Defensively equipment trading ship (DEMS) — программа Торгового отдела Адмиралтейства , созданная в июне 1939 года для вооружения 5500 британских торговых судов адекватной защитой от вражеских подводных лодок и самолетов. Аббревиатура DEMS использовалась для описания кораблей, несущих орудия, орудий на борту кораблей, военного персонала, обслуживающего орудия, и берегового учреждения, поддерживающего систему. [1] Это последовало за похожей программой оборонительно вооруженных торговых судов (DAMS) времен Первой мировой войны .
Программа отличалась от программы вооруженных торговых крейсеров , которые представляли собой военные корабли, переоборудованные из гражданских судов, и эксплуатировались самим Королевским флотом .
В восемнадцатом и девятнадцатом веках европейские страны, такие как Испания , Франция , Нидерланды и Великобритания, вооружали свои торговые суда, чтобы предотвратить захват пиратами , вражескими торговыми рейдерами и каперами, когда они вели заморскую торговлю. Наиболее тяжело вооруженными были суда, перевозившие ценные грузы с Дальнего Востока . В частности, класс судов East Indiamen строился с киля вверх с учетом обороны, а их тяжелое вооружение делало некоторые из самых мощных образцов эквивалентными военно-морским линейным кораблям четвертого ранга . После окончания Наполеоновских войн в 1815 году они были заменены на часть остатка 19 века более быстрыми и легкими невооруженными судами, такими как клиперы , которые, теоретически, могли уйти от любой угрозы при прохождении блокады или перевозке небольших партий самых ценных грузов на большие расстояния.
С начала 20-го века растущая напряженность между великими державами Европы включала англо-германскую гонку морских вооружений , которая угрожала безопасности торгового судоходства. В декабре 1911 года в меморандуме Уинстона Черчилля , недавно назначенного Первым лордом Адмиралтейства , предлагалось определить полезность или неполезность вооружения британских торговых судов «для их собственной обороны». [2] Адмиралтейство создало Комитет по вооружению британских торговых судов под руководством капитана Александра Даффа , который представил отчет в мае 1912 года. [3] В октябре 1912 года адмирал сэр Фрэнсис Бриджмен стал Первым морским лордом Черчилля , и в октябре Бриджмен предупредил Комитет имперской обороны , что «немцы вооружают свои торговые суда, номинально для защиты своей собственной торговли, но более вероятно, чтобы атаковать нашу». [4] Корабли, вооружаемые Кайзерлихским флотом, были пассажирскими лайнерами, достаточно быстрыми, чтобы служить вспомогательными крейсерами , и они действительно использовались в качестве рейдеров во время Первой мировой войны, хотя их было не так много, как ожидали британцы. [5]
Британское Адмиралтейство намеревалось иметь собственные вооруженные торговые крейсеры посредством потенциальной военной переделки таких судов, как RMS Lusitania и RMS Mauretania, в настоящие военные корабли. Вторым планом было поэкспериментировать с вооружением гражданских судов для их собственной защиты, начав с пассажирского лайнера Royal Mail Steam Packet Company RMS Aragon . [6] Он должен был нести морские орудия с декабря 1912 года, но в британском правительстве и Адмиралтействе была неопределенность относительно того, как отреагируют иностранные государства и порты. [7] Многие торговые суда были вооружены в 18 веке, и это никогда не было незаконным, [8] но Великобритания опасалась, что иностранные власти могут отказать вооруженным британским торговым судам в заходе в порт, [9] или могут интернировать их. В январе 1913 года контр-адмирал Генри Кэмпбелл рекомендовал Адмиралтейству отправить торговое судно в море с морскими орудиями, но без боеприпасов, чтобы проверить реакцию иностранных правительств. [7] На встрече под председательством сэра Фрэнсиса Хопвуда , гражданского лорда Адмиралтейства, было принято решение разместить пушки без боеприпасов на ряде торговых судов «и посмотреть, что из этого выйдет». Сэр Эйр Кроу присутствовал на встрече и записал: «Если ничего не произойдет, то, возможно, со временем будет легко и возможно разместить боеприпасы на борту». [7] Чтобы подчеркнуть оборонительный характер орудий, их планировалось установить на корме, чтобы их можно было использовать только при попытке к бегству. [5]
В марте политика была обнародована, а в апреле она была реализована. [10] 25 апреля 1913 года Арагон покинул Саутгемптон, неся на корме два 4,7-дюймовых (120-мм) морских орудия QF . [8] Адмиралтейство планировало вооружить La Correntina братьев Хоулдер аналогичным образом, если реакция будет благоприятной. Правительства, газеты и общественность в странах Южной Америки, которые посетил Арагон, не обратили на это внимания и не выразили никакой обеспокоенности. [10]
Больше критики было в Британии, где коммандер Барри Домвиль , секретарь Комитета имперской обороны, предупредил, что политика подрывает возражения Великобритании против вооружения немецких торговых судов. Домвиль предсказал, что вооружение торговых судов будет неэффективным и приведет только ко второй морской гонке вооружений наряду с военно-морской. Джерард Ноэль , бывший адмирал флота , сказал Черчиллю, что если торговое судно когда-либо выстрелит из своих орудий, его можно будет обвинить в пиратстве. Черчилль ответил, проведя различие между торговыми судами, вооруженными как вспомогательные крейсеры, и теми, которые вооружены только для самообороны. [11]
В частном порядке Черчилль был более обеспокоен, и в июне 1913 года он поручил сотрудникам Адмиралтейства «сделать все возможное, чтобы примирить этот новый отход с принципами международного права». [11] Однако политика продолжалась. Однотипный корабль Арагона RMS Amazon был сделан следующим DAMS, и в последующие месяцы были вооружены дополнительные «A-liners» RMSP. [8] Среди них был недавно построенный Alcantara , который в Первую мировую войну действительно служил вооруженным торговым крейсером.
Во время Первой мировой войны Великобритания блокировала Германию , в то время как Германия в свою очередь пыталась блокировать Великобританию с помощью подводных лодок. После того, как британцы усилили блокаду, объявив Северное море «военной зоной» в ноябре 1914 года, 4 февраля 1915 года адмирал Гуго фон Поль опубликовал уведомление, объявляющее «военную зону» во всех водах вокруг Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии . «Военная зона» имела иное значение, чем британская военная зона: в пределах этой зоны Германия должна была вести неограниченную подводную войну против торговых судов с 18 февраля 1915 года без предупреждения и без учета безопасности их экипажей. [12]
Подводные лодки могли атаковать из-под воды без предупреждения или атаковать на поверхности, как правило, с предупреждением. Последний метод был тем, как было потоплено первое торговое судно, потерянное из-за подводных лодок: это был Glitra , 866-тонный британский пароход, отправлявшийся из Грейнджмута в Ставангер с грузом угля, листового железа и нефти. Он был остановлен немецкой подводной лодкой U-17 20 октября 1914 года; и абордажная группа дала экипажу Glitra время высадиться в спасательные шлюпки , прежде чем затопить судно, открыв клапаны для затопления трюмов морской водой. Процедура следовала обычаям, унаследованным от надводных кораблей. Международное морское право требовало, чтобы военно-морское судно приняло надлежащие меры для обеспечения безопасности торгового экипажа и пассажиров, прежде чем затопить свое судно. [13]
Две процедуры потопления торговых судов были сравнены в 1915 году. Торговые суда избежали 42% торпедных атак, произведенных без предупреждения, по сравнению с 54% избежавших обычных попыток остановить судно с поверхности. Однако подводные лодки могут нести гораздо больше боеприпасов для палубного орудия и, таким образом, могут потопить больше кораблей. По этой причине, несмотря на давление со стороны военно-морских властей и публичные заявления о намерении атаковать с предупреждением, экипажи предпочитали иное, топя большинство кораблей на поверхности в соответствии с правилами крейсеров вплоть до конца 1916 года. [14] Таким образом, вооружение на торговых судах было полезным: оно помогало спастись, [15] [16] даже если только минимальное количество подводных лодок было потоплено артиллерийским огнем с этих судов. [17]
Из более чем 12 000 паровых судов, которыми Британия располагала в начале войны, [5] только около 40 были вооружены. [18] Хотя германская декларация от февраля 1915 года послужила стимулом для вооружения кораблей, ощущалась нехватка подходящего оружия и боеприпасов, что привело к использованию разнообразного арсенала орудий, причем часто использовались только отдельные устаревшие орудия, такие как 47-мм QF 3-pounder Hotchkiss . Такие орудия значительно уступали, в частности, по дальности, 88- и 105-мм палубным орудиям, установленным на подводных лодках. [19] Тем не менее, орудия устанавливались на корме судов, переносились с одного корабля на другой, чтобы обеспечить максимальное использование, а гражданских капитанов поощряли бежать, отстреливаясь. 149 гражданских судов были вооружены таким образом 14 мая 1915 года, 219 к 24 сентября, 766 к 25 декабря, увеличившись до 1749 к сентябрю 1916 года и 2899 к февралю 1917 года. [20] Результатом этого стало то, что около половины кораблей, подвергшихся нападению в 1916 году (атаки подводных лодок происходили в основном во второй половине того года), имели оборонительное вооружение и были потоплены гораздо реже. Когда орудий не было, для сдерживания атаки иногда использовались фальшивые орудия. Корабли создавали проблемы с нейтралами, поэтому в конце 1915 года Адмиралтейство издало приказ, согласно которому суда, оснащенные оборонительными орудиями, не должны были делать ничего, чтобы замаскировать себя или наличие оружия, до 1917 года, когда Германское Адмиралтейство объявило, что корабли с оборонительным вооружением будут топиться без предупреждения на месте. [16]
В то время как подводные лодки все еще набирали большое количество очков на поверхности, растущее количество вооруженных торговых судов было упомянуто в качестве фактора (наряду с более важным моментом, что они ожидали быстрой победы, морив Британию голодом) в Меморандуме Хольцендорфа немецкого Адмиралтейства от декабря 1916 года [21] , что привело ко второй кампании неограниченной подводной войны. Соединенные Штаты ответили на неограниченную подводную войну разрывом дипломатических отношений с Германией 3 февраля 1917 года. Обструкция в Сенате Соединенных Штатов временно отложила предложение президента Вудро Вильсона от 26 февраля 1917 года вооружить торговые суда Соединенных Штатов, но вооружение началось в марте в соответствии с указом президента . [22]
Позже в 1917 году орудия для торговых судов стали более доступными, и британцы продолжали вооружать корабли более тяжелыми орудиями, даже несмотря на то, что количество надводных атак сократилось. 76-мм 12-фунтовые орудия должны были использоваться как минимум, а 4,7-дюймовые орудия были предпочтительны. Около 3000 дополнительных орудий были установлены в 1917 году. Орудия в основном были укомплектованы Королевской морской пехотой на тот момент, но теперь ВМС должны были предоставить двухнедельный курс по борьбе с «подводной угрозой» для капитанов кораблей. К ноябрю 1918 года было вооружено 4203 судна, подавляющее большинство из которых действовали в опасной зоне. Орудия были сняты в конце войны. [16]
Старые морские орудия хранились с 1918 года в портах для возможного использования. Во время Второй мировой войны целью было оснастить каждый корабль пушкой с низким углом наклона, установленной на корме, для защиты от надводных подводных лодок, а также пушкой с высоким углом наклона и пулеметами винтовочного калибра для защиты от воздушных атак. [23] К концу 1940 года было вооружено 3400 кораблей; [24] и все корабли были вооружены к 1943 году. [25]
Низкоугольные орудия обычно имели калибр от 3 до 6 дюймов (75–150 мм) в зависимости от размера корабля. Пулеметы винтовочного калибра были дополнены или заменены пушками Oerlikon калибра 20 мм по мере их появления. Высокоугольная установка QF 12-pdr Mk V была наиболее распространенной зенитной пушкой, а более поздние корабли иногда получали пушки Bofors калибра 40 мм . [23]
Неподготовленные артиллеристы представляли значительный риск для дружественных самолетов при отсутствии эффективной связи. [24] Орудия DEMS обслуживались 24 000 военнослужащими Королевского флота и 14 000 людьми Королевского артиллерийского морского полка. 150 000 торговых моряков были обучены помогать в передаче боеприпасов , погрузке и замене раненых. [26] Первоначально личный состав Королевской артиллерии обеспечивал противовоздушную защиту, принося свои собственные пулеметы на борт судов, действующих вблизи Британских островов . [24] Артиллеристами DEMS часто были отставные военные и молодые рядовые, находящиеся под командованием младшего офицера или сержанта Королевской морской пехоты . Большие корабли иногда отправляли на борт младшего морского офицера для командования артиллеристами DEMS. [27] Канада разместила орудия на 713 кораблях, в то время как Королевский австралийский флот предоставил артиллерийские расчеты для 375 австралийских и других союзных кораблей. [28]
В 1944 году во время подготовки к вторжению во Францию под названием «Операция Оверлорд» существовала глубокая обеспокоенность относительно опасности для союзных самолетов от большого количества DEMS, задействованных в высадке. Запрос на добровольных экспертов по распознаванию самолетов из Королевского корпуса наблюдателей дал 1094 высококвалифицированных кандидата, из которых 796 были отобраны для выполнения важных обязанностей по распознаванию самолетов в качестве морских добровольцев. [29]
Эти морские наблюдатели были организованы командиром группы CG Cooke и обучены в отеле Royal Bath Hotel Bournemouth, прежде чем добровольцы временно присоединились к Королевскому флоту в звании младшего офицера (идентификатор самолета). Добровольцы продолжали носить свою форму ROC, но носили морские погоны и нарукавные повязки Королевского флота с буквами RN. Во время высадки в день Д на каждое из британских и американских торговых судов, оснащенных защитой, были выделены два морских наблюдателя. Добровольцы ROC получили прямой контроль над зенитными батареями каждого корабля, что немедленно снизило ранее высокий уровень инцидентов с дружественным огнем . Их успех измеряется сигналом от командира крыла PB Lucas, офицера штаба ВВС, который сообщил:
Общее впечатление среди крыльев Spitfire, прикрывающих наши сухопутные и морские силы над и за пределами плацдарма, похоже, заключается в том, что в большинстве случаев огонь велся с военных кораблей, а не с торговых судов. На самом деле, я лично еще не слышал ни одного сообщения пилота о том, что торговое судно открыло по нему огонь
— Лукас
Двадцать два морских наблюдателя выжили, когда их корабли затонули, двое погибли, а еще несколько получили ранения во время высадки. «Морская» операция имела безусловный успех, и в знак признания его величество король Георг VI одобрил ношение «морской» вспышки как постоянного элемента униформы. Кроме того, десять «морских» членов были упомянуты в донесениях . После вторжения и незадолго до своей смерти главный маршал авиации Траффорд Ли-Мэллори написал следующее для распространения среди всего персонала ROC:
Я читал отчеты как пилотов, так и морских офицеров относительно добровольцев Seaborne на борту торговых судов во время недавних операций. Все отчеты сходятся в том, что добровольцы Seaborne более чем выполнили свои обязанности и, несомненно, спасли многие из наших самолетов от обстрела нашими корабельными орудиями. Я был бы признателен, если бы вы передали всем чинам Королевского корпуса наблюдателей, и в особенности самим наблюдателям Seaborne, насколько я и все пилоты экспедиционных ВВС союзников благодарны за их помощь, которая внесла немалый вклад в безопасность наших собственных самолетов, а также в эффективную защиту кораблей в море. Работа Королевского корпуса наблюдателей довольно часто несправедливо игнорируется и получает мало признания, и поэтому я хотел бы, чтобы служба, которую они оказали в этом случае, была как можно шире разрекламирована, и поэтому все подразделения ПВО Великобритании должны быть проинформированы об успехе этого последнего предприятия Королевского корпуса наблюдателей.
— Ли-Мэллори
По состоянию на 2010 год существует Ассоциация наблюдателей за морскими операциями для сокращающегося числа выживших. Почетным президентом является вице-маршал авиации Джордж Блэк (в отставке), бывший комендант ROC.
Императорская армия Японии создала несколько артиллерийских подразделений во время Второй мировой войны. Эти подразделения предоставляли отряды для защиты армейских транспортов и зафрахтованных торговых судов от воздушных или подводных атак. Императорский флот Японии также сформировал отряды противовоздушной обороны с апреля 1944 года, которые размещались на борту кораблей.
Закон о торговом флоте 1936 года определял моряков на борту торговых судов под флагом США как военнослужащих во время войны. Законы о нейтралитете запрещали вооружение торговых судов под флагом США до 17 ноября 1941 года, хотя американские суда под панамским регистром были вооружены ранее. [30] Орудия были укомплектованы вооруженной охраной ВМС США. Соединенные Штаты начали оснащать суда других стран оружием и вооруженной охраной ВМС США 24 января 1942 года; [31] и приблизительно 145 000 вооруженных охранников ВМС США в конечном итоге плавали на борту 6236 торговых судов. [32] Политика Соединенных Штатов была изложена заместителем начальника военно-морских операций 19 августа 1942 года: «Судна, идущие самостоятельно, должны быть вооружены. Суда, идущие в регулярно формируемых конвоях, за исключением судов, направляющихся в Северную Россию , или танкеров, следующих в Соединенное Королевство , могут идти без оружия, если срочность доставки их груза того требует». [26]
Соединенные Штаты последовали британской практике размещения одного большого орудия на корме. Ранние установки Соединенных Штатов включали малоугловые орудия калибра 4"/50 (Mark 9), снятые со старых эсминцев класса Wickes и эсминцев класса Clemson. [33] Первые установки многоцелевых орудий калибра 5"/38 начались в сентябре 1942 года на новых кораблях водоизмещением более 10 000 тонн. [26] Корабли Victory несли 3-дюймовое орудие на носу, 20-мм пулеметные установки по левому и правому борту между первым и вторым трюмами; вторую пару 20-мм орудий на крыльях мостика , третью пару на заднем крае надстройки и четвертую пару между кормовым (номер 5) люком и орудием калибра 5"/38 на корме . [34]