Салон самолета — это часть самолета , в которой путешествуют пассажиры. [1] Большинство современных коммерческих самолетов герметизированы , поскольку крейсерские высоты полета достаточно велики, и окружающая атмосфера слишком разрежена для дыхания пассажиров и экипажа. [2]
В коммерческих авиаперевозках , особенно в авиалайнерах , салоны могут быть разделены на несколько частей. Они могут включать в себя секции класса путешествия в средних и больших самолетах, зоны для бортпроводников , камбуз и хранилище для обслуживания в полете. Сиденья в основном располагаются рядами и проходами. Чем выше класс путешествия, тем больше места предоставляется. Салоны разных классов путешествия часто разделены занавесками, иногда называемыми разделителями классов . Пассажирам обычно не разрешается посещать салоны более высокого класса путешествия на коммерческих рейсах. [3]
В некоторых салонах самолетов имеются системы развлечений для пассажиров . В салонах самолетов ближне- и среднемагистральных рейсов экраны, как правило, отсутствуют или являются общими, тогда как на дальне- и сверхдальнемагистральных рейсах экраны часто устанавливаются персональные.
Бизнес-класс почти вытесняет первый класс : 70% самолетов 777 имели салоны первого класса до 2008 года, а 22% новых самолетов 777 и 787 имели один в 2017 году. Полностью плоские кресла в бизнес-классе выросли с 65% поставок 777 в 2008 году до почти 100% поставок 777 и 787 в 2017 году, за исключением бюджетных авиакомпаний, имеющих 10% премиум-салонов на своих широкофюзеляжных самолетах. Количество мест в первом классе сократилось вдвое за последние 5–10 лет, как правило, с восьми до четырех. Чтобы отличаться от бизнес-класса, высококлассный первый класс перешел на полноразмерные отсеки, как у Singapore Airlines , Emirates и Etihad . Бизнес-класс стал эквивалентом того, чем был первый класс несколько лет назад. [4]
В 2017 году 80% поставленных самолетов 777 и 787 имели отдельный премиум-эконом с одним или двумя местами меньше, чем в обычном эконом-классе . В эконом-классе более тонкие сиденья на 2 дюйма (5 см) с композитными рамами и более тонкой обивкой могут добавить места для ног или позволить больше посадочных мест. В то время как наземное или чаще спутниковое подключение к Интернету доступно по более низкой цене из-за конкуренции, только 25–30% перевозчиков за пределами США предлагают подключение во время полета . Светодиодное освещение может поддерживать различные сценарии, такие как посадка, питание, шопинг, брендинг или хронобиология посредством имитации заката или восхода солнца. Первый и бизнес-классы обновляются каждые 5–7 лет по сравнению с 6–10 годами для эконом-класса. [4]
Салон на 337 мест (36 бизнес-класса, 301 эконом-класс) в самолете 787-10 авиакомпании Singapore Airlines стоит 17,5 миллионов долларов США за штуку. [5] Авиакомпания Emirates инвестировала более 15 миллионов долларов США за штуку, чтобы переоборудовать свой самолет 777-200 LR в новую двухклассную конфигурацию. Первоначально это заняло 55 дней, а затем 35 дней. [6]
В середине 2000-х годов Formation Design Group предложила использовать более высокие широкофюзеляжные салоны для размещения кроватей и сидений для большей плотности. Представленная на выставке Aircraft Interiors Expo 2012, Factorydesign разработала двухэтажную систему отсеков для увеличения плотности на 30 %, между премиум-эконом и бизнес-классом . В 2015 году Airbus подала патент на двухэтажный салон бизнес-класса, чтобы монетизировать вертикальное пространство. [7]
Наддув салона — это активная закачка сжатого воздуха в салон самолета для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров. Это становится необходимым всякий раз, когда самолет достигает определенной высоты, поскольку естественное атмосферное давление будет слишком низким для обеспечения достаточного количества кислорода для пассажиров. Без наддува можно было бы страдать от горной болезни, включая гипоксию .
Если в герметичном самолете происходит отказ герметизации на высоте более 10 000 футов (3 000 метров), то это может считаться чрезвычайной ситуацией. Если такая ситуация произойдет, самолет должен начать аварийное снижение, а кислородные маски должны быть активированы для всех пассажиров. В большинстве пассажирских самолетов кислородные маски пассажиров активируются автоматически, если давление в салоне падает ниже атмосферного давления, эквивалентного 14 000 футов (4 300 метров). [8]
Первый класс самолета — это класс с лучшим обслуживанием, и он, как правило, самый дорогой. Предлагаемые услуги превосходят услуги бизнес-класса, и они доступны только на небольшом количестве длительных рейсов. Первый класс характеризуется большим пространством между сиденьями (включая те, которые можно преобразовать в кровати), персональным телевизором, высококачественной едой и напитками, индивидуальным обслуживанием, конфиденциальностью и предоставлением путешественникам бесплатных вещей (например, пижамы, обувь и туалетные принадлежности). Пассажиры этого класса имеют отдельную регистрацию, доступ к залу первого класса авиакомпании, привилегированную посадку или частный транспорт между терминалом и самолетом. Из-за высокой стоимости эту услугу предлагают лишь немногие авиакомпании. [9]
Бизнес-класс дороже, но он также предлагает больше удобств для путешественников, чем классы ниже. Они могут включать лучшее питание, более широкий выбор развлечений, более удобные сиденья с большим пространством для откидывания спинки и большим пространством для ног, среди прочего. [10]
Премиум -эконом-класс — это класс путешествий, предлагаемый некоторыми авиакомпаниями для того, чтобы обеспечить лучший полет для пассажиров эконом-класса, но за гораздо меньшие деньги, чем бизнес-класс. [11] Он часто ограничивается несколькими дополнительными услугами, такими как большее пространство для ног, а также бесплатная еда и напитки. [12] На борту Air Canada премиум- эконом-класс поставляется с более широкими сиденьями (3 дюйма в Boeing 777-300) (2 дюйма в Boeing 787), большим откидыванием спинки (на 3 дюйма больше, чем в эконом-классе), складной подставкой для ног, дорожным набором, премиальной едой и напитками на дальних международных рейсах и гораздо большим пространством для ног.
Эконом-класс — это класс авиаперелетов с самой низкой стоимостью билета, поскольку уровень комфорта ниже, чем у других классов. Этот класс в первую очередь характеризуется коротким расстоянием между сиденьями и меньшим разнообразием еды и развлечений. [ необходима цитата ]
VIP-конфигурация самолета включает в себя изолированные закрытые секции, которые могут использоваться избранными пассажирами в качестве офисных помещений, зон для совещаний и, что особенно важно, в качестве спальных мест для сидящих пассажиров.
Самым примечательным является Air Force One с частной спальной зоной, офисными помещениями и конференц-залами для президента Соединенных Штатов .
