променада подойдет только дерево». Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 29 апреля 2015 года.
  15. ^ ab «Жители борются за то, чтобы променад Кони-Айленда оставался деревянным». ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . 28 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2019 г.
  16. ^ "NYC DOT - Велосипедные карты" (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . 2019. Архивировано (PDF) из оригинала 14 мая 2019 г.
  17. ^ ab Postal & Baldwin 2018, стр. 7.
  18. ^ Банкир, Мэри; Берни, Дэвид Дж.; Меркель, Джейн (2014). Мы строим город: Программа совершенствования дизайна и строительства Нью-Йорка. п. 89. ИСБН 978-1-941806-16-6. ОСЛК  841912195.
  19. ^ abcd «Карты окрестностей MTA: Кони-Айленд» (PDF) . Столичное транспортное управление . 2018 . Проверено 1 октября 2018 г.
  20. ↑ Весси, Джордж (26 июня 2001 г.). «Спорт газеты Times; Летний обряд возвращается в церковный район» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 февраля 2019 года.
  21. ↑ Рамос, Эндрю (29 июня 2016 г.). «На знаменитой набережной Кони-Айленда открывается огромный развлекательный амфитеатр» . ВПИКС . Архивировано из оригинала 22 июля 2019 года.
  22. ^ abcd Postal & Baldwin 2018, стр. 18.
  23. ^ Куршан, Вирджиния. «(Бывшее) Здание детского ресторана (Отчет о проектировании)» (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка. Архивировано из оригинала (PDF) 20 марта 2009 г.
  24. ^ «Прыжок с парашютом» (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 23 мая 1989 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 февраля 2019 г.
  25. ^ ab «Основные моменты парка с препятствиями: прыжок с парашютом» . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. 26 июня 1939 года. Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года.
  26. ↑ Кроган, Лор (11 мая 2016 г.). «Достопримечательности Кони-Айленда, настоящее и (мы надеемся) будущее». Бруклин Дейли Игл . Архивировано из оригинала 11 июля 2019 года.
  27. ^ «Отчет об исторических сооружениях: B&B Carousell» (PDF) . Национальный реестр исторических мест , Служба национальных парков . 2016. Архивировано (PDF) из оригинала 16 февраля 2017 г.
  28. ^ «Циклон» (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка . 12 июля 1988 г. с. 5. Архивировано (PDF) из оригинала 23 декабря 2016 г.
  29. ↑ Кинг, Кристен (4 августа 1995 г.). «Циклон с честью катится». Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 23 апреля 2009 года.
  30. ^ «Колесо чудес» (PDF) . Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка. 23 мая 1989 г. Архивировано (PDF) из оригинала 4 октября 2019 г.
  31. ^ abcde Postal & Baldwin 2018, стр. 19.
  32. ^ ab «История Нью-Йоркского аквариума». Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года.
  33. ↑ Хевеси, Деннис (31 марта 2007 г.). «Умер Тошио Сасаки, 60 лет, скульптор крупных проектов в Нью-Йорке» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 17 мая 2018 года.
  34. ^ ab Postal & Baldwin 2018, стр. 16.
  35. ^ «Великий бег с препятствиями у моря». Вечерний мир . 6 июня 1904 г. с. 4. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  36. ^ abcdefgh Postal & Baldwin 2018, стр. 17.
  37. ^ "Ф. Дж. Келли, умирает: руководитель строительства" . Бруклин Дейли Игл . 21 марта 1940 г. с. 13. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  38. ^ ab «Старый Кони-Айленд претерпевает трансформации в новые структуры». Бруклин Дейли Игл . 15 марта 1925 г. с. 72. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  39. ^ «Огонь разрушает пирс для бегов с препятствиями; горящие здания улетают в море» . Нью-Йорк Таймс . 23 апреля 1957 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 16 июля 2019 года.
  40. ^ «Двойной зонд запущен в пожар на пирсе Кони» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 23 апреля 1957 г. с. 430. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года – на сайте news.com.
  41. ^ "Пирс для бегов с препятствиями вновь открывается" . Нью-Йорк Таймс . 13 сентября 1958 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 16 июля 2019 года.
  42. ^ abcdef Postal & Baldwin 2018, стр. 9.
  43. ^ abc Дейли, Джессика (17 июля 2013 г.). «Составление карты улучшений пляжей Нью-Йорка после песчаных событий». Обузданный Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 26 июля 2019 года.
  44. ↑ Спивак, Анна (5 мая 2015 г.). «Пирс с препятствиями на Кони-Айленде получил финансирование FEMA в размере 3,4 миллиона долларов». Бруклинский домашний репортер . Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
  45. ^ «3 миллиона долларов в виде финансирования Сэнди одобрено для пирса для бег с препятствиями на Кони-Айленде» . Бруклин Игл . 28 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 г.
  46. ^ «Пожелтевшие страницы реестра Кони-Айленда свидетельствуют о визитах многих великих и почти великих людей того времени» . Бруклин Дейли Игл . 5 марта 1939 г. с. 11. Архивировано из оригинала 22 июля 2018 г. – в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  47. ^ Берман, Джон С.; Музей города Нью-Йорка (2003 г.). Кони-Айленд. Портреты Америки. Барнс и благородные книги. п. 15. ISBN 978-0-7607-3887-0. Архивировано из оригинала 3 января 2016 года.
  48. ^ Снайдер-Гренье, Эллен Мари; Бруклинское историческое общество (1996). Бруклин! : иллюстрированная история . Издательство Университета Темпл. п. 182. ИСБН 1566394082. ОСЛК  34282893.
  49. ^ Кудахи, Брайан Дж. (2009). Как мы добрались до Кони-Айленда: развитие общественного транспорта в Бруклине и округе Кингс. Издательство Фордхэмского университета. п. 71. ИСБН 978-0-8232-2211-7. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года.
  50. ^ ДеСена, Джудит Н.; Шортелл, Тимоти (2012). Мир в Бруклине: джентрификация, иммиграция и этническая политика в глобальном городе. Лексингтонские книги. стр. 147–150. ISBN 978-0-7391-6670-3. Архивировано из оригинала 7 мая 2016 года.
  51. ^ Параскандола, Джон, изд. (2014). Читатель Кони-Айленда: Через головокружительные врата иллюзий. Издательство Колумбийского университета. п. 11. ISBN 978-0-231-53819-0. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года.
  52. ^ Денсон 2002, с. 50.
  53. ^ Дивайн 1904, стр. 801, 804.
  54. ^ «Аренда Кони-Айленда; ценные участки на берегу моря, закрепленные за небольшую цену» . Нью-Йорк Таймс . 3 октября 1882 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 23 июля 2019 года.
  55. ^ "Кони-Айленд, который был" . Нью-Йорк Сан . 18 августа 1907 г. с. 21. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  56. ^ Дивайн 1904, с. 805.
  57. ^ Денсон 2002, с. 41.
  58. ^ «Купание для серфинга сейчас в самом разгаре; популярность летнего спорта в Нью-Йорке не снижается, хотя мода изменилась» . Нью-Йорк Таймс . 14 июля 1918 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 24 июля 2019 года.
  59. ^ "Набережная Рокавей". Бруклин Дейли Игл . 20 мая 1900 г. с. 37. Архивировано из оригинала 23 июля 2019 г. – в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  60. ^ Дивайн 1904, стр. 801, 805.
  61. ^ Дерст, Сеймур Б. (1912). Заброшенный Кони-Айленд. Лига улучшения Вест-Энда Кони-Айленда. п. 10. Архивировано из оригинала 23 июля 2019 года.
  62. ^ «Ему нравится Новый Кони-Айленд». Нью-Йорк Трибьюн . 12 июня 1904 г. с. 6. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  63. ^ Дивайн 1904, с. 580.
  64. ^ «Перейдите на променад». Нью-Йорк Трибьюн . 15 сентября 1900 г. с. 6. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  65. ^ «Променад Нью-Кони-Айленда; счет на строение на 350 000 долларов - владельцы недвижимости должны заплатить половину за землю» . Нью-Йорк Таймс . 16 января 1901 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 23 июля 2019 года.
  66. ^ «Променад Кони-Айленда; большая оппозиция законопроекту о общественной зоне отдыха» . Нью-Йорк Таймс . 27 февраля 1901 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 23 июля 2019 года.
  67. ^ "В Олбани против законопроекта о прогулке по Совету Кони-Айленда" . Нью-Йорк Трибьюн . 27 февраля 1901 г. с. 8 – через газеты.com.
  68. ^ abc Postal & Baldwin 2018, стр. 11.
  69. ^ См., например:
    • «Планы двухмильного променада». Нью-Йорк Трибьюн . 4 декабря 1908 г. с. 2. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
    • «План огромного променада над морем за прибоями Кони-Айленда». Нью-Йорк Трибьюн . 5 марта 1911 г. с. 21. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  70. ^ Труды Совета старейшин. Городской совет Нью-Йорка . 1911. с. 92. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года.
  71. ^ "Променад Кони теперь гарантирован" . Бруклин Дейли Игл . 3 апреля 1913 г. с. 1. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  72. ^ «Весь Кони-Айленд приходит сражаться за променад» . Нью-Йорк Трибьюн . 2 мая 1913 г. с. 16. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  73. ^ «Государство заявляет о Кони-Айленде; в иске против Тилью утверждает, что пляж принадлежит людям» . Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1912 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 15 июля 2019 года.
  74. ^ «Государство подает в суд, чтобы вернуть людям Кони-Айленд» . Бруклин Дейли Игл . 24 октября 1912 г. с. 1. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  75. ^ «Земли приливов принадлежат государству; пляж во время отлива не должен быть заграждён, решение судьи Бенедикта» . Нью-Йорк Таймс . 28 сентября 1913 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 15 июля 2019 года.
  76. ^ «Суд освобождает Кони-Бич; Апелляционный трибунал постановил, что жители не имеют права на землю» . Нью-Йорк Таймс . 13 июля 1916 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 16 июля 2019 года.
  77. ^ «Разрушенные здания на Кони-Айленде». Бруклин Стандарт-Юнион . 14 октября 1916 г. с. 1. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  78. ^ ab Immerso 2002, с. 125.
  79. ^ ab Postal & Baldwin 2018, стр. 12.
  80. ^ «Отпразднуйте начало променада Кони; Торговая комиссия дает ужин Сметной комиссии - первая ставка, сделанная Ригельманном» . Нью-Йорк Таймс . 2 октября 1921 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 23 июля 2019 года.
  81. ^ ab Postal & Baldwin 2018, стр. 13.
  82. ^ «Как Ригельманн придерживался своей работы» . Бруклин Таймс-Юнион . 15 мая 1923 г. с. 12. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  83. ^ «Начать строительство новых улиц Кони-стрит в следующем месяце» . Бруклин Дейли Игл . 30 сентября 1923 г. с. 7. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  84. ^ ab «Оттесняя океан назад, чтобы создать новую променад Кони-Айленда» (PDF) . Вечерняя телеграмма . 8 сентября 1922 г. с. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте fultonhistory.com.
  85. ^ Хейзелтон, Генри Ишам (1925). Районы Бруклин и Квинс, графства Нассау и Саффолк, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, 1609–1924 гг. Районы Бруклин и Квинс, графства Нассау и Саффолк, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, 1609–1924 гг. Том. 2. Корпорация «Историческое издательство Льюиса». п. 1082. Архивировано из оригинала 9 мая 2022 года . Проверено 4 января 2021 г.
  86. ^ «Предложить Хилана и Крейга в качестве новых названий улиц» . Нью-Йорк Таймс . 14 апреля 1923 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 17 мая 2018 года.
  87. ^ ab «Променад Кони-Айленда назван в честь Ригельмана» . Бруклин Дейли Игл . 18 апреля 1923 г. с. 21. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  88. ^ «О, мистер Ригельманн, вы собираетесь возглавить этот большой детский парад»? Бруклин Дейли Игл . 6 августа 1922 г. с. 64. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  89. ^ «Первая часть променада в Кони открыта для публики» . Нью-Йорк Таймс . 29 октября 1922 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 17 мая 2018 года.
  90. ^ «Променад Кони открыт для публики; променад для пятидесяти тысяч человек возле пристройки к парку с препятствиями» . Нью-Йорк Таймс . 25 декабря 1922 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 17 мая 2018 года.
  91. ^ ab «Толпа в Кони открывает променад; мэр и другие городские власти рассматривают большой парад и поднятие флага свидетелей» . Нью-Йорк Таймс . 16 мая 1923 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 24 июля 2019 года.
  92. ^ «Променад Кони официально открыт с большими удобствами» . Бруклин Дейли Игл . 15 мая 1923 г. с. 1. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  93. ^ «Как променад Кони сравнивается с другими» . Бруклин Дейли Игл . 13 мая 1923 г. с. 20. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  94. ^ «Инструкции для участников торгов». Бруклин Дейли Игл . 18 июня 1924 г. с. 32. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  95. ^ «Награда в размере 6 139 968 долларов за землю, отведенную по плану Кони-стрит» . Бруклин Дейли Игл . 11 марта 1924 г. с. 3. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  96. ^ «Снос зданий, чтобы расчистить путь Кони-стрит» . Бруклин Дейли Игл . 10 февраля 1924 г. с. 64. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  97. ^ ab «Вокруг города с Джо Эрли». Бруклин Таймс Юнион . 18 апреля 1932 г. с. 46. ​​Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  98. ^ «Скоро начнутся работы над расширением Кони-Айленда» . Бруклин Дейли Игл . 14 июня 1925 г. с. 13. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  99. ^ abc «Налогоплательщики Кони за сбор в размере 350 000 долларов» . Стандартный союз . 14 июня 1925 г. с. 28. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  100. ^ «Новый променад Кони вызывает спрос на недвижимость» . Стандартный союз . 18 октября 1925 г. с. 26. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  101. ^ "Дополнение к открытому променаду, 4 июля" . Бруклин Дейли Игл . 1 июня 1926 г. с. 3. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  102. ^ «Протест налогоплательщиков Кони; 200 человек возражают против доплаты за променад» . Нью-Йорк Таймс . 21 сентября 1927 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
  103. ^ «Правила, которые Кони должен платить за свой променад; председатель оценщиков отказывается заставлять город платить часть налога - уклоняется от« ласковых вечеринок »» . Нью-Йорк Таймс . 1 июля 1926 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
  104. ^ «Морские ворота против плана города в Кони; жилой район выступает против проекта по превращению променада в частный поселок» . Нью-Йорк Таймс . 9 июня 1927 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
  105. ^ «Бирн планирует купить избранные морские ворота для города» . Бруклин Дейли Игл . 8 июня 1927 г., стр. 1, 2 - через газеты.com.
  106. ^ «Бирн одерживает победу над планами морских ворот; оцените голосование совета за добавление к променаду Кони, несмотря на противодействие жителей» . Нью-Йорк Таймс . 10 июня 1927 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
  107. ^ «Морские ворота побеждены в деле о линии гавани; военное министерство одобрило запрос города об отмене старых ограничений там» . Нью-Йорк Таймс . 12 сентября 1928 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
  108. ^ «Город получает право на променад вокруг морских ворот» . Бруклин Дейли Игл . 11 сентября 1928 г., стр. 1, 2 - через газеты.com.
  109. ^ «Расширение променада; расширение Кони-Айленда до нового пароходного пирса» . Нью-Йорк Таймс . 4 мая 1930 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 15 января 2020 года.
  110. ^ «Прогулка по Кони-Айл, чтобы добраться до нового пирса» . Бруклин Таймс-Юнион . 4 мая 1930 г. с. 41 – через газеты.com.
  111. ^ «Продажа акций лодок Кони-Айленда остановлена» . Бруклинский стандартный союз . 8 июля 1930 г. с. 3. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  112. ^ «Пароходная фирма обвинена в мошенничестве при продаже акций» . Бруклин Таймс-Юнион . 8 июля 1930 г. с. 3. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  113. ^ аб Кирк, Винсент Р. (10 мая 1931 г.). «Домашняя застройка изменила район Кони-Айленда». Бруклин Дейли Игл . стр. 49, 50 – через газеты.com.
  114. ^ «Ранние пожары Кони сравняли с землей большие территории» . Нью-Йорк Таймс . 14 июля 1932 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 12 июля 2019 года.
  115. ^ «Пожар на Кони-Айленде стоимостью 3 000 000 долларов» . Эльмира Звездная газета . 14 июля 1932 г. с. 1 – через газеты.com.
  116. ^ «Прогулка по Кони-Айленду вновь открыта городом; помощники Хестерберга и бизнесмены присоединяются к упражнениям, параду и выступлениям» . Нью-Йорк Таймс . 19 августа 1932 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 15 января 2020 года.
  117. ^ аб Моисей, Роберт (1937). Благоустройство Кони-Айленда, Рокуэя и Южных пляжей. Департамент парков и отдыха города Нью-Йорка . п. 5.
  118. ^ «Моисей может спрашивать, а не говорить, чтобы обуздать шум: комиссар по правилам суда превышает полномочия в делах против зазывал, но говорит, что им лучше сотрудничать» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 30 августа 1938 г. с. 11А. ISSN  1941-0646. ПроКвест  1254436983.
  119. ^ «Моисей не может обуздать« зазывалов »в Кони; комиссар по правилам суда не имеет полномочий заставить замолчать кричащих - но выносит предупреждение» . Нью-Йорк Таймс . 30 августа 1938 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 24 августа 2023 г.
  120. ^ «Планы города по добавлению 18 акров к Кони; покупка участка Брайтон-Бич и расширение променада, предложенное Моисеем» . Нью-Йорк Таймс . 5 августа 1938 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 17 мая 2018 года.
  121. ↑ Спрэг, Маршалл (14 августа 1938 г.). «План по улучшению «острова»; план комиссара Моисея увеличит набережную на одну треть, освободив место для еще 50 000 купающихся в кони» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 17 мая 2018 года.
  122. ^ О'Коннелл, Том (15 июля 1950 г.). «Отправь их с улыбкой - это философия Джима Онорато». Рекламный щит . Nielsen Business Media, Inc. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года.
  123. ^ ab «Работы на Кони-Айленде начались; удаление ламп — первый шаг на пути к возвращению променада» . Нью-Йорк Таймс . 17 января 1940 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
  124. ^ ab «Оптимизация не может скрыть тот факт, что это все еще Кони-Айленд». Бруклин Дейли Игл . 31 мая 1940 г. с. 3. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  125. ^ «Планы города по добавлению 18 акров к Кони; покупка участка Брайтон-Бич и расширение променада, предложенное Моисеем» . Нью-Йорк Таймс . 5 августа 1938 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 24 августа 2023 г.
  126. ^ «Сделка города гарантирует новые пляжные зоны» . Бруклин Дейли Игл . 14 октября 1938 г. с. 20 – через Бруклинскую публичную библиотеку; газеты.com.
  127. ^ «Робкие толпы в Кони избегают нового общественного пляжа» . Нью-Йорк Таймс . 5 июля 1939 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 24 августа 2023 г.
  128. ^ Стессин, Лоуренс (1 октября 1939 г.). «Город помогает велосипедистам; он открывает больше дорожек для езды, беспокоясь о жертвах». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 24 августа 2023 г.
  129. ^ «План Кони-Айленда, пересмотренный Моисеем; он предлагает мэру альтернативные схемы, обе сохраняющие нынешнюю атмосферу» . Нью-Йорк Таймс . 21 августа 1939 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
  130. ^ «Моисей предлагает два предложения по улучшению пляжа Кони-Айленда» . Бруклин Дейли Игл . 21 августа 1939 г. с. 3 . Проверено 24 августа 2023 г. - через газеты.com.
  131. ^ «Улучшение Кони». Бруклин Ситизен . 16 декабря 1939 г. с. 1. Архивировано из оригинала 9 мая 2022 года . Получено 6 января 2021 г. - через газеты.com.
  132. ^ «Уход Геогана на пенсию одобрен» . Бруклин Дейли Игл . 15 декабря 1939 г. с. 2 . Проверено 24 августа 2023 г. - через газеты.com.
  133. ^ «Одинокий протест против плана Моисея» . Бруклин Дейли Игл . 7 декабря 1939 г. с. 1. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  134. ^ «Оптимизация Кони-Айленда начинается в понедельник» . Бруклин Дейли Игл . 12 января 1940 г. с. 2. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  135. ^ ab «Начинается работа над улучшением Big Coney». Нью-Йорк Дейли Ньюс . 21 января 1940 г. с. 464 . Проверено 24 августа 2023 г. - через газеты.com.
  136. ^ «Начинается работа на сумму 850 000 долларов по оптимизации Кони» . Бруклин Дейли Игл . 16 января 1940 г. с. 2 . Проверено 24 августа 2023 г. - через газеты.com.
  137. ^ ab «На Кони-Айленде будет белый пляжный песок; весь фасад будет покрыт - променад будет расширен» . Нью-Йорк Таймс . 21 февраля 1941 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
  138. ^ ab «Теперь на Кони-Айленде сегодня открывается променад: Сегодня променад Кони-Айленда открыт для публики» . Нью-Йорк Геральд Трибьюн . 26 мая 1940 г. с. 25. ISSN  1941-0646. ПроКвест  1243037801.
  139. ^ «Открыт обновленный променад в Кони» . Бруклин Дейли Игл . 26 мая 1940 г. с. 3. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. - в Бруклинской публичной библиотеке; газеты.com.
  140. ^ Postal & Baldwin 2018, стр. 25.
  141. ^ «Жители Манхэттен-Бич борются с Моисеем из-за приобретения его пешеходной зоны на набережной» . Кони-Айленд Таймс . 10 сентября 1955 г. с. 1. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  142. ^ «Моисею отказано в продлении Кони; Сметная комиссия отвергает его план соединить променад с Манхэттен-Бич» . Нью-Йорк Таймс . 23 сентября 1955 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
  143. ^ abcd Postal & Baldwin 2018, стр. 20.
  144. ^ «Спад на Кони-Айленде усиливается; спад в бизнесе со времен войны был устойчивым» . Нью-Йорк Таймс . 2 июля 1964 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 31 июля 2018 года.
  145. ^ «Парк с препятствиями запланирован как место жилищного проекта» . Нью-Йорк Таймс . 1 июля 1965 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 31 июля 2018 года.
  146. ^ «Продано бег с препятствиями; гонка проигрывает пескам времени» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 2 июля 1965 г. с. 6. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  147. ↑ Стерн, Фреда (27 августа 1961 г.). «Необработанный алмаз, говорит CC». Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 222. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года – на сайте news.com.
  148. ^ abc Уилсон, Майкл (14 июля 2007 г.). «Сохраняя мир на соленых досках Кони-Айленда» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 26 июля 2019 года.
  149. ↑ Лифф, Марк (23 марта 1975 г.). «Ремонтные работы начнутся на променаде Кони». Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 181. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года – на сайте news.com.
  150. ↑ Арена, Сальваторе (17 февраля 1976 г.). «Чиновники и старики забивают молотком для ремонта променада». Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 426. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года – на сайте news.com.
  151. ↑ Даймонд, Рэнди (3 августа 1983 г.). «Местные и городские власти смотрят в будущее Кони». Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 69. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года – на сайте news.com.
  152. ^ abc Postal & Baldwin 2018, стр. 21.
  153. ↑ Флинн, Дон (1 августа 1983 г.). «Персиковый сад, Кони: F». Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 15. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  154. ^ Мелия, Джон; Джентиле, Дон (26 июля 1985 г.). «Звуки города отключены; установлен новый пляж, парковые «тихие зоны»» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 354. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года – на сайте news.com.
  155. ↑ Пурник, Джойс (26 июля 1985 г.). «Радио ограничено на Овечьем лугу и на четырех пляжах» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 30 апреля 2019 года.
  156. ^ «Солнце вышло, пляж появился» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 31 мая 1987 г. с. 741. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  157. ^ «Руди хвалит снос мест для бездомных» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 23 сентября 1996 г. с. 20. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.
  158. ↑ Феннер, Остин (13 мая 1997 г.). «Beep & bigs присматриваются к Coney Boardwalk и ставят ему четверку с плюсом». Нью-Йорк Дейли Ньюс . п. 391. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года – на сайте news.com.
  159. ↑ Коэн, Марк Фрэнсис (14 июля 1996 г.). «Изношенный приветственный коврик Кони-Айленда» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 26 июля 2019 года.
  160. ↑ Килганнон, Кори (30 августа 1998 г.). «Отчет о районе: Нью-Йорк вблизи; Чтобы спасти тропические леса, призыв к использованию пластика в парках» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 26 июля 2019 года.
  161. ↑ Сукато, Кирсти (21 января 2001 г.). «Вниз по берегу; вовлечение тропического леса в битву на променаде» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
  162. ↑ Манискалько, Джо (2 июня 2010 г.). «Дощатый настил или тротуар? Цемент заменит известную торговую марку Кони-Айленда». Бруклин Пейпер . Архивировано из оригинала 14 января 2020 года.
  163. ↑ Буш, Дэниел (25 мая 2012 г.). «Использование городскими властями дерева при ремонте тротуара в Рокуэе возмущает верующих Кони». Бруклин Пейпер . Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
  164. ↑ Роббинс, Лиз (19 февраля 2012 г.). «Древесина может стать пластиковой на набережной Кони-Айленда» . Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года.
  165. ^ «Группы подают в суд за сохранение деревянного променада Кони-Айленда» . NBC Нью-Йорк . 13 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2020 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
  166. ↑ Трейси, Томас (13 июля 2012 г.). «Защитники природы подают в суд, чтобы остановить бетонную реконструкцию Бордуока» . Бруклин Пейпер . Архивировано из оригинала 31 октября 2020 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
  167. ^ Кац, Мэтью; Шарп, Соня (31 октября 2012 г.). «Кони-Айленд потрясен разрушением Сэнди». ДНКинфо Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 31 июля 2018 года.
  168. ↑ Пирсон, Джейк (1 марта 2013 г.). «Кони-Айленд надеется на восстановление после Сэнди». ВНБК . Архивировано из оригинала 26 июля 2019 года.
  169. ↑ Блау, Реувен (1 апреля 2013 г.). «Перерыв в ванной: четыре новых элегантных туалета комфорта на Кони-Айленде в ожидании» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 26 июля 2019 года.
  170. ↑ Блау, Реувен (28 декабря 2014 г.). «Много досок! Город пытается превратить променад Кони-Айленда в бетон». Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 26 июля 2019 года.
  171. ↑ Катинас, Паула (19 декабря 2014 г.). «Члены совета хотят, чтобы город стал достопримечательностью набережной Кони-Айленда» . Бруклин Игл . Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 года . Проверено 6 января 2021 г.
  172. ↑ Вареркар, Танай (17 апреля 2018 г.). «Исторический променад Кони-Айленда может не защитить его деревянные доски, опасаются защитники природы». Обузданный Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 9 мая 2022 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
  173. ^ «Реконструкция набережной Кони-Айленда, от 15-й улицы Брайтона до Кони-Айленд-авеню» . Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. Архивировано из оригинала 2 октября 2020 года . Проверено 16 декабря 2020 г.
  174. Рианна Плитт, Эми (20 марта 2018 г.). «Променад Кони-Айленда стал на шаг ближе к тому, чтобы стать достопримечательностью Нью-Йорка». Обузданный Нью-Йорк . Архивировано из оригинала 18 июня 2021 года . Проверено 6 января 2021 г.
  175. ↑ Аб Дуркин, Эрин (15 мая 2018 г.). «Променад Кони-Айленда назван официальной достопримечательностью города в честь 95-летия» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано из оригинала 17 мая 2018 года.
  176. ^ «Нью-Йорк объявляет променад Кони-Айленда живописной достопримечательностью» . ВНБК. 15 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 14 января 2020 г.
  177. ^ «Город объявляет променад Кони-Айленда живописной достопримечательностью» . Нью-йоркский бизнес Крэйна . Ассошиэйтед Пресс. 15 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2019 г.
  178. ↑ Макголдрик, Миган (31 мая 2018 г.). «После многих лет задержек в конце променада Брайтон-Бич появились две новые станции комфорта». Бруклинский домашний репортер . Архивировано из оригинала 26 июля 2019 года.
  179. ^ «Объявлены запланированные меры безопасности для обеспечения безопасности набережной Кони-Айленда» . Новости 12 Бруклин . 6 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2019 г.
  180. ↑ Адамс, Роуз (6 ноября 2019 г.). «Город открывает антитеррористические барьеры на променаде Кони». Бруклин Пейпер . Архивировано из оригинала 7 ноября 2019 года.
  181. ↑ ДеДжесус, Хайме (18 ноября 2021 г.). «Набережную Кони-Айленда ждет масштабная реконструкция» . Бруклин Игл . Проверено 15 мая 2022 г.
  182. ↑ Уивер, Шэй (18 ноября 2021 г.). «Знаменитый променад Кони-Айленда подвергнется капитальной реконструкции». Тайм-аут Нью-Йорк . Проверено 15 мая 2022 г.
  183. ^ аб Оффенхарц, Джейк (24 ноября 2021 г.). «Нью-Йорк заменит «весь» деревянный променад Кони-Айленда переработанным пластиком» . Готэмист . Проверено 15 мая 2022 г.
  184. ↑ Хилбург, Джонатан (30 ноября 2021 г.). «Променад Кони-Айленда будет заменен пластиком и бетоном». Газета Архитектора . Проверено 15 мая 2022 г.
  185. ↑ аб Джозеф, Джордж (2 мая 2022 г.). «Бюджет Эрика Адамса оставляет променад Кони-Айленда с ослабленными винтами и другими опасностями». Город . Проверено 18 июля 2022 г.
  186. ^ abc Клигер, Ханна (7 октября 2022 г.). «Возобновлены переговоры о восстановлении столетней набережной Кони-Айленда». CBS Нью-Йорк . Проверено 8 января 2023 г.
  187. ^ ""Прямо сейчас это гвозди и дырки". Жители Бруклина и выборные должностные лица призывают к изменению набережной Кони-Айленда». Новости 12 - Бронкс . 7 октября 2022 г. . Проверено 8 января 2023 г.
  188. ^ аб Старк-Миллер, Итан (23 ноября 2022 г.). «Местные избранники поддержали предложение построить казино на набережной Кони-Айленда». amНью-Йорк . Проверено 8 января 2023 г.
  189. ↑ Камилла, Джада (10 марта 2023 г.). «Жители Кони-Айленда разочарованы задержкой ремонта набережной Ригельманн и отсутствием прозрачности со стороны города». Бруклин Пейпер . Проверено 25 апреля 2023 г.
  190. ↑ Камилла, Джада (19 мая 2023 г.). «Забытая фанфара: Кони-Айленд призывает город реинвестировать в Riegelmann Boardwalk после отсутствия празднования столетнего юбилея». Бруклин Пейпер . Проверено 8 июля 2023 г.
  191. ^ Райдер, Фремонт; Купер, Фредерик Табер (1923). Нью-Йорк Райдера: Путеводитель для путешественников с 13 картами и 20 планами. Х. Холт. п. 616. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года.
  192. ^ Иммерсо 2002, с. 127.
  193. ^ Аллеман, Ричард (2005). Нью-Йорк: Путеводитель для любителей кино: лучший инсайдерский тур по кино Нью-Йорку. Бродвейские книги. п. 431. ИСБН 978-0-7679-1634-9. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года.
  194. ^ «Глаза страны сосредоточены на променаде Нью-Кони» . Бруклинский стандартный союз . 25 июня 1922 г. с. 34. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 г. – на сайте news.com.

Источники

Внешние ссылки