Река Патавалонга — река, расположенная в западных пригородах столичного региона Аделаиды , в австралийском штате Южная Австралия . Она истощает область плоских, болотистых земель, ранее известных как равнины Ковандилла или тростниковые ложа , которые в середине 20-го века были осушены инженерными работами , что позволило создать аэропорт Аделаиды и построить жилое жилье.
Его водосборная площадь находится в западной части холмов Аделаиды , и он впадает в залив Сент-Винсент к югу от Гленелга . Слив Барку был завершен в 2001 году для отвода грязной ливневой воды из устья реки в море и создания вместо этого небольшого озера или лагуны в устье реки. В 2003 году было сильное наводнение, которое затопило дома в окрестностях.
Его название происходит от языка каурна , что означает «место болотной смолы ».
Река Патавалонга, иногда называемая ручьем Патавалонга, и известная местным жителям как Пат , — это короткая река длиной около 7 километров (4,3 мили), которая до появления европейских поселений была приливным эстуарием. Река осушит водосборный бассейн площадью 210 квадратных километров (81 квадратную милю) столичной Аделаиды, к югу от водосборного бассейна реки Торренс и западной стороны уступа Аделаидских холмов , с устьем в пригороде Гленелг .
Патавалонга служит стоком для ручьев Кесвик и Браунхилл и реки Стерт (также известной как ручей Стерт), последний из которых был естественным ручьем, на значительной части своей длины представляющим собой большой бетонный ливневый сток. [ требуется ссылка ] Он осушает область плоских, заболоченных земель, ранее известную как равнины Ковандилла. [1] Водосбор включает дренажную сеть Ковандилла - Майл Энд , строительство которой заменило многочисленные небольшие естественные водотоки и болотистые земли к югу от водораздела реки Торренс . [ требуется ссылка ] Эта область включает пригород Бруклин-Парк и южные части Торренсвилля , Андердейла и Локли, а также Ковандиллу , Майл Энд и аэропорт Аделаиды . Строительство аэропорта с конца 1940-х годов по 1954 год включало современный дренаж Ковандилла-Майл Энд на северной границе аэропорта. Он называется Airport Drain, так как проходит вдоль западной границы аэропорта и входит в Патавалонгу в нескольких точках в пригороде Вест-Бич . [2] [3]
В водосборный бассейн также входят водно-болотные угодья Варрипаринга , открытые 16 декабря 1998 года, — искусственные водно-болотные угодья, расположенные недалеко от пригорода Мэрион и предназначенные для фильтрации ливневых вод перед их попаданием через реку Стерт в Патавалонгу.
В устье течение реки регулируется плотинами в Гленелг-Норт , а затем река протекает мимо пристани для яхт Холдфаст-Шорс.
Первым сторонником строительства плотины на Патавалонге был Томас Кинг , депутат парламента , который внес законопроект в парламент штата , позволяющий корпорации Гленелга построить такую плотину в 1876 году. Строительство плотины, помимо того, что Патавалонга стала судоходной и, таким образом, безопасной гаванью для яхт и других прогулочных судов, рассматривалось как средство уменьшения или устранения запаха из устья реки. Плотина была в конечном итоге построена около 1885 года. Заслуги Кинга перед его общиной увековечены улицей и ранее мостом через реку, соединяющим Гленелг-Норт с Гленелгом. Первоначальный мост Кинг-стрит, построенный в 1951 году, был обнаружен пораженным раком бетона в конце 1990-х годов и был заменен новым мостом в 2011 году и переименован в «Мост Майкла Герберта». [4] [5] [6]
Плотина не исключила необходимости постоянного углубления протока для прохода лодок. Разногласия между правительством штата и паромным оператором Australian Ferries по поводу частоты углубления песка и водорослей у входа в Патавалонгу привели к отмене высокоскоростного паромного сообщения (с участием судов Superflyte и, позднее, Enigma III) между Гленелгом и островом Кенгуру и Эдитбургом на полуострове Йорк . Служба работала летом с 1994 по ноябрь 2007 года. [7] [8]
Запах Патавалонги был повторяющейся проблемой с момента европейского поселения с середины 19 века. Он возникает из-за водорослей, которые растут на мелководье эстуария реки, а в более позднее время из-за загрязнения ливневыми водами. Дноуглубительные работы на выходе за плотиной для удаления песка и скоплений водорослей иногда приводили к тому, что водоросли всплывали обратно на берег и гнили на пляже, вызывая зловоние. [9]
Кроме того, если в Патавалонгу попадет слишком много пресной воды, это может привести к гибели морских видов рыб, обитающих в озере. [10] [11] Подобное событие произошло в выходные 22–23 января 2005 года; на первой странице Adelaide Advertiser сообщалось, что «жители проснулись вчера от «ужасного» смрада и вида сотен чаек, слетающихся на территорию в неистовом поиске пищи». [12]
Начиная с 1970-х годов, все больше мусора и грязной ливневой воды собирались перед плотиной в Патавалонге, вызывая зловоние и неприглядный вид мусора в воде в Гленелге-Норт . Мусор и загрязнение сделали Патавалонгу непригодной для таких видов отдыха, как плавание, водные лыжи , парусный спорт и гонки на драконьих лодках , и местные власти закрыли Патавалонгу для таких видов деятельности в 1987 году из-за опасений по поводу общественного здравоохранения. [13] [14]
Затем в 1995 году премьер-министр Дин Браун поручил провести проверку, а тогдашний министр охраны окружающей среды Дэвид Уоттон пообещал в течение года поплавать в Патавалонге вместе с премьер-министром, поскольку именно столько времени требовалось на очистку «Пэта». [15]
Шесть лет спустя, в декабре 2001 года, был завершен выпуск Барку. Целью выпуска было в первую очередь отвести грязную ливневую воду из водосбора от озера Патавонга, что обошлось примерно в 30 млн австралийских долларов . Выпуск состоит из 885-метрового (2904 фута) трубопровода, отводящего ливневую воду из последнего отрезка Патавалонги в море. Символично, что тогдашний премьер Джон Олсен совершил заплыв в Патавалонге в присутствии представителей СМИ, когда правительство штата сняло запрет на использование в рекреационных целях. [15] [14]
Проект Outlet изначально был охвачен противоречиями из-за неспособности справиться с ливневыми водами и загрязнением пляжей Аделаиды. Люди к северу от Outlet (который сам по себе находится в 500 м к северу от естественного устья Патавалонги) на Западном пляже жаловались, что прибрежный дрейф приводит к тому, что загрязнение просто перемещается на их пляжи, а не в озеро Патавалонга. Outlet также не справлялся с ливневыми водами во время сильных дождей, и в результате загрязнение ливневыми водами попало в озерную часть Патавалонги в апреле (2x), [16] [17] мае [18] и августе 2002 года. [19] Еще одна авария в Outlet в феврале 2003 года привела к небольшому наводнению и последующему повреждению домов как в Гленелге-Норт, так и в Новар-Гарденс выше по течению . [20]
Нижняя часть Патавалонги в Гленелге-Норт в настоящее время более или менее функционирует как озеро, морская вода время от времени циркулирует через устье реки, а затем выходит через выход Барку на север. Выход назван в честь фрегата HMAS Barcoo , который сел на мель в Гленелге-Норт во время сильного шторма 11 апреля 1948 года, который также разрушил большую часть причала в Гленелге.
Сильные ливни и неисправность плотины привели к тому, что Патавалонга вышла из берегов в районе Гленелг-Норт в пятницу 27 июня 2003 года и затопила дома местных жителей. [21] Ситуация стала серьезной политической проблемой, когда премьер-министр Майк Ранн заявил, что он создаст компенсационный фонд для жертв, чьи дома пострадали от воды. В сообщении местной газеты говорилось, что пострадало 160 домов, а причиной наводнения стали ворота плотины, которые держали закрытыми во время ливневого наводнения, чтобы защитить яхты, пришвартованные в озере Патавалонга. [22] 145 жителей подали 150 исков в фонд, и в конечном итоге оператор плотины Baulderstone Hornibrook выплатил жертвам не менее 1,4 млн австралийских долларов . [23] Позже 70 жителей подали коллективный иск с требованием дополнительной компенсации за «стресс и неудобства». [24]
«Patawalonga», буквально от языка коренного народа каурна , Kaurna , происходит от Pattawilya + -ngga или Pathawilyangga , составные части: Patta, что означает болотное эвкалиптовое дерево ( Eucalyptus ovata ), и wilya, что означает ветвь, в то время как -ngga — это суффикс, используемый для указания на то, что название является местоположением, patta-wilya-ngga — место ветвей болотной эвкалипта, [25] или «место листвы болотной эвкалипта». [26] Ссылка в Manning Index of South Australian History [27] предполагает, что другим значением было «болото змей», в то время как другой историк предполагает, что это было название, данное австралийским аборигеном, членом экипажа корабля полковника Лайта, означающее «болотистый и кустарниковый участок с рыбой». [28] Название впервые было зафиксировано в печати Уильямом Уильямсом в его списке слов каурна, опубликованном впервые в Southern Australian 15 мая 1839 года и переизданном в The South Australian Colonist 14 июля 1840 года. [29] [30] [31] [32]
В дополнение к названиям, указанным выше, река изначально официально называлась «Река Темза», а иногда и местное название «Гленелг-Крик». «Река Темза» было первоначальным названием, данным в плане города Лайта 1836 года. Хотя план был одобрен губернатором Гоулером, коренное название оставалось общеупотребительным. Гоулер призывал колонистов собирать информацию о коренных топонимах, и известно, что он восстановил несколько названий каурна в Аделаиде.
В Государственной библиотеке Южной Австралии записано, что полковник Лайт, плавая на судне под названием Rapid , открыл реку Патавалонга, когда проплывал мимо и наблюдал устье реки во время обследования местности для города Аделаида, в журнальной записи от 4 октября 1836 года. [33]
Устье реки служило первым значительным речным портом для колонии Южная Австралия, а река Порт-Ривер в Порт-Аделаиде представляла собой мелководную реку с мангровыми зарослями, непроходимую в то время для крупных судов.
Один историк записывает: [28]
Первой лодкой, построенной в Патавалонге, был 22-тонный куттер OG для колониального секретаря Осмонда Жиля . В день спуска на воду в 1839 году лодка была севшей на мель до прилива. Над песчаной косой у входа было всего 4 фута воды.
Суда водоизмещением более 300 тонн, которые были слишком велики для входа в Порт-Аделаиду, выгружали пассажиров и грузы в Гленелге. Плавучие товары сбрасывались за борт и отливались в залив к Таможне. Таможня и флагшток были возведены в ноябре 1839 года для размещения таможенного офицера и команды из двух официантов, выгружавших груз. Лоцманские сборы все еще взимались на Пат. рыболовном флоте из 35 судов и за выгрузку почты с пароходов до 1880-х годов. В то время он назывался Порт-Гленелг.
Копия HMS Buffalo постоянно пришвартована на Патавалонге. Оригинальный Buffalo совершил шестимесячное плавание, перевозя первых 400 поселенцев в Южную Австралию в 1836 году. На нем также находился капитан Хиндмарш , капитан того судна и, по прибытии, первый губернатор Южной Австралии . Копия Buffalo служила [34] [35] в качестве семейного и a la carte ресторана, плавающего на Патавалонге. [36]
Аэропорт Аделаиды ограничен на севере стоком Cowandilla-Mile End, на западе стоком Airport Drain и на востоке и юге ручьем Brownhill-Keswick Creek. Водосборы Cowandilla-Mile End и Brownhill-Keswick сильно урбанизированы и все впадают в озеро Патавалонга перед входом в залив Сент-Винсент. Внутренняя дренажная сеть присутствует и направляет большую часть ливневых вод в сток Airport Drain, который аналогичным образом сбрасывается в озеро Патавалонга.
...с некоторыми дополнительными мыслями о «племени Вирра». и ЧАСТЬ 3 полицейской экспедиции 1839 г.