Подъездной маршрут — это короткая дорога , образующая ответвление от более длинной и более важной дороги, такой как автострада , межштатное шоссе или автомагистраль . Объездная дорога или кольцевая дорога не считается подъездным маршрутом, поскольку обычно она соединяется с другой или той же главной дорогой.
В провинции Онтарио большинство подъездных маршрутов обозначены как A или B, например шоссе 17A или 7B. A означает «Альтернативный маршрут» и обычно соединяет шоссе с центральным центром города или главной достопримечательностью, а B означает «Деловой маршрут» или «Объезд», но используются, когда основное шоссе проходит вокруг города и вдали от него. его прежнее расположение. Обозначение «C» использовалось дважды (шоссе 3C и 40C) и, как предполагается, означает «Соединитель». Обе дороги уже давно выведены из эксплуатации и теперь являются провинциальными дорогами . Была также одна дорога с обозначением D (шоссе 8D, позже оригинальное шоссе 102), и это, возможно, означало «отвлечение», поскольку в то время это было первое завершенное разделенное шоссе в Канаде ( Кутс Драйв в Гамильтоне ). .
Система Индийских национальных автомагистралей обозначает развязки основных национальных автомагистралей буквенными суффиксами. Например, Национальное шоссе 1 имеет четыре подъездных маршрута: NH 1A , NH 1B , NH 1C и NH 1D , самый короткий из которых имеет длину всего 6 километров (3,7 мили) (NH 1C), а самый длинный — 663 километра (412 миль). ми) (НХ 1А). Хотя подъездные пути по существу берут начало на главной национальной автомагистрали, они не просто второстепенны по статусу, поскольку некоторые из подъездных маршрутов обслуживают важные города Индии. Например, Сринагар , столицу штата Джамму и Кашмир , обслуживает подъездная дорога NH 1A. Некоторые подъездные маршруты специально используются для соединения важных индийских портов : NH 5A связывает Парадип с его родительским NH 5 , а NH 7A связывает Тутикорин с NH 7 ).
Аббревиатура RA означает Raccordo autostradale (переводится как «соединение с автомагистралью»), относительно короткий подъездной маршрут, который соединяет автостраду (по-итальянски « автострада ») с близлежащим городом или туристическим курортом, не обслуживаемым напрямую автомагистралью. Эти шпоры принадлежат и управляются Анасом . Некоторые ответвления представляют собой бесплатные автомагистрали (тип A), но большинство из них представляют собой дороги типа B или типа C. Все РА имеют отдельные проезжие части с двумя полосами движения в каждом направлении. Как правило, у них нет аварийной полосы.
В Японии ответвления скоростных автомагистралей обычно обозначаются добавленной буквой «А». Это обозначение применяется ко всем маршрутам, которые являются частью «семейства» маршрутов, у «родительского» маршрута отсутствует добавленная буква «А». Примеры подъездных маршрутов в системе включают скоростную автомагистраль Аомори (E4A) , соединяющую скоростную автомагистраль Тохоку (E4) с восточными пределами Аомори , и скоростную автомагистраль Сассон (E5A) , соединяющую скоростную автомагистраль До-О (E5) с Отару ; однако некоторые скоростные автомагистрали, у которых нет обозначения «A», также могут считаться ответвлениями, например, скоростная автомагистраль Кансай-Куко (E71) или дорога аэропорта Оита (E97) . [1]
В Новой Зеландии развилки на государственных автомагистралях обычно обозначаются дополнительной буквой. Примеры включают SH 2B , соединяющий SH 2 с аэропортом Нейпира, и SH 6A , соединяющий SH 6 с центром города Квинстаун . Однако не все такие алфавитные суффиксы относятся к отрогам; Кольцевые дороги и дороги, соединяющие автомагистрали, также обозначаются так. И наоборот, некоторые государственные автомагистрали сами по себе могут считаться ответвлениями, особенно SH 78 , самая короткая государственная автомагистраль Новой Зеландии, которая соединяет SH 1 в центре города Тимару с портом Тимару.
Такие ответвления и подъездные дороги, ведущие от небольших городских магистралей к отдельным объектам, в Новой Зеландии часто называют «подъездными дорогами».
Все национальные дороги, местные дороги и окружные дороги имеют подъездные пути. Хорошим примером являются DN1 и DN1A . DN1A идет из Бухареста в Брашов через Буфтя и пересекается с DN1 в Плоешти . После Плоешти DN1A идет в Валении-де-Мунте, Кейя, а затем DN1A идет прямо на Брашов .
В Великобритании подъездной маршрут имеет то же определение, но правила нумерации различаются.
Коротким отъездам от основных дорог или автомагистралей обычно не присваивается уникальный номер, и три ответвления перекрестка, очевидно, будут иметь один и тот же номер. Например, у A14 есть ответвление с таким же номером, ведущее к автомагистрали A1(M) в Хантингдоне в Кембриджшире , у автомагистрали M23 есть ответвление до аэропорта Гатвик в Западном Суссексе , а у M4 есть ответвление до аэропорта Хитроу . Чтобы отличить развилку на дорожных знаках, обычно указывают дорогу, к которой она ведет — например «Аэропорт Гатвик ( А23 )».
Обычно немного более длинные ответвления или ответвления с собственными промежуточными развязками получают уникальные номера, чтобы отличить их от основной дороги, например, автомагистрали A48 (M) , ответвления от M4 . Для этих ответвлений на сети автомагистралей существует свободная система нумерации, мало чем отличающаяся от системы США: дорога принимает трехзначный номер, полученный из номера главной дороги. Примеры включают автомагистраль M602 (ответвление автомагистралей M60 и M62 ), автомагистраль M621 (ответвление автомагистралей M62 и M1 ) и автомагистраль M271 (ответвление автомагистрали M27 ). Однако существуют аномальные номера веток, например, автомагистраль M898 (ответвление автомагистрали M8 ; номер присвоен для соответствия уникальной дороге с номером A) и уникальный случай автомагистрали M181 , ответвления от ветки автомагистрали M180 , и это автомагистрали М18
Отроги А-дороги не имеют заметной системы нумерации; их было бы невозможно присвоить из-за количества используемых номеров дорог А.
В США многие межштатные автомагистрали имеют подъездные пути на въезде в крупный мегаполис. Межгосударственные подъездные пути нумеруются трехзначным номером. Последние две цифры номера — это номер «родительской» межштатной автомагистрали ( единственным исключением из этого правила является межштатная автомагистраль 238 , которая соединяет межштатную автомагистраль 880 с межштатной автомагистралью 580 недалеко от Хейворда, штат Калифорния); например, подъездная дорога к межштатной автомагистрали 90 может иметь номер 990; подъездная дорога межштатной автомагистрали 5 может быть 105.
Маршруты Spur Interstate имеют трехзначные номера с нечетной первой цифрой. Вспомогательный маршрут, проходящий через город или обходящий его, а затем снова соединяющийся с главной автомагистралью, получит четную первую цифру и будет считаться петлей, а не ответвлением. Например, в случае межштатной автомагистрали 5 межштатная автомагистраль 105 является подъездным маршрутом, заканчивающимся в международном аэропорту Лос-Анджелеса , тогда как межштатная автомагистраль 405 начинается и заканчивается на межштатной автомагистрали 5 , минуя центр Лос-Анджелеса .
Также встречаются ответвления от автомагистралей США , дорог штата и окружных дорог , часто в виде расширенных съездов и съездов со скоростных автомагистралей .
В системе нумерации ответвленных маршрутов существует множество нарушений нумерации, поэтому приведенные выше общие правила не всегда применяются (например, маршрут 400 в США - нет родительского «маршрута 0»).