stringtranslate.com

Развязка автомагистралей

Транспортная развязка (также транзитная станция , автобусная станция ) — это место остановки для экспресс-автобусов вблизи магистральной дороги/автомагистральной дорожной сети. Она использует доступные местные виды транспорта для завершения отдельных поездок. Транспортные развязки помогают сократить общее время в пути, избегая движения через перегруженные городские центры. [1] [2]

История

Великобритания

Дорога Milton Keynes Coachway была первой, названной дорогой для автобусов, и была введена в эксплуатацию в 1989 году. [3] [4]

Алан Сторки , транспортный экономист, предложил транспортную систему на основе автомагистралей, основанную на развязках Coachway, Комитету по транспорту Палаты общин в мае 2006 года [5] и был поддержан Джорджем Монбиотом в 2006 году. [6]

Региональная ассамблея Юго-Восточной Англии поддержала проект High Wycombe Coachway в декабре 2009 года. [7]

В январе 2010 года региональный транспортный совет Юго-Восточной Англии раскритиковал планы, опубликованные управлением по развитию для летних Олимпийских игр 2012 года, за то, что в них не были представлены планы надежной долгосрочной сети автобусных перевозок, заявив: «Управление по развитию транспорта работало над обширной сетью автобусных перевозок... [но] отсутствие ссылок на эту работу [в плане] одновременно интригует и вызывает беспокойство» [8] .

Станции автовокзала в эксплуатации

Великобритания

Внешний вид Milton Keynes Coachway

Другие развязки автобусных дорог менее формальны. Reading Coachway на автомагистрали М4 больше похож на автобусную остановку на парковке супермаркета.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Milton Keynes East - Coachway". Milton Keynes Partnership. Архивировано из оригинала 14 февраля 2010 года . Получено 30 января 2010 года .
  2. ^ "Выпуск 293". Oxford and Chiltern Bus Page . Получено 29 января 2010 г. Автобусная остановка определяется как автобусная станция, построенная рядом с развязкой автомагистралей, чтобы позволить региональным автобусным службам обслуживать местную территорию, позволяя при этом интегрировать местные подвозные службы, обслуживающие прилегающие городские и сельские районы. Это позволит жителям района иметь доступ к существующим региональным автобусным службам, а также к потенциальным новым службам. Мы стремимся к тому, чтобы автобусная остановка позволила местным жителям получить доступ к региональной автобусной сети с обслуживанием в Оксфорде и Лондоне, в долине Темзы и, возможно, к северу от Хай-Уикома. Также ожидается улучшение доступа к ключевым объектам, таким как аэропорты.
  3. Первые вагоны с новой подъездной дороги, апрель 1989 г. [ постоянная неработающая ссылка ]
  4. Дорога впервые появляется на «Официальной карте города Милтон-Кинс 1990 года» (опубликована Milton Keynes Development Corporation в конце 1989 года).
  5. ^ "Транспортный комитет расследует автобусные перевозки по всей Великобритании". Парламент . Получено 30 января 2010 г.
  6. ^ Монбиот, Джордж (6 декабря 1996 г.). «Я полностью за то, чтобы на наших дорогах было больше транспортных средств. Главное, чтобы это были автобусы». The Guardian . Лондон . Получено 30 января 2010 г.
  7. ^ «Планирование заявки на парковку и перехватывающую поездку, развитие бизнеса и гостиницы». Окружной совет Уикомба. 24 декабря 2009 г. Получено 29 января 2010 г.
  8. ^ "ODA преуменьшает опасения Юго-Востока относительно сети автобусов олимпийского наследия". Local Transport Today . 22 января 2010 г. Получено 30 января 2010 г.
  9. ^ После автовокзала Виктория
  10. ^ "Строительство новой автобусной станции Milton Keynes". Совет Milton Keynes. Архивировано из оригинала 30 ноября 2010 года . Получено 20 января 2010 года .
  11. ^ "Opening Report". Bucks Free Press. 15 января 2016 г. Получено 24 января 2016 г.