Комплект для разборки (также разборный комплект , разборный комплект или просто разборочный комплект или КД ) — совокупность деталей, необходимых для сборки изделия. Детали обычно производятся в одной стране или регионе, а затем экспортируются в другую страну или регион для окончательной сборки.
Распространенной формой разборки является полная разборка ( CKD ), которая представляет собой комплект полностью разобранных частей изделия. Это также метод поставки запчастей на рынок, особенно при доставке в зарубежные страны, и служит способом подсчета или ценообразования. [1] CKD является обычной практикой в автомобильной , автобусной , тяжелой грузовой и железнодорожной промышленности, а также в производстве электроники, мебели и других товаров. Предприятия продают разобранные комплекты своим зарубежным филиалам или лицензиатам по разным причинам, включая уклонение от налогов на импорт, получение налоговых преференций для создания рабочих мест на местном производстве или даже для того, чтобы вообще считаться участниками торгов (например, в общественном транспорте) . проекты с правилами «покупай национальные»).
Полуразборный комплект ( СКД ) или не полностью разобранный комплект (хотя он никогда не собирался) — это комплект частично собранных частей изделия. Оба типа KD, полные и неполные, в автомобильной промышленности вместе называются экспортом в разобранном виде ( KDX ), а автомобили, собранные в стране происхождения и экспортируемые целиком на рынок назначения, называются экспортом в разобранном виде ( BUX) . ).
Технически термины «разборный комплект», «неполностью разобранный комплект» и «комплекты деталей» являются неправильными, потому что разборные комплекты вообще никогда не собирались. Части часто поставляются не в виде комплектов [1] , а расфасованных по типам деталей в транспортные контейнеры . Степень «нокдауна» зависит от желания и технических возможностей принимающей организации или государственного регулирования импорта. [1] Развивающиеся страны могут проводить торговую и экономическую политику, которая призывает к импортозамещению или регулированию местного содержания. Компании, осуществляющие операции с ЦП, помогают стране заменять импортируемую готовую продукцию заменителями местного производства.
Заводы по сборке разборных комплектов обходятся дешевле в создании и обслуживании, поскольку им не требуется современное роботизированное оборудование, а рабочая сила может быть менее дорогостоящей, чем в стране происхождения. Установки также могут быть эффективны для мелкосерийного производства. Концепция CKD позволяет фирмам на развивающихся рынках приобретать опыт в конкретной отрасли. В то же время компания-экспортер комплектов CKD выходит на новые рынки, которые в противном случае были бы закрыты. [2]
В автомобильной промышленности в самой базовой форме транспортного средства в комплекте KD отсутствуют колеса, двигатель внутреннего сгорания , трансмиссия и аккумулятор . [ нужна цитация ] Они либо поставляются как детали для сборки («полный» комплект), либо получены от третьих лиц («неполный» комплект); все интерьеры уже установлены на заводе-изготовителе. Термин SKD, обозначающий «полуразборный», относится к комплекту с цельным сварным кузовом автомобиля, обычно с покрытием или уже окрашенным. Чтобы получить дополнительные налоговые преференции, производителю необходимо дополнительно «локализовать» автомобиль, то есть увеличить долю деталей, производимых местными производителями, таких как шины, диски, сиденья, фары, лобовые стекла и стекла, аккумуляторы, пластик салона и т. д. , вплоть до двигателя и коробки передач. В какой-то момент стальной корпус можно будет прессовать, сваривать и красить на месте, что фактически сделает сборку KD всего в нескольких шагах от полномасштабного производства.
К тому времени, когда Генри Форд написал в 1922 году свои мемуары « Моя жизнь и работа» , Ford Motor Company уже отправляла автомобильные детали со своих заводов в Мичигане для окончательной сборки в регионы США или зарубежных стран, где автомобили будут продаваться. [3]
Во время Второй мировой войны значительное количество автомобилей американского и канадского производства, в первую очередь легких и тяжелых грузовиков, таких как Willys MB / Ford GPW /GPA, GMC-353/ CCKW и автомобилей семейства CMP , было упаковано и отправлено за границу. в форме KD, в различной степени полноты, странам-союзникам для поддержки их военных усилий. Сборочные линии предпочтительно располагать на местных автомобильных заводах, где можно легко найти соответствующие инструменты и оборудование, но при необходимости можно использовать и другие типы зданий, особенно в полевых условиях, а иногда даже на открытом воздухе. были созданы лагеря восстановления, которыми управляли военнослужащие. Из-за мобилизации мужчин иногда нанималась женская рабочая сила. Военные машины CKD могут храниться для отправки в виде «одна машина на ящик» (или SUP, Single Unit Pack) или в виде нескольких машин (обычно две-три), разделенных на два или более ящиков. В транспортных средствах, отправляемых в определенные страны, могут отсутствовать некоторые детали, такие как кабины, кровати или шины, которые были изготовлены и поставлены на месте. [4] [5]
Mahindra & Mahindra Limited в Индии начала свою деятельность в 1947 году со сборки джипов CKD . Mahindra расширила свою деятельность, включив в нее отечественное производство автомобилей Jeep с высоким уровнем местного содержания по лицензии Kaiser Jeep Corporation , а затем и American Motors Corporation (AMC).
В 1950-х и 1960-х годах компания Lotus Cars продавала свой автомобиль Lotus Seven в форме CKD, чтобы избежать уплаты налога на покупку в Великобритании , который применялся к продаже полностью собранных автомобилей.
К 1959 году, с появлением Mini , продукция British Motor Corporation (BMC) все еще либо импортировалась, либо собиралась из комплектов CKD на нескольких международных рынках.
В 1961 году Renault начала переговоры о первом партнерском соглашении с AMC по сборке автомобилей Rambler в Европе . [6] Начиная с 1962 года и до 1967 года, AMC также продавала Renault комплекты CKD своих легковых автомобилей. Они собирались на заводе Renault в Харене, Бельгия , и продавались через дилеров в Алжире , Австрии , Бельгии , Франции , Нидерландах и Люксембурге . Сделка позволила AMC продавать свои автомобили на новых рынках без значительных прямых иностранных инвестиций (ПИИ). Эта договоренность пошла на пользу французскому автопроизводителю, поскольку в его ассортименте не хватало автомобилей большого размера, и ему нужно было предложить «представительскую» модель для своих европейских рынков. [7] Ситуация изменилась к 1977 году. К этому времени AMC искала внешнюю поддержку для нового автомобиля в сегменте малолитражного рынка, что привело к первому из многих соглашений с Renault.
Сборочный завод Volvo в Галифаксе , открывшийся в 1963 году, собирал автомобили CKD из Швеции для потребителей Северной Америки. Галифаксская Ассамблея закрылась в декабре 1998 года.
В 1967 году Rootes Group UK начала экспортировать CKD Hillman Hunters в Иран, где они продавались под названием Paykan (что на персидском означает «стрела» ). Купленная Chrysler в 1967 году, а затем часть продажи Chrysler Corporation своих европейских операций группе PSA в конце 1978 года, бизнес-база Rootes в Иране стала основой для очень значительного бизнеса PSA Peugeot Citroën в Иране, связанного с двигателями и CKD. поставки, особенно модели 405, представленной в 1990 году и обновленной как Pars в 1999 году, и модели 206, представленной в 2001 году. [8] В 2004 году партнер Peugeot Иран Ходро произвел 281 000 автомобилей Peugeot, обеспечив себе 36% доли рынка.
В 1967 году Peugeot также представила на заводе Peugeot в Берасатеги (в Буэнос-Айресе ) производство легкого пикапа на базе Peugeot 403 на базе CKD под названием Peugeot 4TB. [9] В 1973 году эту модель сменил пикап 404 , а позже (1990 год) — пикап 504 . Модели 404 и 504 массово продавались по всему миру через местные сборочные цеха CKD: сборка 404, помимо Франции и Аргентины, производилась в Австралии , Бельгии, Канаде (на совместном с Renault заводе SOMA), Чили, Ирландии, Кении, Мадагаскаре, Малайзии, Новая Зеландия , Нигерия, Португалия, Перу, Родезия, Южная Африка и Уругвай; [10] Модель 504, в основном в Аргентине, Египте, Нигерии, Кении, Южной Африке, Австралии и Китае, принадлежит автомобильной компании Guangzhou Peugeot , которая разработала специальную версию кабины для экипажа.
В 1968 году независимая немецкая автомобильная фирма Karmann начала сборку комплектов CKD для недавно представленного AMC Javelin для распространения в Европе. American Motors также поставляла версии своих автомобилей с правым рулем на такие рынки, как Австралия, Новая Зеландия и Южная Африка . Компоненты были отправлены в контейнерах в Австралию с заводов AMC в Кеноше, штат Висконсин , или Брэмптоне, Онтарио . Сборку автомобилей Rambler и AMC в Австралии осуществляла компания Australian Motor Industries (AMI) в Порт-Мельбурне, штат Виктория . Требования к местному содержанию были выполнены за счет привлечения австралийских поставщиков для внутренней отделки (сиденья, ковровое покрытие и т. д.), а также для освещения, обогревателей и других компонентов. Различные модели Rambler собирались в Новой Зеландии с начала 1960-х до 1971 года компанией Campbell Motors в Темзе (позже Toyota New Zealand ), которая также производила автомобили Toyota , Datsun (позже известный как Nissan) , Hino, Renault и Peugeot.
В Новой Зеландии была развита промышленность по сборке автомобилей [11] как средство импортозамещения и обеспечения местных рабочих мест, несмотря на небольшой размер местного рынка. После экономических реформ 1980-х годов, включая снижение импортных тарифов и возможность беспошлинного импорта автомобилей австралийского производства в соответствии с соглашением CER , многие автомобильные компании прекратили сборку в Новой Зеландии. Они перешли на импорт полностью собранных автомобилей из Японии , Австралии или Европы. Что еще более важно, ослабление ограничений на импорт привело к увеличению импорта подержанных автомобилей , поскольку они были дешевле, чем подержанные автомобили местной сборки, и превосходили по продажам автомобили «Новая Зеландия». Последними компаниями, производившими комплекты CKD в Новой Зеландии, были Toyota, Nissan, Mitsubishi и Honda , которые закрыли свои заводы в 1998 году, когда правительство объявило о планах отменить импортные пошлины на автомобили.
Другие примеры включают Украину , где установлены почти непомерно высокие налоги на импорт готовых автомобилей. АвтоЗАЗ собирает CKD-комплекты некоторых автомобилей Lada , Opel , Mercedes-Benz , Daewoo . [12] Дело дошло до принятия версии Daewoo Lanos для серийного производства и оснащения ее отечественным двигателем. Немецкий автомобильный гигант Volkswagen Group также производит крупноузловые автомобили в Украине на своем заводе в Соломоново , выпуская автомобили под марками Škoda и Volkswagen Passenger Cars .
В России сборочные мощности КД принадлежат компании " Автотор " , которая производила Hummer H2 , BMW 3 Series и BMW 5 Series в Калининграде , а также Renault Logan в Москве на мощностях, некогда принадлежавших АЗЛК . В Калуге у Volkswagen Group был завод, годовая производительность которого должна была составлять 150 000 единиц. [13]
Daimler AG имеет сборочный завод CKD в Южной Каролине , который собирает фургоны Mercedes-Benz Sprinter для продажи в США и Канаде у дилеров Mercedes-Benz и Freightliner , а также у дилеров Dodge до поглощения Fiat Group компании Chrysler Group LLC . по существу, чтобы обойти 25%-ный тариф на импортные легкие грузовики, известный как « куриный налог ». В конечном итоге Sprinter был заменен в линейке Dodge/ Ram аналогичным Ram ProMaster, переименованным в Fiat Ducato . В отличие от CKD Dodge Sprinter, ProMaster полностью импортируется в США с завода Chrysler в Мексике в соответствии с Североамериканским соглашением о свободной торговле (НАФТА).
В 2009 году Mahindra & Mahindra Limited объявила, что будет экспортировать пикапы с дизельными двигателями из Индии в США в виде разборного комплекта (CKD), опять же, чтобы обойти налог на курицу . [14] Mahindra планировала экспортировать CKD в Соединенные Штаты в виде комплектных автомобилей, которые будут собираться в Соединенных Штатах из комплектов деталей, поставляемых в ящиках. [14] Однако планы Mahindra по CKD и экспорту в США так и не были реализованы, и на них было подано несколько судебных исков.
В 2013 году Tesla запустила сборочный завод в Тилбурге , Нидерланды. [15] Он используется для сборки седана Model S и внедорожника Model X для Европейского Союза , но не для всей Европы, поскольку только автомобили, импортируемые в ЕС, получают выгоду от обхода 10% импортной пошлины [16] (например, автомобили для Норвегия доставляются напрямую из США). По большей части автомобиль до сих пор производится на заводе Tesla во Фримонте, штат Калифорния . Во время окончательной сборки в Нидерландах к автомобилю добавляются различные детали, в первую очередь задний подрамник с трансмиссией, а также аккумуляторная батарея. [17]
Motor Coach Industries открыла сборочный завод в Пембине, Северная Дакота , в 1963 году в рамках экспансии на рынок США. Недостроенные кузова автобусов KD (в разобранном виде) доставляются из Виннипега, Манитоба , на бортовом прицепе, а затем комплектуются, оборудуются и доставляются в Пембину. Такая практика упрощает таможню США и соответствует положениям « Закона о покупке Америки » (49 USC 5323(j) и 49 CFR Part 661) для государственных учреждений, приобретающих новое оборудование за счет федеральных средств. [18]
Компания North American Bus Industries открыла производство в Аннистоне, штат Алабама , в 1993 году, а некомплектные автобусы отправлялись из Будапешта , Венгрия , в Аннистон для окончательной сборки. NABI расширила производственные операции в Аннистоне, чтобы обеспечить полное производство своего первого автобуса, полностью произведенного внутри страны, в 2008 году.
Практика продажи «разобранных» вагонов, названных этим именем, возникла еще до 20-го века, о чем свидетельствует реклама компании JG Brill в Street Railway Journal от 1898 года. [19]
Многие производители железнодорожного оборудования использовали комплекты или неполные транспортные средства, часто для удовлетворения местных требований или квот по сборке и производству или для удовлетворения тарифов. Вот некоторые примеры:
Неисправные военные самолеты также продаются как «разборные» после окончания срока их службы , упаковывая их в исправные самолеты. Это позволяет использовать их для расформирования запасных частей .
Европейский производитель самолетов Airbus использует комплекты для разборки для сборки самолетов семейства А320 за пределами Европы. Линия окончательной сборки Airbus A320 в Тяньцзине , Китай, собирает фюзеляж, крыло и хвостовое оперение европейского производства с авионикой и двигателями, произведенными в ЕС или США , а также местными компонентами для внутренней отделки. Airbus открыл аналогичную линию окончательной сборки A320 в США в сентябре 2015 года, расположенную в Мобиле, штат Алабама ; снова с использованием фюзеляжей, крыльев и хвостовой части европейского производства. Однако на линии окончательной сборки Mobile будет использоваться больше компонентов местного производства, чем на линии в Тяньцзине; Двигатели, компоненты интерьера и авионика будут поставляться в основном от американских поставщиков. [ нужна цитата ] Заводы Airbus в Тяньцзине и Мобил получают фюзеляжи, крылья и хвостовые части из Европы морскими перевозками с использованием специально спроектированных судов , поскольку заводы расположены в портовых городах.
С 1908 по 1940 год в каталоге заказа по почте Sears, Roebuck & Co. предлагалось более 400 стилей домов. [22] Покупателям были предоставлены все материалы и инструкции, необходимые для строительства дома. Все, что прибывало поездом или почтой, было спроектировано так, чтобы стыковаться друг с другом, поэтому покупатели могли строить дома сами или нанимать подрядчиков. [23] Компания Sears закупала строительные материалы в больших объемах, тем самым сохраняя низкие цены и конкурентоспособные по сравнению с местными строителями. [22]
Разборная мебель датируется по крайней мере серединой 19 века: стул Thonet № 14 из гнутого дерева 1859 года легко разбирался для транспортировки. [24] В конце 1940-х годов австралийский дизайнер Фредерик Чарльз Уорд основал бизнес по доставке разборной мебели по почте в ответ на нехватку доступной мебели. [25]
Шведская мебельная компания IKEA начала продавать плоскую мебель в 1956 году .