Рейс 702 Эфиопских авиалиний выполнял регулярный рейс из Аддис-Абебы в Милан через Рим 17 февраля 2014 года. [1] [2] Самолет, Боинг 767-3BGER Эфиопских авиалиний , был угнан невооруженным вторым пилотом Хайлемедхином Абера Тегегном, по пути из Аддис-Абебы в Рим.
В инциденте участвовал самолет Boeing 767-3BGER, MSN 30563, зарегистрированный как ET-AMF, построенный компанией Boeing Commercial Airplanes в 2000 году. Самолет был оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney PW4062 . [3]
Рейс 702 должен был вылететь из международного аэропорта Боле в Аддис -Абебе , Эфиопия , в 00:30 EAT ( UTC+3 ) 17 февраля 2014 года. [4] Транспондер самолета начал издавать сигнал 7500 — международный код для захвата самолета — во время полета на север над Суданом . [5] Когда пилот вышел из кабины, чтобы воспользоваться туалетом, второй пилот запер дверь кабины и продолжил управлять самолетом. [6]
Рейс должен был прибыть в аэропорт Леонардо да Винчи-Фьюмичино в Риме, Италия, в 04:40 по центральноевропейскому времени ( UTC+1 ), а затем продолжить путь в аэропорт Мальпенса в Милане, Италия. [4] Вместо этого самолет вылетел в Женеву , Швейцария , где второй пилот сделал несколько кругов, общаясь с диспетчерской службой в Международном аэропорту Женевы и пытаясь договориться о предоставлении ему политического убежища и заверениях в том, что он не будет экстрадирован в Эфиопию. [5] [6] [7] [8]
В 06:02 по центральноевропейскому времени (UTC+1) самолет приземлился в международном аэропорту Женевы, имея топлива примерно на 10 минут полета, и у него заглох один двигатель. [5] [6]
Второй пилот покинул самолет, спустившись по веревке, которую он выбросил из окна кабины, прежде чем подойти к полиции; он сдался, назвав себя угонщиком, и был взят под стражу. [6] Во время инцидента аэропорт был на короткое время закрыт; ни пассажиры, ни члены экипажа не пострадали. [9]
Полет сопровождали итальянские истребители Eurofighter и французские Mirage , пересекая их воздушное пространство. Швейцарские ВВС не отреагировали, поскольку инцидент произошел вне обычных рабочих часов, которые с 08:00 до 12:00 и с 13:30 до 17:00 с понедельника по пятницу; представитель швейцарских ВВС заявил: «Швейцария не может вмешаться, поскольку ее авиабазы закрыты ночью и в выходные. Это вопрос бюджета и кадрового обеспечения». [10] [11] Швейцария полагается на соседние страны в вопросах охраны своего воздушного пространства вне обычных рабочих часов; французские и итальянские ВВС имеют разрешение сопровождать подозрительные рейсы в воздушное пространство Швейцарии, но не имеют полномочий сбивать самолеты над Швейцарией. [11]
Угонщиком рейса 702 был 31-летний Хайлемедин Абера Тегегн, который был вторым пилотом рейса 702. [12]
В мае 2014 года правительство Швейцарии отклонило запрос правительства Эфиопии об экстрадиции Хайлемедина в Эфиопию. [6] Первоначально швейцарские власти заявили, что Хайлемедин предстанет перед судом в Швейцарии. [6] Однако в ноябре 2015 года государственный прокурор Швейцарии постановил, что Хайлемедин (который содержался под стражей в Швейцарии с момента ареста) не будет преследоваться в судебном порядке после того, как группа экспертов «единогласно постановила, что [Хайлемедин] находился в состоянии полной паранойи» во время угона и был неспособен рационально мыслить. [13] Затем Хайлемедин должен был предстать перед швейцарским федеральным судом, который предписал пилоту пройти курс лечения психического здоровья. [13]
В марте 2015 года Верховный суд Эфиопии в Аддис-Абебе заочно признал Хайлемедина виновным и приговорил его к 19 годам и шести месяцам тюремного заключения. [14]
Этот инцидент выявил ограничения противовоздушной обороны Швейцарии. Хотя предложение об улучшении покрытия уже было в действии, захват привел к внедрению организации круглосуточной готовности. С 4 января 2016 года пара швейцарских F/A-18 Hornet находилась в состоянии 15-минутной готовности QRA с 8:00 до 18:00 по будням. С 2 января 2017 года это время было увеличено до тех же часов ежедневно. [15] С 31 декабря 2020 года ВВС Швейцарии поддерживают пару перехватчиков в состоянии 15-минутной готовности 24 часа в сутки в течение 365 дней в году. [16] [17] [18] [19]