Interstate 89 ( I-89 ) — межштатное шоссе в регионе Новая Англия в Соединенных Штатах, идущее от Боу, Нью-Гэмпшир , до границы Канады и США между Хайгейт-Спрингс, Вермонт , и Сен-Арманом, Квебек . Как и все нечетные основные межштатные шоссе, I-89 обозначена как шоссе с севера на юг. Однако в основном она следует по пути с северо-запада на юго-восток. Маршрут является основной частью главного сообщения между городами Монреаль и Бостон . В Квебеке маршрут продолжается как Route 133. Окончательное завершение Autoroute 35 приведет к созданию безостановочного шоссе с ограниченным доступом между Бостоном и Монреалем, следующего по I-93 на юг от конечной точки I-89. Крупнейшими городами, напрямую обслуживаемыми I-89, являются Конкорд , столица штата Нью-Гэмпшир ; Монпелье , столица штата Вермонт ; и Берлингтон, Вермонт . I-89 — одна из трех основных межштатных автомагистралей, маршрут которой полностью проходит по территории Новой Англии, наряду с I-91 и I-93 (обе из которых также имеют самое северное дорожное покрытие в Вермонте).
I-89 соединяет небольшие города и сельские районы в Нью-Гемпшире и Вермонте и поддерживает две полосы движения в каждом направлении на протяжении всего маршрута. В отличие от соседних межштатных автомагистралей, она не пересекает ни одну четную межштатную автомагистраль на своем маршруте. Однако она проходит параллельно (и пересекается несколько раз) частям трех маршрутов США: US Route 4 (US 4) от Энфилда, Нью-Гемпшир , до Хартфорда, Вермонт ; US 2 от Монпелье до Колчестера, Вермонт ; и US 7 от Берлингтона до канадской границы. US 7 и US 2 перекрывают друг друга между Берлингтоном и Колчестером.
В округе Читтенден, штат Вермонт , I-189 начинается на съезде 13 в Саут-Берлингтоне . Champlain Parkway, которая будет иметь одну полосу движения в каждом направлении и перекрестки на одном уровне, строится между текущей конечной точкой I-189 на US 7 и South End в Берлингтоне в качестве связи с центром Берлингтона. [2] I-189 является единственным вспомогательным маршрутом I-89.
I-89 имеет протяженность около 61 мили (98 км) в штате Нью-Гэмпшир и является основным коридором автомагистрали через западную часть штата. Несмотря на то, что она обозначена как автомагистраль с севера на юг, ее первые восемь миль (13 км) на самом деле идут с востока на запад, прежде чем сместиться на северо-запад. Два основных населенных пункта вдоль I-89 в Нью-Гэмпшире — это Конкорд , на его южной конечной точке, и Ливан , на границе штата Вермонт. Знаки с указанием миль вдоль I-89 в каждом направлении последовательно указывают один из двух городов. Также вдоль I-89 в Нью-Гэмпшире расположены города Грантем , Нью-Лондон и Уорнер .
Начиная с развязки с I-93 и New Hampshire Route 3A (NH 3A) в городе Боу , к югу от столицы Нью-Гемпшира Конкорда, шоссе идет на северо-запад через регион Дартмут-Лейк-Санапи . Один съезд напрямую обслуживает Конкорд (съезд 2) до того, как шоссе входит в соседний город Хопкинтон . Восточно-западная NH 11 присоединяется к I-89 на съезде 11 и идет одновременно с ней около трех миль (4,8 км), прежде чем разойтись на съезде 12. На съезде 13 в Грэнтеме NH 10 входит в I-89, и пара шоссе образует еще одну параллель, на этот раз длиной около 15 миль (24 км).
К юго-востоку от Ливана знаки для съезда 15 отображают название «Montcalm», в то время как съезд 16 направляет путешественников в «Purmort». Ни одно из названий мест не существовало во время строительства межштатной автомагистрали. Съезды 15 и 16 были построены для доступа к частям города Энфилд , которые в противном случае были бы отрезаны новым шоссе. Названия были выбраны избранными людьми Энфилда в 1960 году; Purmorts были известной местной семьей в ранней истории Энфилда, а Montcalm был близлежащим поселением, в котором когда-то были своя школа и почтовое отделение. [3] В то время как съезд Purmort обеспечивает доступ к сети государственных дорог (в частности, к US 4 через Eastman Hill Road), съезд Montcalm обеспечивает доступ к в остальном изолированному сообществу; Все общественные дороги от съезда ведут в тупик, а чтобы выехать из района Монкальм на машине, необходимо вернуться на I-89 на съезде 15. Однако велосипедная дорожка проходит параллельно I-89 между съездами 14 и 16 вдоль пути старого маршрута 10, что позволяет добраться до поселка пешком или на велосипеде.
Шоссе продолжается на северо-запад, проходя через Ливан, в котором расположен медицинский центр Дартмут-Хичкок . В нескольких милях к северу от этой точки находится Дартмутский колледж . US 4 идет параллельно I-89 через Ливан. Съезды 17–20 обслуживают город Ливан и проезжаются в быстрой последовательности. На съезде 19 северное направление NH 10 отделяется от I-89 и соединяется с западным направлением US 4, проходя через Западный Ливан . Последний съезд в Нью-Гэмпшире — съезд 20, обеспечивающий доступ к крупному торговому району Западного Ливана вдоль NH 12A . Сразу после этой развязки шоссе пересекает реку Коннектикут и входит в Вермонт , где оно остается на протяжении всего своего пути на северо-запад до канадской границы.
I-89 — одна из важнейших дорог Вермонта, поскольку это единственная межштатная автомагистраль, которая напрямую обслуживает как столицу Вермонта ( Монпелье ), так и крупнейший город ( Берлингтон ). Другие важные города и поселки, расположенные вдоль I-89, — это Барре , Уотербери и Сент-Олбанс . В Уиллистоне , который за последнее десятилетие стал крупным торговым центром Берлингтона (и одним из самых быстрорастущих городов в штате), также есть развязка вдоль I-89.
Пересекая реку Коннектикут в Вермонте, I-89 продолжает северо-западное направление, которое она имела в Нью-Гемпшире. Interstate пересекает I-91 на ранее не пронумерованной развязке (теперь съезд 1) сразу после въезда в Вермонт. Вскоре после этого происходит еще одна развязка с US 4. Шоссе начинает въезжать в живописные холмы Вермонта, поворачивая почти строго на север примерно в 20 милях (32 км) от границы штата Нью-Гемпшир, и продолжается через высокогорную местность центрального Вермонта. Interstate проходит через города Шарон , Ройялтон , Бетел , Рэндольф , Брукфилд и Уильямстаун, прежде чем достичь «городов-побратимов» Барре и Монпелье в центре Вермонта. Говорят, что самая высокая точка Interstate находится в городе Брукфилд, хотя знак, на котором было написано это, был снят в конце 1990-х годов.
Еще один сдвиг направления, снова на северо-запад, происходит при проезде развязки на Монпелье. На протяжении следующих 40 миль (64 км) путь I-89 не столько выбран, сколько логичен: параллельно реке Винуски и US 2 шоссе прорезает часть Аппалачских гор, известную как Зелёные горы , и окружена вершинами высотой более 4000 футов (1200 м): Верблюжий горб на юге и гора Мэнсфилд на севере. US 2 часто пересекает межштатную автомагистраль и имеет с ней несколько развязок по пути в Берлингтон.
I-89 была уникальна из-за одного примера ее знаков. Между съездами 9 и 10 (Вермонт) знак, показывающий расстояние до следующих контрольных городов в каждом направлении, был полностью в метрической системе. Хотя есть много случаев, когда знаки были и в милях, и в километрах, это был единственный случай исключительно метрической системы во всей системе межштатных автомагистралей. [4] Оба знака были заменены в 2010 году и показывают расстояния только в милях. ( I-19 в Аризоне раньше была другой «только метрической» межштатной автомагистралью в США, но в последние годы ее изменили, так как последние два километра (1,2 мили) были изменены.) Знаки ограничения скорости всегда устанавливались в милях в час.
.jpg/1280px-ReverenceWhaleTailsSBVT_20140916_(22891703100).jpg)
После съезда 11 в Ричмонде I-89 покидает Зелёные горы, чтобы войти в долину Шамплейн , и можно увидеть заметное изменение ландшафта. Здесь, сразу за Берлингтоном , шоссе снова поворачивает на север. Кроме того, на этом повороте начинается единственное официальное вспомогательное шоссе I-189 . Второе шоссе, I-289 , было предложено в качестве кольцевой дороги через северо-восточные пригороды Берлингтона в 1980-х годах; из-за разногласий шоссе было завершено лишь частично как Vermont Route 289 (VT 289), шоссе Super Two . Оно ещё не соединилось напрямую со своим родителем.
Проезжая I-189 на съезде 13, I-89 видит самую загруженную развязку автомагистралей во всем штате, съезд 14. Полная развязка в виде клеверного листа на этом съезде обеспечивает доступ к центру Берлингтона, Университету Вермонта и торговой улице Дорсет-стрит через US 2. Двигаясь на север от Берлингтона, ландшафт быстро переходит от пригородной застройки к холмистым холмам, более характерным для северной части Новой Англии, открывая вид на озеро Шамплейн . I-89 проходит через Милтон , Джорджия , Сент-Олбанс , Суонтон и, наконец, пограничный город Хайгейт-Спрингс. Шоссе заканчивается на границе Канады и США на пограничном переходе Хайгейт-Спрингс–Сент-Арманд/Филипсбург в Хайгейт-Спрингс . Его последний съезд, который водители, движущиеся на север, могут использовать для изменения направления на юг на I-89, не пересекая границу, — это съезд 22 — самый высокий номер съезда на маршруте. Северная конечная остановка шоссе US 7 также находится на этой развязке.
Хотя разделенное шоссе продолжается около пяти миль (8,0 км) до Филипсбурга, Квебек , как Маршрут 133 , он снова становится двухполосной дорогой, проходящей через нынешнюю южную конечную точку Автострады 35 в Сен-Себастьяне , примерно в 9 милях (14 км) к северу от границы с Соединенными Штатами, и продолжается до Сен-Жан-сюр-Ришелье и Шамбли, прежде чем встретится с Автострадой 10 , которая идет в Монреаль . [5] Пограничный переход I-89 является единственным случаем, когда межштатная автомагистраль, входящая в Квебек, не становится Автострадой при въезде. Планируется завершить расширение Автострады 35 от Сен-Себастьяна до пограничного перехода на северной конечной точке I-89 к 2025 году, создав соединение автострад с автострадой. [6]
I-89 была введена в эксплуатацию в рамках Закона о федеральных автомагистралях 1956 года , призванного соединить Норволк, штат Коннектикут , с границей Канады и США через коридор US 7 , который является нынешней северной конечной точкой I-89. Однако в течение трех лет противодействие проекту (особенно со стороны Массачусетса , который хотел, чтобы скоростная автомагистраль соединяла Бостон с Монреалем) переместило I-89 в ее нынешнее положение, которое соединяет Бостон с Монреалем . Первый участок шоссе был открыт между Монпелье и Мидлсексом, штат Вермонт , в ноябре 1960 года, и между Мидлсексом и Уотербери в декабре 1960 года. Впоследствии шоссе было открыто между Уотербери и Болтоном в ноябре 1961 года; между Саут-Берлингтоном и Уинуски в ноябре 1962 года; между Уинуски и Колчестером и между Ричмондом и Саут-Берлингтоном в ноябре 1963 года; между Болтоном и Ричмондом в октябре 1964 года; в Колчестере в ноябре 1964 года; и между Суонтоном и Хайгейтом в 1965 году. Межштатная автомагистраль была открыта в большинстве районов Нью-Гэмпшира в 1967 году, а весь маршрут был открыт в 1982 году. [7]
Первоначально предполагалось, что I-89 будет прямым маршрутом с севера на юг от I-95 в Норволке, штат Коннектикут , до его нынешней северной конечной точки на границе Канады и США. Маршрут был изменен после того, как жители и местные законодатели во внутренней части Новой Англии выступили против прохождения межштатной автомагистрали через их сельскую местность и города. Одной из основных проблем, которая сыграла большую роль в провале проекта, был тот факт, что шоссе должно было пройти через национальный лес Грин-Маунтин в Вермонте. [8] Части межштатной автомагистрали были построены в Коннектикуте, между Норволком и Уилтоном и от Брукфилда до Дэнбери , короткий объезд вокруг Ленокса, штат Массачусетс , и в южном Вермонте между Беннингтоном и Манчестером , и в настоящее время обозначены как US 7. Штат Коннектикут планировал расширить сегмент Норволка, чтобы он совпал с сегментом Дэнбери, но вместо этого решил расширить части существующей дороги до четырех полос. [9] Всегда велись разговоры о строительстве первоначального маршрута I-89, поскольку он принес бы экономическое развитие таким городам, как Питтсфилд, Массачусетс , и Беннингтон, Вермонт , и соединил бы части внутреннего северо-востока с Нью-Йорком, но ничего официально не предлагалось с момента первоначального предложения в 1950-х годах. [ кто это сказал? ]
Текущий маршрут I-89 является главной артерией между Бостоном и Монреалем , двумя крупными мегаполисами в США и Канаде соответственно. До того, как была построена I-89, между двумя городами не существовало маршрута с ограниченным доступом. Однако маршрут между двумя городами не завершён, поскольку автомагистраль 35 в Квебеке всё ещё необходимо продлить к югу от её нынешней конечной остановки, чтобы соединиться с I-89 на границе Канады и США. В 2019 году было объявлено, что шоссе будет завершено к 2023 году, [10] По состоянию на июль 2022 года [обновлять], выравнивание полосы отвода между существующей конечной точкой на съезде 15 на Chemin Champlain продолжается.
Вермонт и Нью-Гемпшир работают вместе над реконструкцией моста Vietnam Veterans Memorial Bridge через реку Коннектикут . В рамках строительства будут заменены настил и надстройка моста, а также будут добавлены вспомогательные полосы , чтобы предоставить больше места для слияния для путешественников, въезжающих и выезжающих с I-89 на съездах на I-91 . Строительство будет проходить между 2020 и 2022 годами. [11] [12] [ требуется обновление ]
Транспортное агентство Вермонта ( VTrans) опубликовало планы по строительству развязки расходящегося ромба вдоль I-89 на съезде 16 (съезд 91; US 2 / US 7 ) в Колчестере , первой развязки такого рода в штате. Строительство должно было начаться в начале 2023 года и завершиться в конце 2025 года. [13] [14] Однако первый этап строительства начался раньше, чем изначально планировалось, зимой 2022 года. На первом этапе будут перенесены коммуникации, заменены водопроводы и удалены уступы, а также выполнены дополнительные работы по подпорным стенкам и дренажу. Ожидается, что работа над самим расходящимся ромбом начнется осенью 2024 года после проведения торгов и заключения контракта. Однако теперь его завершение отложено до середины 2026 года. [15] [16]
Начиная с начала 2024 года, VTrans улучшит развязку на съезде 17 (мильный столб 97; US 2/US 7) на I-89 и перекресток Chimney Corner шоссе US 2 и US 7 в Колчестере с соответствующими улучшениями дорожного покрытия и заменой существующего моста, соединяющего шоссе US 2 и шоссе I-89 в пределах проекта. Чтобы решить проблемы безопасности движения задним ходом на I-89 в северном направлении, пересечение съезда на север и шоссе US 2 будет улучшено путем добавления полосы левого поворота на шоссе US 2 в восточном направлении для увеличения пропускной способности. Съезд на юг также будет реконструирован, чтобы освободить место для нового въезда на юг, чтобы устранить конфликтную точку левого поворота для транспортных средств, въезжающих на I-89 в южном направлении с шоссе US 2 в западном направлении. Кроме того, пересечение US 2 и US 7 будет перестроено вместе с расширением проезжей части для размещения дополнительных поворотных полос, все из которых являются ключевыми элементами проекта по сокращению очередей и задержек. Строительство продлится три строительных сезона и, по состоянию на июнь 2024 года, как ожидается, будет завершено в середине 2026 года. [17] [18]
В Нью-Гемпшире используется последовательная нумерация съездов, при этом развязка с I-93 в Конкорде не пронумерована. В 2020 году Вермонт добавил номера «выезда с мили» к существующим знакам, по сути, обозначив каждую развязку двумя номерами съездов (за исключением развязки I-91, которая ранее не была пронумерована). Однако знаки с номерами съездов с Гор-Пойнт продолжают показывать только последовательные номера съездов. [19]
Медиа, связанные с Interstate 89 на Wikimedia Commons
