stringtranslate.com

Пушка МК 108

MK 108 (нем. Maschinenkanone — «пулеметная пушка») — автоматическая пушка калибра 30 мм , производившаяся в Германии во время Второй мировой войны компанией Rheinmetall ‑ Borsig для использования в самолётах . [1]

Пушка широко использовалась в качестве противобомбардировочного оружия во второй половине войны, впервые она появилась в 1943 году на бомбардировщиках-истребителях Bf 110G-2 и Bf 109G-6/U4 . [1]

Четыре MK 108 составили основное вооружение Me 262 в следующем году. [2] Его можно было найти на некоторых версиях или в качестве дополнительных установок практически на каждом другом немецком истребителе той эпохи. [ необходима цитата ]

Разработка

Оружие было разработано компанией в 1940 году в качестве частного предприятия и было представлено в Reichsluftfahrtministerium (RLM — Министерство авиации Рейха) в ответ на требование 1942 года о тяжелом авиационном оружии для использования против тяжелых бомбардировщиков союзников, появлявшихся к тому времени над контролируемыми Германией регионами. Испытания подтвердили, что автопушка хорошо подходит для этой роли, требуя в среднем всего четырех попаданий с ее 85-граммовым зарядом RDX (в 330-граммовом снаряде) и полученным в результате сильно бризантным фугасным боеприпасом, чтобы сбить тяжелый бомбардировщик, такой как B-17 Flying Fortress или B-24 Liberator , и всего одного «сокрушительного» попадания, чтобы сбить истребитель. Для сравнения, в остальном превосходному 20-мм MG 151/20 (18 г фугаса в 92-граммовом снаряде) требовалось около 15–20 попаданий, чтобы сбить B-17.

MK 108 был быстро заказан в производство и устанавливался на различные истребители Люфтваффе . Он впервые был принят на вооружение летом 1943 года на бомбардировщиках-истребителях Bf 110G-2 и на Bf 109G-6/U4 . [3]

Детали дизайна

Боеприпасы

Боеприпасы 30x90RB, используемые в пулемете MK 108
Вид сбоку, МК 108

Пушка использовала специально разработанные боеприпасы 30×90RB мм — калибр 30 мм, длина гильзы 90 мм, укороченный /уменьшенный ободок. В отличие от большинства других оружейных снарядов, в которых для гильзы использовалась традиционная латунь, боеприпасы MK 108 использовали стальные гильзы. Было разработано несколько типов боеприпасов, включая практические, бронебойные , осколочно-фугасные и зажигательные . Однако в эксплуатации использовались два основных типа боеприпасов: минный снаряд и осколочно-фугасный зажигательный . Минный снаряд был изготовлен из тянутой стали (так же, как изготавливаются латунные гильзы), а не ковался и не обрабатывался, как это было обычной практикой для пушечных снарядов. [4]

В результате получился снаряд с тонкой, но прочной стенкой, который, следовательно, имел гораздо большую полость, в которую можно было поместить гораздо больший взрывчатый или зажигательный заряд, чем это было возможно в противном случае. [ необходима цитата ]

Строительство

Пушка оказалась относительно легкой, эффективной, надежной, компактной и простой в изготовлении благодаря своей простой конструкции — 80% оружия было изготовлено из штампованных деталей, а количество подвижных частей было сведено к минимуму за счет использования усовершенствованной операции воспламенения капсюля со свободным затвором (APIB). Простота конструкции позволяла изготавливать детали неопытным рабочим (в основном женщинам). [4]

MK 108 был оптимизирован для высокой скорострельности за счет баллистических характеристик. [ необходима цитата ]

Его было легко обслуживать, а его компактный размер, малый вес и электрический запуск делали его идеальным для установки в самолетах. [ необходима цитата ]

Характерный тяжелый звук выстрела и высокая скорострельность пушки дали ей прозвище « пневматический молот » [1] среди летчиков союзников, опасавшихся ее разрушительной мощи.

Механизм

Обычно в автоматическом оружии винтовочного калибра и больше используются газоотводные или откатные механизмы , поскольку давление в камере такого оружия очень высокое. Поэтому, если используется простая система со свободным затвором (где нет положительного затвора между затвором и стволом), затвор может отскочить и открыть затвор, пока давление в камере все еще высокое, что приведет к повреждению оружия и разделению гильз (см. статью о свободном затворе для получения дополнительной информации). Чтобы избежать этого, в простых пистолетах со свободным затвором должны использоваться маломощные патроны или очень тяжелый затвор. [ необходима цитата ]

В конструкции Advanced Primer Ignition Blowback, такой как MK 108, вместо механизма блокировки используется поступательное движение затвора, чтобы предотвратить преждевременное открытие. Когда 108 готов к выстрелу, затвор и главная пружина удерживаются сзади оружия, пружина находится под значительным напряжением. Когда спусковой крючок нажат, они освобождаются и выстреливают вперед с высокой скоростью. Затвор подхватывает патрон и досылает его в патронник, но вместо того, чтобы остановиться на лицевой стороне казенной части, он следует за гильзой на небольшое расстояние в патронник — который, конечно, специально сделан длиннее в этих ружьях, чтобы обеспечить этот маневр. [5] Также используется гильза с утопленным ободом , так что выступ экстрактора может зацепиться за ободок и все еще помещаться в патроннике. [6]

Воспламенение капсюля рассчитано так, чтобы затвор все еще двигался вперед, когда воспламеняется порох. Расширяющиеся газы от выстрела останавливают поступательное движение затвора, а затем меняют его движение на обратное. Ключевой характеристикой системы APIB является то, что, поскольку сопротивление, вызванное весом затвора и главной пружиной, дополняется значительным поступательным импульсом затвора, пороховые газы удерживаются в стволе в течение критических микросекунд, и снаряд успеет покинуть дуло, позволяя газу выйти вперед и снижая давление в камере до безопасного уровня, прежде чем затвор и гильза выйдут с противоположного конца. [6] После того, как они выходят, оружие циклируется так же, как и другие автоматические пушки, с одним существенным исключением: вместо того, чтобы просто выбросить стреляную гильзу, 108-й повторно вставляет ее в пустое звено в патронной ленте. Тяжелый затвор продолжает движение назад, сжимая главную пружину. Когда пружина полностью сжата, она снова начинает расширяться вперед, изменяя направление движения затвора и возобновляя цикл. Эта последовательность повторяется до тех пор, пока не будет отпущен спусковой крючок или не закончатся боеприпасы. [5]

Конструкция APIB делает практичным использование гораздо более мощных боеприпасов, чем при простом обратном затворе, но длина и скорость движения болта внутри камеры ограничены напряжениями, создаваемыми на гильзе скользящим движением, которое происходит под высоким давлением газов. Чтобы удерживать эти пределы, либо болт должен быть тяжелым, чтобы выдерживать давление, либо ствол должен быть коротким, чтобы ограничивать продолжительность высокого давления внутри ствола. [5] Эксплуатационный компромисс заключается в том, что тяжелый болт снижает скорострельность, а короткий ствол снижает баллистические характеристики. [ необходима цитата ] Конструкторы MK 108 выбрали высокую скорострельность и, таким образом, использовали относительно легкий болт, приняв сниженные баллистические характеристики из-за соответствующей необходимости короткого ствола. В результате MK 108 имел начальную скорость всего 540 м/с, [1] по сравнению с приблизительно 800 м/с для MG 151/20 . [7]

Еще одной важной особенностью является то, что в системе APIB цикл начинается с открытого затвора , что не позволяет автоматической пушке, использующей принцип APIB, точно синхронизироваться с винтом самолета . [6]

Эксплуатационное использование

Левая пара в Ме 262

MK 108 широко использовался среди истребителей, которым было поручено сбивать вражеские бомбардировщики. Некоторые из самолетов, развертывающих или предназначенных для вооружения MK 108, были Messerschmitt Bf 109 , [8] Messerschmitt Bf 110 , [9] Messerschmitt Me 163 , [10] Messerschmitt Me 262 , [11] Focke-Wulf Fw 190 , [12] Focke-Wulf Ta 152 , [12] Focke-Wulf Ta 154 , [13] Heinkel He 162 , [14] Heinkel He 219 , [13] Horten Ho 229 [15] и Junkers Ju 388. [ 16]

MK 108 также устанавливался на ночных истребителях в необычной установке, называемой « Schräge Musik » (буквально «неловкая музыка» или «наклонная музыка»). В этой конфигурации пушки устанавливались в фюзеляже, нацеливаясь вверх и немного вперед под наклоном (от 18 до 30 градусов) в зависимости от установки и самолета. Это позволяло ночному истребителю атаковать бомбардировщики, часто незамеченным, приближаясь снизу к вражескому самолету — многие британские тяжелые бомбардировщики не имели ни оружия на подфюзеляжной части фюзеляжа, ни окон для обзора. Эта установка была настолько эффективной, что обнаружение и новости о ее принятии на вооружение намного медленнее, чем обычно, достигали британских ночных бомбардировщиков, поскольку редко оставались выжившие после атак, чтобы сообщить о новой угрозе. Эта система была установлена ​​на некоторых версиях He 219 Uhu, поздних моделях ночных истребителей Bf 110, Junkers Ju 88 и 388 и модели Dornier Do 217N . Реже он устанавливался на (прототип) Focke-Wulf Ta 154 и Fw 189 вместе с запланированным двухместным реактивным ночным истребителем Me 262B-2. В последнем случае это дало реактивный истребитель с шестью пушками MK108 - с установкой проектируемого серийного радара FuG 218 среднего диапазона VHF .

Похожие проекты

Механизм MK 108 был увеличен в пушке MK 112, используя патрон 55×175RB. MK 112 предназначался для установки парами в носовой части истребителей Me 262, с 25 снарядами на пушку, а также в носовой части более поздних моделей Arado Ar 234 для ночных истребителей. Также разрабатывались подкрыльевые установки для двухмоторного скоростного тяжелого истребителя Dornier Do 335. Орудие не было закончено вовремя, чтобы принять участие в боевых действиях во Второй мировой войне. [17] Было построено всего 15 прототипов; из них 10 были доставлены для испытаний, а 5 были оставлены на заводе для усовершенствований на основе ожидаемых отзывов. Из десяти орудий, доставленных для испытаний, семь были ранней модели весом 300 кг (660 фунтов), а три были легче — 275 кг (606 фунтов) — они оба были значительно легче, чем немного меньшая, калибром 50 мм, вооруженная 21 снарядом пушка Bordkanone -series BK 5 , которая сама весила около 540 кг (1190 фунтов). Снаряд MK 112 должен был весить 1,5 кг (3,3 фунта); из них 420 г (15 унций) были зарезервированы для взрывчатого вещества. [18] США захватили некоторые из этих прототипов, и знания, почерпнутые из них, были включены в экспериментальную американскую 57-мм автопушку T78, но она также не пошла в производство. [17]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Lepage, Jean-Denis GG (23 марта 2009 г.). Самолеты Люфтваффе, 1935-1945: Иллюстрированное руководство. McFarland. ISBN 978-0-7864-5280-4.
  2. ↑ Форсайт, Роберт (19 января 2023 г.). Me 262: Северо-Западная Европа 1944–45. Bloomsbury Publishing. ISBN 978-1-4728-5053-9.
  3. ^ Messerschmitt Bf 109 серии F, G и K, автор: Йохен Прин, Питер Родейке, стр. 108.
  4. ^ ab Heath, Tim (21 сентября 2022 г.). In Furious Skies: Flighting with Hitler's Luftwaffe in the Second World War. История пера и меча. ISBN 978-1-5267-8524-4.
  5. ^ abc Armor. Ассоциация бронетехники США. 1994.
  6. ^ abc Уильямс, Энтони Г. (2 августа 2022 г.). Автопушка: История автоматической пушки и боеприпасов. The Crowood Press. ISBN 978-1-78500-921-1.
  7. ↑ Бернстайн, Джонатан (28 октября 2021 г.). P-47 Thunderbolt против немецкой зенитной обороны: Западная Европа 1943–45. Bloomsbury Publishing. ISBN 978-1-4728-4630-3.
  8. ↑ Джексон, Роберт (30 июля 2018 г.). Messerschmitt Bf 109. Перо и меч. ISBN 978-1-5267-1055-0.
  9. ↑ III, Маршалл Мишель (23 января 2020 г.). Швайнфурт–Регенсбург 1943: дорогостоящие ранние дневные бои Восьмой воздушной армии. Bloomsbury Publishing. ISBN 978-1-4728-3868-1.
  10. ^ Графф, Кори (1 ноября 2014 г.). Летающие боевые птицы: иллюстрированный профиль редких самолетов времен Второй мировой войны из коллекции Flying Heritage. Zenith Press. ISBN 978-1-62788-495-2.
  11. ↑ Олер, Роберт; Грин, Бретт (20 апреля 2012 г.). Моделирование Messerschmitt Me 262. Bloomsbury Publishing. ISBN 978-1-78096-686-1.
  12. ^ аб Граф, Мантелли-Браун-Киттель- (28 февраля 2017 г.). Фокке-Вульф Fw 190 (на итальянском языке). ISBN издательства REI 978-2-37297-325-0.
  13. ^ ab Stemp, PD (19 апреля 2013 г.). Воздушные змеи, птицы и прочее - Самолеты ГЕРМАНИИ - E to H. Lulu.com. ISBN 978-1-291-29268-8.
  14. ^ Дорр, Роберт Ф. (15 ноября 2013 г.). Борьба с гитлеровскими самолетами: необычная история американских летчиков, которые победили Люфтваффе и нацистскую Германию. Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-4398-2.
  15. ^ Метцмахер, Андреас (2 декабря 2021 г.). Gotha Aircraft: от лондонского бомбардировщика до реактивного истребителя Flying Wing. Fonthill Media.
  16. ↑ Форсайт, Роберт (23 июня 2022 г.). Юнкерс Ju 188 Единицы Второй мировой войны. Bloomsbury Publishing. ISBN 978-1-4728-3636-6.
  17. ^ Энтони Г. Уильямс (2002). Rapid Fire: The Development of Automatic Cannon, Heavy Machine-Guns and Their Ammunition for Armys, Navies and Air Forces . Airlife. стр. 169. ISBN 978-1-84037-435-3.
  18. ↑ Джордж Чинн 1951, Пулемет: разработка Соединенными Штатами и их союзниками во время Второй мировой войны и корейского конфликта полностью автоматических пулеметных систем и скорострельных управляемых пушек, том III, части VIII и IX., стр. 627



Внешние ссылки