Victoria Regional Transit System обеспечивает общественный транспорт в регионе Большая Виктория в Британской Колумбии , Канада. Его деятельность регулируется Victoria Regional Transit Commission совместно с BC Transit . В 2021 году было перевезено более 16,8 миллионов пассажиров. [2]
Транзитное обслуживание началось 22 февраля 1890 года компанией National Electric Tramway and Light Company с четырьмя трамвайными вагонами на двух маршрутах. [5] 26 мая 1896 года переполненный трамвай врезался в мост Пойнт-Эллис , в результате чего погибло 55 человек. [6] Из-за катастрофы компания Consolidated Electric Railway Company была вынуждена перейти под управление кредиторов и 15 апреля 1897 года была реорганизована в British Columbia Electric Railway .
DennisTrident_9008_December2019.jpg/1280px-BCTransit(Victoria)DennisTrident_9008_December2019.jpg){kind=spacer}
Использование автобусов началось в 1923 году на отдаленных маршрутах. Хотя троллейбусы были опробованы в 1945 году, транзитная система была полностью преобразована в автобусы в 1948 году. В 1961 году BC Electric стала частью BC Hydro , корпорации Crown , прежде чем транзитная система была передана в королевское агентство, которое впоследствии стало BC Transit. В 2000 году Виктория стала первым городом в Северной Америке , который использовал низкопольные автобусы и двухэтажные автобусы в регулярном общественном транспорте [7] , а также первым городом, который использовал гибридные двухэтажные автобусы в 2009 году [8]. Виктория последовала примеру других сетей BC Transit в конце февраля 2020 года, введя в свой парк автомобили, работающие на сжатом природном газе . [9]
До 2019 года все транспортные средства BC Transit в Виктории были оснащены оповещателями Trekker Breeze+, чтобы называть улицы для слепых. Автоматические объявления остановок и маршрутов NextRide от BC Transit заменили уличные объявления, наряду с электронными экранами на всех автобусах, показывающими следующую остановку. [10]
В апреле 2023 года компания BC Transit запустила первую линию скоростного автобусного сообщения в регионе Виктория. [11] Новая линия получила название Blink RapidBus (также действует как линия 95) и совершает меньше остановок, обеспечивая более быстрое и частое обслуживание по сравнению с типичными автобусными линиями.
Автобусный парк транзитной системы насчитывает 355 автобусов на 37 обычных маршрутах и 18 общественных автобусных маршрутах, охватывающих Большую Викторию, включая: [2] Виктория , Саанич , Оук-Бэй , Лэнгфорд , Эскимолт , Вью-Ройал , Колвуд , Центральный Саанич , Северный Саанич , Сидней , Метчосин , Хайлендс и Сук .
Основные пункты назначения автобусных маршрутов: центр города Виктория , университет Виктории , биржа Royal Oak в Сааниче, верфь CFB в Эскимолте, биржа Langford в Лэнгфорде, биржа Colwood в Колвуде и терминал BC Ferries в заливе Шварц в Норт-Саниче.
Маршруты названы по направлению движения, поэтому каждый маршрут имеет два (или больше, если маршрут использует ответвления или короткие повороты ) названия, указывающие направление. Некоторые маршруты также меняются вечером или в выходные дни, что снова меняет название маршрута.
Маршруты делятся на четыре уровня: [12]
Некоторые маршруты, такие как 15 Esquimalt / UVic, соответствуют требованиям как уровня Frequent, так и уровня Regional, но указаны как региональные маршруты.
Частота маршрутов в региональной транзитной системе Виктории сильно различается, некоторые маршруты работают по расписанию, ориентированному на пассажиров, например, 51 UVic / Langford и 65 Sooke / Downtown через Westhills, с отправлениями в направлении, ограниченными утренним или дневным временем. Другие местные маршруты, такие как 13 Ten Mile Point, работают нечасто из-за низкого спроса. Только один школьный специальный автобус работает в региональной транзитной системе Виктории, 17 Cedar Hill, который работает один раз в каждом направлении в будний день. Другие автобусы работают по вариантам своих стандартных маршрутов вокруг расписания звонков местных школ.
Виктория также обслуживается двумя маршрутами в региональной транзитной системе долины Коуичан . Хотя эти маршруты в первую очередь нацелены на пассажиров, на 66 CVX предусмотрен один дневной круговой рейс и три субботних круговых рейса.
В пятницу и субботу вечером BC Transit продлевает обслуживание на маршрутах 4, 6, 14, 15, 26, 27/28, 61 и 95 примерно до 2:30 или 3 часов ночи. Поздние ночные рейсы выполняются с интервалом 30 минут (за исключением маршрутов 26 и 61, у которых поздние ночные интервалы составляют 60 минут). [15]
Текущие тарифы указаны в таблице ниже: [16]
Дети до пяти лет должны сопровождаться кем-то в возрасте двенадцати лет или старше. До 1 сентября 2021 года дети в возрасте от пяти до двенадцати лет должны были платить молодежный тариф. [17]
Проездные на день (стилизованные как DayPASS) продаются только на борту автобуса. Поскольку проездные на день можно купить, используя два билета, их можно эффективно купить за 4,50 доллара, купив пачку из десяти билетов, [18] которые стоят 2,25 доллара за билет.
Студенты Университета Виктории , Университета Ройял Роудс и Колледжа Камосун являются частью программы U-PASS . Все студенты платят за субсидированные проездные на автобусы как часть платы за обучение ($81.00 за четыре месяца).
Для сети Victoria существует только одна тарифная зона, так как в апреле 2008 года система отменила существовавший тогда тариф в размере 3 долларов за проезд в двух зонах. [19]
Транспортный парк Виктории полностью доступен, доступ обеспечивается либо пандусами, либо лифтами. Некоторые автобусные остановки считаются недоступными из-за их конструкции, с недостаточным пространством для размещения инвалидных колясок или работы пандусов/лифтов для транспортных средств.
Также доступны услуги паратранзита , называемые HandyDART . В отличие от обычной автобусной системы, HandyDART работает по контракту. В настоящее время система располагает 48 фургонами с обслуживанием от двери до двери для людей, которые не могут ездить на обычных автобусах. Требуется бронирование, и действуют ограничения на то, кто может пользоваться системой.
В 2011 году было сделано предложение построить линию легкорельсового транспорта из центра города Виктория, пролегающую вдоль Дуглас-стрит до Аптауна, рядом с Трансканадским шоссе и велосипедной дорожкой Galloping Goose до Сикс-Майл, затем вдоль Олд-Айленд-Хайвей через Колвуд до Лэнгфорда. [20] Было предложено несколько вариантов поэтапного внедрения LRT, при этом все варианты начинались в центре города Виктория и изначально обеспечивали обслуживание либо Six Mile, либо Colwood Exchange, либо полностью до Langford Exchange. Хотя железнодорожный коридор E&N рассматривался как потенциальный маршрут в рамках этого предложения, он не был выбран в качестве идеального кандидата. Полная реализация линии между центром города и Лэнгфордом для первоначального открытия, как предполагалось, обойдется в 950 миллионов долларов. Долгосрочные планы транзитной сети наметили потенциальные коридоры скоростного транспорта на будущее, включая два, которые охватывали Аптаун, с коридором на север до полуострова Саанич и Сиднея, и коридором на восток после Маккензи до UVic.
В 2018 году премьер-министр Британской Колумбии Джон Хорган отклонил идею строительства легкорельсового транспорта в районе Виктории, поскольку низкая численность населения в этом районе не оправдала бы строительство легкорельсового транспорта. [21]
Железнодорожные пути E&N с острова Ап-Айленд обеспечивают доступ в Vic West через залив из центра города Виктория. Пути E&N раньше вели в центр города через мост Джонсон-стрит, но поскольку мост был заменен из-за износа, железнодорожная часть моста была навсегда закрыта с 2011 года. На центральной стороне моста Джонсон-стрит больше нет рельсов. Рельсы не были установлены на новом мосту, но могут быть установлены в будущем. [22]
BC Transit изучила железнодорожный коридор E&N в качестве пригородной железнодорожной линии от Западного берега до Виктории. [22] Рядом с путями E&N строится велосипедная дорожка, что позволит продолжить железнодорожное сообщение. [23] Официальных планов по пригородной железной дороге на этом коридоре не было объявлено.
Региональная транзитная система Виктории контролируется транзитной комиссией из 8 членов. [24] По состоянию на июнь 2023 года членами совета являются: [25] [26]
Медиа, связанные с Автобусы в Большой Виктории на Wikimedia Commons