Рейс Pan Am 1104 , номер рейса 62100, [1] был летающей лодкой Martin M-130, прозванной Philippine Clipper , которая потерпела крушение утром 21 января 1943 года в Северной Калифорнии . Самолет эксплуатировался Pan American Airways и перевозил десять военнослужащих ВМС США из Перл-Харбора , Гавайи , в Сан-Франциско, Калифорния . Самолет потерпел крушение в плохую погоду в горной местности примерно в 7 милях (11 км) к юго-западу от Юкайа, Калифорния . [1]
Philippine Clipper был одним из трех летающих лодок M-130, разработанных для Pan Am компанией Glenn L. Martin Company . Он был построен как транстихоокеанский авиалайнер и продан за 417 000 долларов США (что эквивалентно 7,3 миллионам долларов США в 2023 году). [3] В то время M-130 был крупнейшим самолетом, построенным в Соединенных Штатах, [4] пока в 1938 году его не превзошел Boeing 314. Philippine Clipper поступил на вооружение Pan American в 1936 году, [5] и открыл пассажирское сообщение между Соединенными Штатами и Манилой в октябре 1936 года. [6]
«Philippine Clipper» находился у острова Уэйк, когда 8 декабря 1941 года на него напали японцы. В ходе атаки он получил незначительные повреждения и вскоре покинул остров.
Во время Второй мировой войны Philippine Clipper и его сестричка China Clipper были отправлены на службу в ВМС , хотя их экипажи оставались персоналом Pan American. [6] [7] На момент крушения самолет налетал 14 628 часов, летал над Тихим океаном в течение восьми лет и пережил обстрел японскими самолетами острова Уэйк 8 декабря 1941 года. [8]
Ветер дул так сильно, что сдувал деревья... Самолет летел очень низко. Он летел с включенными фарами, пролетел прямо над моим домом и скрылся в шторме на севере.
Г-жа Чарльз Уоллах, наблюдатель за самолетами Гражданской обороны [9]
Рейс 1104 вылетел из Перл-Харбора на острове Оаху на Гавайских островах в 5:30 вечера 20 января 1943 года. [4] [8] Экипаж Pan Am из девяти человек состоял из четырех пилотов, двух инженеров, двух радистов и стюарда. Командиром рейса был Роберт М. Элзи. [8] К середине января 1943 года капитан Элзи налетал около 4941 часа, из которых 3359 часов он налетал в Pan American. [1]
Все 10 пассажиров на борту были военно-морскими офицерами США . Среди них был контр-адмирал Роберт Х. Инглиш , командующий Тихоокеанским подводным флотом США , подводным компонентом Тихоокеанского флота США . Контр-адмирал Инглиш планировал посетить объекты поддержки подводных лодок на военно-морской верфи Mare Island, граничащей с заливом Сан-Пабло , и его сопровождали три старших офицера штаба. Еще одним пассажиром была лейтенант Эдна Морроу, медсестра ВМС, у которой диагностирован неизлечимый рак, которая направлялась домой умирать. [9] Также на борту был капитан Роберт Холмс Смит , ранее командовавший подводным лодочным тендером USS Sperry (AS-12) , а недавно повышенный до командующего 2-й эскадрильей Тихоокеанского подводного флота.
До катастрофы полет был обычным, о чем свидетельствовали радиопередачи ночью. Сильный попутный ветер опередил график на три с половиной часа. [4]
Утром 21 января 1943 года самолет попал в плохую погоду, когда летел на север над Калифорнией в сторону Сан-Франциско. Сильный дождь, сильный ветер, густая облачность и туман заставили капитана снизиться на меньшую высоту. [4] В 7:30 утра самолет, сильно отклонившийся от курса, врезался в гору на высоте около 2500 футов (760 м), снижаясь под углом 10°, после чего он задел несколько деревьев, прежде чем рухнуть, развалиться и сгореть. [2] Прошло больше недели, прежде чем обломки были обнаружены, и после того, как они были найдены, территория была оцеплена солдатами, чтобы защитить любые сохранившиеся секретные военные документы, которые могли находиться на борту. [9]
Совет по гражданской авиации расследовал катастрофу и пришел к выводу, что вероятной причиной стала ошибка пилота.
Неспособность капитана точно определить свое местоположение перед снижением на опасно низкую высоту в крайне плохих погодных условиях в темное время суток.
— Совет по гражданской авиации, дело CAB № 1413-43 [1]
В Музее авиации Хиллера в Сан-Карлосе, Калифорния , есть мемориальная доска самолету, которая находится у входа в музей. На мемориальной доске приводится краткая история самолета, а также список жертв. Музей расположен недалеко от пункта назначения полета в заливе Сан-Франциско , примерно в 157 милях от места катастрофы. [8]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )