Ралли Акрополь Греции ( греч . Ράλλυ Ακρόπολις ) — раллийное соревнование, входящее в состав чемпионата мира по ралли (WRC) . Ралли проводится на очень пыльных, неровных, каменистых и быстрых горных дорогах материковой Греции , обычно в жаркий летний период. Ралли наиболее известно тем, что оно чрезвычайно жесткое по отношению к конкурирующим автомобилям и водителям.
Ралли Акрополь проводится с 1951 года Греческой автоспортивной организацией Автомобильно-туристического клуба Греции (ELPA), что делает его одним из старейших соревнований в мировом ралли. Многие всемирно известные гонщики выигрывали это соревнование, в том числе Вальтер Рёрль , Бьёрн Вальдегард , Ари Ватанен , Стиг Бломквист , Юха Канккунен , Карлос Сайнс и Колин Макрей и другие.
Из-за характера гонки, состоящей из сложных, извилистых и быстрых горных этапов, а также палящей жары и удушающей пыли, ралли Акрополь является одним из самых сложных на европейских и мировых раллийных трассах. Автомобили, участвующие в гонке, должны быть изготовлены с особой прочностью, чтобы справиться с быстрыми, но усыпанными камнями этапами. Водителям и штурманам также приходится сталкиваться с суровой местностью и высокими летними температурами, которые часто достигают 50 °C в кабине. Многие водители в прошлом оценивали это мероприятие как испытание мастерства, терпения, храбрости и выносливости, вплоть до сравнения Акрополя с печально известным Ралли Сафари .
Ралли также известно тем, что на протяжении многих лет в нем использовались великолепные суперспециальные этапы.
Эта тенденция началась с Marlboro Super Stage, проходившего в городе Анависсос , к югу от Афин, в начале 90-х годов. После того, как в начале 2000-х годов база проведения соревнований переехала в Итею и Ламию , на окраине Лилеи Парнас была использована суперспециальная сцена. В 2005 году был введен новый этап; суперспециальный этап, проводимый на Олимпийском стадионе в Афинах . Суперспециальный этап (SSS) был кульминацией ралли, а также расписания WRC 2005 года , и в том же году ралли Акрополь было удостоено звания «Ралли года». Его полюбили как гонщики, так и болельщики, поскольку переполненный стадион создавал на сцене ощущение «арены».
В 2006 году состоялись два суперспециальных матча, опять же на одном и том же стадионе. Штаб ралли и сервисный парк также переехали из Ламии в Афинский Олимпийский спортивный комплекс . На мероприятии 2007 года суперспециализация (вместе со штаб-квартирой ралли и сервисным парком) переехала в Олимпийский конноспортивный центр Маркопуло . В 2008 году суперспецучасток дважды проводился на военном аэродроме Татой . В 2018 году суперспециалист снова базировался в Олимпийском конноспортивном центре Маркопуло.
На мероприятии 2022 года ралли вернулось на Афинский Олимпийский стадион для проведения суперспециального этапа, открывающего ралли.
Ралли Акрополь началось как соревнование по марафонскому забегу на выносливость еще в начале 50-х годов. Когда после 1973 года ралли стало частью чемпионата мира по ралли , экипажам пришлось преодолеть до 800 соревновательных километров на самых изнурительных этапах и в самых изнурительных условиях, которые только можно себе представить. Это путешествие включало места по всей Греции до конца 80-х годов, такие как более известные Каламбака и Метеоры , этапы возле горы Олимп , Аттика , Центральная Греция и даже на юге Пелопоннеса . Традиционный старт всегда проходил под легендарным Акрополем в Афинах, а церемония финиша проводилась на стадионе «Панатинаикос» .
Поскольку количество ралли постоянно сокращается из-за новых требований чемпионата мира по ралли и перехода к соревнованиям типа «спринт», ралли Акрополь последовало этому примеру, проводя все ралли в определенных районах и используя близлежащие этапы. Классическими штабами ралли в 90-х и начале 2000-х годов были города Ламия и Итеа . В 2005 году штаб-квартира ралли и сервисный парк переехали из Ламии в Олимпийский спортивный комплекс Афин , а затем, на мероприятии 2007 года , штаб-квартира ралли и сервисный парк переехали в Олимпийский конный центр Маркопуло . В 2008 году штаб-квартира располагалась на военном аэропорту Татои , и это был последний раз с тех пор, как ралли базировалось в Аттике , и в этом районе использовались спецучастки. В 2009 году штаб-квартира ралли и сервисный парк были перенесены в греческий город Лутраки недалеко от Коринфского канала , а для ралли использовались этапы в Арголиде и Коринфии . В сезоне ERC 2016 года штаб-квартира ралли была перенесена обратно на классические и очень любимые горные этапы недалеко от Ламии .
Лучшие этапы Греции, несомненно, находятся в регионах Фтиотида и Фокида , в основном вокруг гор Парнас и Гиона . Недавно использованные этапы, такие как Бокситы/Карутес, Павлиани , Калоскопи , Ренгини, Элефтерохори и Мошокарья, являются фаворитами как среди гонщиков, так и среди болельщиков из-за их быстрого и плавного характера, позволяющего автомобилям полностью раскрыть свой потенциал в ралли, где в противном случае это рискованно. толкать сильно из-за твердой поверхности, которая может серьезно повредить автомобили. То же самое касается и других известных раллийных этапов в Греции, таких как этапы Кинета и Аги Теодори вокруг гор Герания в Коринфии , Продромос, Ливадия и Тива в Беотии , Парнон на материковом Пелопоннесе . Другие почетные упоминания включают в себя быстрый и красивый этап Парниты , автодробилку Ymitos , а также этапы Ассопии и Агиа Сотиры в Аттике , а также впечатляющий этап Метеоры , который последний раз использовался в конце 80-х в более длинной версии ралли. На нескольких этапах есть важные археологические достопримечательности, такие как этап «Кления-Микены», который включает в себя археологический памятник Микены . Стоит отметить, что многие любимые классические спецучастки (например, Граммени Оксиа, Гардики, Хани Загана, Евангелистрия, Продромос, Алики, Лукиссия) в какой-то момент прошлого были заасфальтированы, поэтому их больше нельзя использовать в гонках. Ралли Акрополя, поскольку это соревнование в основном проводится на гравии.
Этот специальный этап, первоначально называвшийся тестом Фурны и Рентины, представляет собой необычайно сложное испытание длиной 30,3 км. Имя «Тарзан» происходит от имени Гиоргоса Бургоса, который был родом из Фурны в Эвритании , жил в Афинах и был офицером полиции. Он заболел туберкулезом , и ему оставалось жить несколько месяцев. Затем он переехал в Фурну и достиг возраста 92 лет. Ралли Акрополя проходило через хижину Гиоргоса по прозвищу «Тарзан» из 22-го ралли 1975 года . В то время специальный маршрут назывался «Фурна». Впервые сцена появилась под новым названием «Тарзан» на 26-м ралли Акрополь в 1979 году в честь Гиоргоса Бургоса, который к тому времени был хорошо известен и любим среди гонщиков и организаторов мероприятия. Наличие полноценного этапа в ралли продолжалось до 42-го проведения мероприятия в 1995 году . За последние четыре года маршрут был переименован в «Рентина-Тарзан» после использования второй половины классических 30,3 км (финиш в Цукке ).
На ралли Акрополь в 2003 году , когда соревнованию исполнилось 50 лет, дважды проводилась сокращенная версия этапа длиной 20,65 км, названная «Новый Тарзан», как дань уважения наследию этого маршрута.
Дидье Ориоль в июне 1991 года разобрал обод колеса и его подвеску, потеряв лидерство и общую победу в гонке. Тем не менее, позже он заявил, что «Тарзан» был его любимым спецучастком ралли Акрополь.
Этап Тарзана возвращается на ралли Акрополь 2021 года в качестве силового этапа мероприятия вместе со многими другими классическими испытаниями.
В августе 2020 года начали появляться слухи о возможном возвращении ралли в чемпионат мира по ралли . Премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис заверил, что правительство готово поддержать организаторов финансово. В конце декабря того же года Министерство спорта Греции договорилось с Организационным комитетом по автоспорту о возрождении ралли Акрополь.
В марте 2021 года было официально объявлено, что «Ралли богов Акрополя» вернется на чемпионат мира по ралли 2021 года, который состоится в сентябре того же года, а Ламия станет принимающим городом.
С 1973 года — первый сезон WRC.
