Радиолокационная сеть Lashup представляла собой систему радиолокационной сети времен Холодной войны , использовавшуюся Соединенными Штатами для наблюдения за противовоздушной обороной, которая последовала за «сетью из пяти станций радиолокации» после Второй мировой войны [1] и предшествовала «высокоприоритетной постоянной системе ». [2] : 61 ROTOR была аналогичной целесообразной системой в Соединенном Королевстве .
Предупреждение об электронной атаке в США началось с демонстрации работы сети в 1939 году на станции Twin Lights в Нью-Джерси и с двух радиолокационных станций SCR-270 во время « маневров Уотертауна » в августе 1940 года (Нью-Йорк). Когда «Перл-Харбор подвергся нападению, [было 8 станций раннего предупреждения CONUS] (в штатах ME, NJ и 6 в Калифорнии) [3] , а мобильная радиолокационная станция Opana на острове Оаху имела 1 из 6 SCR-270. [3] Развертывания «армейских радиолокационных станций» CONUS во время Второй мировой войны в основном были направлены на береговую противовоздушную оборону, например, L-1 в Оушенсайде, Калифорния, J-23 в Сисайде, штат Орегон ( Тилламук-Хед ), и B-30 в Ломпоке, Калифорния; [4] [ ненадежный источник ] и «ВВС... дезактивировали сеть оповещения самолетов в апреле 1944 года». [5] : 38 В 1946 году линия дальнего раннего оповещения была «впервые задумана — и отклонена». [5] : 2 К 1948 году существовало только 5 станций AC&W, например, Twin Lights в июне и «Air Warning Station № 3» в Монтоке 5 июля [6] ( ср. радиолокационные станции SAC , например, на участках бомбардировки Далласа и Денвера ).
Radar Fence была запланированной системой предупреждения и управления ПВО США времен Холодной войны стоимостью 600 миллионов долларов (включая 388 миллионов долларов на радары и другое оборудование), предложенной в докладе генерал-майора Фрэнсиса Л. «Анкенбрандта и его офицеров связи » и одобренной начальником штаба ВВС США 21 ноября 1947 года. [3] «План радарного ограждения ( кодовое название Project SUPREMACY)» должен был быть завершен к 1953 году с 411 радиолокационными станциями и 18 центрами управления на континентальной части Соединенных Штатов. Командование воздушной обороны (ADC) отклонило Supremacy, поскольку «в нем не было предусмотрено положение о сети от Аляски до Гренландии с флангами, охраняемыми самолетами и пикетными кораблями [требовавшимися] для 3–6 часов предупреждения», [5] : 129 и «Конгресс не принял мер по законодательству [ указать ], необходимому для поддержки предлагаемой системы». [5] Весной и летом 1947 года 3 плана ADC Aircraft Control and Warning (AC&W) остались без финансирования. [2] : 53
В ноябре 1947 года ADC «решил приступить к реализации [использования] активов AC&W… имеющихся в распоряжении ADC». [2] : 53 В отчете комиссии Финлеттера от 1 января 1948 года «признавая необходимость в системе раннего предупреждения с помощью радара, предостерег от чрезвычайных расходов на такую систему, если она будет построена, для обеспечения полного покрытия». [7] : 76 Командующему ADC «23 апреля 1948 года было приказано создать с его текущими ресурсами [первоначальные сети с] системами AC&W на северо-западе Соединенных Штатов, северо-востоке Соединенных Штатов и в районе Альбукерке, штат Нью-Мексико, в приоритетном порядке». [8] «Первая организация дивизии ПВО», 25-я воздушная дивизия , была создана 25 октября 1948 года «в Силвер-Лейк (Эверетт), Вашингтон», 26-я воздушная дивизия была сформирована в Митчелл-Филд, штат Нью-Йорк, 16 ноября, и обе были переведены в ADC 1 апреля 1949 года. [5] : 221
« Lashup I » была временной [9] программой стоимостью 561 000 долларов, одобренной в октябре 1948 года командующим ADC для расширения «пяти станций радиолокационной сети, существовавшей тогда». [1] Предварительные работы начались к концу 1948 года, [2] : 55 и L-1 на авиабазе Доу был завершен в июне 1949 года. [10] Осенью 1949 года был утвержден 2-й этап «дополнительных станций Lashup и тяжелого радиолокационного оборудования», [3] : 124 и после завершения в апреле 1950 года [5] : 136 «сеть Lashup была введена в эксплуатацию» 1 июня 1950 года. [9] После того, как в середине июля была установлена прямая телефонная линия между штаб-квартирой CONAC и штабом 26-й воздушной дивизии («начало системы предупреждения о воздушных налетах ВВС»); в августе «президент Трумэн установил прямую телефонную линию между постом ВВС в Пентагоне и Белым домом ». [3] : 133
В апреле 1950 года из 44 радиолокационных станций Лэшапа 23 находились на северо-востоке/в районе Великих озер, 10 — на северо-западе Тихого океана , 5 — в районе Южной Калифорнии, 3 — в Альбукерке, 2 — в Сан-Франциско и 1 — в Теннесси (радары на Аляске были в отдельной сети). [11] Станции были географически сгруппированы по авиадивизиям , каждая из которых имела наземный центр перехвата (GCI) (например, Центр ручного управления станции предупреждения об опасности на воздушном пространстве Рослин в Нью-Йорке).
База ВВС Палермо,
база ВВС Национальной гвардии в Портленде,
радиолокационная станция Форт-Мид,
станция ВВС Хайлендс,
радиолокационная станция ВВС Селфридж,
станция ВВС Снеллинг,
Форт-Уильямс,
база ВВС Кейп-Чарльз
В Лэшапе использовались усовершенствованные системы, включавшие радар Western Electric AN/TPS-1B , который впервые был использован в 1948 году ( в марте 1948 года -1B находился в Портленде L-33 для предупреждения о ядерном объекте в Хэнфорде ). В L-17 начали использовать радар Bendix AN/CPS-5 1949 года , [ требуется ссылка ] к которому к 9 марта 1950 года был добавлен радар MIT AN/CPS-4 с высотомером. Также был разработан радар General Electric AN/CPS-6 , который находился в L-12 в 1949 году. Радар Bendix AN/FPS-3, используемый в сети Лэшапа, был готов к установке в конце 1950 года.
Временная программа и ее первое расширение были запланированы для замены Лэшапа более крупной радиолокационной сетью «до тех пор, пока не будет одобрена и построена сеть плана «Превосходство»», а законопроект Конгресса на сумму 85 500 000 долларов от марта 1949 года финансировал как Временную программу «для 61 базового радара и 10 центров управления, которые должны были быть развернуты в течение 26 месяцев, с дополнительными десятью радарами и одной станцией управления для Аляски», так и дополнительные 15 радаров расширения («по сути, вторая фаза плана «Превосходство»»). [2] : 54 ВВС США перераспределили 50 миллионов долларов, чтобы вместо этого реализовать программу в качестве «постоянного модифицированного плана» (модифицированного плана «Превосходство»), чтобы «начать строительство высокоприоритетной постоянной системы радаров в феврале 1950 года, а первые 24 радиолокационных станции должны были быть построены к концу 1950 года» [2] : 61 — в 1951 году действовали P-1 в Западной Австралии (открыт 1 июня 1950 года) и TM-187 в Техасе .
Учения в начале июня 1950 года «в 58-й воздушной дивизии [места проведения Лэшапа] показали недостаточное покрытие на малых высотах», и генерал-майор Моррис Р. Нельсон 12 июня определил, что ADC может использовать «американскую версию CDS», британской системы командования и управления . [12] Впоследствии в сентябре 1950 года Конгресс принял «дополнительное ассигнование» в размере почти 40 миллионов долларов на новые радиолокационные станции и поисково-высотомерное оборудование». [3] К ноябрю 1950 года были установлены фильтрационные центры Корпуса наземного наблюдения (7 на западе, 19 на востоке), [3] а к 10 ноября была одобрена отдельная штаб-квартира Командования ПВО на авиабазе Энт [3] : 140 ( Федеральное управление гражданской обороны было создано в декабре 1950 года.) [2] : 59 13 июня 1951 года правительство выделило 20 миллионов долларов на строительство постоянных радиолокационных станций, [3] : 160 , а «первоначальная программа строительства постоянной системы» была завершена в мае 1952 года. [2] : 61
Поэтапный вывод из эксплуатации радиолокационных станций Lashup начался в январе 1952 года [ требуется ссылка ] на авиабазе Ларсон (L-29) и Ричленд (L-30) в Вашингтоне, которые были заменены на AFS Othello (P-40) . 1 декабря 1953 года несколько станций Lashup стали частью последующей «75-станционной, постоянной сети», [5] : 20 например, объект ВВС США в Монтоке был назван станцией ВВС, получив обозначение LP-45 [13] ( сообщается, что AFS L-14 в Палермо стала постоянной станцией LP-54 в 1951 году.) [ требуется проверка ] [14] Одна станция [ где? ] сети радаров Лэшапа осталась в 1957 году, в конце которой ADC управляла 182 радарными станциями [3] : 223 ( ср. 135 станций SAGE CDTS в 1963 году, [15] 66 «дальнобойных радаров» в 1981 году, [3] : 268 и 41 станция JSS в 1985 году). [16]
Станции были недоукомплектованы, персоналу не хватало подготовки, а ремонт и обслуживание были сложными. Эта временная система позже была заменена постоянной сетью из 75 станций, разрешенной Конгрессом и одобренной президентом в 1949 году … Чтобы быть ближе к ConAC, ARAACOM переехал на авиабазу Митчелл, штат Нью-Йорк, 1 ноября 1950 года.
{{citation}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )(цитируется по Schaffel pdf стр. 311)Когда система [SAGE] была завершена, было установлено 134 таких устройства передачи данных.