stringtranslate.com

Вечнозеленое расширение

Evergreen Extension (ранее известная как Evergreen Line ) — это 10,9-километровое (6,8 миль) расширение линии Millennium системы скоростного транспорта SkyTrain метрополитена Ванкувера . [4] Расширение проходит от Lougheed Town Centre в Бернаби до Lafarge Lake–Douglas в Кокитламе и включает шесть новых станций SkyTrain и модернизированную существующую станцию ​​(Lougheed Town Centre) на линии Millennium. Оно начало работу 2 декабря 2016 года. [2] [5]

С момента открытия расширения линия Millennium Line функционирует между VCC–Clark и Lafarge Lake–Douglas . [6] В 2012 году ожидалось, что расширение Evergreen будет принимать 50 000 пассажиров ежедневно в первый год эксплуатации, а к 2021 году увеличится до 70 000 пассажиров в день. [7] Однако фактическое использование постоянно было ниже этого: в январе 2017 года в среднем совершалось 30 000 поездок в будний день, [8] увеличившись до почти 40 000 поездок в день в 2019 году, [9] прежде чем использование резко упало в результате пандемии COVID-19 . [10]

История

Станция Бурквитлам в Кокуитламе

Расширение линии скоростного транспорта до Кокитлама должно было стать вторым этапом новой линии Millennium Line, которая была завершена в 2002 году. Однако по мере роста стоимости проекта планы по продлению линии до Кокитлама были отменены, хотя и не раньше, чем была построена третья незавершенная бетонная платформа на западной стороне станции Lougheed Town Centre с ответвлением путей для потенциального расширения.

После завершения строительства линии Millennium Line компания TransLink провела несколько исследований относительно судьбы расширения, рассмотрев различные возможные варианты, включая дизельную железную дорогу, линию легкорельсового транспорта , новую линию SkyTrain и экспресс-автобусное сообщение. В сентябре 2002 года было запущено экспресс-автобусное сообщение 97 B-Line . В 2004 году было решено, что линия легкорельсового транспорта является наилучшим вариантом, поскольку она лучше впишется в район, будет стоить дешевле, лучше соответствовать схемам пассажиропотока и не будет конкурировать с клиентами существующего West Coast Express .

Детальное проектирование началось в октябре 2006 года, когда совет TransLink одобрил фазу определения проекта Evergreen Light Rail Transit (LRT). Несмотря на ряд общественных консультаций, проведенных в этот период, в общественном обновлении, выпущенном в мае 2007 года, TransLink подытожил состояние проекта следующим образом:

Работа продолжается для решения нескольких нерешенных вопросов перед продолжением проекта. Пока не будет определенности в проекте, запланированный процесс консультаций в поддержку детального проектирования, запланированная подача заявки на сертификат экологической оценки и предполагаемая дата начала строительства проекта откладываются. [11]

Это заявление побудило местные новостные агентства предположить, что TransLink отложила проект. TransLink ответила последующим заявлением 19 июля: «Система легкорельсового транспорта для северо-восточного сектора является приоритетом номер один для скоростного транспорта TransLink», — сказал председатель TransLink Малкольм Броди. «Мы определили проект, и теперь ждем подтверждения финансирования от высших уровней правительства». [12]

Логотип Evergreen Line, используемый на этапе планирования

1 февраля 2008 года правительство провинции и TransLink представили пересмотренное экономическое обоснование для расширения Evergreen Extension, отдав предпочтение Advanced Light Rapid Transit (ALRT), используемому SkyTrain, а не предложенной ранее технологии легкорельсового транспорта . Ожидаемая дата завершения была перенесена с 2011 на 2014 год. [13] 18 апреля 2008 года Министерство транспорта и TransLink объявили, что из двух маршрутов, предложенных в бизнес-обосновании, после консультаций с различными муниципалитетами был выбран маршрут North West. [14] 5 августа 2008 года правительство провинции и TransLink договорились о поставке Evergreen Line. [15] 4 мая 2009 года Министерство транспорта опубликовало отчет с описанием проекта для Evergreen Line. В отчете содержалась дополнительная информация о масштабе и характеристиках предлагаемой линии, а также подробно описывались экологические и социально-экономические требования проекта. [16]

3 сентября 2009 года публикация отчета о десятилетнем плане TransLink на 2010 год Мартином Крилли, региональным комиссаром по транспорту, назначенным провинциальным правительством, показала, что расширение скоростного транзита, которое включало линию Evergreen Line, было крайне маловероятным без предсказуемого источника операционного финансирования. Хотя он и не стал высказывать свое мнение о проекте, он, тем не менее, согласился с TransLink в том, что модернизация существующей системы должна быть приоритетной задачей до строительства линии Evergreen Line. [17]

Позже в том же месяце проект Evergreen Line выпустил второе обновление проекта. В обновлении говорилось, что выбор подрядчика начнется в начале-середине 2010 года, экологическая оценка будет завершена в 2010 году, а строительство продолжится в конце 2010 года. В обновлении также было объявлено о днях открытых дверей для процесса экологической оценки в сентябре 2009 года и открытых дверях для предварительного проектирования в октябре и ноябре 2009 года. В нем не упоминались вопросы финансирования, которые оставались нерешенными на тот момент. [18]

26 октября 2009 года Совет мэров TransLink проголосовал против увеличения финансирования, необходимого для продолжения строительства линии Evergreen Line, вместо этого проголосовав за сохранение существующих услуг в их нынешнем виде. [19] Однако 28 октября 2009 года премьер-министр Гордон Кэмпбелл заявил, что проект будет продолжен, несмотря на то, что он был отклонен.

7 октября 2011 года Совет мэров одобрил Дополнительный план «Движение вперед» 2012 года для финансирования различных транспортных проектов в регионе Метро Ванкувер, включая линию Эвергрин. Финансирование будет частично обеспечено за счет повышения налога на топливо в Метро Ванкувер на два цента за литр, которое должно было быть реализовано в апреле 2012 года, с дальнейшим финансированием из новых источников, которые еще предстоит определить. [20] [21] Из прогнозируемых 1,4 млрд долларов на линию Эвергрин, TransLink выделит 400 млн долларов, провинциальное правительство внесет 583 млн долларов, а федеральное правительство внесет 417 млн ​​долларов. Министр транспорта Блэр Лекстром объявил, что строительство, как ожидается, начнется в середине 2012 года, вскоре после того, как победившая заявка на строительство была выбрана из трех застройщиков, вошедших в шорт-лист. [5] [22]

25 января 2012 года правительство провинции объявило, что на линии будут продолжены подготовительные работы.

В мае 2012 года началось предварительное строительство, включая снос некоторых зданий и строительство подземных инженерных туннелей в некоторых районах Порт-Муди и Кокитлама . [23] В то же время провинция также заключила контракты на расширение участков Северной дороги, которые должны были быть затронуты строительством линии в середине года. [24]

19 июля 2012 года правительство Канады, город Кокитлам и торговый центр Coquitlam Centre Mall достигли соглашения о добавлении станции Lincoln к проекту Evergreen Line, при этом федеральное правительство выделило 7 миллионов долларов на государственно-частное партнерство, построившее станцию. [25]

4 октября 2012 года компания SNC-Lavalin была выбрана в качестве основного подрядчика по строительству линии Evergreen Line. [26]

3 декабря 2012 года правительство провинции и TransLink подписали контракт с Bombardier Transportation на поставку 28 вагонов SkyTrain. [27]

8 декабря 2012 года был заключен окончательный контракт на ранние работы по линии Эвергрин, которые должны были быть завершены к марту 2013 года. В заявлении также было обещано, что проект все еще находится на пути к завершению в 2016 году. [28]

5 февраля 2013 года компания Thales Canada объявила о заключении контракта с Partnerships BC на установку системы управления поездами на основе связи SelTrac (CBTC).

Строительство вдоль Северной дороги в Бернаби и Кокуитламе, март 2014 г.

23 марта 2013 года были объявлены окончательные названия станций Evergreen Line. Также было объявлено, что строительство направляющей Evergreen Line начнется в районе Burquitlam города Кокитлам в середине 2013 года и продолжится на юг до станции Lougheed Town Centre. Станции должны были быть построены в следующем порядке:

В октябре 2014 года была завершена секция надземного путепровода между станцией Lougheed Town Centre и South Tunnel Portal. Пусковая ферма была перевезена на станцию ​​Coquitlam Central, где бригады продолжили строительство надземного путепровода на север до станции Lafarge Lake–Douglas. [30]

13 февраля 2015 года правительство провинции объявило, что открытие линии будет отложено до конца 2016 года из-за более медленного, чем ожидалось, процесса бурения туннеля. Любые расходы, связанные с задержкой, не будут оплачиваться налогоплательщиками и будут покрыты подрядчиком.

В июне 2015 года группа управления проектом объявила, что они начнут тестирование поездов между станциями Лохид и Бурквитлам в июле 2015 года. На неделе 6 июля 2015 года начались испытания. [31]

27 ноября 2015 года правительство провинции объявило, что открытие линии будет отложено до начала 2017 года. [32]

По состоянию на апрель 2016 года проект был завершен на 85%, включая путевые работы на эстакадах и на уровне земли, строительство направляющих путей, бурение тоннеля, основание тоннеля, станционные здания и испытания между станциями Лохид и Бурквитлам . [33]

8 сентября 2016 года было объявлено, что линия будет открыта до конца 2016 года, но конкретная дата пока не установлена. [34] Также было объявлено, что линия будет называться Evergreen Extension вместо Evergreen Line.

22 октября 2016 года вступили в силу изменения маршрутов Expo Line и Millennium Line для обеспечения расширения Evergreen Extension. [35] [36] Изменения, объявленные 19 сентября 2016 года, были реализованы до открытия расширения Evergreen Extension, чтобы познакомить пассажиров с новой схемой работы. [37] [38]

7 ноября 2016 года TransLink объявила, что расширение откроется 2 декабря 2016 года. [2]

Финансирование проекта

Финансирование проекта осуществлялось четырьмя основными группами: [39]

Описание маршрута

Поезд, идущий по линии Evergreen Extension

В обновлении проекта за июль 2012 года дано следующее описание выравнивания: [40]

Бурквитлам
Линия Evergreen будет проходить на север от станции Lougheed Town Centre по эстакаде вдоль центра North Road. Станция Burquitlam будет на восточной стороне Clarke Road около Burquitlam Plaza. От станции Burquitlam линия пересечет западную сторону Clarke Road, прежде чем войти в туннель по направлению к Port Moody.
Порт Муди
Линия Evergreen Extension выйдет из туннеля к востоку от шоссе Barnet Highway. Она будет проходить по уровню земли вдоль южной стороны путей Canadian Pacific Rail (CPR) до станции Moody Centre (с соединением с West Coast Express), расположенной на транзитной станции Port Moody. Продолжая движение на восток, линия пересечет пути CPR прямо перед станцией Inlet Centre, расположенной к северу от шоссе Barnet Highway.
Кокитлам
Линия продолжится вдоль северной стороны путей CPR в направлении станции Coquitlam Central, расположенной на транзитной станции Coquitlam. Повернув на север, линия пройдет по эстакаде вдоль западной стороны Pinetree Way до станции Lincoln. Затем она пересечет восточную сторону около Northern Avenue, прежде чем закончиться на станции Lafarge Lake–Douglas, к северу от Guildford Way.

С момента открытия линии до 24 июня 2018 года поезда ходили в направлении левостороннего движения вместо стандартного правостороннего движения между Burquitlam и Lougheed Town Centre и использовали два переключателя к югу от станции Burquitlam для возврата к обычному направлению движения. Обычное правостороннее движение между этими двумя станциями началось 25 июня 2018 года, чтобы сократить задержки.

Дизайн

В отчете об описании проекта за май 2009 года и в обновлении проекта за сентябрь 2009 года были представлены ранее неподтвержденные сведения о линии Эвергрин, в том числе следующие:

План на основе LRT предусматривал одиннадцать станций. В рамках решения об использовании технологии ALRT были сокращены четыре запланированные станции: Cameron, Buller, Lansdowne и Coquitlam Civic Centre. [42]

Станции

Подтверждено открытие шести новых станций расширения Evergreen:

Строительство станции Lougheed Town Centre в марте 2014 г.

Две существующие станции SkyTrain были модернизированы для обслуживания расширения Evergreen:

По данным проектного офиса Evergreen Line, в проектных чертежах были указаны допуски для двух будущих станций: на Queens Street в Порт-Муди и Falcon Drive в Кокитламе, если будущее развитие потребует их строительства. [45] Также в проектных планах была короткая ветка на станции Coquitlam Central, добавленная для возможного будущего расширения линии до Порт-Кокитлама . [46]

Ссылки

  1. ^ Чан, Кеннет (2 декабря 2019 г.). «SkyTrain Evergreen Extension демонстрирует значительный рост пассажиропотока спустя 3 года после открытия». Daily Hive .
  2. ^ abc Brown, Scott (7 ноября 2016 г.). "TransLink откроет Evergreen Line 2 декабря". Vancouver Sun . Получено 7 ноября 2016 г.
  3. ^ "Evergreen Line - About Evergreen". gov.bc.ca . Архивировано из оригинала 3 июня 2015 г. Получено 16 июля 2015 г.
  4. ^ "Evergreen Line RFP released" (PDF) . Правительство Британской Колумбии. Ноябрь 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 января 2012 г. Получено 10 ноября 2011 г.
  5. ^ ab "Информационный бюллетень: опубликован запрос предложений по Evergreen Line" (PDF) . Министерство транспорта Британской Колумбии . 9 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 января 2012 г. . Получено 10 ноября 2011 г. .
  6. ^ "Evergreen Line RFP released" (PDF) . Правительство Британской Колумбии. Ноябрь 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 ноября 2011 г. Получено 17 ноября 2011 г.
  7. ^ "Evergreen Line FAQ". Evergreenline.gov.bc.ca. Архивировано из оригинала 23 июля 2012 г. Получено 26 апреля 2013 г.
  8. ^ "Canadian Consulting Engineering Awards 2017, Evergreen Line Rapid Transit Project" (PDF) . стр. 6 . Получено 26 января 2024 г. .
  9. ^ Чан, Кеннет (2 декабря 2019 г.). «SkyTrain Evergreen Extension видит сильный рост пассажиропотока через 3 года после открытия». Daily Hive . Получено 26 января 2024 г.
  10. ^ «Расширение Evergreen было запущено на рельсах Tri-Cities пять лет назад. Куда оно пойдет дальше?». Tri-City News . 31 декабря 2021 г. Получено 26 января 2024 г.
  11. ^ "Обновление сообщества" (PDF) . TransLink. Май 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июня 2015.
  12. ^ "Evergreen Line по-прежнему является приоритетом TransLink". TransLink. 19 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 г.
  13. ^ "Evergreen Line Business Case Update" (PDF) . Министерство транспорта Британской Колумбии. Февраль 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ "Северо-западный маршрут выбран для Evergreen Line". Translink. Февраль 2008 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2008 г.
  15. ^ "BC, Translink договорились о доставке Evergreen Line". Пресс-релиз . Министерство транспорта и инфраструктуры, TransLink . Архивировано из оригинала 12 июня 2011 г. Получено 17 сентября 2009 г.
  16. ^ "Evergreen Line Rapid Transit Project Description Report" (PDF) . Министерство транспорта и инфраструктуры Британской Колумбии. 4 мая 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2011 г. Получено 21 сентября 2009 г.
  17. ^ "Отчет комиссара о 10-летнем плане развития транспорта TransLink на 2010 год" (PDF) . Региональная транспортная комиссия южного побережья Британской Колумбии. 31 августа 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2011 г.
  18. ^ "Evergreen Line Project Update No. 2" (PDF) . Evergreen Line Project Office. 11 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2011 г. Получено 21 сентября 2009 г.
  19. ^ "Мэры метро Ванкувера голосуют за дополнительные 130 миллионов долларов для TransLink". Архивировано из оригинала 30 октября 2009 года . Получено 11 ноября 2009 года .
  20. ↑ Рейд, Эми (11 октября 2011 г.). «Мэры дали зеленый свет налогу на бензин в два цента». Surrey Now . Архивировано из оригинала 3 апреля 2012 г. Получено 6 ноября 2011 г.
  21. ^ Уиллис, Роберт (7 октября 2011 г.). «Совет мэров метрополии Ванкувера проголосовал за одобрение дополнительного плана «Движение вперед»». Блог Buzzer . TransLink . Получено 6 ноября 2011 г.
  22. ^ Лазарук, Сьюзен (28 октября 2011 г.). «Evergreen в пути к концу лета». Провинция . Получено 6 ноября 2011 г.[ мертвая ссылка ]
  23. ^ Синоски, Келли (26 января 2012 г.). «Evergreen Line выводит Tri-Cities на быстрый путь развития». The Vancouver Sun. стр. A6.
  24. ^ «Evergreen Line — соединяет Кокитлам с Ванкувером через Порт Муди». Правительство Британской Колумбии. Май 2012 г.
  25. ^ Sinoski, Kelly (19 июля 2012 г.). «Coquitlam объявляет о планах по созданию станции Lincoln Avenue на линии Evergreen». The Vancouver Sun. Архивировано из оригинала 21 июля 2012 г. Получено 19 июля 2012 г.
  26. ^ "SNC-Lavalin на пути к строительству Evergreen". The Tri-City News. 4 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2013 г. Получено 26 апреля 2013 г.
  27. ^ «Подписан контракт с Bombardier на поставку вагонов Evergreen Line SkyTrain». Правительство Британской Колумбии. 3 декабря 2012 г. Получено 24 февраля 2016 г.
  28. ^ "Заключен окончательный контракт на ранние работы по линии Evergreen Line". Railway Track & Structures. 10 декабря 2012 г. Получено 24 февраля 2014 г.
  29. ↑ Министерство транспорта и инфраструктуры (23 марта 2013 г.). «Обещание выполнено, обещание выполнено: строительство линии Evergreen Line идет по плану | BC Newsroom». Newsroom.gov.bc.ca. Архивировано из оригинала 30 апреля 2013 г. Получено 26 апреля 2013 г.
  30. ^ "ОБНОВЛЕНИЕ СООБЩЕСТВА № 9 – октябрь 2014" (PDF) . 27 октября 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 октября 2014 г. Получено 27 октября 2014 г.
  31. ^ Strandberg, Diane (6 июля 2015 г.). «Начинается тестирование Evergreen Line». Tri-City News . Получено 15 июля 2015 г.
  32. ^ "Evergreen Line не будет принимать пассажиров до 2017 года". Канадская вещательная корпорация . 27 ноября 2015 г. Получено 27 ноября 2015 г.
  33. ^ "The Evergreen Line Project: 85% Complete" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 мая 2016 г. . Получено 27 апреля 2016 г. .
  34. ^ Мейсон, Кенни; Аслам, Соня (8 сентября 2016 г.). «Несмотря на задержки, линия Evergreen Line откроется до Рождества». News1130 . Получено 9 сентября 2016 г.
  35. ^ "SkyTrain Schedule". Translink . Получено 27 октября 2016 г. .
  36. ^ Джонстон, Джесси (22 октября 2016 г.). «Изменения в сети SkyTrain начинаются сегодня». CBC . Получено 27 октября 2016 г.
  37. ^ "Translink вводит новую схему работы SkyTrain 22 октября". Translink. 19 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2020 г. Получено 27 октября 2016 г.
  38. ^ Джонстон, Джесси (19 сентября 2016 г.). «В сети SkyTrain грядут перемены». CBC . Получено 27 октября 2016 г.
  39. ^ Фаррелл, Аманда (ноябрь 2016 г.). «Evergreen Line Financials» (PDF) . www.th.gov.bc.ca . стр. 10 . Получено 20 июня 2017 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  40. ^ "Обзор проекта Evergreen Line". Министерство транспорта Британской Колумбии . 19 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 27 января 2013 г. Получено 19 июля 2012 г.
  41. ^ "Проект скоростного транспорта Evergreen Line - Руководство по предварительному проектированию и консультациям" (PDF) . Правительство Британской Колумбии. Сентябрь 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 июня 2011 г. Получено 6 октября 2009 г.
  42. ^ "Северо-западный маршрут решен для Evergreen Line". Translink. Февраль 2008. Архивировано из оригинала 1 августа 2013 года . Получено 21 июня 2013 года .
  43. ^ "Evergreen Line получает дополнение, прежде чем оно даже построено". News1130. 19 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2013 г. Получено 26 апреля 2013 г.
  44. ^ ab "Commercial–Broadway Station Phase 2 Upgrades" (PDF) . TransLink. Декабрь 2014 г.
  45. ^ "Отчет о проекте: проект скоростного транзита Evergreen Line" (PDF) . Партнерства BC. Март 2013 г. Получено 2 апреля 2015 г.
  46. ^ "Проект скоростного транспорта Evergreen Line: Руководство по обсуждению и консультациям по проектированию зоны станции" (PDF) . Evergreen Line . Министерство транспорта и инфраструктуры. 4 октября – 5 ноября 2010 г. стр. 26. Архивировано из оригинала (PDF) 24 августа 2012 г. . Получено 2 апреля 2015 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Evergreen Line .