Северный берег озера Верхнее простирается от Дулута , Миннесота , США, на западном конце озера, до Тандер-Бей и Нипигона , Онтарио , Канада, на севере, до Су-Сент-Мари, Онтарио, на востоке. Берег характеризуется чередованием скалистых утесов и булыжных пляжей, с лесистыми холмами и хребтами, через которые спускаются живописные реки и водопады, впадая в озеро Верхнее.
Озеро Верхнее было заселено коренными американцами около 8000 г. до н. э., когда ледники Висконсина начали отступать. К 500 г. до н. э. народ Лорел основал поселения в этом районе и начал торговать металлом с другими коренными народами. Народ Лорел был анимистом и, вероятно, создал многие пиктограммы, присутствующие на скалах вдоль Северного берега и других канадских скалах, чтобы общаться с духами.
В 12 веке в самой восточной части Северного берега мигрировали предки оджибва . Эти люди оставили после себя небольшие ямы, вырытые в земле, которые археологи теперь называют ямами Пукасква . В части Северного берега в Миннесоте есть только три археологических памятника, и неизвестно, кто их вырыл. [ необходима цитата ]
К XVIII веку оджибва заселили всю длину Северного берега примерно до современной канадско-миннесотской границы. Миннесотская часть Северного берега была заселена в основном кри , а дакота жили южнее.
Первым белым исследователем, достигшим озера Верхнее, был француз Этьен Брюле , которого Самюэль де Шамплен отправил на поиски Северо-Западного прохода в 1623 или 1624 году. [1] Его исследования позволили Шамплену создать первую карту озера в 1632 году. [1]
Шарль Реймбо и Исаак Жог , миссионеры -иезуиты , были следующими значительными исследователями, которые пытались основать более постоянный миссионерский пост дальше на западе, но добрались только до Су-Сент-Мари. [2] В 1658 году два французских исследователя, Пьер-Эспри Радиссон и Медар де Гросейе , стали первыми белыми, которые обогнули озеро Верхнее, проплыв на юг вдоль Северного берега. Когда они вернулись, они привезли флотилию коренных американцев с меховыми шкурами, положив начало интересу к торговле мехом в регионе озера Верхнее.
Конфликты между местными племенами начали перерастать в войну в этот период, когда был сформирован союз племен анишинабе , который победил дакота в битве к западу от Су-Сент-Мари в 1662 году. Эта война между племенами вдоль озера Верхнее на несколько лет препятствовала европейской торговле в этом районе.
В 1670 году была основана Компания Гудзонова залива , которая тем не менее начала торговлю пушниной. В конце 1670-х годов Дэниел Грейсолон , сьер дю Лю, помог заключить более постоянный мир между этими племенами, тем самым обеспечив безопасную торговлю через озеро Верхнее для французов. Так были заложены основы европейского поселения на Северном берегу. Форт Каминистикиа , вокруг современного Тандер-Бей, был основан в 1683 году. В 1688 году Жак де Нуайон стал первым европейцем, посетившим современный регион Boundary Waters Canoe Area к западу от озера Верхнее.
Война [ какая? ] между Британией и Францией, за которой последовало резкое падение цен на меха, замедлила исследования на несколько десятилетий. В 1732 году франко-канадец Ла Верендри построил форт Сен-Пьер на озере Рейни у истока реки Рейни , чтобы получить доступ на запад.
В 1763 году в соответствии с условиями Парижского договора британцы завладели всеми французскими владениями к востоку от реки Миссисипи , включая Северное побережье. В 1784 году Северо-Западная компания , недавно организованный конкурент Компании Гудзонова залива, начала перемещать торговцев в свой новый форт в Гранд-Портидже . С новой штаб-квартирой на Северном побережье Северо-Западная компания начала строить 40 новых фортов и портов вдоль всего Северного побережья и северной Миннесоты. В 1821 году Северо-Западная компания была вынуждена объединиться с Компанией Гудзонова залива.
С окончательным истощением популяции пушных зверей пушной промысел и связанное с ним поселение пришли в упадок.
Когда американские поселенцы двинулись на запад, правительства Соединенных Штатов и Великобритании начали спорить о границе между территорией, которая станет Миннесотой, и территорией, которая станет Онтарио в последующие годы. Из-за этих споров было проведено множество геологических исследований, которые выявили богатые минеральные ресурсы в этой области. В 1854 году Договор Ла-Пуэнт передал все земли оджибва правительству Соединенных Штатов.
Из-за этого белые поселенцы переехали в регион, чтобы добывать природные ресурсы, таким образом положив начало американским поселениям на миннесотской части Северного берега. Земельные претензии были предъявлены около современных Дулута, реки Найф , залива Бивер , Бьюкенена, залива Берлингтон, реки Френч, реки Стюарт и Силвер-Крик. К 1857 году в северной Миннесоте поселились девяносто девять рыбаков, но из-за экономической паники большинство претензий пришлось оставить. В 1865 году золотая лихорадка озера Вермилион принесла новую волну поселений на Северном берегу.
Американское поселение началось всерьез в 1869 году. Когда была построена железная дорога Lake Superior & Mississippi , люди смогли перемещаться по стране за несколько дней, а не месяцев. В 1869 году население Дулута выросло с 14 семей в январе до 3500 человек в июле. Было начато строительство гавани Дулута, чтобы обеспечить пароходное судоходство между Дулутом, Буффало , Детройтом и Чикаго . Город Бивер-Бей был основан в 1869 году как рыбацкая община, а Гранд-Маре был основан Генри Мэйхью и Сэмом Хоуенстайном в 1871 году. Еще одна паника в 1873 году положила конец этому росту, и население Дулута сократилось до 1300 человек.
В 1880-х годах рост снова начался в Миннесоте, и впервые значительный рост начался в Канаде. Канадская тихоокеанская железная дорога была открыта в 1881 году и привлекла волну поселенцев с запада. В Миннесоте был основан Ту-Харборс , который стал крупным портом железной руды и источником рабочей силы для внутренних железных рудников на Северном берегу. Помимо добычи полезных ископаемых, рыболовство стало другой крупной отраслью промышленности общин Северного берега. В 1885 году в Дулуте проживало 195 коммерческих рыбаков. Уловы рыбы в Дулуте возросли до пика в 10 000 тонн рыбы, пойманной в 1915 году. С тех пор они снизились. Текущие годовые уловы рыбы упали до менее 1000 тонн в год.
В 1875 году филадельфийский финансист Шарлемань Тауэр , владевший обширными долями в Northern Pacific Railroad , начал исследовать возможность добычи железа в глубине страны от Северного берега. (Огромное количество полосчатых железных формаций было отложено около 2000 миллионов лет назад в Animikie Group .) Хотя паника 1873 года снизила цену на железо до 5,50 долларов за тонну, к 1880-м годам она вернулась к примерно 9,25 доллара за тонну. Тауэр начал приобретать земли в Vermilion Range , где руда содержала 69% железа. Тауэр также приобрел права на Duluth Iron & Railway Co. , что давало ему право на 10 квадратных миль (26 км 2 ) земли за каждую милю (1,6 км) железной дороги, построенной между Дулутом и заливом Агат (Two Harbors), в 25 милях (40 км) к северо-востоку вдоль берега.
Спекулянты скупали землю в заливе Агат; железная дорога была достроена только в 1887 году, поэтому все поездки в залив Агат изначально осуществлялись на пароходе. Между 1884 и 1885 годами в гавани были построены два больших деревянных погрузочных дока для отправки железа. В 1887 году, когда железная дорога была достроена, Minnesota Iron Company владела 95,7 милями (154,0 км) путей, 26 800 акрами (108 км 2 ) собственности, 13 локомотивами, 340 вагонами, погрузочными доками в Ту-Харборс и пятью карьерами.
Этот рост привлек внимание Генри Х. Портера, владельца чикагской железной дороги. Он купил 25 000 акров (100 км 2 ) земли дальше по Северному берегу, чем владения Тауэра, вокруг Ту-Харборс и Тауэра, внутреннего шахтерского поселения, названного в честь его основателя. Портер вынудил Тауэра продать Minnesota Iron Company за 8,5 миллионов долларов. Он открыл шахты Chandler, Pioneer, Zenith, Savoy и Sibley между 1889 и 1899 годами. В 1896 году объем перевозимого через Ту-Харборс железа превысил 2 000 000 тонн. Ту-Харборс постоянно строил больше доков и заменял деревянные доки бетонными в течение следующих нескольких десятилетий.
Производство железа продолжалось стабильно в течение многих десятилетий; к 1950-м годам традиционные железные рудники исчерпали большую часть своих ресурсов. На протяжении многих лет было известно, что на севере Миннесоты есть руда под названием таконит , которую можно перерабатывать в железо с помощью процесса, называемого обогащением . Завод по переработке таконита был построен дальше на север вдоль Северного берега в Силвер-Бей , и он быстро стал основным портом отгрузки таконита. Таконит из Миннесоты производит более половины железа, добываемого в Миннесоте на сегодняшний день.
Северная Миннесота по сути покрыта одним большим лесом. Хотя потенциал для лесной промышленности был признан на раннем этапе европейского заселения, расстояния, на которые ее нужно было перевозить, делали ее нерентабельной. Но по мере вырубки восточных лесов лесная промышленность переместилась в Висконсин и Миннесоту. Лесоматериалы и лесоматериалы отправлялись по железной дороге из Дулута и Супериора, Висконсин, на южные и восточные заводы. Благодаря усилиям по охране природы многие леса вдоль Северного берега теперь защищены от вырубки, но по-прежнему существует сильная бумажная промышленность, которая зависит от балансовой древесины . [ требуется ссылка ]
В 1855 году, когда система шлюзов впервые позволила пароходам войти в озеро, восточные туристы начали ездить на озеро Верхнее в рекреационных целях. Затем они плыли на каноэ или на пароме из Дулута на Северный берег и останавливались в охотничьих и рыболовных лагерях.
В 1920-х годах было построено шоссе North Shore , которое помогло сделать North Shore доступным по суше. В то же время коммерческие рыбаки начали выходить из бизнеса, поскольку уловы сократились. Многие из этих рыбаков построили домики и курорты, в которых жили более богатые люди, приезжавшие на отдых. Некоторые эксклюзивные клубы также покупали землю для курортных и спортивных целей. Naniboujou Club Lodge был построен для привлечения эксклюзивной клиентуры, а группа бизнесменов Дулута, Tettegouche Club, купила 9346 акров (37,8 км 2 ) земли для использования в качестве частного убежища.
В начале 20 века правительство решило, что продолжение эксплуатации Северного берега уничтожит его. В 1909 году президент Тедди Рузвельт организовал Superior National Forest , взяв под охрану более 3 миллионов акров (12 000 км 2 ) лесов между Северным берегом и границей Канады и США . Правительство Миннесоты постепенно начало приобретать земли, которые стали современными государственными парками Северного берега. Первым парком, который был официально организован, был государственный парк имени Джея Кука в 1915 году. В 1930-х годах Гражданский корпус охраны природы основал несколько лагерей, организованных вдоль Северного берега, и построил деревенские постройки в том, что впоследствии стало несколькими государственными парками Северного берега.
Сегодня живописная дорога Норт-Шор остается популярным туристическим маршрутом, начинающимся у исторического особняка Гленшин, проходящим через несколько государственных парков и заканчивающимся в Гранд-Портидже.
.jpg/1280px-Palisade,_Shovel_Point_(cropped).jpg)
Северный берег лежит на северной стороне Среднеконтинентальной рифтовой системы , которая тянулась на 1300 миль (2000 км) к северо-западу от южного Мичигана, через то, что сейчас является озером Верхнее, и на юго-юго-запад в Канзас . [4] Когда гранитная кора была разорвана континентальным дрейфом , лава вытекла из-под коры на глубину 30–60 миль (50–100 км) и образовала базальт . Тектонические силы были недостаточно сильны, чтобы продолжать разделять две стороны континентального разлома; когда рифт прекратился, лава остыла, а тяжелая кора затонула и заполнилась осадком .
Во время недавних оледенений большое количество базальта и песчаника , которые разрушаются гораздо легче, чем гранит , были удалены ледниками. Это сформировало грубую, неровную береговую линию на Северном берегу сегодня. Когда ледники отступали, они оставили после себя размытый магматический материал, большая часть которого покрывает каменистые пляжи на Северном берегу. Сторона бассейна со стороны Висконсина и дно бассейна заполнены остатками размытого песчаника и, таким образом, сегодня представляют собой песчаные пляжи.
Талая вода от отступления ледников стекала в бассейн и начала заполняться, образуя Великие озера . Береговая линия в своем максимуме достигала более 500 футов (150 м) над своей нынешней высотой, а в своем минимуме опускалась до 250 футов (75 м) ниже своего нынешнего уровня. Когда уровни озер Мичиган и Гурон упали 2000 лет назад, это создало пороги в Су-Сент-Мари, которые ограничили сброс воды из озера Верхнее и привели береговую линию к ее нынешнему уровню.
Современная береговая линия состоит из базальтовых лавовых потоков. На юге, около Дулута, другие материалы, такие как сланец , граувакка и песчаник, встречаются на небольшом расстоянии от берега; но на севере вся коренная порода, состоящая из базальта и габбро, обнажается участками в милях от берега. Когда коренная порода касается поверхности озера под достаточно небольшим углом, пляж покрывается вымытыми камнями. Когда она касается озера под крутым углом, она обрывается и образует острые скалы, заканчивающиеся у озера.
.JPG/1280px-CascadeParkMN_arf_(2).JPG)
Для людей, которые разбивают лагерь в государственных парках вдоль Северного берега Миннесоты, термин Северный берег относится как к берегу озера, так и ко всем рекам, которые впадают в озеро. Таким образом, существует множество «государственных парков Северного берега», большинство из которых на самом деле не находятся на берегу озера, а некоторые из них даже не находятся близко к нему.
Большинство провинциальных парков Онтарио представляют собой неосвоенные природные заповедники без официальных кемпингов или центров для посетителей.
47°39′с.ш. 90°40′з.д. / 47,650°с.ш. 90,667°з.д. / 47,650; -90,667