Багаж или багаж состоит из сумок, ящиков и контейнеров, в которых хранятся личные вещи путешественника во время его пути . [1] У современного путешественника, как ожидается, будут пакеты с одеждой , туалетными принадлежностями, небольшими вещами и предметами первой необходимости в поездке. На обратном пути путешественники могут иметь сувениры и подарки. Для некоторых людей багаж и его стиль являются показателем богатства и статуса владельца . Багаж сконструирован таким образом, чтобы защитить предметы во время путешествия, с использованием твердого корпуса или прочного мягкого материала. Багаж часто имеет внутренние подразделения или секции, помогающие надежно закрепить предметы. Для облегчения переноски обычно предусмотрены ручки, а некоторые сумки могут иметь колеса и/или телескопические ручки или поводки для облегчения их перемещения.
Багаж (не багаж), [2] или багажный поезд , может также относиться к поезду людей и товаров, как военного, так и личного характера, который обычно сопровождал досовременные армии в кампании.
Багаж со временем менялся. Исторически наиболее распространенными типами багажа были сундуки или сундуки , сделанные из дерева или других тяжелых материалов. Их доставят профессиональные грузчики. После Второй мировой войны меньшие по размеру и более легкие чемоданы и сумки, которые может носить один человек, стали основным видом багажа.
Согласно Оксфордскому словарю английского языка , слово «багаж» происходит от старофранцузского «багаж» (от «baguer » «связывать») или от « bagues » «связки». Это также может быть связано со словом « мешок» . [3]
Также, согласно Оксфордскому словарю английского языка, слово багаж первоначально означало неудобно тяжелый багаж и происходит от глагола lug и суффикса -age . [4]
Багажники - легкие колесные тележки, на которых можно временно разместить багаж или которые можно временно прикрепить к багажу - датируются, по крайней мере, 1930-ми годами, как, например, в патенте США № 2 132 316 «Багажник» Энн В. Ньютон (поданный в 1937 г., опубликовано в 1938 г.). [5] В последующие десятилетия они были усовершенствованы, что отражено в таких патентах, как патент США Герберта Эрнеста Минго 1948 года на «устройство для перемещения сундуков, чемоданов и тому подобного». [6]
Патент США на «тележку для багажа», поданный в 1949 году (и опубликованный в 1953 году), [7] и еще один на «привязь для перевозки багажа», [8] были оба принадлежат Кенту Р. Костикяну. Однако колеса находились снаружи чемоданов. Были опубликованы патенты на багаж на колесиках – багажник на колесиках в 1887 году и чемодан на колесиках в 1945 году – но они не были успешно коммерциализированы. [9]
Бернард Д. Садоу изобрел первый коммерческий чемодан на колесиках. Садоу первым подал заявку на патент на передвижной багаж, который был официально известен как; Патент США № 3 653 474 на «Катающийся багаж» в 1970 году. Два года спустя, в 1972 году, Бернард Д. Садоу получил патент на чемоданы на колесиках, который стал успешным. [10]
В качестве предпосылки изобретения в заявке на патент упоминается увеличение количества авиаперевозок и «обработка багажа, [которая] стала, пожалуй, самой большой трудностью, с которой сталкивается авиапассажир». [11]
Четырехколесные чемоданы Садоу, которые тянутся с помощью свободного ремня, позже были превзойдены по популярности чемоданами с двумя колесами, которые тянутся в вертикальном положении с помощью длинной ручки. Они были изобретены в 1987 году американским пилотом Робертом Платом и первоначально продавались членам экипажа. Позже Плат коммерциализировал их после того, как путешественники заинтересовались, увидев, как ими пользуются члены экипажа, и основал компанию Travelpro, которая продает чемоданы под торговой маркой Rollaboard. [12] [13] [14] Однако термины «роллаборд» и «роллаборд» используются в общем смысле. Первоначально предназначенные для использования в ручной клади (для перемещения по большому терминалу), как следует из аналогичного названия, аналогичные конструкции также используются для зарегистрированного багажа .
Совсем недавно четырехколесный багаж с роликами стал популярным, особенно после того, как Samsonite использовала его в версии своей фирменной линии Silhouette в 2004 году . [15] В остальном они похожи по конструкции на двухколесные ролл-борды, с вертикальной ориентацией и втягивающейся ручкой, но предназначены для того, чтобы их толкали рядом или перед путешественником, а не тянули за ним. Их часто называют «спиннерными» багажами, поскольку они могут вращаться вокруг своей вертикальной оси .
Садоу объясняет позднее изобретение багажа на колесах «мачо», когда «мужчины не принимали чемоданы на колесах». [12] Другие связывают последнее изобретение с «обилием носильщиков багажа с тележками в 1960-х годах, легкостью высадки на обочину в гораздо меньших аэропортах и доступными тогда тяжелыми железными роликами». [16]
Пассажирам разрешается брать с собой в транспортное средство ограниченное количество небольших сумок. Они известны как ручная кладь ( в Северной Америке чаще называемая ручной кладью ) и содержат ценные вещи и предметы, необходимые во время поездки. Обычно для ручной клади предусмотрено место для хранения либо под сиденьями, либо в верхних шкафчиках. В поездах часто есть полки для багажа в концах вагона возле дверей или над сиденьями, если есть купе. В самолетах регламентируются размер и вес ручной клади, а также количество сумок. Некоторые авиакомпании взимают плату за ручную кладь сверх определенного количества.
Умный багаж — это багаж, внутри которого находится встроенный или съемный аккумулятор. Он часто включает в себя функции, предназначенные для помощи в поездках, включая GPS-слежение и USB-порты для зарядки электроники. [17] [18] Некоторые сумки оснащены точкой доступа Wi-Fi и электрическими колесами для личного транспорта. [19]
Несколько компаний по производству умного багажа закрылись в результате вступившего в силу в январе 2018 года запрета на провоз умного багажа с несъемными батареями в качестве регистрируемого багажа на рейсах. [20] [21]
В терминалах аэропорта зона выдачи или выдачи багажа — это зона, где прибывающие пассажиры получают зарегистрированный багаж после высадки с рейса авиакомпании. В большинстве аэропортов и на многих вокзалах багаж доставляется пассажиру на багажной карусели .
Камера хранения, также камера хранения багажа или камера хранения сумок, — это место, где можно временно оставить свой багаж, чтобы не пришлось его нести. Оставленный багаж не является синонимом потерянного багажа . Часто в аэропорту или на вокзале может быть укомплектованная «стойка хранения багажа» или просто монетная или автоматическая система хранения багажа. В то время как угрозы терроризма во всем мире привели к сокращению этого типа общественного хранилища за последние несколько десятилетий, экономика совместного использования вызывает возрождение отрасли. Частично благодаря быстрому росту Airbnb [22] и путешествий в семье в целом, появился ряд услуг, предлагающих краткосрочное хранение багажа за счет использования неиспользуемых площадей на местных предприятиях, таких как отели, рестораны и розничные магазины. [23] [24]
Багаж также может относиться к поезду с людьми и товарами, как военного, так и личного характера, который обычно сопровождал в кампаниях досовременные армии. Обоз считался стратегическим ресурсом и охранялся арьергардом . Считалось, что его потеря ослабит и деморализует армию, что приведет к арьергардным атакам, таким как битва при Азенкуре .