Рейс Sabena 571 был регулярным пассажирским рейсом из Брюсселя в Тель-Авив через Вену , выполняемым бельгийской национальной авиакомпанией Sabena . 8 мая 1972 года пассажирский самолет Boeing 707 , выполнявший этот рейс, под управлением британского пилота Реджинальда Леви, DFC , [1] был захвачен четырьмя членами Организации Черного сентября , палестинской террористической группировки. Следуя их указаниям, капитан Леви посадил самолет в аэропорту Лод (позднее Международный аэропорт Бен-Гурион). [1] Угонщики потребовали от Израиля освободить палестинских заключенных в обмен на заложников. Противостояние закончилось рейдом израильских коммандос, в ходе которого все угонщики были убиты или захвачены.
Атака, спланированная Али Хассаном Саламехом , была осуществлена группой из двух мужчин и двух женщин, которые выдавали себя за две пары: лидер группы Али Таха Абу Снина, а также Абед аль-Азиз Атраш, Рима Таннус и Тереза Халса. [2] Они были вооружены двумя пистолетами, двумя ручными гранатами и двумя поясами со взрывчаткой. Через двадцать минут после вылета из Вены угонщики вошли в кабину. «Как видите», — сказал капитан Леви 90 пассажирам, — «у нас на борту друзья». Он скрыл от угонщиков, что его жена была пассажиром самолета, летевшим с ним на празднование его дня рождения в Тель-Авив. [2]
Вскоре после принятия командования угонщики отделили еврейских заложников от остальных и отправили их в заднюю часть самолета. [3] Когда самолет приземлился, угонщики потребовали освободить 315 осужденных палестинских террористов [4], заключенных в тюрьму в Израиле , и пригрозили взорвать самолет с его пассажирами. Капитану Леви удалось отправить израильтянам закодированное сообщение с просьбой о помощи. Министр обороны Моше Даян и министр транспорта Шимон Перес , который стал премьер-министром, а затем президентом Израиля, вели переговоры с угонщиками, готовя спасательную операцию под кодовым названием «Операция Изотоп». [5] Капитан Леви сказал, что он говорил с угонщиками обо всем «от навигации до секса», пока пассажиры и экипаж ждали спасения. [6]
9 мая 1972 года в 16:00 началась спасательная операция: группа из 16 коммандос Сайерет Маткаль во главе с Эхудом Бараком [1] и включая Биньямина Нетаньяху [1] , обоих будущих премьер-министров Израиля , приблизилась к самолету [7], замаскировавшись под авиатехников в белых комбинезонах. [1] Обездвижив его предыдущей ночью, спустив некоторые шины шасси, они убедили угонщиков, что его гидравлическая система нуждается в ремонте. Затем они штурмовали самолет, [2] убив обоих угонщиков-мужчин в течение двух минут. [8] Они также захватили двух угонщиц-женщин [1] и спасли всех 90 оставшихся пассажиров. В перестрелке трое пассажиров были ранены, одна из которых позже скончалась от полученных травм. Нетаньяху также был ранен во время спасательной операции, когда другой коммандос, Марко Ашкенази, случайно выстрелил из своего пистолета, когда он использовал его, чтобы ударить Терезу Хальсу. Пуля прошла сквозь нее и проникла в бицепс Нетаньяху. [2]
В конечном итоге Хальса и Рима Таннус были приговорены к пожизненному заключению — Хальса к 220 годам. [2] Они были освобождены в ноябре 1983 года в ходе обмена пленными после Ливанской войны 1982 года . [2]
Sabena продолжала эксплуатировать самолет еще пять лет, пока его не выкупила Israel Aircraft Industries . В конечном итоге он был продан израильским ВВС и много лет служил самолетом-разведчиком, участвуя в большинстве дальних операций ВВС. [9] [10]
Капитан Леви, ветеран Королевских ВВС , принимавший участие в стратегических бомбардировках Германии во время Второй мировой войны [1] , а также в Берлинском воздушном мосте [1] , присоединился к Sabena в 1952 году [ 1]. Он вышел на пенсию в 1982 году [1] и умер от сердечного приступа в больнице недалеко от своего дома в Дувре 1 августа 2010 года [1]. Угон самолета произошел в его 50-й день рождения. [1]
