Ранчо Аллена , или ранчо Сэма Аллена , было одним из первых и старейших ранчо в истории штата Техас в Соединенных Штатах . Ранчо было основано через несколько лет после Техасской революции на территории нынешних юго-восточных районов Хьюстона и Пасадены . Само ранчо простиралось от Клир-Лейк до Харрисберга (в современном восточном Хьюстоне). [1] Ареал крупного рогатого скота охватывал большую часть юго-восточного округа Харрис и округа Галвестон, охватывая многие современные общины вокруг залива Галвестон .
Финансовый успех ранчо Аллена и связанных с ним предприятий существенно повлиял на раннее развитие Хьюстона, Гаррисберга [2] и Пасадены [3] и внес значительный вклад в экономику Галвестона в 19 веке. [ 4]
Будучи молодым человеком, Сэмюэл У. Аллен (не родственник братьев Аллен, основавших Хьюстон) приехал в недавно созданную Республику Техас в 1842 году в поисках возможностей. Он прибыл в молодой город Гаррисберг (современный восточный Хьюстон) и вскоре женился на семье Томас, которая приехала в Техас как часть первоначальной колонии Стивена Ф. Остина . [ 5] Захватив традиционные земли племен Каранкава , Атакапа и Акокиса , он использовал землю из гранта Томаса, которая была расположена вдоль залива Буффало между Гаррисбергом и заливом Галвестон (ныне Пасадена ). Сэм Аллен основал ранчо крупного рогатого скота в 1844 году. [6] Его пастбища простирались гораздо дальше вдоль береговой линии залива.
Как и многие владельцы ранчо в Техасе, Аллен начал свое стадо, собирая крупный рогатый скот породы лонгхорн , произошедший от испанского скота, завезенного в Новый Свет , который одичал по всему Техасу. Стадо Аллена быстро росло, так что к 1860-м годам он получил эксклюзивные права на перевозку скота в Новый Орлеан и на Кубу от Morgan Lines, первой пароходной компании Техаса, которая позже стала основным фактором в становлении Хьюстона как важного техасского порта и железнодорожного судоходного центра. [7]
Состояние Аллена быстро росло после Гражданской войны в США . Благодаря партнерствам и приобретениям главное ранчо Аллена расширилось, и он приобрел земли ранчо в других районах штата. [6] Он основал заводы по переработке шкур крупного рогатого скота и жира вдоль залива Буффало недалеко от своего участка, а также Галвестона . Железная дорога Галвестон, Хьюстон и Хендерсон была построена через ранчо Аллена в 1850-х годах, а позже — железная дорога Галф, Колорадо и Санта-Фе и железная дорога Ла-Порте, Хьюстон и Северная железная дорога. Доки ранчо вдоль залива Буффало стали основными пунктами отгрузки и способствовали росту того, что впоследствии стало Хьюстонским судоходным каналом . На ранчо даже была собственная частная железнодорожная станция, известная как «Эль-Буэй». [8]
После Гражданской войны Техас Джек Омохундро получил свою первую работу в Техасе, где он был поваром для ковбоев на ранчо Аллена, прежде чем продвинулся до рабочего ковбоя и, наконец, до начальника тропы. Позже он обрел известность в пьесе Неда Бантлайна «Разведчики прерий» вместе со своим другом и партнером Буффало Биллом Коди . Омохундро написал о своем времени в качестве ковбоя на ранчо Аллена в « Духе времени» , которая позже была перепечатана в программах и брошюрах для «Дикого Запада» Буффало Билла. [9]
Сын Сэма У. Аллена, Сэмюэл Э. Аллен, взял на себя управление ранчо, и, хотя некоторые из других деловых предприятий Сэма У. Аллена потерпели неудачу, ранчо Аллена продолжало процветать и расти. [6] Это было крупнейшее ранчо в регионе и одно из крупнейших в штате. К 1900 году ранчо Аллена занимало более 17 000 акров (69 км 2 ), в основном в округе Харрис с пастбищами в округе Галвестон и других близлежащих округах. Основные части ранчо охватывали большую часть современной Пасадены , юго-восточного Хьюстона, Клир-Лейк-Сити , Ла-Порте и других районов.
Аллены вложили значительные средства в развитие бизнеса в Галвестоне и Гаррисберге, а затем и в Хьюстоне (в частности, они основали Oriental Textile Mills, некогда крупнейшего в мире производителя прессованных тканей в хлопчатобумажной промышленности). [8] Они также были богатыми светскими людьми, известными во всем регионе.
После смерти Сэма Э. Аллена в 1913 году большая часть ранчо семьи была продана под новые застройки вокруг Пасадены и растущего города Хьюстон. [6] Сын Сэма Э. Аллена, Сэм М. Аллен, продолжил управлять оставшейся частью на главном ранчо в округе Харрис, а также землями ранчо в округе Бразория . После смерти Сэма М. Аллена в 1947 году оставшаяся часть ранчо была ликвидирована.
Сегодня многие районы Хьюстона, Пасадены и других городов носят названия, отсылающие к семье Алленов и их ранчо. [6]
поддерживал коммерческое развитие Хьюстона и был одним из основателей того, что впоследствии стало Texas Commerce Bank (Chase Bank).
Он поощрял строительство железной дороги через земли своего ранчо от Гаррисберга до Ла-Порта в 1894 г. и построил собственную частную железнодорожную станцию "El Buey". Когда Пасадена начала развиваться в конце 1890-х годов, многие из первых поселенцев работали на ранчо Аллена, и многие другие могли укрепить [sic] личные дружеские отношения с Алленами.
29 ° 40'34 "с.ш. 95 ° 10'26" з.д. / 29,67611 ° с.ш. 95,17389 ° з.д. / 29,67611; -95.17389
