Инцидент с Orzeł [1] произошёл в начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года, когда интернированная польская подводная лодка ORP Orzeł совершила побег из Таллина , находившегося в нейтральной Эстонии , в Соединённое Королевство . Советский Союз Иосифа Сталина использовал этот инцидент как один из предлогов для оправдания своего возможного военного вторжения и оккупации Эстонии в июне 1940 года.
Orzeł был пришвартован в Oksywie, когда нацистская Германия напала на Польшу и начала Вторую мировую войну . Сначала подлодка приняла участие в операции Worek , но 4 сентября отошла от польского побережья по мере развития ситуации. Поврежденная немецкими тральщиками и вытекающей нефтью, она направилась в Таллин , куда достигла 14 сентября 1939 года около 01:30. [2] Капитан-лейтенант Генрик Клочковский, командир, на следующий день был доставлен в госпиталь для лечения неустановленной болезни, которой он страдал с 8 сентября.
Гаагская конвенция 1907 года запрещала подписавшим ее странам, включая Германию, вмешиваться в право вражеских военных кораблей использовать нейтральные порты в определенных пределах. Поначалу Эстония была довольно сговорчива с Orzeł и помогла с ремонтом поврежденного компрессора. [2] Однако, вероятно, из-за немецкого или советского давления, эстонские военные власти вскоре поднялись на борт судна, объявили команду интернированной , конфисковали все навигационные приборы и карты и начали демонтировать вооружение. Эстонский офицер снял военно-морской флаг с кормы подлодки. [3]
Экипаж ORP Orzeł сговорился сбежать под новым командованием своего старшего офицера , лейтенанта Яна Грудзиньского , и своего нового первого офицера, лейтенанта Анджея Пясецкого. [4] Это началось с саботажа Грудзиньского на торпедном подъемнике 16 сентября, что помешало эстонцам снять шесть кормовых торпед. Поскольку это было воскресенье, еще одну не удалось немедленно получить. Тем временем боцман Владислав Наркевич взял небольшую лодку вокруг гавани. Под видом рыбалки он тайно измерил глубину запланированного пути эвакуации. [3]
Другой моряк повредил швартовы подлодки. [5]
18 сентября 1939 года около полуночи иллюминаторы потерпели необъяснимую неисправность. Воспользовавшись случаем, лейтенант Грудзинский подготовил подводную лодку к отплытию. Экипаж был вынужден задержаться из-за прибытия эстонского офицера. После 30-минутного осмотра он не нашел ничего необычного и пожелал полякам спокойной ночи. Экипаж продолжил свои планы. Двое эстонских охранников в доке были заманены на борт и ненасильственно взяты в плен, освещение в порту было выведено из строя, а швартовы были перерезаны топором. Оба двигателя были запущены, и подводная лодка скрылась в темноте. [3]
Эстонские прожекторы начали прочесывать гавань от зданий до набережной, пока они, наконец, не нашли Orzeł . Эстонцы открыли огонь из пулеметов и легкой артиллерии, которая повредила боевую рубку . Более тяжелые орудия предположительно не открывали огонь из-за страха повредить другие корабли. У входа в гавань субмарина ненадолго села на мель на песчаной отмели , но быстро сумела освободиться и уйти в Балтийское море . [4]
Лейтенант Грудзинский намеревался захватить карты немецкого судна, поскольку все навигационные средства Орела , за исключением путеводителя по шведским маякам, были конфискованы. Однако никаких немецких торговых судов обнаружено не было. После трех недель поисков было решено покинуть Балтику и направиться в Британию. Прохождение через тщательно охраняемый вход заняло два дня. [ необходимо дополнительное объяснение ] Единственными источниками информации, которые были у поляков, были путеводитель по маякам и примитивная карта, нарисованная штурманом. [4]
Немецкая и эстонская пресса, освещавшая инцидент, сначала предположила, что двое захваченных охранников, возможно, были убиты польскими моряками. Позже выяснилось, что их отпустили у берегов Швеции на резиновой лодке и снабдили одеждой и едой для безопасного возвращения домой. Охранникам также дали по 50 долларов США каждому, поскольку польская команда считала, что те, кто «возвращается из преисподней, заслуживают путешествовать только первым классом». [6]
Orzeł прибыл к побережью Шотландии 14 октября 1939 года. Экипаж послал сигнал на ломаном английском, и эсминец Королевского флота вышел и сопроводил их в порт. Прибытие Orzeł застало врасплох Британское Адмиралтейство , которое долгое время предполагало, что субмарина потеряна. [4] ORP Orzeł подлежала ремонту и впоследствии была введена в эксплуатацию вместе с Королевским флотом во 2-й флотилии подводных лодок в середине января 1940 года для патрулирования Северного моря . [4] [7]
После побега подлодки из Таллина Телеграфное агентство Советского Союза (ТАСС) «сообщило», что эстонское правительство «намеренно» позволило Орлу сбежать и что «другие польские подлодки скрываются» в портах по всей Прибалтике . [8]
Советский Союз Иосифа Сталина , вторгшись в Польшу 17 сентября 1939 года , обвинил Эстонию в сговоре с польскими моряками, а также в «помощи им в побеге» и бросил вызов нейтралитету Эстонии. Orzeł не потопил ни одного вражеского судна во время своего путешествия из Эстонии в Соединенное Королевство , но советское правительство также обвинило польскую подводную лодку и Эстонию в предполагаемой потере советского 968- бртового танкера «Металлист» в Нарвском заливе в территориальных водах Эстонии 26 сентября 1939 года. Советы требовали разрешить им создать военные базы на эстонской земле и угрожали полномасштабной войной, если Эстония не выполнит ультиматум. Обвинения, связанные с инцидентом с подводной лодкой, служили политическим прикрытием для действий Сталина, поскольку в секретных пунктах германо-советского пакта от августа 1939 года нацистская Германия уже дала неявное одобрение на советский захват Эстонии, Латвии и Финляндии. Инцидент в Орзеле был использован Сталиным для навязывания Эстонии « договора об обороне и взаимопомощи », который был подписан 28 сентября 1939 года и позволил Советам создать несколько военных баз на эстонской земле. [9] Советские войска оккупировали всю территорию Эстонии в июне 1940 года.