Линия Клампенборг ( дат . Klampenborgbanen ) — железнодорожная линия между Копенгагеном и Клампенборгом в северном пригороде Копенгагена , Дания . Это самая короткая (13,3 км от København H) из шести радиальных линий сети S-train Копенгагена , гибридной пригородной железной дороги и скоростной транзитной системы, обслуживающей Большой Копенгаген .
Линия проходит параллельно региональной линии Coast Line от центра Копенгагена до Клампенборга и обслуживает жилые кварталы в восточной части муниципалитета Гентофте, а также популярные места отдыха в Клампенборге, такие как парк развлечений Dyrehavsbakken , лесопарк Jægersborg Dyrehave или пляж Bellevue .
.jpg/1280px-Klampenborg_Station_(1868).jpg)
Линия Клампенборг открылась в 1863 году как ответвление от Северной линии ( дат . Nordbanen ) между Копенгагеном и Эльсинором через Хиллерёд . Ветка была завершена на несколько месяцев раньше основной линии , поскольку частная железнодорожная компания хотела получить как можно больше прибыли от летнего сезона 1863 года. Линия была в первую очередь «железной дорогой для пикников»; ее конечная остановка в Клампенборге находилась недалеко от таких достопримечательностей, как парк развлечений Dyrehavsbakken , лесопарк Jægersborg Dyrehave и пляж Bellevue . Ожидания оправдались: железная дорога имела огромный успех с первого дня.
Поезда на линии Клампенборг отправлялись с отдельной станции в Копенгагене, называемой станцией Клампенборг, расположенной непосредственно к северу от Центрального вокзала Копенгагена . В 1887 году для линии Клампенборг открылась новая отдельная станция под названием , а название старой станции Клампенборг было изменено на Северную станцию. Оттуда поезда использовали пути Северной линии , чтобы добраться до Хеллерупа . Первоначальный маршрут к югу от Хеллерупа отличался от нынешнего; подробности см. в Nordbanen . В Хеллерупе линия Клампенборг ответвлялась от Северной линии и продолжалась на север вдоль побережья пролива Эресунн . Первоначально на линии была только одна промежуточная станция , Шарлоттенлунд , которая обслуживала пригород Шарлоттенлунд , а также близлежащий дворец Шарлоттенлунд .
В 1897 году линия Клампенборг между Хеллерупом и Клампенборгом стала частью Береговой линии ( дат . Kystbanen ) от Копенгагена до Эльсинора . С годами стало трудно управлять как местными поездами до Клампенборга, так и поездами Эльсинора по одним и тем же двум путям, и в 1928 году был построен специальный местный двойной путь от Хеллерупа до Клампенборга. Уже в 1924 году была открыта дополнительная промежуточная станция Ордруп для обслуживания растущего пригорода Ордруп .
Из-за большого количества выездных поездов (еще в 1950 году по воскресеньям на линии Клампенборг было гораздо больше людей, чем по будням), линия Клампенборг была естественным выбором номер один, когда было принято решение об электрификации местного железнодорожного сообщения вокруг Копенгагена, и первые поезда S-класса пошли по линии в 1934 году. С тех пор мало что изменилось. Поскольку большая часть населения переехала из центра города, воскресный трафик стал менее важным, но в то же время линия приобрела скромное пригородное обслуживание в будние дни.
Радиальную линию Клампенборг обслуживают поезда маршрута C , которые останавливаются на всех станциях.
До 1979 года основным маршрутом до Клампенборга был маршрут A. Исторически маршрут по радиальной линии Клампенборга часто усиливался в загруженные периоды поездами кольцевой линии , продолжавшими движение на север от Хеллерупа. От этой практики отказались (пока) с появлением расписания 2007 года; вместо этого частота основного маршрута C удваивается большую часть дня.
