Russell Industrial Center — это промышленная фабрика, превращенная в коммерческий комплекс студий и магазинов, расположенный по адресу 1600 Clay Street в Детройте , штат Мичиган . Russell Industrial Center — это комплекс из семи зданий площадью 200 000 кв. футов (220 000 кв. м ) , спроектированный Альбертом Каном для Джона Уильяма Мюррея в 1915 году. Он содержит студии и лофты и служит профессиональным центром для коммерческого и творческого искусства.
Корпорация Murray Body, поставщик кузовов для Ford и третья по величине компания по производству автомобильных кузовов в США, построила комплекс для своего бизнеса в 1924 году. Вскоре Murray диверсифицировала свой бизнес, оставив автомобильную промышленность в 1955 году.
Комплекс стал еще одним из отреставрированных зданий Детройта. В 2003 году Деннис Кефалинос приобрел его и переоборудовал в более чем миллион квадратных футов студийного пространства и лофтов для различных художников, творческих профессионалов и предприятий. Russell Industrial Center сотрудничает с некоммерческими организациями, местными колледжами и предприятиями. Кефалинос владеет несколькими предприятиями в Детройте, такими как Nikki's Pizza в Гриктауне .
Джон Уильям Мюррей, родившийся в 1862 году в Энн-Арборе, штат Мичиган, основал JW Murray Mfg. Co. в 1913 году для поставки деталей из листового металла на автомобильные заводы в районе Детройта. [1] Первый завод был расположен в Детройте, на улице Клэй-стрит, 1975, которая находится рядом с линией Гранд-Транк-Вестерн-Рейлроуд и граничит с улицами Фордайс, Морроу, Марстон и Клэй-стрит. Murray Manufacturing начала производство автомобильных кузовов, штампованных крыльев, капотов, обтекателей и рам. Растущий спрос со стороны клиентов, таких как братья Додж , Ford Lincoln , Crosley , Willys , Hudson , Hupmobile , King и Studebaker , побудил Мюррея расширить свою деятельность. [1]
В 1915 году Мюррей нанял архитектора Альберта Кана , чтобы спроектировать более крупный промышленный центр, который отвечал бы требованиям растущей автомобильной промышленности Детройта . Кан был одним из ведущих промышленных архитекторов Детройта, известным своими большими железобетонными автомобильными заводами. Его проект был прочным, огнестойким, недорогим в строительстве и открытым за счет устранения тяжелых препятствующих колонн. Другой характеристикой было обеспечение большого количества окон и газового освещения, чтобы дать рабочим завода достаточное количество естественного света. [2]
JW Murray Mfg. Co объединилась с другим крупным поставщиком Генри Форда , CR Wilson Body Co, когда умер владелец и основатель Wilson. Добавив еще несколько более мелких фирм, они образовали Murray Body Corporation в 1924 году и стали после Fisher and Briggs третьей по величине компанией по производству кузовов в Соединенных Штатах. JW Murray вскоре после слияния ушел на пенсию, а его сын основал свой собственный новый бизнес. Новый президент Murray Corporation, Аллан Шелдон, совершил ряд дорогостоящих ошибок, которые создали финансовые трудности в сочетании с резкой рецессией 1924–1925 годов. Однако продажи восстановились в 1925 году, и после финансовой реорганизации была образована Murray Corporation of America для продолжения бизнеса. [1]
В 1940-х годах Murray Corporation производила военные принадлежности, крылья самолетов и другие компоненты истребителей/бомбардировщиков, а также стиральные машины для Montgomery-Ward . Когда война подошла к концу, скоростные автомагистрали открыли город Детройт для окружающих пригородов . Это привело к субурбанизации и еще одной рецессии для Murray Corporation. [ требуется цитата ] Murray Corporation продолжала производить автомобильные детали до 1955 года. [1]
В 1960 году Packard Properties (Helmsley-Spear Inc., Нью-Йорк) переименовала комплекс в Russell Industrial Center [3] и начала сдавать помещения в аренду, описывая комплекс как «жилой дом для промышленности» с 11 заводами. В то время арендаторами уже были шестьдесят производственных и дистрибьюторских фирм, и более полумиллиона квадратных футов оставались доступными. [4] Последующим владельцем Russell Industrial Center была Леона Хелмсли , которая приобрела комплекс в 1970 году и продала его в 1991 году типографии Wintor-Swan. В 1998 году Russell был поврежден торнадо и штормом, которые затопили и разрушили трансформатор здания и многие окна. Swan Company испытывала финансовые трудности и не могла позволить себе оставаться в бизнесе. [5] Здание пустовало и находилось в аварийном состоянии, пока его не купил Деннис Кефаллинос, владелец Boydell Development Company, за один миллион долларов. [6]
Из-за нарушений правил безопасности здание было приказано освободить с 21 февраля 2017 года. [7] К 2018 году проблемы с городом были решены, и Russell Industrial Center был преобразован в центр малого бизнеса и искусств. В настоящее время он является домом для более чем ста малых предприятий и художников.
Поскольку структура здания Кана была сделана из бетона и была покрыта окнами, Кефалинос решил, что оно подойдет для художественных студий, и начал планировать создание нескольких лофтов для студийного пространства. Его усилия являются примером городского развития в Детройте . Его план по превращению промышленного здания в лофты и продвижению искусств признан одним из многих усилий по обновлению города Детройт.
В 2010 году художник Коби Соломон нарисовал граффити «Химера» в Детройте на здании номер 2. [8]
42°22′38″с.ш. 83°03′39″з.д. / 42,37735°с.ш. 83,06089°з.д. / 42,37735; -83,06089