stringtranslate.com

Резервный флот национальной обороны

Корабли NDRF в заливе Суисун в заливе Сан-Франциско

Резервный флот национальной обороны ( NDRF ) состоит из кораблей США , в основном торговых судов , которые были законсервированы , но могут быть задействованы в течение 20–120 дней для обеспечения судоходства во время чрезвычайных ситуаций военного характера в стране или чрезвычайных ситуаций невоенного характера, таких как кризисы торгового судоходства.

NDRF управляется Морской администрацией Министерства транспорта США (MARAD). Он отличается от резервных флотов ВМС США , которые в основном состоят из военных судов .

Суда NDRF находятся на базах флота в Джеймс-Ривер , Вирджиния ( резервный флот Джеймс-Ривер ); Бомонт , Техас ( резервный флот Бомонт ); и Саисан-Бей , Калифорния ( резервный флот Саисан-Бей ); а также на обозначенных внешних причалах. Бывшие места якорной стоянки включали Стоуни-Пойнт , Нью-Йорк ( резервный флот реки Гудзон ); Уилмингтон , Северная Каролина; Мобил , Алабама; Астория , Орегон; и Олимпия , Вашингтон.

В течение 2010-х годов самые старые и ветхие корпуса в заливе Саисан были очищены от токсичных материалов, а затем разобраны в Техасе, Калифорнии или Азии. Двадцать самых загрязняющих законсервированных судов были переработаны к 2012 году, а еще 32 — к 2017 году.

На пике своего развития в 1950 году NDRF имел 2277 кораблей в отстое. В 2003 году их было 274. В июле 2007 года в нем находилось 230 кораблей, в основном сухогрузов, а также несколько танкеров, военных вспомогательных судов и других типов. В декабре 2021 года количество кораблей сократилось до 91. [1]

История

NDRF был создан в соответствии с разделом 11 Закона о продаже торговых судов 1946 года в качестве резерва судов для национальной обороны и чрезвычайных ситуаций.

Корабли NDRF использовались в семи войнах и кризисах:

Готовые резервные силы

В 1976 году компонент Сил резерва готовности был создан как подмножество NDRF для обеспечения быстрого развертывания военной техники и позже стал известен как Силы резерва готовности , которые насчитывают 72 судна. Они укомплектованы сокращенным экипажем, но остаются доступными для активации в течение четырех, пяти, десяти или двадцати дней. [2]

Еще 28 судов находятся под опекой Морской администрации США (MARAD) в интересах других государственных учреждений на основе возмещения расходов.

Операции

С 2001 по 2011 год USS  Iowa  (BB-61) находился под стражей MARAD в NDRF в заливе Саисан .
Бездействующие вспомогательные суда ВМС США в реке Джеймс недалеко от Форт-Юстис в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния.

Суда, имеющие военное назначение или логистическую ценность, удерживаются в статусе удержания и находятся в программе консервации , которая разработана для поддержания их в том же состоянии, в котором они были при поступлении в состав флота. Внутренние помещения осушаются, чтобы замедлить коррозию металла и рост плесени и грибка. Постоянный ток распределяется через аноды к внешним подводным частям корпуса, создавая электрическое поле, которое подавляет коррозию и сохраняет поверхность корпуса. Внешняя покраска и другие косметические работы, как правило, откладываются, поскольку они не влияют на способность активировать и эксплуатировать судно. [3]

MARAD уполномочено быть правительственным агентом по утилизации через программу NDRF для судов торгового типа, водоизмещение которых равно или превышает 1500 брутто-тонн. Государственное агентство может подать заявку на запрос права собственности на судно «как есть, где есть» у NDRF с целью создания искусственного рифа . Всего в рамках программы 51 судно было передано в 10 штатов, включая: Техас (12), Флориду (10), Северную Каролину (7), Вирджинию (6), Алабаму (5), Миссисипи (5), Джорджию (2), Южную Каролину (2), Калифорнию (1) и Нью-Джерси (1). Из 132 судов, не подлежащих удержанию в NDRF, 117 готовятся к утилизации.

Программа NDRF может передавать и во временное пользование исторические артефакты организациям, занимающимся морским наследием, а также передавать целые корабли мемориальным ассоциациям в соответствии со специальным законодательством.

Резервный флот Неактивные военные корабли торгового назначения, включая десантные корабли, но не суда, поддерживаемые MARAD в мобилизационном статусе для Военного командования по морским перевозкам (MSC), могут быть поставлены на прикол в NDRF, когда на военном неактивном судоремонтном предприятии существуют переполненные условия стоянки. Линкоры, крейсеры и авианосцы, которые были повреждены или ожидают окончательной утилизации, могут быть переведены в места стоянки MARAD. Первоначально эти корабли будут переданы MARAD для ухода в соответствии с Законом об экономике 1932 года.

Корабли, переданные NDRF, могут быть сохранены в планах мобилизации ВМС и содержаться MARAD в соответствии с приоритетами, установленными Департаментом ВМС. Если ВМС решает, что судно ему больше не нужно, секретарь ВМС вычеркивает судно из Реестра военно-морских судов и передает право собственности MARAD. Когда это возможно, MARAD получает право первого распоряжения, что позволяет ему преобразовывать торговые суда в Силы быстрого резерва (RRF) или продавать судно на слом в соответствии с Законом о торговом флоте 1936 года , раздел 508, и использовать вырученные средства для покупки дополнительных судов снабжения. [4]

Сокращение флота

Законсервированные корабли в заливе Сьюзан в заливе Сан-Франциско в 2010 году. Линкор USS  Iowaможно увидеть в дальнем конце первого ряда, а баржу Хьюза — в ближнем конце

В 1959 году в заливе Саисан находилось 324 судна. [5] Сорок лет спустя их число сократилось примерно на 250, но в этом районе начали скапливаться загрязняющие вещества. Краска, содержащая токсины, такие как свинец , медь , цинк и барий, отслаивалась от корпусов и надстроек многих судов. К июню 2007 года с судов, по оценкам, было сброшено около 21 тонны токсичных обломков краски, которые осели в осадке залива. [6] Еще 65 тонн краски, по оценкам, находились под угрозой отслаивания. [6]

Дэвид Мацуда, исполняющий обязанности администратора MARAD, заявил в марте 2010 года: «Мы быстро движемся к тому, чтобы сначала убрать наиболее загрязняющие суда, и усердно работаем над очисткой остальных». [7] Около 52 судов были идентифицированы как проблемные и были запланированы к удалению и переработке к сентябрю 2017 года. [6] Процесс начался в октябре 2009 года; по состоянию на октябрь 2012 года было удалено 36 судов, и работа по утилизации опережала график. [8] Одно из таких судов, SS Winthrop , последнее судно Victory из калифорнийского флота консервации, было отбуксировано в марте 2010 года в док BAE Systems San Francisco Ship Repair для очистки от ракушек и растительных остатков перед его последним путешествием на свалку в Браунсвилле, штат Техас . [9] Очистка корпуса была предписана Береговой охраной США , чтобы предотвратить распространение калифорнийских видов в другие места. [6] Часть работ по переработке может быть завершена в районе залива Сан-Франциско, в частности на бывшей военно-морской верфи Mare Island — заявка на такую ​​работу находится на рассмотрении. Около 38 миллионов долларов из федеральных средств будут использованы для завершения проекта по демонтажу. [ необходима цитата ]

Список кораблей NDRF

По состоянию на май 2024 г. :[1]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "NDRF Inventory" (PDF) . 31 декабря 2022 г. . Получено 26 марта 2022 г. .
  2. ^ "Ship Inventory: Ready Reserve Force Ships". Military Sealift Command . Получено 21 ноября 2011 г.
  3. ^ «Консервация ВМС США после Второй мировой войны». 27 марта 2016 г.
  4. ^ "Национальный резервный флот обороны". Военно-морской регистр судов. Архивировано из оригинала 25 декабря 2011 г. Получено 30 декабря 2011 г.
  5. ^ "Редакционная статья: Урегулирование на гниющих кораблях — хорошее дело". InsideBayArea . The Oakland Tribune . Получено 5 апреля 2010 г. .
  6. ^ abcd Пил, Томас (8 июля 2007 г.). «Государство требует очистить корабли от токсичной краски». InsideBayArea . The Oakland Tribune . Получено 5 апреля 2010 г. .
  7. ^ Энтони, Лора (31 марта 2010 г.). «Федералы уберут токсичные корабли из залива Сьюсун». Местные новости ABC KGO-TV . abc7news.com. Архивировано из оригинала 4 апреля 2010 г. Получено 5 апреля 2010 г.
  8. ^ "Министр транспорта США посещает залив Сьюсун, чтобы отпраздновать достижение цели по утилизации устаревших судов". Морская администрация . Министерство транспорта США. 12 октября 2012 г. Получено 29 марта 2013 г.
  9. ^ Йорк, Джессика А. (18 марта 2010 г.). «Последний из кораблей Victory Второй мировой войны будет удален из залива Сьюсун». Vallejo Times-Herald . The MediaNewsGroup . Получено 5 апреля 2010 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Резервный флот национальной обороны .

38°04′18″с.ш. 122°05′48″з.д. / 38.07161°с.ш. 122.09673°з.д. / 38.07161; -122.09673