Река Ларк пересекает границу между графствами Саффолк и Кембриджшир в Англии. Она является притоком реки Грейт-Уз и была расширена, когда река была перенаправлена в рамках улучшения дренажа. Считается, что она использовалась для навигации со времен Римской империи, а улучшения ее судоходности были сделаны в 1638 году и в начале 18 века, когда были построены шлюзы и плотины. Особые полномочия по улучшению реки от Милденхолла до Бери-Сент-Эдмундс были предоставлены законом ( Закон о реке Ларк 1698 года ). Верхняя конечная точка находилась на северной окраине Бери-Сент-Эдмундс , но новый док был открыт около железнодорожной станции после того, как Восточно-Юнионская железная дорога открыла свою линию в 1846 году.
Навигация была официально прекращена в 1888 году, но, несмотря на это, коммерческое использование реки продолжалось до 1928 года. После приобретения Советом по водосбору Большого Уз шлюзы в Бартон-Миллс и Иклингхэме были перестроены в 1960-х годах, но были изолированы, когда вскоре после этого был опущен автомобильный мост A11 . Сейчас у него есть один действующий шлюз в Айлхэме, и по нему можно пройти до Джудс-Ферри.
Качество воды в реке в целом было умеренным в 2016 году, хотя был участок, где качество было плохим, самая низкая оценка, данная Агентством по охране окружающей среды , которое контролирует английские реки. В реке обитает большая популяция сигнальных раков , инвазивного вида, численность которого увеличилась по мере сокращения популяции угрей.
Начиная в Брэдфилд Комбаст , [1] к югу от Бери-Сент-Эдмундс в Саффолке, она протекает через Бери, Милденхолл и Приквиллоу и впадает в Грейт-Уз к югу от Литтлпорта в Кембриджшире. Ее длина составляет около 31 мили (50 км), из которых 10,1 мили (16,3 км) судоходны. [2]
Верхняя часть реки является важным центром доисторической активности, особенно связанной с неолитическим ограждением в Форнхэме Всех Святых. Оно включает в себя большое ограждение с насыпными дорожками, несколько кольцевых элементов и длинный курсус . [3]
Чуть выше Бартон-Миллс, боковая плотина соединяет реку с началом Cut-off Channel , 28-мильного (45 км) водостока, идущего оттуда в Денвер вдоль юго-восточной кромки Фенса, который был построен в 1950-х и 1960-х годах. Во время наводнений он переносит верховья реки Ларк, реки Уисси и Литл-Уз в Денверский шлюз на реке Грейт-Уз. [4]
Ниже Бартон-Миллс мельничный ручей в Милденхолле отмечает начало пешеходной тропы, которая следует по северному берегу реки, проходя мимо крикетного клуба Милденхолла , до Айлхэма, после чего по обеим сторонам реки идут пешеходные тропы и подъездные пути до ее слияния с Грейт-Узом. В Кингс-Стэнч есть плотина, после которой следует Джудс-Ферри, нынешняя головная точка навигации, где могут разворачиваться лодки длиной не менее 60 футов (18 м). В 1942 году в соседнем Тистли-Грин был обнаружен великолепный клад позднеримского серебра, и 34 предмета , включая миски, ложки, блюда и кубки, были объявлены сокровищницей и сейчас находятся в Британском музее . [5]
На участке от переправы Джуда до Айлхэма находится несколько дотов , которые были построены во время Второй мировой войны для защиты от вторжения. [6] Над началом шлюза находится мемориал знаменитому баптистскому проповеднику Чарльзу Сперджену , который был крещен в реке 3 мая 1850 года. Место, где когда-то пересекал реку цепной паром, и еще один возле плотины использовались для публичных крещений до 1970 года. В самом Айлхэме есть три паба, все датируемые 17 веком, несколько магазинов и большая пристань для яхт. Здесь была вспышка холеры в 1850-х годах, когда более 500 человек «жили в низинах» из-за бедности, которая затронула многие деревни болот. В средние века Айлхэм был важным портом с тремя причалами. Остатки римской виллы и более 6000 артефактов бронзового века, которые сейчас находятся в музее Мойзе-Холл в Бери-Сент-Эдмундс, указывают на то, что это был центр заселения еще со времен античности. [7]
От Айлхэма до Приквиллоу река течет почти 4 мили (6,4 км) по искусственному руслу, предположительно сооруженному римлянами, и вливалась в реку Грейт-Уз в Приквиллоу до 1830 года. Затем Грейт-Уз был отведен, а ее старое русло заняла река Ларк. [8] На берегах этого участка расположено несколько насосных станций, включая Ларк-Энджин, которая была основным выходом для дренажа южной части Бернт-Фена с 1842 года. [9] Многие из окружающих канав когда-то впадали в реку под действием силы тяжести, но осушение болот привело к понижению поверхности земли, и теперь вода должна быть поднята на 16 футов (4,9 м) от канав до реки. В Майл-Энде две насосные станции расположены одна над другой, что указывает на постепенное опускание земли. В Приквиллоу находится Музей насосных машин для болот , который когда-то был действующей насосной станцией, а теперь в нем хранится несколько двигателей, использовавшихся при осушении болот. [6]
Викариат Приквиллоу также демонстрирует сокращение земли. Его комнаты на первом этаже изначально были погребами, а две ступеньки, ведущие к входной двери, были заменены девятью. Ниже Приквиллоу реку пересекает железнодорожная линия Эли-Норвич. Последние 0,9 мили (1,4 км) русла реки довольно прямые, так как река протекает через другой искусственный канал. [1] На своем стыке с Грейт-Уз канал пересекает дорога, которая раньше была A10 , которая проходила вдоль берегов Грейт-Уз в этой точке на своем пути от Эли до Литтлпорта, [10] но этот участок был обойден новым выравниванием дороги дальше на запад. [11]
Река управляется и поддерживается Агентством по охране окружающей среды , у которого владельцы лодок должны получить лицензию для использования водного пути. [12] Агентство обозначило участок от Сиклсмира через Бери-Сент-Эдмундс и Форнем-Сент-Мартин до Айлхэма как зону предупреждения о наводнении. [13]
Считается, что жаворонок использовался римлянами для перевозки кланка , строительного материала, добываемого в карьерах около Айлхэма, а камень для строительства аббатства Бери-Сент-Эдмундс доставлялся на место по реке. Первые записи о планах по улучшению реки для навигации датируются 1635 годом, когда Генри Лэмб пытался сделать ее судоходной от Уза до Бери-Сент-Эдмундс. Хотя его планы были одобрены комиссией, местные власти выступили против, и только в декабре 1637 года он получил от короля лицензию на завершение работы. Закон о реке Ларк 1698 года ( 11 Will. 3. c. 22) был принят после нескольких лет ожидания. [14] К 1700 году верховья реки снова пришли в упадок, и Генри Эшли получил полномочия улучшить реку от Уорлингтона до ниже Милденхолл-Милл и сделать ее судоходной оттуда до моста Ист-Гейт в Бери-Сент-Эдмундсе. В дополнение к графику пошлин за перевозку товаров, было сделано специальное положение, чтобы часть угля можно было перевозить без уплаты пошлин, чтобы помочь бедным Бери-Сент-Эдмундса, а «джентльменам и знатным особам» не приходилось платить за пользование рекой прогулочными судами. [15]
Эшли построил 14 ставней и 11 шлюзов, последний почти наверняка относится к шлюзам фунта . В 1716 году пошлины составили 475 фунтов стерлингов, хотя работа была незакончена, и Эшли подсчитал, что для ее завершения требовалось еще 800 фунтов стерлингов. Споры с мельниками были зафиксированы в 1720 и 1722 годах, а право собственности на навигацию оспаривалось после смерти Эшли. Мастер свитков передал ее Джошуа и Джоанне Палмер в 1742 году, но поступления были скудными, около 267 фунтов стерлингов в год, а проведенное обслуживание едва хватало. Право собственности перешло к их сыну, Эшли Палмеру, к 1781 году, когда навигация принесла прибыль в размере 274 фунтов стерлингов. В 1790 году были планы на 31-мильную (50 км) связь от Бери-Сент-Эдмундс до реки Стаур в Мистли, которую обследовал Джон Ренни , но это включало в себя тяжелые инженерные работы, включая 2420-ярдовый (2210 м) туннель, и предполагаемая стоимость в £75 000 не могла быть собрана. Палмер умер в 1792 году, и рекой управляла Сюзанна Палмер, его вдова. [16]
Расходы на содержание были высокими, так как в 1807 году пошлины составили 1348 фунтов стерлингов, но прибыль составила менее трети этой суммы. Понимая, что для поддержания прибыли реки необходимы крупные инвестиции, в 1817 году была предпринята попытка продать ее герцогу Норфолку за 12 000 фунтов стерлингов, но это ни к чему не привело. Первоначальные комиссары, назначенные в соответствии с актом, полученным в 1700 году, не смогли назначить больше комиссаров, и поэтому новые комиссары были уполномочены еще одним актом парламента ,Акт о судоходстве по реке Ларк 1817 г. (57 Geo. 3. c. lxxi), с полномочиями повышать пошлины для оплаты содержания судоходства. Было сделано мало, хотя новый шлюз и стоянка были построены в Айлхэме в соответствии с положениями Акта об О-Бринк 1821 г. (1 & 2 Geo. 4. c. lxiv). Комиссары Южного уровня, которые были сформированы актом парламента[ который? ],полученным в 1827 г., взяли под контроль нижнюю реку и перенаправили ее в новое русло Большого Уз, которое было отведено в проток к западу от ее первоначального маршрута. Торговля в верхней части реки становилась все более сложной из-за препятствий и отмелей в канале. Лихтеры, используемые на реке, часто приходилось частично разгружать в Приквиллоу, чтобы позволить им пройти по более мелководным участкам.[17]
Контроль над рекой выше Айлхэма унаследовал сэр Томас Каллум, когда умерла Сюзанна Палмер. Он перестроил большую часть шлюзов и крепостей в 1830-х годах, что привело к увеличению торговли углем и товарами общего назначения, которая берет свое начало в Кингс-Линне , но успех был недолгим, так как Eastern Union Railway открыла линию от Ипсвича до Бери-Сент-Эдмундс в 1846 году, и упадок последовал немедленно. В 1850-х годах, когда участок Форнхэма до Бери был непроходим, Bury St Edmunds Navigation Company предложила схему повторного открытия реки до железнодорожной станции Бери. В их проспекте говорилось, что Eastern Union Railway управляла рекой в течение семи лет, но мало что изменилось, так как им не удалось собрать оборотный капитал в размере 20 000 фунтов стерлингов, и к 1860-м годам маршрут выше Милденхолла был разрушен. [18]
Отказ от судоходства по реке был разрешен Законом о железнодорожном и канальном движении 1888 года . Река Арун в Западном Суссексе была единственной другой рекой, которую этот закон отменил. Несмотря на это, Eastern Counties Navigation and Transport Co Ltd выкупила реку от Ли-Брук до Бери-Сент-Эдмендс в 1890 году, сделала Тудденхэм-Милл-Стрим судоходным, отремонтировала шлюзы и плотины на главной реке и вновь открыла ее в сентябре 1894 года. К декабрю компания обанкротилась, и участок от Иклингема до Бери-Сент-Эдмендс снова закрылся. Некоторая торговля продолжалась в нижнем течении, но коммерческие перевозки прекратились после 1928 года. Право собственности на реку перешло к Совету по водосбору Грейт-Ауз с принятием Закона об осушении земель 1930 года . В 1960-х годах они перестроили шлюзы Бартон-Миллс и Иклингхэм, но мост, по которому проходила дорога A11 в Бартон-Миллс, вскоре был опущен, и нынешняя головная часть навигации находится в Джудс-Ферри. [19]
Агентство по охране окружающей среды оценивает качество воды в речных системах Англии. Каждому присваивается общий экологический статус, который может быть одним из пяти уровней: высокий, хороший, средний, плохой и плохой. Для его определения используются несколько компонентов, включая биологический статус, который рассматривает количество и разновидности беспозвоночных , покрытосеменных растений и рыб. Химический статус, который сравнивает концентрации различных химических веществ с известными безопасными концентрациями, оценивается как хороший или неудачный. [20]
Качество воды в системе реки Ларк в 2019 году было следующим.
Отдельные данные по Ларку ниже Айлхэма отсутствуют, а последняя строка охватывает нижнюю часть Ларка, части реки Грейт-Уз и ряд других ее притоков. Участок от Хостеда до Эбби-Гарденс ухудшился с плохого качества в 2015 году до плохого в 2016 году. Агентство по охране окружающей среды поставило цель обеспечить его умеренное состояние к 2027 году. Как и у большинства рек в Великобритании, химический статус изменился с хорошего на плохой в 2019 году из-за присутствия полибромированных дифениловых эфиров (ПБДЭ) и перфтороктанового сульфоната (ПФОС), ни один из которых ранее не был включен в оценку. [26]
В реке обитает большая популяция инвазивного вида, сигнального рака . Исследование, опубликованное в 2011 году, определило сокращение численности угрей, которые предшествовали раку, как основной фактор их резкого увеличения. [27]
В графстве Саффолк также есть вторая, гораздо более короткая река Ларк , которая впадает в реку Дебен в Мартлшеме .
Медиа, связанные с River Lark на Wikimedia Commons