US Route 1 ( US 1 ) — это крупный северо-южный маршрут США , простирающийся от Ки-Уэста, Флорида , на юге до Форт-Кента, Мэн , на границе Канады и США на севере. В американском штате Пенсильвания US 1 проходит на протяжении 81 мили (130 км) от границы штата Мэриленд около Ноттингема на северо-востоке до границы штата Нью-Джерси у реки Делавэр в Моррисвилле , через юго-восточную часть штата. Маршрут проходит с юго-запада на северо-восток и служит главной транспортной артерией через город Филадельфия и для многих пригородов в столичном районе долины Делавэр . К югу от Филадельфии дорога в основном следует по трассе Балтимор -Пайк . В Филадельфии она в основном следует по бульвару Рузвельта . К северу от Филадельфии US 1 проходит параллельно маршруту шоссе Линкольна . Несколько участков шоссе US 1 в Пенсильвании являются автомагистралями , в том числе от границы штата Мэриленд до площади Кеннетт , объездной дороги Media , участок, совпадающий с межштатной автомагистралью 76 (I-76, скоростная автомагистраль Schuylkill ) и скоростной автомагистралью Roosevelt в Филадельфии, а также между городком Бенсалем и границей штата Нью-Джерси.
_just_south_of_the_exit_for_Pennsylvania_State_Route_796_in_Penn_Township,_Chester_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
US 1 входит в Пенсильванию из Мэриленда в тауншипе Уэст-Ноттингем , округ Честер , направляясь на северо-восток как двухполосная неразделенная дорога, которая вскоре расширяется до четырехполосного разделенного шоссе . Дорога поворачивает на север и проходит через поля и леса с некоторой застройкой, превращаясь в четырехполосную автостраду , которая называется объездной дорогой Кеннета–Оксфорда и выделена как шоссе памяти Джона Х. Уэра III. Маршрут проходит через сельскую местность с некоторыми близлежащими домами и коммерческой застройкой, выходя на частичную развязку в виде клеверного листа с трассой Пенсильвании 272 (PA 272) к западу от общины Ноттингем . Отсюда US 1 поворачивает на северо-восток и продолжается в тауншипе Ист-Ноттингем , проходя через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с некоторыми жилыми домами. Автострада огибает западную часть боро Оксфорд и достигает развязки в виде ромба с PA 472, которая обслуживает боро. Маршрут проходит через более сельские районы с некоторой близлежащей застройкой и входит в Нижний Оксфордский тауншип , где он поворачивает на восток-северо-восток и подходит к частичной развязке типа «клеверный лист» с PA 10 , которая также обеспечивает доступ к Оксфорду. US 1 продолжается через фермерские поля и леса и пересекает ручей West Branch Big Elk Creek, прежде чем направиться в Верхний Оксфордский тауншип , где он имеет частичную развязку типа «клеверный лист» с PA 896. [ 2] [3]
Автострада пересекает Big Elk Creek в Penn Township и направляется на восток к ромбовидной развязке на PA 796 к северу от сообщества Jennersville . Маршрут проходит через смесь полей, лесов и жилой застройки, продолжая движение на восток в London Grove Township и пересекая Middle Branch White Clay Creek, прежде чем дойти до частичной развязки типа клеверный лист на PA 841 к северу от района West Grove . US 1 поворачивает на северо-восток и достигает ромбовидной развязки, обслуживающей PA 41 к северо-западу от района Avondale . Автострада продолжается через сельскую местность с некоторой застройкой и поворачивает на восток, пересекая East Branch White Clay Creek , направляясь в New Garden Township и доходя до частичной развязки типа клеверный лист на Newark Road к северу от сообщества Toughkenamon . Маршрут проходит через лесистые местности с некоторыми близлежащими жилыми застройками и пересекает West Branch Red Clay Creek, прежде чем огибает южную часть East Marlborough Township , где имеет ромбовидную развязку с PA 82 к северу от района Kennett Square . Отсюда US 1 продолжается на восток и входит в Kennett Township , где пересекает East Branch Red Clay Creek и проходит около большей застройки, подходя к северной конечной точке автострады на южном съезде и северном въезде с Baltimore Pike . [2] [3]
В этой точке US 1 продолжается на северо-восток вдоль четырехполосного East Baltimore Pike в East Marlborough Township и проходит мимо предприятий, расширяясь до шести полос. Вдоль этого разделенного участка шоссе US 1 несколько перекрестков контролируются jughanders . Дорога сужается до четырех полос и проходит рядом с домами и предприятиями, прежде чем прийти к развязке, которая обеспечивает доступ к Longwood Gardens и туристическому информационному центру Brandywine Valley к северу от дороги, в этой точке она снова пересекает Kennett Township. Немного позже US 1 подходит к пересечению с PA 52 , в этой точке этот маршрут направляется на East Baltimore Pike, совпадающему с US 1. Дорога направляется в лесистые районы с несколькими домами и предприятиями, в этой точке PA 52 разделяется в сообществе Hamorton, чтобы продолжить движение на юго-восток в сторону города Wilmington, штат Делавэр . Маршрут поворачивает на северо-восток и пересекает Пеннсбери Тауншип , где официальное название становится Балтимор Пайк. Дорога снова поворачивает на восток и проходит через лес с некоторой жилой и коммерческой застройкой, пересекая линию East Penn Railroad на уровне земли, прежде чем направиться через Брэндивайн Крик . [2] [3]
После пересечения Брэндивайн-Крик, US 1 продолжается в тауншип Чаддс-Форд в округе Делавэр и проходит к северу от Художественного музея Брендивайн . Маршрут направляется в сообщество Чаддс-Форд и подходит к смещенному пересечению с Крик-роуд в коммерческой зоне. Дорога продолжается через лесистые районы с некоторой застройкой, проходя к югу от Брендивайн-Бэттлфилд . Маршрут изгибается на северо-восток и направляется в районы бизнеса, пересекая US 202 / US 322 в Пейнтерс-Кроссинг . Здесь US 322 направляется на север вдоль US 202 и поворачивает на восток, чтобы присоединиться к US 1 в параллельном направлении вдоль Балтимор-Пайк, проходя мимо большего количества коммерческих учреждений в тауншипе Конкорд . В Конкордвилле US 322 разделяется на юго-восток, и US 1 продолжается вдоль Балтимор-Пайк, пересекая Конкорд-роуд, прежде чем направиться в более лесистые районы с редкими предприятиями и пересекая Уэст-Бранч-Честер-Крик . [2] [4]
Маршрут изгибается на восток и входит в район Честер-Хайтс , проходя мимо предприятий, прежде чем направиться в лесные районы, где он проходит к северу от корпоративной штаб-квартиры Вава . Дорога поворачивает на северо-восток и пересекает Честер-Крик в городке Мидлтаун . Маршрут проходит под веткой West Chester Branch SEPTA к северо-западу от станции Вава , которая служит конечной станцией линии Media/Wawa SEPTA . US 1 направляется через сообщество Вава и продолжается в коммерческих районах, доходя до пересечения с PA 452 в сообществе Лима . После этого маршрут продолжается на восток и проходит между жилым и торговым центром Promenade at Granite Run на севере и больницей Riddle Hospital на юге, доходя до развязки с PA 352. Немного позже US 1 разделяется с Baltimore Pike на развязке, направляясь на северо-восток на Media Bypass, четырехполосную автостраду, которая обходит район Медиа с севера. Транспортная развязка Baltimore Pike — это выезд на север и въезд на юг, который также имеет разворотный съезд с северного направления US 1 на южное направление US 1. US 1 проходит через лесистые местности с несколькими близлежащими домами и пересекает Ридли-Крик в тауншипе Аппер-Провиденс . Автострада продолжается на северо-восток, прежде чем повернуть на восток и дойти до ромбовидной развязки на PA 252 в сообществе Роуз-Три. Маршрут проходит через более лесистые местности с несколькими домами и достигает выезда на юг и въезда на север на State Road. После этого US 1 пересекает Крам-Крик в тауншипе Марпл и доходит до трехуровневой ромбовидной развязки на I-476 . [2] [4]
После развязки I-476 US 1 продолжается на восток и направляется в деловые районы, где автострада заканчивается, и маршрут становится четырехполосной разделенной South State Road, проходящей к югу от торгового центра. Маршрут пересекает Springfield Township и достигает ромбовидной развязки с PA 320 , съезд на юг обеспечивает доступ к торговому центру. Дорога продолжается в жилые районы и становится North State Road после пересечения Springfield Road. US 1 поворачивает на северо-восток и пересекает Darby Creek в Upper Darby Township , где она направляется в деловые районы. State Road разделяется на северо-восток, и маршрут становится Township Line Road, которая идет на север в Drexel Hill как четырехполосная неразделенная дорога через жилые кварталы. Дорога проходит мимо коммерческой застройки и изгибается на северо-восток, образуя границу между Haverford Township на северо-западе и Upper Darby Township на юго-востоке. US 1 продолжается мимо домов, направляясь через Drexel Hill, пересекая Drexel Avenue и проходя на юго-восток от Llanerch Country Club . Маршрут направляется в сообщество Лланерч , где он получает центральную полосу для поворота налево и проходит между торговым центром на северо-западе и жилыми домами на юго-востоке. Дорога пересекает Naylors Run и Darby Road/Lansdowne Avenue, прежде чем вскоре достигает пересечения с PA 3. Отсюда US 1 становится четырехполосной неразделенной дорогой и продолжается на северо-восток мимо жилых домов и нескольких предприятий, прежде чем пройти северо-западнее поля для гольфа. Маршрут проходит по высокоскоростной линии Norristown High Speed Line SEPTA к югу от станции Township Line Road, прежде чем доходит до моста через Cobbs Creek . [2] [4] После пересечения Cobbs Creek US 1 проходит вдоль границы между городком Хаверфорд в округе Делавэр на северо-западе и городом Филадельфия в округе Филадельфия на юго-востоке, проходя между домами на северо-западе и полем для гольфа на юго-востоке. [2] [4] [5]
_at_the_exit_for_Presidential_Boulevard_NORTH_along_the_border_of_Philadelphia_and_Lower_Merion_Township,_Montgomery_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Маршрут становится известным как City Avenue и в разговорной речи как City Line Avenue и образует границу между городком Lower Merion в округе Монтгомери на северо-западе и городом Филадельфия в округе Филадельфия на юго-востоке, после чего он продолжается на северо-восток как пятиполосная дорога с центральной полосой левого поворота мимо жилых районов на северо-западе и предприятий на юго-востоке. Дорога пересекает Haverford Road и продолжается через лесистые жилые районы с пригородным сообществом Penn Wynne на северо-западе и районом Филадельфии Overbrook на юго-востоке. На этом участке маршрут пересекает West Branch Indian Creek . US 1 проходит к юго-востоку от медицинского центра Lankenau, прежде чем пересекает East Branch Indian Creek и достигает пересечения с US 30 ( Lancaster Avenue ). За этим перекрестком маршрут проходит между семинарией Св. Чарльза Борромео на северо-западе и жилой застройкой на юго-востоке, прежде чем он пройдет по железнодорожной линии Keystone Corridor компании Amtrak к северу от станции Overbrook , которая обслуживает линию Paoli/Thorndale компании SEPTA . Дорога продолжается мимо смешанной жилой застройки, прежде чем направиться через кампус университета Святого Иосифа . US 1 становится застроенной предприятиями, поскольку она проходит между общиной Lower Merion Township Бала Синвид на северо-западе и районом Филадельфии Виннефилд на юго-востоке. Маршрут подходит к мосту через линию Cynwyd компании SEPTA к югу от станции Бала, прежде чем он достигнет пересечения с восточной конечной станцией PA 23 и авеню Коншохокен. Дорога проходит мимо большего количества коммерческой застройки, поскольку она направляется к юго-востоку от торгового центра Bala Cynwyd и пересекает авеню Белмонт, где она проходит к северу от водохранилища Белмонт. US 1 становится четырехполосным шоссе с разделительной полосой и проходит мимо предприятий и офисных зданий, проходя между бывшими студиями WCAU на северо-западе и студиями WPVI-TV на юго-востоке до перекрестка с Monument Road. [2] [5] [6]
US 1 подходит к развязке с I-76 ( шоссе Schuylkill Expressway ), в которой City Avenue пересекает реку Schuylkill на мостах City Avenue Bridges и пересекает Ridge Avenue , Lincoln Drive и Kelly Drive , а US 1 идет на юго-восток параллельно I-76 на шоссе Schuylkill Expressway, восьмиполосной автостраде, которая полностью входит в Филадельфию и проходит между станцией West Falls Yard на линии Harrisburg железной дороги Norfolk Southern Railway и рекой на севере, а также лесистыми районами парка Fairmount на юге. [2] [5]
US 1 разделяется с I-76, направляясь на северо-восток по шоссе Roosevelt Expressway, шестиполосной автостраде. Сразу после разветвления маршрут направляется к мостам Twin Bridges , которые переносят маршрут через линию Harrisburg Line компании Norfolk Southern Railway, звездообразное соединение между линией Harrisburg Line и железнодорожной линией Trenton Subdivision компании CSX Transportation , которая использует железную дорогу Philadelphia and Reading Railroad, виадук Schuylkill River Viaduct ; проезд Martin Luther King Jr. Drive; тропу Schuylkill River Trail ; реку Schuylkill; дорогу Kelly Drive; и авеню Ridge Avenue. Отсюда автострада направляется в район East Falls и проходит рядом с городской жилой и коммерческой застройкой, выходя на съезд на юг и въезд на север, обслуживающий авеню Ridge Avenue и дорогу Kelly Drive. US 1 пересекает линию Manayunk/Norristown Line компании SEPTA и продолжается через развитые районы, направляясь на юго-восток от водохранилища Queen Lane. Маршрут доходит до выезда и въезда на юг, которые обслуживают авеню Фокс и Генри. Автострада проходит над линией Chestnut Hill West Line SEPTA , где она подходит к развязке с авеню Wissahickon Avenue, которая также обеспечивает доступ к авеню Germantown Avenue и авеню Hunting Park Avenue в районе Найттаун-Тайога . Здесь автострада сужается до двух полос на север, сохраняя три полосы на юг. US 1 направляется в Северную Филадельфию и пересекает парк Fernhill Park, прежде чем поворачивает на восток и подходит к мосту через главную линию SEPTA и подразделение Trenton компании CSX Transportation к северу от Roberts Yard компании SEPTA и к югу от станции Wayne Junction, обслуживающей линию SEPTA. Маршрут продолжается по мосту через городские кварталы, прежде чем спуститься в разрез в виде четырехполосной автомагистрали с выездом на север и въездом на юг, обслуживающей PA 611 ( Broad Street ), обеспечиваемым через передовые дороги (St. Lukes Street в северном направлении и Cayuga Street в южном направлении). Автострада проходит под PA 611 (Broad Street), по которой также проходит линия метрополитена Broad Street Line компании SEPTA . За этой развязкой US 1 подходит к выезду на юг и въезду на север с US 13 (Roosevelt Boulevard) к северу от района Hunting Park , где заканчивается Roosevelt Expressway. [2] [5]
В этот момент US 1 совпадает с US 13 на бульваре Рузвельта, широком бульваре с местными экспресс-полосами , который имеет в общей сложности 12 полос в конфигурации 3–3–3–3. Вдоль бульвара Рузвельта доступ между внутренней и внешней проезжей частью обеспечивается узкими съездами для съездов непосредственно между ними; для большинства перекрестков левые повороты разрешены только с внутренней пары (или с отдельных проезжих частей с левым поворотом), а правые повороты только с внешней, и пересечение между ними запрещено на перекрестках. Вдоль бульвара установлены камеры контроля скорости, а на многих перекрестках также установлены камеры фиксации проезда на красный свет . Бульвар продолжается мимо городских жилых кварталов, доходя до перекрестка 5th Street, где местные полосы пересекают улицу на одном уровне, а экспресс-полосы проходят над улицей по мосту. US 1/US 13 продолжается на восток и проходит через район Фелтонвилл , где пересекает Rising Sun Avenue, прежде чем пересечь Tacony Creek . В этой точке бульвар Рузвельта продолжается в северо-восточной части Филадельфии и поворачивает на юго-восток на пересечении с авеню Адамс и Уитакер, проходя между торговым центром на северо-востоке и больницей Friends на юго-западе. Бульвар снова поворачивает на северо-восток на пересечении с авеню Адамс и Саммердейл, проходя рядом с рядовыми домами, прежде чем достичь Оксфорд-Серкл . В этой точке местные полосы проходят через Оксфорд-Серкл, кольцевую развязку на Челтнем-Авеню , Кастор-Авеню и южную конечную точку PA 232 , которая проходит вдоль Оксфорд-Авеню. Экспресс-полосы проходят под Оксфорд-Серкл. За кругом бульвар Рузвельта продолжается на восток-северо-восток через жилые районы. [2] [5]
Дорога пересекает Bustleton Avenue, а US 13 разделяется с US 1, направляясь на юго-восток по односторонней паре Robbins Street в северном направлении и Levick Street в южном направлении, в то время как US 1 продолжается на северо-восток вдоль Roosevelt Boulevard мимо городских домов и предприятий. Бульвар поворачивает на северо-восток после пересечения Harbison Avenue и продолжается через застроенные районы в районе Mayfair . Маршрут доходит до развязки с PA 73 (Cottman Avenue), где местные полосы пересекаются с PA 73, а экспресс-полосы проходят под ней. Пандусы обеспечивают доступ с экспресс-полос на местные полосы до перекрестка PA 73 в каждом направлении. Пройдя здесь, US 1 проходит на юго-восток от Roosevelt Mall, прежде чем поворачивает на север и проходит рядом с более жилой и коммерческой застройкой. Бульвар поворачивает на северо-восток и направляется к востоку от района Ронхерст , пересекая Рон-стрит, прежде чем достичь развязки с Солли-авеню/Холм-авеню на бывшем круге Пеннипэк, где местные полосы пересекают Солли-авеню/Холм-авеню, в то время как экспресс-полосы направляются под улицу. После развязки маршрут идет к западу от больницы Назарета , прежде чем направиться в лесистые районы парка Пеннипэк , где он проходит над ручьем Пеннипэк и параллельной тропой Пеннипэк. [2] [5]
Пройдя через парк, US 1 направляется через жилые районы, прежде чем пройти мимо предприятий и выйти на пересечение с южной конечной точкой PA 532 на Welsh Road. Бульвар становится выровненным с более коммерческой застройкой и пересекает Grant Avenue, которая обеспечивает доступ к аэропорту Northeast Philadelphia Airport . Маршрут проходит между жилым районом на северо-западе и торговым центром на юго-востоке, прежде чем он проходит к северо-западу от аэропорта Northeast Philadelphia Airport и проходит мимо большего количества коммерческих учреждений, идя параллельно линии East Penn Railroad к востоку от дороги. После этого дорога подходит к пересечению с PA 63 на Red Lion Road. В этой точке PA 63 становится параллельной с US 1 на Roosevelt Boulevard, и бульвар направляется на северо-восток через районы предприятий и промышленных парков. После пересечения с Byberry Road, параллелизм с PA 63 заканчивается на незавершенной развязке в виде клеверного листа с Woodhaven Road, где PA 63 направляется на юго-восток на автостраду Woodhaven Road. US 1 продолжается на северо-восток мимо промышленных парков, пересекая Southampton Road, прежде чем пройти на запад от парка штата Benjamin Rush . В этой точке местные и экспресс-полосы сливаются, и маршрут становится разделенным шоссе с тремя полосами на север и четырьмя полосами на юг, которое пересекает Poquessing Creek . [2] [5]
После пересечения ручья Покуэссинг-Крик шоссе US 1 покидает Филадельфию и входит в поселок Бенсалем в округе Бакс . В этом месте дорога становится шоссе Линкольна , проезжает мимо предприятий и сужается до шести полос на перекрестке со старым шоссе Линкольна. Далее на северо-восток маршрут становится автострадой, прежде чем выйти на частичную развязку типа «клеверный лист» с PA 132. Неподалеку от PA 132 дорога достигает развязки Бенсалема с магистралью Пенсильвания ( I-276 ); эта развязка представляет собой развязку типа «двойная труба» и также включает прямой съезд с бульвара Хоризон на магистраль Пенсильвания. Сразу после этой развязки автострада сужается до четырех полос. Отсюда US 1 становится шоссе Martin Luther King Jr. Memorial Highway и проходит рядом с несколькими предприятиями, прежде чем выйти на частичную развязку типа «клеверный лист» с Rockhill Drive, которая обеспечивает доступ к торговому центру Neshaminy Mall к востоку от дороги. Развязка Rockhill Drive включает прямой съезд с Neshaminy Mall на северное шоссе US 1. Маршрут проходит между офисным парком на западе и торговым центром на востоке, прежде чем направиться в лесные массивы и пересечь ручей Neshaminy Creek . После пересечения ручья автострада направляется в городок Мидлтаун и подходит к съезду на север и въезду на юг с южной конечной станцией US 1 Business (автобус US 1). Отсюда US 1 проходит над Trenton Subdivision компании CSX Transportation и линией West Trenton Line компании SEPTA , прежде чем она становится параллельной с дорогами, ведущими на передовые участки, с каждой стороны, поскольку она достигает развязки, соединяющей Highland Avenue и Old Lincoln Highway, направляясь рядом с домами и предприятиями. Маршрут изгибается на восток-северо-восток и проходит через жилые районы, пересекая район Langhorne Manor , где у него есть съезд на север и въезд на юг на Hulmeville Avenue. Автострада снова возвращается в Middletown Township и подходит к развязке, обеспечивающей соединение с PA 413 через South Bellevue и East Gillam Avenue. За этой развязкой дороги, ведущие на фронт, заканчиваются, и US 1 направляется на северо-восток через лесные массивы с близлежащей застройкой, достигая частичной развязки в виде клеверного листа на PA 213. Маршрут проходит рядом с жилой и коммерческой застройкой, прежде чем направиться через лесные массивы и изгибается на восток-северо-восток, пересекая Mill Creek . Автострада проходит над линией West Trenton Line и Trenton Subdivision к югу от станции Woodbourne на линии West Trenton Line, прежде чем доходит до моста через линию Morrisville железной дороги Norfolk Southern Railwayи достигает развязки типа «клеверный лист» с I-295 . [2] [7]
_just_south_of_the_exit_for_U.S._Route_13_and_U.S._Route_1_Business_in_Falls_Township,_Bucks_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
После развязки I-295 US 1 направляется на восток и идет к северу от промышленного парка. Маршрут становится границей между городком Lower Makefield на севере и городком Falls на юге и выходит на ромбовидную развязку с Oxford Valley Road, которая идет на юг, обеспечивая доступ к торговому центру Oxford Valley Mall и парку развлечений Sesame Place . Отсюда автострада полностью входит в Falls Township и проходит между лесным массивом на севере и промышленными зонами на юге, продолжаясь до развязки с Stony Hill Road и северной конечной остановкой автобуса US 1. к северу от сообщества Fairless Hills . Немного позже US 1 выходит на частичную развязку в виде клеверного листа с северной конечной остановкой автомагистрали US 13 и Pine Grove Road, где съезд с южного направления US 1 на автобус US 1 отделяется от автомагистрали и также действует как дорога-коллектор для развязки US 13. После этой развязки маршрут достигает съезда на север и въезда на юг с южной конечной точкой PA 32. Съезд с южной PA 32 сливается с коллекторно-распределительной дорогой для развязок US 13 и US 1 Bus. В этой точке автострада поворачивает на северо-восток и проходит через лесные массивы с близлежащей жилой и коммерческой застройкой, въезжая в район Моррисвилл . Здесь маршрут подходит к мосту через канал Делавэр и железнодорожной линии Penn Warner Lead компании Conrail Shared Assets Operations (CSAO), прежде чем он придет к развязке с авеню Пенсильвания, которая обеспечивает доступ к Моррисвиллю. Пройдя эту развязку, US 1 подходит к пункту взимания платы на юг, прежде чем он пересечет линию CSAO и реку Делавэр на платном мосту Трентон–Моррисвилл , где он покидает Пенсильванию и направляется в город Трентон . [2] [7]
В округе Честер, до того как там была построена скоростная автомагистраль US 1, US 1 продолжалась до Baltimore Pike (которая теперь имеет тупиковый участок в Ноттингеме, где идущая на север US 1 сворачивает с трассы Baltimore Pike на скоростную автомагистраль). В Оксфорде US 1 в северном направлении проходила по South 3rd Street, затем поворачивала направо на Market Street ( PA 472 ) (North 3rd Street является началом PA 10 ), затем очень быстро поворачивала налево на Lincoln Street, и после выезда из Оксфорда дорога проходила мимо Lincoln University . Приближаясь к Эйвондейлу, движение по Baltimore Pike поворачивало на юго-восток вдоль Pennsylvania Avenue ( PA 41 ), затем Baltimore Pike разделялось после Эйвондейла. В городе Кеннетт-сквер северная US 1 проходила по Cypress Street, а южная US 1 — по State Street, и эти улицы были обозначены с востока на запад, а не с севера на юг. После площади Кеннетт скоростная автомагистраль US 1 заканчивается, и ее транспортный поток переходит в трассу Балтимор-Пайк.
За исключением самой южной части Baltimore Pike в Ноттингеме, часть округа Честер старого US 1 все еще проезжая. Есть тупик, упомянутый выше; также небольшая часть Baltimore Pike постоянно заблокирована собственностью компании Herr's Snacks .
Между Филадельфией и Трентоном шоссе US 1 является частью шоссе Линкольна , автомобильной трассы , которая шла от Сан-Франциско на восток до Нью-Йорка . Оно также было частью платной дороги Байберри и Бенсалем между Окфордом ( Нешамини-Крик ) и Филадельфией.
От Lancaster Turnpike , где Lincoln Highway направлялась на запад вдоль US 30 , Lincoln Highway первоначально направлялась на восток вдоль Market Street до Penn Square вокруг Philadelphia City Hall , где она поворачивала на север на Broad Street . (До строительства бульвара Рузвельта главная дорога шла по Frankford Avenue до Bustleton Avenue от Center City .)
В 1924 году вокруг центра города (в дополнение к маршруту через центр города) был проложен объездной путь с использованием авеню Хантинг-Парк, Ридж и Сити. [8] [9] Эта трасса сейчас используется шоссе US 1, за исключением того, что авеню Хантинг-Парк и Ридж теперь обходят скоростные автомагистрали Рузвельта и Скулкилл .
От Брод-стрит шоссе Линкольна затем направилось на север по бульвару Рузвельта. К 1914 году бульвар Рузвельта был достроен до улицы Рон, а шоссе Линкольна свернуло с бульвара Рузвельта там, чтобы достичь авеню Бастлтон. Старая трасса разделяется от авеню Бастлтон на авеню Холдеман и затем следует по бульвару Рузвельта. (Использовался короткий участок авеню Олд Бастлтон к юго-западу от Уэлш-роуд, пересекая ручей Пеннипак к востоку от нынешнего моста. [9] )
Расширение 1920 года довело бульвар до Welsh Road, позволив движению свернуть с Bustleton Avenue там (этот маршрут все еще PA 532 ), а расширение 1920-х годов довело его до пересечения с Old Lincoln Highway к северу от моста Poquessing Creek . К северу оттуда нынешняя US 1 была завершена в 1933 году до южного конца объездной дороги Langhorne 1923 года и в 1938 году до Bellevue Avenue ( PA 413 ) в центре Langhorne. [9]
От Hornig Road в северо-восточной части Филадельфии старая трасса идет через леса, закрытые для движения, параллельно линиям электропередач, после чего она была модернизирована на месте, чтобы стать Roosevelt Boulevard. Затем первоначальный маршрут заканчивается у каменного моста 1805 года через Poquessing Creek на городской границе Филадельфии, как раз перед пересечением Roosevelt Boulevard. После пересечения Street Road ( PA 132 ) Old Lincoln Highway становится односторонним в южном направлении после перекрестка Bristol Road и пересекает Neshaminy Creek. (Сам этот мост был построен в 1921 году, чтобы заменить крытый мост чуть западнее. [9] )
Текущий маршрут Lincoln Highway и US 1 Bus. был построен в 1923 году [9] , объезжая Langhorne с юга и избегая двух железнодорожных переездов. Он пересекает шоссе US 1 к югу от железной дороги, где старый маршрут пересекал железную дорогу. От Окфорда Old Lincoln Highway направляется на северо-восток, больше не пересекая линию West Trenton Line SEPTA , поскольку шоссе US 1 пересекает ее только на востоке. Затем он направлялся на Maple Avenue ( PA 213 ), чтобы пройти через Langhorne. Проехав Langhorne, первоначальный маршрут использовал то, что в настоящее время известно как Lincoln Highway (US 1 Bus.).
В Фоллсингтоне первоначальная дорога пересекала Трентонский съезд Пенсильванской железной дороги по мосту к востоку от нынешнего моста, построенному по обратной кривой для сокращения пролета. Она использовала Трентон-роуд и Мэйн-стрит от моста до пересечения с Вулстоном, где Мэйн-стрит теперь срезана. В 1917 году был построен подземный переход под железной дорогой на западе по Вулстон-драйв; к 1924 году он стал основным маршрутом. [9] [10]
Затем он направился к Моррисвиллю , где впервые пересек реку Делавэр по мосту Калхун-стрит , пролегая вдоль Трентон-авеню до Фоллсингтона . В 1920 году его переместили к Нижнему Трентонскому мосту , проходящему через центр Моррисвилля.
21 ноября 1988 года акт Генеральной Ассамблеи Пенсильвании обозначил часть шоссе US 1 в округе Бакс между Пенсильванской магистралью и границей с Нью-Джерси как скоростную автомагистраль Мартина Лютера Кинга-младшего в честь лидера движения за гражданские права Мартина Лютера Кинга-младшего. [11] 14 июня 2000 года часть шоссе US 1 на бульваре Рузвельта была обозначена как Мемориальное шоссе полицейского Дэниела Фолкнера в память о Дэниеле Фолкнере , офицере полицейского управления Филадельфии , который был убит Мумией Абу-Джамал в 1981 году. [12] [13] 31 мая 2002 года скоростная автомагистраль US 1 в округе Честер между границей с Мэрилендом и площадью Кеннетт была обозначена как Мемориальное шоссе Джона Х. Уэра III в честь Джона Х. Уэра III , политика из Оксфорда, который работал в Сенате штата Пенсильвания и Палате представителей США и настаивал на строительстве скоростной автомагистрали US 1 в округе Честер. [14] 19 января 2012 года участок автомагистрали US 1 в округе Бакс между Филадельфией и рекой Делавэр был назван шоссе памяти детектива Кристофера Джонса в честь полицейского из Миддлтауна, который погиб во время остановки движения на шоссе, когда две машины столкнулись и врезались в его полицейскую машину, которая сбила его. [15]
29 октября 2018 года начались работы по проекту реконструкции и расширения части US 1 между Old Lincoln Highway и развязкой Rockhill Drive в тауншипе Бенсалем. Проект расширил US 1 до шестиполосной дороги от PA 132 до севера Pennsylvania Turnpike, модернизировал развязки PA 132 и Pennsylvania Turnpike и перестроил мосты. [16] [17] Он был завершен в декабре 2022 года. [18]
22 марта 2021 года началось строительство по реконструкции и расширению шоссе US 1 между Рокхилл Драйв в тауншипе Бенсалем и к северу от автобусной развязки US 1 в тауншипе Мидлтаун, завершение которого ожидается в середине 2026 года. [19]
