Транс-Тасман

Прилагательное, используемое для обозначения отношений между Австралией и Новой Зеландией.

Trans-Tasman — прилагательное, используемое в первую очередь для обозначения отношений между Австралией и Новой Зеландией . Термин относится к Тасманову морю , которое находится между двумя странами. Например, trans-Tasman commerce относится к торговле между этими двумя странами.

• Транстасмановый перелет — это перелет между Австралией и Новой Зеландией.
• Соглашение о Транстасмановых поездках — это соглашение между Австралией и Новой Зеландией, разрешающее их гражданам свободное перемещение между двумя странами.
• Trans -Tasman Trophy — это тестовый кубок по крикету.

Австралия и Новая Зеландия, выделенные зеленым цветом, находятся в южном полушарии Земли.

Транстасманийские события

• 18 февраля 1876 г. — Завершена прокладка первого транстасмановского подводного кабеля связи , что позволило установить телеграфную связь с остальным миром. ^[1]
• 3 февраля 1908 г. — первая транстасманова радиопередача (через HMS Powerful в Тасмановом море). ^[2]
• 10 января 1928 г. — Монкрифф и Худ бесследно исчезают во время первой попытки перелета через Тасманово море. ^[3]
• 10 сентября 1928 года — сэр Чарльз Кингсфорд Смит и его команда из трех человек совершают первый успешный транстасмановый перелет. ^[4]
• 7 января 1931 года – Гай Мензис совершает первый в истории одиночный беспосадочный перелет через Тасмановы острова (из Австралии в Новую Зеландию ) продолжительностью 11 часов 45 минут, совершив аварийную посадку на западном побережье Новой Зеландии .
• 30 апреля 1940 г. – Tasman Empire Airways Limited (TEAL) начинает коммерческие транстасмановы рейсы между Оклендом и Сиднеем на гидросамолетах Short S.30 .
• 11 апреля 1965 года – Qantas начинает коммерческие транстасмановы рейсы между Крайстчерчем и Сиднеем на самолетах Boeing 707. ^[5]
• 1969 – Андерс Сведлунд предпринял попытку перехода из Новой Зеландии в Австралию; однако он был перевернут через пять дней после выхода из гавани Манукау в Окленде и вернулся в Новую Зеландию. ^[6]
• 1977 – Колин Куинси, новозеландец, родившийся в Англии, совершил первый успешный переход через Тасманово море с помощью человеческой силы. Он потратил 63 дня и 7 часов, чтобы доплыть на своей лодке Yorkshire Dory от Хокианги , Новая Зеландия, до пляжа Маркус на Солнечном побережье Австралии. ^[7]
• 24 февраля 2000 года — Дик Смит пересек Тасманово море на воздушном шаре. Полет был из Каитаиа на северной оконечности Новой Зеландии в Тен-Майл-Бич на севере Нового Южного Уэльса , Австралия. 2167 км были преодолены за 55 часов и 12 минут полета. ^[8]
• 30 декабря 2007 г. – Четверо австралийцев во главе со Стивеном Гейтсом вышли из Хокианги , Новая Зеландия, 29 ноября. Они гребли и прибыли в гавань Сиднея 30 декабря в 8:15 утра, потратив на переход 31 день. ^[9]
• 13 января 2008 года — Джастин Джонс и Джеймс Кастриссион совершили переход через Тасманово море на байдарках; экспедиция получила название « Пересечение канавы» .
• Март 2010 г. — Шон Куинси совершил одиночное путешествие из Австралии в Новую Зеландию в марте 2010 г. Шон — сын Колина Куинси, который совершил обратный путь в 1977 г.
• Июль 2018 г. — Скотт Дональдсон завершает первую одиночную греблю на байдарке из Кофс-Харбора (Австралия) в Нью-Плимут (Новая Зеландия). ^[10]

Транстасманийские отношения

Транстасманские отношения относятся к историческим , культурным , политическим , экономическим и социальным отношениям между странами в пределах Транстасманского региона, а именно Австралией и Новой Зеландией. Обе страны разделяют общую историю и схожие культуры, так что есть значительное количество населения обеих стран, которые воплощают транснациональную идентичность. ^{[11] [12] [13] [14]}

Союзное сообщество

В крупнейших профсоюзных сообществах Австралийского совета профсоюзов и Новозеландской федерации труда наблюдается сдвиг в сторону глобальной солидарности. Этот сдвиг можно увидеть через культурное признание транстасманийского мира труда. ^[15]

Искусство и культура

Культурные связи в Транс-Тасмане поддерживают отношения сотрудничества с обменом искусством между австралийскими и новозеландскими галереями. Однако, эти две страны становятся конкурентами, когда стремятся обеспечить себе международные выставки-блокбастеры и аудиторию. ^[13]

Стандарты на продукты питания

Гармонизация транстасманийских стандартов пищевых продуктов привела к снижению затрат на соблюдение норм для промышленности, уменьшению нормативных барьеров и расширению выбора для потребителей.

Экономические отношения

Экономики Новой Зеландии и Австралии глубоко переплетены, поскольку экономические потоки обеих стран получают потоки из единого экономического рынка. ^[16] Премьер-министр Австралии Фрейзер и премьер-министр Новой Зеландии Малдун обязались ^{[ когда? ]} либерализовать экономику для товаров из обеих стран и предложили снижение налогов. С тех пор будущие премьер-министры отражали эту либерализацию торговли. ^[17] Соглашение о более тесных экономических отношениях между Австралией и Новой Зеландией, подписанное в 1983 году, использовалось для регулирования торговли между Австралией и Новой Зеландией. ^[18]

Однако у двух стран есть экономический дисбаланс сил, поскольку Австралия играет более важную роль в экономике Новой Зеландии, чем Новая Зеландия для Австралии. Австралия в сравнении будет вести больше торговли с Северной и Восточной Азией. Таким образом, их двусторонние отношения могут быть неровными и зависят от консультаций и взвешивания проблем. ^[19]

Меморандум о взаимопонимании 1992 г.

В 1996 году Австралия и Новая Зеландия договорились о создании единого рынка для воздушного транспорта, который отличался от предыдущих соглашений, которые были более ограничительными. Некоторые заметные изменения, которые влияют на транстасмановские путешествия, включают разрешение Австралии и Новой Зеландии работать на внутренних рынках друг друга. ^[20]

За этим последовало одобрение соглашения об открытом небе в рамках Международной организации гражданской авиации в 2007 году, которое также позволило Австралии и Новой Зеландии осуществлять международные рейсы на территориях друг друга за пределами третьих стран без ограничений. ^[20]

Оборона и безопасность

Вооруженные силы двух стран дополняют друг друга и тесно сотрудничают на международном уровне, а также в поддержании безопасности Транс-Тасмании. Оборудование часто используется совместно для защиты границ стран в южной части Тихого океана, учитывая общую цель безопасности стран. ^[16]

Транстасмановский переход

Для пересечения Транстасманова моря можно воспользоваться морским и воздушным транспортом.

По морю

Транстасманов пролив может быть осуществлён парусными судами, пассажирскими лайнерами и небольшими судами. ^[21] Существует ряд круизных судов, включая суда компаний Princess Cruises , Royal Caribbean Group , Holland America , Silversea и Oceania Cruises . Частным судам также разрешено пересекать это море. ^[22]

Полётом

Перелеты через Тасманово море осуществлялись различными типами самолетов, включая крылатые самолеты, дирижабли и воздушные шары. ^[11] Перелеты осуществляются авиакомпаниями Qantas, Air New Zealand, Jetstar и Virgin Australia. ^[20]

Маршруты полетов Air New Zealand Trans-Tasman

Авиационный рынок в регионе Транс-Тасманово море пережил рост с момента появления бюджетных перевозчиков, в частности Jetstar . Низкие тарифы являются важным фактором для покровительства рейсам, наряду с процедурами регистрации и особенностями аэропортов. Воздушный транспорт может существенно повлиять на экономику Транс-Тасманового моря через его влияние на туризм, логистику и секторы производства с высокой добавленной стоимостью. ^{[23] [20]}

Транстасмановская миграция

Между Новой Зеландией и Австралией наблюдалась значительная миграция с 20-го века. ^[13] Экономическая и социальная история между двумя странами в ранний колониальный период находилась под влиянием тюленьего и китобойного промысла, которые привели к транстасмановой миграции. ^[21] В 21-м веке движение стало возможным благодаря транстасманскому соглашению о путешествиях, которое регулирует нормативные рамки и поддерживает высокую международную мобильность через Тасман. ^[24] Между двумя странами наблюдалось циклическое движение, но с конца 1960-х годов наблюдалось сильное чистое движение в сторону Австралии. Многие мигранты между странами сообщали о чувстве транснационализма, когда они могли чувствовать себя как дома и в Австралии, и в Новой Зеландии. ^[25]

Эта миграция объясняется экономическим развитием, обусловленным глобализацией, технологическими изменениями, деловыми циклами, демографической динамикой и восприятием. Миграция из Новой Зеландии в Австралию может быть обусловлена ​​неудовлетворенностью и желанием перемен или чувством новизны. Однако 15% людей заявили, что их миграция в Австралию была вызвана временным путешествием, а затем решением остаться. ^[25]

Однако существуют различия в культуре, стратегическом мировоззрении и управлении между странами, которые способствуют явным различиям двух стран и играют роль в миграции. Очевидные различия включают топографию и географию, которые влияют на культуру, сезонность и торговлю. Численность населения Австралии и ее близость к Азии способствуют ее большему присутствию в международной торговле, в то время как ландшафт и природные условия Новой Зеландии способствовали политическим и управленческим решениям страны. ^[16]

Транстасманийский туристический пузырь

Карта Австралии, Новой Зеландии, островов Кука и Тихого океана

Транстасманский пузырь относится к предлагаемому карантинному пузырю свободного передвижения для Транстасманского региона во время пандемии COVID-19 . Он также известен как зона путешествий, безопасная из-за COVID. ^[12] Пузырь путешествий позволяет пересекать границы другой страны. В 2020 году также планировалось расширить запланированную Австралией и Новой Зеландией зону путешествий, безопасную из-за COVID, на островные страны Тихого океана, чтобы смягчить последствия пандемии для экономики островных стран Тихого океана. ^[12]

В июне 2021 года морская индустрия также подняла вопрос о возможности создания морского пузыря для суперяхт и круизов, путешествующих по Тасманову морю. ^[26]

Транстасмановы судебные разбирательства

Исторически существовала правовая связь между прецедентным правом двух стран. ^[13] Таким образом, Закон о транстасманских разбирательствах 2010 года был создан для упрощения процесса управления как гражданскими, так и уголовными разбирательствами с элементами, охватывающими Австралию и Новую Зеландию. ^[14] Этот закон содержит положения, касающиеся вручения австралийских документов в Новой Зеландии, предоставления временной защиты для гражданских разбирательств, начатых в другой стране, вручения повесток, удаленных явок и исполнения судебных решений в другой стране. Этот закон в основном касается административного права и регулирует процессуальную практику в этих двух странах. ^[27] Суды по решению проблем в этом регионе развиваются, чтобы лучше охватывать транстасманские отношения. ^[28]

Транс-Тасманийский спорт

Спорт популярен как в Австралии, так и в Новой Зеландии, и обе страны вместе участвуют в ряде спортивных соревнований. Страны разделяют интерес к спортивному праву и правилам лиг по видам спорта, в которых они соревнуются вместе, и по тем, в которых они соревнуются по отдельности. Законодатели разных стран взяли на себя решение правовых проблем совместно и независимо. ^[16] Примером влияния на спортивное право в Транс-Тасмане является принятие Новой Зеландией антидопинговых правил, аналогичных австралийским. ^[16]

История

Спортивные контакты между Австралией и Новой Зеландией начались незадолго до объединения австралийских колоний в 1901 году. Эти контакты воплощали общую спортивную культуру, на которую повлияла транстасманская миграция, введение транстасманийских руководящих органов и обмен спортсменами для участия в международных соревнованиях. ^[17]

Роль спорта повлияла на отношения между двумя странами, и история показывает, что плохое спортивное поведение имело демпфирующий эффект в транстасманском пространстве. Примером может служить серия крикета 1981 года между Австралией и Новой Зеландией, где инцидент с боулингом под мышкой вызвал споры между странами. ^[17]

Спорт имеет особое значение для Новой Зеландии и описывается учеными как одна из ее величайших мягких сил в контексте политики и дипломатических отношений. ^[29] Он имеет значительное влияние на Транс-Тасманову область благодаря своей функции на стыке культуры, туризма, экономики и здравоохранения. ^[29]

Спортивные соревнования

Спортивное соперничество Австралии и Новой Зеландии существует в различных видах спорта, наиболее заметными из которых являются крикет , регби , нетбол и регбийный союз . Кубок Бледислоу — соревнование регбийного союза, которое особенно известно тем, что разжигает транстасманское соперничество. Другие крупные спортивные трофеи между странами включают Транстасманский трофей в тестовом крикете, трофей Чаппелла-Хэдли в однодневном международном крикете, тест АНЗАК в регбийной лиге и кубок Созвездия в нетболе. Эти две страны также разделяют сильное футбольное соперничество и ранее играли за Транстасманский кубок .

Смотрите также

• Отношения Австралии и Новой Зеландии
• Австралазия
• пересекая канаву

Ссылки

1. "Завершение кабеля". Nelson Evening Mail. 19 февраля 1876 г. стр. 2. Получено 17 апреля 2009 г.
2. "Австралазийские телекоммуникации: начало". Caslon Analytics. 2005. Получено 18 марта 2008 .
3. Радж, К.Дж., 2001, «Пропавшие без вести! Самолеты, пропавшие без вести в Новой Зеландии в 1928–2000 гг.», Adventure Air, Литтелтон, Новая Зеландия, ISBN 0-473-08119-9 
4. Боулинг, Керри (16 августа 2003 г.). «Восстановлен семейный участок летчика». Wairarapa Times-Age. Архивировано из оригинала 21 октября 2008 г. Получено 17 апреля 2009 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
5. "КРИСТЧЕРЧ-СИДНЕЙ РЕАКТИВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - Тысячи наблюдают за Qantas Boeing". The Press . 12 апреля 1965 г. стр. 1.
6. Куинси, К. (1977). Тасманский нарушитель , стр. 202. Окленд: Hodder & Stoughton.
7. Куинси, К. (1977). Тасманский нарушитель , стр. 190. Окленд: Hodder & Stoughton.
8. Поттс, А. (2016). Помните, как Дик Смит посадил свой воздушный шар на пляже Голд-Коста после пересечения Тасманова моря. https://www.goldcoastbulletin.com.au/lifestyle/gold-coast-130/remember-when-dick-smith-landed-his-balloon-on-a-gold-coast-beach-after-crossing-the-tasman/news-story/57bb3d5ca56ba6f993c465099290a6e5.
9. "Австралийские гребцы пересекают Тасманово море". Радио Новой Зеландии . 30 декабря 2007 г.
10. "Войдя в историю: новозеландец Скотт Дональдсон становится первым байдарочником-одиночкой, пересекшим Тасманово море". NZ Herald . 2 июля 2018 г. ISSN  1170-0777 . Получено 4 июля 2018 г.
11. Findlay, Christopher (1996). «Транстасманский единый авиационный рынок». Журнал экономики и политики транспорта . 30 (3): 329–334. JSTOR  20053710.
12. Кёльнер, Патрик (2020). Австралия и Новая Зеландия лицом к лицу с Китаем в южной части Тихого океана (отчет). JSTOR  resrep27057.
13. Линч, Брайан (2009). «ТРАНСТАСМАНСКИЙ МИР: к более тесному пониманию». New Zealand International Review . 34 (2): 25–27. JSTOR  45235895.
14. Markey, Ray; Taylor, Kerry (2008). «Транстасманская история труда: Введение». Labour History (95): 1–2. doi :10.2307/27516306. JSTOR  27516306.
15. Харфорд, Шелли (2008). «Транстасманское профсоюзное сообщество: растущая глобальная солидарность». Labour History (95): 133–149. doi :10.2307/27516313. JSTOR  27516313.
16. Джеймс, Колин (2009). «Транстасмановы связи». New Zealand International Review . 34 (2): 8–10. JSTOR  45235889.
17. Thakur, Ramesh; Gold, Hyam (1982). «Затягивая Тасманов узел». New Zealand International Review . 7 (2): 25–27. JSTOR  45233223.
18. «Торговое соглашение о более тесных экономических отношениях между Австралией и Новой Зеландией».
19. Вудфилд, Тед (1994). «Транстасманское сообщество?». New Zealand International Review . 19 (4): 18–21. JSTOR  45234348.
20. Ван, Кун; Цуй, Вай Хун Кан; Ли, Лань-Бин; Лэй, Чжэн; Фу, Сяовэнь (июль 2020 г.). «Модель выхода бюджетных перевозчиков в Новую Зеландию — влияние внутренних и транстасманийских рыночных факторов». Транспортная политика . 93 : 36–45. doi : 10.1016/j.tranpol.2020.04.020. hdl : 10397/88953 . S2CID  218954585.
21. Prickett, Nigel (2008). «Транстасманские истории: австралийские аборигены в новозеландском тюленьем промысле и прибрежном китобойном промысле». В Clark, Geoffrey; Leach, Foss; O'Connor, Sue (ред.). Islands of Inquiry . Том 29. ANU Press. С. 351–366. ISBN 978-1-921313-89-9. JSTOR  j.ctt24h8gp.24 .
22. Heard, Mike (7 сентября 2007 г.). «Транс-Тасмановы волнения». The Sydney Morning Herald . Получено 7 июня 2024 г.
23. Райан, Крис; Биркс, Сара (10 января 2005 г.). «Пассажиры и недорогие рейсы». Журнал маркетинга путешествий и туризма . 19 (1): 15–27. doi :10.1300/J073v19n01_02. S2CID  153336693.
24. Миллер, Пол В. (1999). «Иммиграционная политика и качество иммигрантов: австралийская система баллов». The American Economic Review . 89 (2): 192–197. doi :10.1257/aer.89.2.192. JSTOR  117105.
25. Green, Alison E.; Power, Mary R.; Jang, Deannah M. (апрель 2008 г.). «Транстасманская миграция: объяснения новозеландцев своего переезда». New Zealand Geographer . 64 (1): 34–45. doi :10.1111/j.1745-7939.2008.00125.x. hdl : 10072/26381 .
26. «Морская индустрия хочет создать транстасмановский морской пузырь для суперяхт, прежде чем другие предприятия потерпят крах». Newshub . Получено 7 июня 2024 г.
27. "Civil trials bench book". Trove . Получено 7 июня 2024 г.
28. Ричардсон, Элизабет; Том, Кэти; Маккенна, Брайан (2013). «Эволюция судов по решению проблем в Австралии и Новой Зеландии: сравнительная перспектива между Тасманом и Тасманией». Суды по решению проблем . стр. 185–210. doi :10.1007/978-1-4614-7403-6_11. ISBN 978-1-4614-7402-9.
29. Джексон, Стив; Гилберт, Марк; Маклей, Джим (2016). «Спортивная дипломатия: самая жесткая мягкая сила Новой Зеландии?». New Zealand International Review . 41 (2): 2–5. JSTOR  48551885.