Подмена грузовых вагонов или подмена поездов — это тайная посадка и поездка в грузовом вагоне , что обычно является незаконным.
Незаконные поездки на частных грузовых вагонах начались с изобретением поезда. В Соединенных Штатах грузовые перевозки стали распространенным средством передвижения после Гражданской войны в США , когда железные дороги начали продвигаться на запад, особенно среди рабочих-мигрантов , которых стали называть « бродягами ». Они по-прежнему широко использовались теми, кто не мог позволить себе другие виды транспорта, особенно во времена широкомасштабных экономических потрясений, таких как Великая депрессия . Эта практика была возвещена в популярной культуре Америки 20-го века такими песнями, как « Король дороги », и такими фильмами, как «Император Северного полюса» . [ необходима цитата ] По ряду причин эта практика менее распространена в 21-м веке, хотя сообщество пассажиров грузовых поездов все еще существует. [1]
Обычно хопперы отправляются на железнодорожную станцию , где поезда останавливаются, чтобы забрать и выгрузить груз и сменить бригаду. Они либо садятся в грузовой вагон каким-то образом, оставаясь незамеченными, либо «ловят его на лету», как только он начинает движение. [2] Сёрфинг на поезде — это похожее занятие, которое включает в себя езду на внешней стороне движущегося поезда, трамвая или другого железнодорожного транспорта.
Большинство вагонов-хопперов просто ехали в грузовых вагонах или над ними. Другим историческим методом было «езда на стержнях». В начале 1900-х годов, когда строили грузовые вагоны с деревянным каркасом, стальные стержни ферм использовались для поддержки нижней части вагона, чтобы обеспечить ему прочность для перевозки тяжелых грузов. Под полом вагона могло быть четыре или более таких стержней ферм, идущих по всей длине вагона, и бродяги «ехали на стержнях». Некоторые несли доску, чтобы положить ее поперек стержней, чтобы лечь на них. Другие лежали только на одном стержне и крепко держались за него. Езда на стержнях была очень опасной. Когда поезд двигался на высокой скорости, вагоны могли подпрыгивать и сильно раскачиваться, если путь был неровным, и мог быть подброшен каменный балласт, который мог ударить пассажира.
Езда вне грузового вагона, как наверху, так и внизу, опасна. [3] Нахождение в загруженном вагоне с перемещающимся тяжелым грузом также может быть опасным.
В катастрофе поезда «Бальвано» в Италии в 1944 году погибли сотни пассажиров.
Прыгающие поезда встречаются во всем мире и различаются от места к месту. В некоторых местах более критичны и считают прыжок с грузовых поездов преступлением, а в других местах более снисходительны .
Несмотря на усиленные меры сдерживания, потенциальные мигранты используют поезда Eurostar [4] и Eurotunnel Shuttle [5], чтобы пересечь Ла-Манш из Франции в Англию.
Железная дорога Union Pacific Railroad в США призывает людей, которые стали свидетелями происшествий в грузовых поездах, сообщать о них в диспетчерский центр. По словам заместителя шерифа из округа Линкольн, в Небраске пассажиры поездов больше не пишут символы на деревьях и зданиях, но все еще существует сеть пассажиров поездов, которые в основном работают в сети. [6]
По оценкам, ежегодно от 400 000 до 500 000 мигрантов, большинство из которых из Сальвадора, Гватемалы и Гондураса, садятся в грузовые поезда, чтобы добраться до Соединенных Штатов. [7] [8] Грузовые поезда известны как La Bestia .
На Мавританской железной дороге пассажиры могут свободно перевозить свой груз из-за отсутствия дороги между Зуэратом и Нуадибу . [9]
