Профсоюзный строй относится к модели профсоюзного движения , в которой рабочие организованы на основе конкретного ремесла или профессии, в которой они работают. Он контрастирует с индустриальным профсоюзным движением , в котором все рабочие в одной отрасли организованы в один профсоюз, независимо от различий в навыках .
При таком подходе каждый профсоюз организован в соответствии с ремеслом или конкретной рабочей функцией его членов. Например, в строительных профессиях все плотники входят в профсоюз плотников, штукатуры вступают в профсоюз штукатуров, а маляры входят в профсоюз маляров. У каждого профсоюза есть своя администрация, своя политика, свои коллективные договоры и свои профсоюзные залы.
Первые профсоюзы, созданные в России в начале девятнадцатого века, как правило, по характеру отраслей, в которых работали их члены, были ремесленными союзами: сапожники , кордвейнеры (сапожники, работающие с кордованской кожей) и наборщики работали, как правило, в небольших мастерских, в которых у них было мало контактов с рабочими в других областях. Некоторые из этих ранних союзов также вышли из цеховой традиции, в которой квалифицированные рабочие часто владели собственными мастерскими или, если они работали на кого-то другого, имели значительный контроль над тем, как выполнялась работа, которую они контролировали, поддерживая стандарты для приема в торговлю; требуя от поступающих проходить программу ученичества, контролируемую союзом, а не работодателем; и диктуя процессы, инструменты, стандарты и темп работы. Эти традиции сохранялись в 20 веке в таких областях, как печать (в которой Международный типографский союз внедрял свои собственные правила, определяющие, как выполнялась работа в цехах союза) и строительная промышленность.
Рабочие также перенесли эти образцы организации в новые отрасли. Железнодорожные братства, профсоюзы, образованные во второй половине девятнадцатого века, проводили мельчайшие различия между группами, которые работали бок о бок; например, более двадцати лет прошло между первоначальным уставом Международного братства стационарных пожарных и внесением поправки в его устав, которая позволила профсоюзу представлять смазчиков и помощников, которые работали с ними. Те, кто видел себя на вершине лестницы, очень серьезно относились к своему высокому статусу; например, машинисты локомотивов на многих железных дорогах считали обязательным носить цилиндры и хороший костюм во время работы, чтобы продемонстрировать, что они не пачкают руки и не выполняют ручного труда.
Эти ремесленные различия в железнодорожной отрасли оказались на удивление долговечными; Закон о железнодорожном труде , принятый в 1925 году, признал преобладающую модель разделения рабочей силы на «ремесла» и «классы», и отдельные ремесленные модели сохранялись до конца двадцатого века. Хотя и « Рыцари труда » , и Американский железнодорожный союз Юджина В. Дебса пытались организовать железнодорожников на промышленной основе, эти усилия были сорваны, в некоторых случаях из-за вмешательства правительства, судебных запретов и силы оружия.
Попытка навязать ремесленные различия в других отраслях промышленности не была столь успешной. Например, в сталелитейной промышленности после разгрома Объединенной ассоциации рабочих чугунолитейной, сталелитейной и жестяной промышленности в ее титанической забастовке против сталелитейных предприятий Эндрю Карнеги в Хоумстеде, штат Пенсильвания , в 1892 году и поражения, поколение спустя, забастовки сталелитейщиков 1919 года , ремесленные профсоюзы в AFL заявили, что любая попытка организовать сталелитейщиков должна признавать их отдельные ремесленные юрисдикции: рабочие, которые использовали кирпичи для строительства печей или аналогичных сооружений, должны были входить в профсоюз каменщиков, рабочие, которые пилили лес для строительства конструкций на заводе, должны были быть плотниками и т. д. Эти требования фактически исключали любую возможность организации отрасли.
В других случаях профсоюзы в AFL организовывались по отраслевому принципу: United Mine Workers , United Brewery Workers и International Ladies' Garment Workers' Union принимали в члены всех рабочих отрасли или связанных с ней. Однако даже в этих профсоюзах иногда всплывали различия по ремеслам. Например, в ILGWU закройщики, которые часто были в основном английского, ирландского и немецкого происхождения, были почти исключительно мужчинами, получали лучшую зарплату и, как правило, были более квалифицированными, часто смотрели свысока на иммигрантов, в основном женщин, неквалифицированных «операторов», которые управляли швейными машинками в своих мастерских или в других местах. ILGWU также имел тенденцию группировать своих рабочих на основе, казалось бы, тривиальных различий между типом одежды, которую они производили: среди местных профсоюзов, созданных ILGWU в первое десятилетие его существования, был один под названием Wrapper, Kimono and House Dress Makers' Union. Спустя десятилетия, по мере изменения отрасли, он создал местные профсоюзы спортивной одежды.
Пока профсоюзы ремесленников были доминирующей силой в АФТ, они делали все возможное, чтобы блокировать организацию отраслей массового производства. Это приводило к проблемам как внутри Федерации, так и за ее пределами.
Один из первых вызовов пришел извне: Западная федерация горняков , профсоюз, который вел ряд ожесточенных боев с владельцами шахт за право представлять рабочих заводов, а также шахтеров хард-рока, объединилась с активистами из других профсоюзов и Социалистической рабочей партии Америки , чтобы сформировать Индустриальных рабочих мира (IWW), целью которых было организовать всех рабочих, независимо от профессии, национальности, пола или расы, в один большой профсоюз . На практике IWW стремился к организации на промышленной основе.
По крайней мере в одном смысле IWW практиковал (и практикует) наиболее эгалитарную форму промышленного профсоюзного движения, организуя и принимая в члены рабочих любой отрасли, независимо от того, работают они в настоящее время или нет. IWW также приветствовал рабочих-иммигрантов, меньшинства и женщин как равных.
В некоторых случаях IWW добился успеха, возглавив забастовку рабочих-иммигрантов, занятых в шерстяной промышленности в Лоуренсе, штат Массачусетс , и множество более мелких забастовок в портовых портах, сельском хозяйстве и лесной промышленности. В первые три года его деятельность была сильно затруднена глубокими политическими разногласиями, такими как вопрос об участии профсоюзов в избирательной политике (решенный в пользу исключения альянсов с политическими партиями). IWW серьезно пострадал от правительственных преследований и самосуда во время послевоенной красной паники , которая достигла своего пика в 1919 году, и во время рейдов Палмера того же периода.
Следующий вызов доминированию цеховых профсоюзов в AFL пришел изнутри, когда Джон Л. Льюис из Mine Workers, Дэвид Дубински из ILGWU, Сидни Хиллман из Amalgamated Clothing Workers of America , Чарльз Говард из International Typographical Union, Томас Макмахон, глава United Textile Workers, Джон Шеридан из Mine, Mill and Smelter Workers Union (потомок WFM), Харви Фремминг из Oil Workers Union и Макс Зарицкий из Hatters, Cap and Millinery Workers объединились, чтобы сформировать Комитет по промышленной организации в AFL. Цеховые профсоюзы потребовали, чтобы Льюис и его комитет прекратили; Льюис настоял.
Этот спор достиг апогея на съезде AFL в Атлантик-Сити в 1935 году, когда Уильям Хатчесон , президент Carpenters , сделал пренебрежительное замечание о члене молодого профсоюза рабочих шинного завода, который выступал с организационным докладом. Льюис ответил, что комментарий Хатчесона был «мелкой картошкой», на что Хатчесон ответил: «Я вырос на мелкой картофелине, поэтому я такой маленький». После еще нескольких слов Льюис ударил Хатчесона, сбив его с ног, затем снова зажег сигару и вернулся на трибуну. Инцидент олицетворял конфликт между ремесленной и промышленной организацией. CIO продолжил организовывать рабочих массового производства на промышленной основе.
Ответ АФТ на вызов КПП был двояким: и борьба в арьергарде перед Национальным советом по трудовым отношениям , чтобы сохранить свое право представлять квалифицированные профессии на многих заводах, которые организовывал КПП, и попытки подражать ему. Таким образом, в течение десятилетия после основания КПП профсоюзы, которые были в основном ремесленными, такие как Международная ассоциация машинистов , изначально железнодорожный профсоюз с большой частью своих членов в строительной отрасли, начали предпринимать серьезные усилия по организации на промышленной основе. Даже плотники принимали рабочих лесопилок, которые организовались на промышленной основе, хотя профсоюз продолжал относиться к ним как к членам второго сорта, пока они не отделились, чтобы сформировать Международный профсоюз деревообработчиков Америки в 1937 году.
Профсоюзное движение в цехах отступило во многих отраслях промышленности в результате изменений в технологиях, концентрации собственности и юрисдикционных конфликтов между профсоюзами. Однако профсоюзное движение в цехах не исчезло: оно по-прежнему является нормой в авиационной отрасли, выживает, несмотря на значительные потрясения в строительной отрасли, и даже появляется, в очень сдержанной форме, в некоторых отраслях массового производства, таких как автомобилестроение, где квалифицированные рабочие продвигают свои собственные повестки дня в профсоюзе. [ необходима цитата ]
