Рейс 772 UTA — регулярный международный пассажирский рейс французской авиакомпании Union de Transports Aériens (UTA), выполнявший рейс из Браззавиля в Народной Республике Конго через Нджамену в Чаде в аэропорт имени Шарля де Голля в Париже, Франция, который потерпел крушение. в пустыню Тенере недалеко от Билмы, Нигер , 19 сентября 1989 года, в результате чего погибли все 170 человек на борту после взрыва в полете, вызванного взрывом в чемодане. Это самый смертоносный авиационный инцидент, произошедший в Нигере.
Самолет McDonnell Douglas DC-10-30 с американской регистрацией N54629, [1] (зарегистрирован во Франции как F -BTDF) с серийным номером 46852, был изготовлен в 1973 году и совершил первый полет 13 марта. Это был 125-й выпущенный DC-10, на момент потери корпуса он совершил 14 777 полетных циклов за 60 276 летных часов . Он был оснащен тремя двигателями General Electric CF6-50C2R . [2]
Капитан , 40-летний Жорж Равено, был опытным пилотом, налет которого составил 11 039 часов, из них 2723 на DC-10 . Пилот с левым сиденьем, 38-летний Жан-Пьер Эннекен, налетал в общей сложности 6442 часа, из них 28 на DC-10. Первый офицер , 41-летний Мишель Крезе, налетал в общей сложности 8357 часов, из них 754 на DC-10. Бортинженер , 28-летний Ален Брику, налетал в общей сложности 597 часов, из них 180 на DC-10 . [3]
Во вторник, 19 сентября 1989 года, самолет McDonnell Douglas DC-10 вылетел из международного аэропорта Нджамены в 13:13. Сорок шесть минут спустя, на крейсерской высоте 35 100 футов (10 700 м), бомба в чемодане взорвалась в грузовом отсеке, в результате чего рейс 772 UTA разбился над Сахарой в 450 километрах (280 миль; 240 морских миль) к востоку от Агадеса в южный Тенере и к северу от Термитского массива в регионе Зиндер в Нигере . Взрыв разбросал обломки по пустыне на сотни квадратных миль. [4] Все 170 жителей были убиты. [5]
Среди жертв была Бонни Барнс Пью [6] ( урожденная Коверли [7] ), жена Роберта Л. Пью , американского посла в Чаде в то время. [5]
Восемь из погибших были нефтяниками (из Esso , Parker и Schlumberger ), вернувшимися после завершения бурения скважины Коме-3 на юге Чада.
После взрыва самолета Леонардо Леонарди, представитель посольства Италии в Париже, заявил, что посольство считает, что на борту самолета находились шесть итальянцев. Представитель религиозного ордена «Младшие братья-капуцины» сообщил, что на борту самолета находились два члена ордена. Епископ Мунду находился в полете. [8]
Жертвы прибыли из 18 разных стран, [9] большинство из которых были гражданами Франции, Чада и Конго. [10] Другими странами с жертвами были США, Италия, Камерун, Заир (ныне Демократическая Республика Конго), Канада, Центральноафриканская Республика, Мали, Швейцария, Алжир, Боливия, Бельгия, Греция, Марокко, Сенегал и Объединенное королевство. [9]
Комиссия по расследованию Международной организации гражданской авиации установила, что причиной разрушения самолета стала бомба , заложенная в контейнер в позиции 13-R в носовом грузовом отсеке. Комиссия предположила, что наиболее правдоподобной гипотезой было то, что бомба находилась внутри багажа, загруженного в аэропорту Браззавиля. Первоначальные предположения о том, какие группы могли быть ответственны за уничтожение рейса 772 UTA, были сосредоточены на «Исламском джихаде» , который поспешил взять на себя ответственность за нападение, и повстанческой группе «Тайное чадское сопротивление», которая выступала против президента Хиссена Хабре . [2] Пять лет назад, 10 марта 1984 года, бомба уничтожила еще один самолет UTA из Браззавиля вскоре после того, как DC-8 приземлился в аэропорту Нджамены. Погибших в этом случае не было, и виновные так и не были установлены. [11]
Следователи получили признание от одного из предполагаемых террористов, деятеля конголезской оппозиции, который помог завербовать своего товарища-диссидента для контрабанды бомбы на самолет. [12] Это признание привело к предъявлению обвинений шести ливийцам. Французский судья Жан-Луи Брюгьер определил их следующим образом:
В 1999 году шестеро ливийцев предстали перед судом присяжных Парижа за взрыв рейса 772 авиакомпании UTA. Поскольку Каддафи не позволил их экстрадиции во Францию, шестерых судили заочно и признали виновными.
5 сентября 2012 года Мавритания экстрадировала Абдуллу Сенусси ливийским властям. Сенусси должен был предстать перед судом в Ливии за преступления, которые он якобы совершил в то время, когда был близким помощником Каддафи. [13] Сенусси предстал перед ливийским судом на предварительном слушании 19 сентября 2013 года. 11 октября 2013 года Международный уголовный суд постановил, что его можно судить в Ливии, и отменил ордер. [14]
Мотивом, который обычно приписывают Ливии за взрыв рейса 772 авиакомпании UTA, является месть французам за поддержку Чада против экспансионистских проектов Ливии в отношении Чада .
Чадско -ливийский конфликт (1978–1987) закончился для Ливии катастрофой после поражения в битве при Маатен-ас-Сарре в войне Тойоты 1987 года . Муаммар Каддафи был вынужден согласиться на прекращение огня , положив конец чадско-ливийскому конфликту и его мечтам об африканском и арабском господстве. Каддафи обвинил в поражении «агрессию против Ливии» Франции и США. [15] Результатом стала сохраняющаяся враждебность Каддафи по отношению к двум странам, что привело к поддержке Ливией взрывов рейсов 103 авиакомпании Pan Am и рейса 772 UTA. [2]
Парижский суд присудил семьям жертв АТА суммы от 3 000 до 30 000 евро в зависимости от их родства с погибшими. Не удовлетворившись этой наградой, группа французских родственников «Les Fmilles du DC10 d'UTA» [16] подписала 9 января 2004 года соглашение с Международным фондом благотворительных ассоциаций Каддафи о принятии компенсационной выплаты в размере 170 миллионов долларов США, или 1 миллион долларов США. за каждую из 170 жертв АТА. К маю 2007 года сообщалось, что 95% компенсационных денег было распределено. [17] Однако семьи семи американских жертв отказались принять компенсацию в размере 1 миллиона долларов США и преследуют ливийское правительство через федеральный суд в Вашингтоне . 19 сентября 2006 года суду было предложено постановить, что ливийское правительство и шесть его агентов виновны в уничтожении рейса 772 авиакомпании UTA 19 сентября 1989 года. За гибель людей и гибель людей требовалось возмещение ущерба на сумму более 2 миллиардов долларов США. уничтожение самолета DC-10. [18]
В апреле 2007 года окружной судья округа Колумбия Генри Х. Кеннеди признал Ливию прямой ответственной за взрыв и председательствовал на трехдневном судебном заседании с 13 по 15 августа 2007 года. 15 января 2008 года судья Кеннеди издал приказ о присуждении 6 миллиардов долларов США. о возмещении ущерба семьям и владельцам авиалайнера. [5] [19] [20] [21] Ливия обжаловала это решение.
В октябре 2008 года Ливия выплатила 1,5 миллиарда долларов в фонд, который будет использован для выплаты компенсаций родственникам погибшего.
В результате президент США Джордж Буш подписал указ о восстановлении иммунитета ливийского правительства от судебных исков, связанных с терроризмом, и прекращении всех дел о компенсациях, находящихся на рассмотрении в США [22].
В книге «Manipulations Africaines» ( «Африканские манипуляции »), опубликованной в феврале 2001 года, Пьер Пеан расследовал саботаж рейса 772 UTA. Он утверждал, что доказательства указывают на Иран и Сирию (действующие через движение «Хезболла» ), но это связано с политическим контекстом (в частности, с Персидским заливом) . Война ), Франция и США пытались возложить вину на Ливию . Он обвиняет судью Жана-Луи Брюгьера в намеренном игнорировании доказательств участия Ливана, Сирии и Ирана в преследовании только ливийского следа. Он также обвинил Томаса Турмана, эксперта Федерального бюро расследований по взрывчатым веществам, в фабрикации ложных доказательств против Ливии в ходе диверсий как на рейсе 103 авиакомпании Pan Am , так и на рейсе 772 авиакомпании UTA. [23] [24]
18 июля 2011 года бывший министр иностранных дел Ливии Абдель Рахман Шалгам , который дезертировал из ливийского правительства в марте в начале того, что впоследствии стало гражданской войной в Ливии 2011 года , сказал аль-Хайату , что ливийское правительство несет ответственность за взрыв УТА. Рейс 772. Он заявил: «Ливийские службы безопасности взорвали самолет. Они полагали, что на борту находился лидер оппозиции Мохаммед аль-Мегриф, но после того, как самолет был взорван, выяснилось, что его на борту не было». Он также утверждал, что « операция Локерби была более сложной... роль государств и организаций обсуждалась, и хотя в ней были замешаны ливийские службы, я не думаю, что это была чисто ливийская операция». [25] »
В 2007 году ассоциация семей жертв Les Familles de l'Attenat du DC-10 d'UTA, Les Familles de l'Attenat du DC-10 d'UTA, создала в пустыне мемориал. Чтобы сохранить неприкосновенность места крушения, мемориал расположен на расстоянии примерно 10 километров (6,2 мили) от него, чтобы его можно было увидеть с самолетов, следующих по тому же маршруту, что и рейс 772. [26] [27] Мемориал , на 16 ° 51'53,748 "N 11 ° 57'13,362" E / 16,86493000 ° N 11,95371167 ° E / 16,86493000; 11,95371167 (Мемориал рейсу 772 UTA) построен из черного камня по форме и размерам самолета DC-10 внутри компаса, с правой половиной горизонтального стабилизатора самолета, используемой в качестве точки компаса, и 170 разбитыми зеркалами для отражения. жертвы катастрофы. На стабилизаторе имеется табличка с именами находящихся на борту. [28] [29] Мемориал виден на аэрофотоснимках на Google Maps. [30] [31] [32]
Организатором мемориала выступил француз Гийом Денуа де Сен-Марк, чей отец Жан-Анри погиб во время полета. [33]
По состоянию на 2020 год мемориал засыпан песком из-за опустынивания и больше не виден.
Барабанщик Rush Нил Пирт подробно упомянул об этом инциденте в своих путевых мемуарах « Всадник в маске: езда на велосипеде по Западной Африке» , поскольку он вылетел этим рейсом менее чем за год до инцидента из Нджамены в Париж, когда закончил работу со своим Камеруном . велосипедный тур.
Книга Стью Ньюбургера « Забытый рейс: терроризм, дипломатия и стремление к справедливости» посвящена катастрофе. [34]
[...] ее отец Харви Миллс Коверли (ныне покойный), [...]- Мемориал Пер-Лашез идентифицирует ее девичью фамилию как «Коверли».
.svg/1280px-Africa_(orthographic_projection).svg.png){kind=small}
