Аэропорт Монро ( IATA : MLU [2] , ICAO : KMLU , FAA LID : MLU ) — аэропорт общественного пользования в округе Уошито, штат Луизиана , США. Аэропорт принадлежит городу Монро и расположен в черте города в трёх морских милях (6 км) к востоку от его центрального делового района . [1]
Он включен в Национальный план комплексных систем аэропортов на 2011–2015 годы, который классифицирует его как основной коммерческий аэропорт, поскольку он имеет более 10 000 посадок пассажиров (взлетов) в год. [3] Согласно записям Федерального управления гражданской авиации , в 2011 календарном году в аэропорту было совершено 107 290 посадок , что на 6,8% больше, чем 100 419 в 2010 году. [4]
Аэропорт рекламируется как место рождения авиакомпании Delta Air Lines ; логотип аэропорта представляет собой вариант логотипа Delta.
Во время Второй мировой войны , начиная с августа 1942 года, командование летной подготовки ВВС США использовало аэропорт в качестве учебного центра кадетов. Аэродром был назван армейским аэродромом Селмана в честь летчика ВМС США, лейтенанта Аугустуса Дж. Селмана, уроженца Монро, штат Луизиана, который погиб при исполнении служебных обязанностей в Норфолке , штат Вирджиния , 28 ноября 1921 года от травм, полученных в авиакатастрофе.
Подавляющее большинство самолетов, летавших на авиабазе Селман, были самолетами Beech C-45, также известными как AT-7. BT-13 летали для базовой летной подготовки, а TC-47 и TC-46 использовались с конца 1944 года. Авиабаза была закрыта до 1 сентября 1945 года. После этого авиабаза Селман использовалась в качестве центра разделения для возвращающегося зарубежного персонала до тех пор, пока не была расформирована 31 мая 1946 года. Аэропорт был возвращен под гражданский контроль 31 июля 1946 года. [5] [6]
В прошлом в Монро летало несколько авиакомпаний, эксплуатировавших магистральные реактивные самолеты. Delta Air Lines выполняла рейсы на реактивных самолетах Boeing 727-200 , Boeing 737-200 , McDonnell Douglas DC-9-30 и McDonnell Douglas MD-80 в Атланту, Даллас/Форт-Уэрт, Бирмингем, штат Алабама, и другие города, включая одну остановку, без пересадки, прямой рейс в Нью-Йорк через аэропорт Ньюарк. Delta выполняла магистральные реактивные рейсы в Монро в течение многих лет.
Southern Airways обслуживала Монро рейсами на реактивных самолетах Douglas DC-9-10 в Новый Орлеан, Батон-Руж, Мемфис, Чикаго, Орландо и другие направления. Затем Southern объединилась с North Central Airlines, образовав Republic Airlines , которая, в свою очередь, продолжила обслуживать Монро. Republic осуществляла прямые рейсы на реактивных самолетах DC-9 в Мемфис и Новый Орлеан с прямыми рейсами с одной пересадкой в Чикаго, а также прямыми рейсами без пересадок с двумя пересадками в Атланту. Впоследствии Republic была приобретена Northwest Airlines, которая, в свою очередь, затем объединилась с Delta.
Кроме того, авиакомпания Texas International Airlines (ранее известная как Trans-Texas Airways , TTa) выполняла рейсы на турбовинтовых самолетах Convair 600 в Хьюстон, Бомонт/Порт-Артур, штат Техас, и другие пункты назначения.
Несколько региональных и пригородных авиакомпаний также обслуживали Монро в прошлом, включая Royale Airlines , которая базировалась в соседнем Шривпорте и имела хабы в аэропорту Хьюстон Интерконтинентал (IAH) и Международном аэропорту Нового Орлеана (MSY). Royale эксплуатировала турбовинтовые самолеты Grumman Gulfstream I , Beechcraft C99 и Embraer EMB-110 Bandeirante из аэропорта с прямыми рейсами в Александрию, Луизиана; Батон-Руж, Луизиана; Мемфис, Теннесси; Новый Орлеан, Луизиана и Шривпорт, Луизиана, а также с одной пересадкой, прямой рейс в Хьюстон, Техас. [7] L'Express Airlines , другой авиаперевозчик из Луизианы, использовал турбовинтовые самолеты Beechcraft с прямыми рейсами в свой хаб в Новом Орлеане, Луизиана. [8] Авиакомпания Northwest Airlink , которой управляла Express Airlines I от имени Northwest Airlines , осуществляла рейсы в Мемфис на самолетах Saab 340 и турбовинтовых самолетах British Aerospace BAe Jetstream 31. [9]
В настоящее время все пассажирские рейсы авиакомпаний American Eagle , Delta Connection и United Express в Монро и из него выполняются либо на региональных реактивных самолетах Canadair CRJ , либо на региональных реактивных самолетах Embraer ERJ .
Аэропорт Монро занимает площадь 2660 акров (1076 га ) на высоте 79 футов (24 м) над уровнем моря . Он имеет две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 4/22 имеет размеры 7504 на 150 футов (2287 x 46 м); и 14/32 имеет размеры 6301 на 150 футов (1921 x 46 м). [1]
За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2021 года, в аэропорту было совершено 35 781 операций воздушных судов, в среднем 98 в день: 63% авиации общего назначения , 20% военных , 17% воздушного такси и <1% регулярных коммерческих рейсов . В то время в этом аэропорту базировалось 50 самолетов: 35 одномоторных , 8 многомоторных, 6 реактивных и 1 вертолет. [1]
В 2009 году компания Lincoln Builders of Ruston начала строительство нового терминала площадью около 60 000 квадратных футов (5600 м2 ) , которое было завершено в середине 2011 года.
В октябре 2011 года была завершена первая часть двухфазного проекта пассажирского терминала. Первоначальный терминал был снесен, а новый пассажирский терминал был построен с новым пунктом выдачи багажа и пунктом проката автомобилей. Новый терминал расположен рядом с местом первоначального объекта и включает новые билетные кассы, коктейль-бар и ресторан, где подают завтрак, обед и ужин. Новый терминал имеет шесть выходов, четыре из которых оборудованы телескопическими трапами .
Регулярные пассажирские перевозки предлагают следующие авиакомпании :
Следующие авиакомпании предлагают регулярные грузовые перевозки: [10]
В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из Агентства исторических исследований ВВС.