Инцидент на реке Янцзы , также известный как инцидент на реке Янцзы , был историческим событием, которое произошло на реке Янцзы в течение трех месяцев летом 1949 года, во время поздней фазы гражданской войны в Китае . В инциденте участвовали Коммунистическая Народно-освободительная армия (НОАК), которая находилась в середине наступления по пересечению реки с целью свержения националистического правительства , и четыре корабля британского Королевского флота HMS Amethyst , HMS Black Swan , HMS Consort и HMS London . Британские военные корабли, чье право прохода по Янцзы ранее не оспаривалось со времен поздней династии Цин , подверглись бомбардировке артиллерией НОАК и были вынуждены навсегда покинуть китайские территориальные воды.
Инцидент был отмечен в британской прессе как драматическое спасение, в то время как в коммунистической Китайской Народной Республике он широко отмечался как знаменательный инцидент, ознаменовавший конец западной дипломатии канонерок в Китае и как один из последних гвоздей в гроб Века унижения . [11]
20 апреля 1949 года, во время гражданской войны в Китае между националистической Республикой Китай под руководством Гоминьдана и Коммунистической партией Китая , шлюп Королевского флота HMS Amethyst под командованием лейтенант-коммандера Бернарда Скиннера [12] курсировал по реке Янцзы из Шанхая в Нанкин , [Примечание 1] , чтобы заменить HMS Consort , который был размещен в качестве сторожевого корабля для британского посольства там. По данным Королевского флота, около 08:31, после залпа из стрелкового оружия , батарея полевых орудий Народно-освободительной армии (НОАК) на северном берегу реки дала залп из десяти снарядов, чтобы предупредить [ нужна цитата ] Amethyst держаться подальше от зоны боевых действий. [ нужна цитата ] Залп пришелся далеко от корабля, и офицеры корабля предположили, что это часть регулярной бомбардировки националистических сил на южном берегу. Поэтому «Аметист» проигнорировал предупреждение и продолжил движение в сторону Нанкина. [ необходима цитата ] Скорость была увеличена, а по обеим сторонам корабля были развернуты большие флаги Союза , после чего стрельба из этой батареи прекратилась. [ необходима цитата ]
В 09:30, когда Amethyst приблизился к Jiangyin (тогда романизированному как Kiangyin ) дальше по реке, он подвергся продолжительному обстрелу со стороны второй батареи НОАК, поскольку НОАК могла посчитать, что корабль нарушил предупреждение «держаться подальше» от зоны боевых действий; кроме того, НОАК могла подумать, что Amethyst может атаковать, и поэтому начала стрелять, не будучи обстрелянной. [ необходима цитата ]
Первый снаряд пролетел над судном. Затем мостик, рулевая рубка и отсек с низким энергопотреблением были поражены один за другим, лейтенант-коммандер Скиннер был смертельно ранен, а весь персонал мостика был выведен из строя. Рулевой на штурвале, старший матрос Лесли Фрэнк, был серьезно ранен, и в результате судно развернулось на левый борт и село на мель на берегу реки. Перед тем, как судно село на мель, был отдан приказ открыть огонь, но когда руководитель нажал на спусковой крючок, ничего не произошло, потому что цепи стрельбы были отключены, когда было поражено отсек с низким энергопотреблением.
Лейтенант Джеффри Л. Уэстон, первый лейтенант корабля , принял командование судном, хотя он сам был ранен. [13] Снаряды НОАК взорвались в лазарете, левом машинном отделении и, наконец, в генераторе, сразу после последней передачи раненого Уэстона: «Под сильным огнем. Нахожусь на мели примерно в позиции 31.10' северной широты и 119.20' восточной долготы. Большое количество жертв». [Примечание 2]
Был отдан приказ вести огонь по местному управлению, при этом каждая башня вела огонь независимо, но Amethyst приземлился таким образом, что ни одна из двух передних орудийных башен не могла направить свои орудия на батареи НОАК, оставив единственную кормовую башню для ответного огня. Эта башня вскоре была поражена и выведена из строя. Ни одно из орудий ближнего боя не могло быть направлено на батареи НОАК. Береговые батареи продолжали обстреливать Amethyst, нанося еще больший ущерб и жертвы на борту.
Где-то между 10:00 и 10:30 Уэстон приказал немедленно эвакуировать на берег всех, кого можно было спасти. Была укомплектована лодка, чтобы доставить людей на короткое расстояние до берега, и некоторые мужчины переплыли на берег. Коммунистические батареи переключили свой огонь на эвакуируемых мужчин, и дальнейшая эвакуация была остановлена. Пятьдесят девять рядовых и четыре китайских мальчика-столовых добрались до контролируемого Гоминьданом южного берега, но двое мужчин, как предполагалось, утонули, когда плыли на берег. К выжившим присоединились тяжело раненые с «Аметиста», которых высадили на сампане при содействии китайских националистов на следующий день. Обе группы были доставлены в миссионерский госпиталь в Цзянъине, где их встретила группа из британского посольства в Нанкине и посадили на поезд до Шанхая. На борту оставалось около 60 нераненых мужчин. Обстрел прекратился, но никто не мог двигаться по палубе, не привлекая внимания снайперов НОАК.
К тому времени, как обстрел прекратился около 11:00, двадцать два человека были убиты и тридцать один ранен. Amethyst получил более пятидесяти попаданий, а пробоины ниже ватерлинии были заткнуты гамаками и постельными принадлежностями. Контр-адмирал Александр Мэдден , второй в команде Ост-Индского флота , приказал эсминцу HMS Consort (командир Робертсон) идти из Нанкина на помощь Amethyst , а фрегату HMS Black Swan (капитан Джей) идти из Шанхая в Цзянъинь, в 40 милях (64 км) вниз по реке от Amethyst . Consort был замечен, под семью белыми флагами и тремя флагами Союза, двигавшимся из Нанкина со скоростью 29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час).
Consort достиг Amethyst около трех часов дня и был немедленно подвергнут бомбардировке. Обстрел был слишком сильным, чтобы приблизиться к Amethyst , и поэтому Consort прошел мимо другого судна на крейсерской скорости вниз по реке. Затем Consort повернул на две мили (3,2 км) и снова приблизился к Amethyst , чтобы взять судно на буксир, но Consort снова подвергся бомбардировке настолько интенсивно, что был вынужден отказаться от попытки, хотя он ответил береговым батареям своим полным вооружением (включая 4,5-дюймовые (114-мм) орудия ) и вскоре дал сигнал, что заставил замолчать большую часть противника. Полчаса спустя Consort предпринял вторую попытку взять Amethyst на буксир, снова повернув вниз по течению. Эта попытка также не удалась, и Consort получил дополнительные повреждения и потери, в ходе которых было повреждено рулевое управление корабля. Поэтому Consort пришлось продолжить движение вниз по течению из зоны обстрела, при этом десять человек были убиты и двадцать три ранены.
Amethyst был вновь спущен на воду сразу после полуночи 21 апреля, после того как судно было облегчено, и оно двинулось вверх по реке. Помощник британского военно-морского атташе, лейтенант-коммандер Джон Керанс , присоединился к кораблю 22 апреля, после того как он разобрался со всеми ранеными и неранеными, отправленными на берег. Он принял командование судном в тот день.
В течение следующих нескольких дней «Аметист» несколько раз перемещался, но каждый раз батареи обстреливали корабль, и в конце концов он был вынужден встать на якорь у Фу Дэ Вэй.
21 апреля был получен сигнал: «Корабли HM London и Black Swan движутся вверх по реке, чтобы сопровождать Amethyst вниз по течению. Будьте готовы к движению». Крейсер HMS London вместе с Black Swan подверглись интенсивной бомбардировке, когда они пытались помочь Amethyst , и отступили с 3 убитыми и 14 ранеными.
30 апреля 1949 года китайские коммунисты потребовали, чтобы Великобритания, США и Франция быстро вывели свои вооруженные силы из любой части Китая. Во время переговоров коммунисты настаивали на том, чтобы британский корабль открыл огонь первым. (В конце концов, в 1988 году командующий НОАК Е Фэй признал, что первыми открыли огонь его войска, [14] думая, что это было американское военно-морское вмешательство. [15] ) Amethyst оставался под охраной НОАК в течение десяти недель, при этом жизненно важные припасы были изъяты с корабля. Переговоры оказались безрезультатными, поскольку Керанс не принял требование Кан Юйшао, представителя китайских коммунистов, признать, что британское государство неправомерно вторглось в китайские национальные воды (КПК настаивала на том, что Amethyst незаконно плавал в реке Янцзы ).
30 июля 1949 года цепь Аметиста была сорвана, и судно в темноте направилось вниз по реке, начав рывок, чтобы уйти от реки Янцзы, следуя в кильватерной струе гражданского судна Kiang Ling Liberation , полностью освещенного пассажирского судна, перевозившего китайских беженцев, якобы в надежде, что наблюдатели на берегу будут сбиты с толку и не увидят фрегат в темноте, и проследуют по пути через отмели, занятые Kiang Ling Liberation. Движение обоих судов было замечено, и обоим был брошен вызов. Kiang Ling Liberation ответил правильно, тогда как Amethyst , получив вызов, открыл огонь. Когда береговые батареи ответили, коммунистическая канонерская лодка на реке начала стрелять в ответ по берегу. В суматохе Kiang Ling Liberation погасил свои огни, в то время как Amethyst промчался мимо. Затем огонь батарей был направлен на Kiang Ling Liberation , который был потоплен артиллерийским огнем, приведя к многочисленным жертвам среди гражданского населения.
В 05:00 31 июля Amethyst приблизился к фортам НОАК в Баошане и Усуне , которые прожекторами обследовали реку. В 05:25 состоялась запланированная встреча с эсминцем HMS Concord , в это время Amethyst послал сигнал «Присоединился к флоту к югу от Усуна. Повреждений нет. Жертв нет. Боже, храни короля». [16] [17]
Concord получил приказ подготовиться к оказанию артиллерийской поддержки Amethyst , если его обстреляют береговые батареи в Усуне. Чтобы добиться этого, он ночью двинулся вверх по Янцзы, занимая боевые позиции. К счастью для британцев, Amethyst не был обнаружен береговыми батареями, и два корабля затем продолжили движение вниз по реке, пока в 07:15 они не закончили боевые позиции и, пройдя через устье реки, прибыли к островам Сэддл в 12:00, чтобы встать на якорь и перегрузить столь необходимую нефть и припасы.
После недолгой стоянки на якоре, Concord перевел членов своей команды на Amethyst , чтобы пополнить экипаж, и оба корабля отправились в Гонконг. На следующий день крейсер HMS Jamaica (плавающий под флагом второго по должности командующего Дальневосточным флотом) и эсминец HMS Cossack заменили Concord в качестве эскорта и отправились с Amethyst в Гонконг. Concord был отправлен в Японию после того, как его экипаж поклялся хранить тайну. Впоследствии Amethyst получил поздравительное послание от короля Георга VI :
Пожалуйста, передайте командиру и экипажу HMS AMETHYST мои сердечные поздравления с их смелым подвигом по возвращению в состав флота. Мужество, мастерство и решимость, проявленные всеми на борту, заслуживают моей высочайшей похвалы. Сращивайте грот-брасы . [17]
Вскоре после этого, 5 августа 1949 года, лейтенант-коммандер Керанс был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» за его действия по спасению Аметиста . [18]
Будущий губернатор Гонконга Эдвард Юд был частью персонала британского посольства в Нанкине. Он безуспешно вел переговоры об освобождении Аметиста . Позже Юд был сделан членом Ордена Британской империи за свои действия. [ необходима цитата ]
У Аметист был корабельный кот по имени Саймон , который был тяжело ранен во время события. Получив медицинскую помощь, он выздоровел и продолжил выполнять свои обязанности по ловле крыс, защите истощающихся запасов продовольствия во время 101-дневной осады и помог поднять моральный дух выживших моряков. Саймон умер вскоре после возвращения в Великобританию, будучи награжденным медалью Дикина (иногда называемой «крестом Виктории для животных»). Он остается единственным котом, удостоенным такой чести. [19] [20]
Председатель Мао Цзэдун считал этот инцидент великой победой китайской нации. Пэн Дэхуай позже заметил: «Эпоха, когда империалисты захватывали часть Азии, просто складывая несколько пушек, закончилась и никогда не вернется!» Даже многие из националистических войск на южном берегу приветствовали коммунистов, когда они обстреливали британские военные корабли. Во время последующей переправы через реку многие защитники-националисты либо сдались, либо дезертировали, либо дезертировали, оказав незначительное сопротивление. [ необходима цитата ]
Американский радиосериал «Саспенс» включал эпизод под названием «Журнал Марны» (22 октября 1951 г.), основанный в основном на событиях инцидента на Янцзы. [21]
Ричард Тодд сыграл Керанса в фильме 1957 года « Инцидент в Янцзы: История HMS Amethyst» (в США чаще всего выпускался как Battle Hell , но также как Escape of the Amethyst и Their Greatest Glory ). Для фильма Amethyst был доставлен из хранилища, чтобы сыграть самого себя. Поскольку его двигатели больше не работали, для фотографий движущегося Amethyst использовался похожий на него корабль «Сорока» . [22]
Тед Дюран сыграл Керанса в сцене, изображающей инцидент с Аметистом, в фильме 2019 года « Мао Цзэдун 1949» . [23]