stringtranslate.com

Лиланд Стэнфорд

Амаса Леланд Стэнфорд (9 марта 1824 — 21 июня 1893) был американским адвокатом, промышленником, филантропом и политиком Республиканской партии из Калифорнии . Он был 8-м губернатором Калифорнии с 1862 по 1863 год и представлял штат в Сенате США с 1885 года до своей смерти в 1893 году. Он и его жена Джейн основали Стэнфордский университет , названный в честь их покойного сына . [1]

Стэнфорд был успешным торговцем и оптовиком, который переехал в Калифорнию во время золотой лихорадки и построил бизнес-империю. Он был влиятельным руководителем Central Pacific Railroad , а затем Southern Pacific Railways с 1861 по 1890 год, что дало ему огромную власть на западе Соединенных Штатов и оставило неизгладимое впечатление на Калифорнию. [2] [3] [4] [5] [6] Он также сыграл значительную роль в качестве акционера и руководителя в ранней истории Pacific Life и Wells Fargo . Он был первым губернатором -республиканцем Калифорнии. Стэнфорда широко считают разбойником-бароном . [2] [3] [4] [5] [6]

Ранняя жизнь и карьера

Лиланд Стэнфорд родился в 1824 году в тогдашнем Уотервлите , штат Нью-Йорк (ныне город Колони ). Он был одним из восьми детей Джозайи и Элизабет Филлипс Стэнфорд. Среди его братьев и сестер были сенатор штата Нью-Йорк Чарльз Стэнфорд (1819–1885) и австралийский бизнесмен и спиритуалист Томас Уэлтон Стэнфорд (1832–1918). Его предок-иммигрант, Томас Стэнфорд, поселился в Чарльзтауне, штат Массачусетс , в 17 веке. [7] Более поздние предки поселились в восточной долине Мохок в центральном Нью-Йорке около 1720 года.

Отец Стэнфорда был фермером с достатком. Стэнфорд вырос на семейных фермах в районах Лиша-Килл и Росслевиль (после 1836 года) в Уотервлите. Семейный дом в Росслевилье назывался Элм-Гроув. Дом в Элм-Гроув был снесен в 1940-х годах. Стэнфорд посещал обычную школу до 1836 года и обучался дома до 1839 года. Он посещал Институт либералов Клинтона в Клинтоне, штат Нью-Йорк , и изучал право в семинарии Казеновии в Казеновии, штат Нью-Йорк , с 1841 по 1845 год. В 1845 году он поступил в юридическую контору Уитона, Дулиттла и Хэдли в Олбани . [7]

После того, как в 1848 году его приняли в коллегию адвокатов, Стэнфорд вместе со многими другими поселенцами переехал в Порт-Вашингтон, штат Висконсин , где начал юридическую практику вместе с Уэсли Пирсом. [8] Его отец подарил ему юридическую библиотеку, которая, как говорили, была лучшей к северу от Милуоки . [7] В 1850 году Стэнфорд был выдвинут партией вигов на должность окружного прокурора округа Вашингтон, штат Висконсин .

Бизнес

В 1852 году, потеряв свою юридическую библиотеку и другое имущество в пожаре, Стэнфорд последовал за своими пятью братьями в Калифорнию во время Калифорнийской золотой лихорадки . Его жена Джейн вернулась (временно) в Олбани к своей семье. Он занялся бизнесом со своими братьями и стал хранителем универсального магазина для шахтеров в Мичиган-Сити, Калифорния , позже название было изменено на Мичиган-Блафф в округе Плейсер ; позже у него был оптовый дом. Он служил мировым судьей и помог организовать Ассоциацию библиотек Сакраменто , которая позже стала Публичной библиотекой Сакраменто. В 1855 году он вернулся в Олбани, чтобы присоединиться к своей жене, но посчитал темп слишком медленным после волнения от развития Калифорнии.

Центрально-Тихоокеанские и Южно-Тихоокеанские железные дороги

Облигация Тихоокеанской железной дороги, город и округ Сан-Франциско, 1865 г.

В 1856 году он и Джейн переехали в Сакраменто , где он занялся торговлей в больших масштабах. Он был одним из четырех торговцев, известных в народе как «Большая четверка» (или между собой как « Партнеры »), которые были ключевыми инвесторами в плане главного инженера Теодора Дехоуна Джуды по Центральной Тихоокеанской железной дороге . Пятеро из них основали ее 28 июня 1861 года, и Стэнфорд был избран ее президентом. Другими тремя партнерами были Чарльз Крокер , Марк Хопкинс и Коллис П. Хантингтон .

Первый локомотив компании Central Pacific, названный в его честь «Губернатор Стэнфорд» , хранится в статической экспозиции Калифорнийского государственного железнодорожного музея в Сакраменто. [9] [10] [11]

Стэнфорд безуспешно баллотировался на пост губернатора Калифорнии в 1859 году. Он был снова выдвинут в 1861 году и победил на выборах. Из-за Великого наводнения 1862 года ему пришлось плыть на свою инаугурацию на лодке. [12] Он прослужил один срок, затем ограничился двумя годами.

Пока строилась Central Pacific, Стэнфорд и его соратники в 1868 году приобрели контроль над Southern Pacific Railroad . Стэнфорд был избран президентом Southern Pacific и занимал эту должность до 1890 года (за исключением короткого периода в 1869–1870 годах, когда исполняющим обязанности президента был Тевис), когда его отстранил от должности Коллис Хантингтон .

Лиланд Стэнфорд и офицеры CPRR в 1870 году

Будучи главой железнодорожной компании, которая построила западную часть «Первой трансконтинентальной железной дороги» от Сакраменто на восток через горы Сьерра-Невада в Калифорнии до Невады и Юты, Стэнфорд председательствовал на торжественной церемонии забивки «Последнего костыля» в Промонтори, штат Юта , 10 мая 1869 года. Уровень CPRR соответствовал уровню железной дороги Union Pacific , которая была построена на запад от ее восточной конечной станции в Каунсил-Блаффс, штат Айова / Омаха, штат Небраска . Ему даже была предоставлена ​​честь забить последний костыль.

В 1874 году Стэнфорд переехал со своей семьей из Сакраменто в Сан-Франциско, где он стал президентом Occidental and Oriental Steamship Company , пароходной компании в Японию и Китай, связанной с Центральной частью Тихого океана. [13]

Компания Southern Pacific была организована в 1884 году как холдинговая компания для системы Central Pacific-Southern Pacific. Стэнфорд был президентом компании Southern Pacific с 1885 по 1890 год, когда он был вынужден покинуть этот пост (а также пост президента Southern Pacific Railroad) Коллисом Хантингтоном, старшим вице-президентом компании и корпоративным директоратом. Считалось, что это было местью за избрание Стэнфорда в Сенат США в 1885 году вместо друга Хантингтона, Аарона А. Сарджента . [14]

В 1890 году Стэнфорд был избран председателем исполнительного комитета Южно-Тихоокеанской железной дороги и занимал этот пост, а также пост президента Центрально-Тихоокеанской железной дороги до своей смерти. [14]

Другие интересы

В мае 1868 года он присоединился к Ллойду Тевису , Дариусу Огдену Миллсу , HD Bacon, Хопкинсу и Крокеру, чтобы сформировать Pacific Union Express Company. В 1870 году она объединилась с Wells Fargo and Company . [15] Стэнфорд был директором Wells Fargo and Company с 1870 по январь 1884 года. После непродолжительного выхода на пенсию из совета директоров он снова служил с февраля 1884 года до своей смерти в июне 1893 года. [16] Также в мае 1868 года он основал Pacific Mutual Life Insurance Company (теперь Pacific Life ) и был ее первым президентом с 1868 по 1876 год.

Он владел двумя винодельнями: винодельней Leland Stanford Winery в округе Аламеда , основанной в 1869 году, которой управлял и позже унаследовал его брат Джозайя, и ранчо Great Vina площадью 55 000 акров (223 км 2 ) в округе Техама , содержащее крупнейший на тот момент виноградник в мире площадью 3575 акров (14 км 2 ) и переданное Стэнфордскому университету. [17] [ нужна страница ]

Мейбридж, «Лошадь в движении» , 1878 г.

Стэнфорд также интересовался лошадьми и владел участком Гридли площадью 17 800 акров (72 км 2 ) в округе Бьютт . В округе Санта-Клара он основал свою ферму по разведению скота в Пало-Альто . [13] [18] Он разводил лошадей стандартной верховой породы для скачек в качестве рысаков, включая своего главного отца, Электионера (от Хэмблтониана ) [19] и его победных потомков: Ариона [20] Сунола [21] Пало-Альто и Чимса [22] (от самой известной матери Стэнфорда, Бьютифул Беллс [23] ); и чистокровных лошадей для скачек по ровной местности. В 1872 году Стэнфорд поручил фотографу Эдварду Мейбриджу провести научные исследования аллюров лошадей рысью и галопом на ипподроме Сельскохозяйственного парка в Сакраменто. Там были сделаны снимки копыт лошадей, которые позже были перенесены на его ферму в Пало-Альто. Он хотел определить, отрывались ли когда-либо все четыре ноги лошадей от земли одновременно. Результатом стал протофильм « Салли Гарднер на галопе » (1878). Поскольку позже ферма по разведению лошадей в Пало-Альто превратилась в Стэнфордский университет , университет получил прозвище «Ферма».

Политика

Стэнфорд был политически активным и стал ведущим членом Республиканской партии . В 1856 году он встретился с другими политиками-вигами в Сакраменто 30 апреля, чтобы организовать Калифорнийскую республиканскую партию на ее первом государственном съезде. Он был выбран в качестве делегата на съезд Республиканской партии, который выбирал выборщиков президента США в 1856 и 1860 годах. Стэнфорд потерпел поражение в своей попытке стать казначеем штата Калифорния в 1857 году и в своей попытке стать губернатором Калифорнии в 1859 году. В 1860 году он был назначен делегатом на Республиканский национальный съезд в Чикаго, но не присутствовал. Он был избран губернатором во второй кампании в 1861 году. [9]

Губернатор Калифорнии

Стэнфорд, 1860- е гг.

Он был избран восьмым губернатором Калифорнии , прослужив с января 1862 по декабрь 1863 года, и первым губернатором-республиканцем. Из-за Великого наводнения 1862 года губернатору, как говорят, пришлось грести на лодке на свою собственную инаугурацию. Крупный, медленно говорящий человек, который всегда читал заранее подготовленный текст, он производил впечатление на своих слушателей как более искренний, чем болтливый, импровизированный оратор. [24] [25]

За время своего губернаторства он сократил государственный долг вдвое и выступал за сохранение лесов. Он также курировал создание первой в Калифорнии государственной нормальной школы в Сан-Хосе, которая впоследствии стала Университетом штата Сан-Хосе . После губернаторства Стэнфорда срок полномочий был изменен с двух до четырех лет в соответствии с законодательством, принятым во время его пребывания в должности.

Коренные американцы

Продолжающееся искоренение коренных американцев, проживающих в Калифорнии, продолжалось и при его администрации. [26] [27] Он подписал закон, отменяющий часть Закона 1850 года о правительстве и защите индейцев , которая допускала порабощение коренных американцев. [28] Однако он также продолжал преследование войны в Болд-Хиллз в Северной Калифорнии.

китайские иммигранты

Золотодобыча в Калифорнии вызвала большой приток новых иммигрантов на территорию, включая китайских иммигрантов, которые столкнулись с преследованиями. [29] Антикитайские настроения со временем стали политической проблемой. В послании законодательному собранию в январе 1862 года губернатор Стэнфорд сказал:

По моему мнению, ясно, что поселение среди нас низшей расы должно быть остановлено всеми законными средствами. Азия, с ее бесчисленными миллионами, посылает к нашим берегам отбросы своего населения. Большое количество этого класса уже здесь; и, если мы не сделаем что-то рано, чтобы остановить их иммиграцию, вопрос, какой из двух потоков иммиграции, встречающихся на берегах Тихого океана, будет повернута назад, будет навязан нам, когда избавиться от него будет гораздо труднее, чем сейчас. Не может быть никаких сомнений, что присутствие среди нас множества деградировавших и отличных людей должно оказывать пагубное влияние на высшую расу и в определенной степени отталкивать желательную иммиграцию. [30]

Первоначально Стэнфорда приветствовали за такие заявления, но он потерял поддержку, когда выяснилось, что его Central Pacific Railroad также импортировала китайских рабочих для строительства железной дороги. [31]

Сенатор США

Стэнфорд в 1890 году.

Позже он служил в Сенате США с 1885 года до своей смерти в 1893 году. Он служил в течение четырех лет председателем Комитета Сената США по общественным зданиям и территориям и Военно-морского комитета. Он был президентом и директором Центрально-Тихоокеанской железной дороги все время, пока он сидел в Сенате. Он был автором нескольких законопроектов Сената, которые продвигали идеи, пропагандируемые Народной партией : законопроект о содействии созданию кооперативов, принадлежащих рабочим , [32] [33] и законопроект о разрешении выпуска валюты, обеспеченной стоимостью земли, а не только золотым стандартом . [34] [35] Ни один из законопроектов не вышел из комитета. В Вашингтоне, округ Колумбия, у него была резиденция на площади Фаррагут недалеко от дома барона Карла фон Струве , русского посланника в США.

Стэнфордский университет

Вместе со своей женой Джейн Стэнфорд основал Leland Stanford Junior University в память об их единственном ребенке, Leland Stanford Jr. , который умер подростком от брюшного тифа во Флоренции , Италия, в 1884 году во время поездки в Европу. Университет был учрежден Законом о пожертвованиях Ассамблеи и Сената Калифорнии от 9 марта 1885 года, а Грант на пожертвования от Leland и Джейн Стэнфорд был подписан на первом заседании совета попечителей 14 ноября 1885 года. [36]

Стэнфорды пожертвовали около 40 миллионов долларов [37] (что эквивалентно примерно 1 356 000 000 долларов сегодня) на развитие университета, который провел свои вступительные испытания 1 октября 1891 года и был предназначен для сельскохозяйственных исследований. Его первым студентом, принятым в Энсина-холл в тот день, был Герберт Гувер , который впоследствии стал 31-м президентом США. Состояние семьи Стэнфордов в конце 19 века оценивается в 50 миллионов долларов (что эквивалентно примерно 1 831 000 000 долларов сегодня).

Стэнфорд вынашивал идеи о владении Стэнфордским университетом сотрудниками более тридцати лет, прежде чем выразить их в своих планах относительно университета, предложениях в качестве сенатора и в интервью средствам массовой информации. [38]

Личная жизнь и смерть

30 сентября 1850 года Стэнфорд женился на Джейн Элизабет Латроп в Олбани, штат Нью-Йорк. Она была дочерью Дайера Латропа, торговца из этого города, и Джейн Энн (Шилдс) Латроп. [9] У пары не было детей в течение многих лет, пока их единственный ребенок, сын Леланд ДеВитт Стэнфорд , не родился в 1868 году, когда его отцу было сорок четыре года. [39]

Стэнфорд был активным масоном с 1850 по 1855 год, присоединившись к ложе «Прометей» № 17 в Порт-Вашингтоне, штат Висконсин . [40] Переехав на запад, он стал членом ложи «Мичиган-сити» № 47 в Мичиган-Блафф, штат Калифорния . [41] Он также был членом Независимого ордена чудаков в Калифорнии .

Стэнфордская резиденция в Пало-Альто, 1888 г.

Стэнфорды сохранили право собственности на свой особняк в Сакраменто, где в 1868 году родился их единственный сын. Теперь это Государственный исторический парк Leland Stanford Mansion , дом-музей также используется для государственных общественных мероприятий Калифорнии. Дом Стэнфордов в районе Ноб-Хилл в Сан-Франциско был разрушен землетрясением 1906 года в Сан-Франциско ; сейчас на этом месте находится отель Stanford Court Hotel . Резиденция Стэнфордов на ферме Palo Alto Stock Farm стала оздоровительным домом для детей в 1919 году (предшественник детской больницы Lucille Packard ) и была снесена в 1965 году. [42] [43]

Долго страдавший от локомоторной атаксии , Лиланд Стэнфорд умер от сердечной недостаточности у себя дома в Пало-Альто, Калифорния , 21 июня 1893 года. [44] Он был похоронен в семейном мавзолее на территории кампуса Стэнфорда. Джейн Стэнфорд умерла в 1905 году после отравления стрихнином . [13] [14]

Наследие и почести

В 1862 году калифорнийские добровольческие войска, перестраивавшие военный пост в месте слияния реки Сан-Педро и ручья Араваипа на территории Аризоны, назвали пост Форт-Стэнфорд в честь губернатора. Однако позже пост вернул себе прежнее название — Форт-Брекенридж, а в 1866 году стал лагерем Грант . В 2008 году Стэнфорд был включен в Калифорнийский музей истории, женщин и искусств , Калифорнийский зал славы . Родственник Том Стэнфорд принял почести от его имени. [45]

Мемориальная церковь Стэнфорда на территории университетского городка посвящена его памяти. Гора Стэнфорд , расположенная в горах Сьерра-Невада в Калифорнии, названа в его честь. [46] Локомотивы компании Central Pacific, названные в честь Стэнфорда, были: [47] [48]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Burlingame, Dwight (19 августа 2004 г.). Филантропия в Америке: всеобъемлющая историческая энциклопедия. ABC-CLIO. стр. 456. ISBN 978-1-57607-860-0– через Интернет-архив.
  2. ^ ab Tuterow, Norman E. (2004). Губернатор: жизнь и наследие Лиланда Стэнфорда, калифорнийского колосса, том 2. Arthur H. Clark Co. стр. 1146.
  3. ^ ab Carlisle, Rodney P., ред. (апрель 2009 г.). Справочник по жизни в Америке, т. 4. Факты в деле. стр. 8.
  4. ^ ab Каммингс, Брюс (2009). Владычество от моря до моря: господство Тихого океана и американская мощь . Издательство Йельского университета. С. 672.
  5. ^ ab Линдси, Дэвид (2005). Безумие в процессе становления . Вселенная. стр. 214.
  6. ^ ab Goethals, George R.; et al. (2004). Энциклопедия лидерства, т. I. Sage Publications. стр. 897.
  7. ^ abc Dictionary of American Biography . Т. XVII. Нью-Йорк: Charles Scribner's Sons. 1935. С. 501.
  8. ^ "Исторический район центра города Порт-Вашингтон". LandmarkHunter.com .
  9. ^ abc Powers, William H. (1929). «Словарь американской биографии». Science . XVII (1805): 121–2. Bibcode : 1929Sci....70..121P. doi : 10.1126/science.70.1805.121. PMID  17813847.
  10. ^ Уиллер, Кит (1973). Железнодорожники . Нью-Йорк: Time-Life Books. С. 60–61.
  11. ^ Dieberg, Timothy S.; Strapac, Joseph A. (1987). Southern Pacific Company Steam Locomotive Compendium . Хантингтон-Бич, Калифорния: Shade Tree Books. стр. 25, 33. ISBN 0-930742-12-5.
  12. ^ Чжун, Рэймонд (15 августа 2022 г.). «Почему «Большое» может быть чем-то иным, чем землетрясение». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 18 сентября 2022 г.
  13. ^ abc Национальная энциклопедия американской биографии . Том II (переиздание). Нью-Йорк: James T. White & Company. 1899 [1891]. С. 129.
  14. ^ abc Powers, William H. (1929). «Словарь американской биографии». Science . XVII (1805): 121–122. Bibcode : 1929Sci....70..121P. doi : 10.1126/science.70.1805.121. PMID  17813847.
  15. ^ Лумис, Ноэль М. (1968). Wells Fargo . Нью-Йорк: Clarkson N. Potter, Inc. стр. 199–200.
  16. ^ Лумис 1968, стр. 215, 255, 270.
  17. ^ Пинни, Томас (1989). История вина в Америке от истоков до сухого закона . Том 1. Издательство Калифорнийского университета. ISBN 978-0-520-06224-5.
  18. ^ Пауэрс, Уильям Х. (1929). «Словарь американской биографии». Science . XVII (1805): 121–2. Bibcode : 1929Sci....70..121P. doi : 10.1126/science.70.1805.121. PMID  17813847.
  19. ^ "ELECTIONEER". Harness Museum . Получено 6 июля 2018 г.
  20. ^ "ARION". Harness Museum . Получено 6 июля 2018 г.
  21. ^ "SUNOL". Harness Museum . Получено 6 июля 2018 г.
  22. ^ "CHIMES". Harness Museum . Получено 6 июля 2018 г.
  23. ^ "КРАСИВЫЕ КОЛОКОЛЬЧИКИ". Harness Museum . Получено 6 июля 2018 г.
  24. ^ Эмори, Кливленд (1960). Кто убил общество?. Нью-Йорк: Harper & Brothers. стр. 430.
  25. ↑ Уиллер 1973, стр. 56.
  26. ^ Мэдли, Бенджамин (2016). Американский геноцид: Соединенные Штаты и катастрофа калифорнийских индейцев, 1846-1873 . Нью-Хейвен: Издательство Йельского университета. ISBN 9780300230697.
  27. ^ «Малоизвестный геноцид в Калифорнии». 11 июля 2023 г.
  28. ^ Magliari, Michael F. (1 мая 2012 г.). «Свободное государственное рабство: принудительный труд индейцев и торговля рабами в долине Сакраменто в Калифорнии, 1850–1864». Pacific Historical Review . 81 (2): 155–192. doi :10.1525/phr.2012.81.2.155 . Получено 8 февраля 2022 г.
  29. ^ Эсбери, Герберт (2008). Берег Варваров . Basic Books. стр. 143.
  30. ^ Сандмейер, Элмер Кларенс (1991). Антикитайское движение в Калифорнии . Издательство Иллинойсского университета. С. 43–44. ISBN 978-0252062261– через Интернет-архив. Присутствие большого количества этих деградировавших и отличных людей оказало бы пагубное воздействие на высшую расу.
  31. ^ Эсбери 2008, стр. 145.
  32. ↑ Стэнфорд, Леланд (4 мая 1887 г.). «Кооперация труда». New York Tribune .Специальная коллекция 33a, ящик 7, папка 74, архив Стэнфордского университета . PDF
  33. ↑ Отчет Конгресса, 49 Конгресс, 2 сессия: 1804–1805; 51 Конгресс, 1 сессия: 2068–2069, 5169–5170, 2 сессия: 667–668; 52 Конгресс, 1 сессия: 468–479, 2684–2686.
  34. ^ «Проект земельного займа: сенатор Стэнфорд объясняет свою новую денежную схему». The New York Times . 31 марта 1892 г. (требуется подписка)
  35. ^ Великий вопрос: интервью с сенатором Леландом Стэнфордом о деньгах . OCLC  7456711 – через worldcat.org.
  36. ^ "Университет Леланда Стэнфорда, младшего". Архив Интернета . 1885.Акт Законодательного собрания Калифорнии. Грант на пожертвование. Обращение Лиланда Стэнфорда к попечителям. Протокол первого заседания Совета попечителей.
  37. ^ "Stanford Estate Worth Seven Millions". The Evening News . 5 апреля 1905 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2023 г. – через поиск в архиве новостей Google.
  38. ^ Альтенберг, Ли (зима 1990). «За пределами капитализма: забытое видение Леланда Стэнфорда». Sandstone and Tile . Том 14, № 1. Стэнфорд, Калифорния: Стэнфордское историческое общество. стр. 8–20 . Получено 9 июня 2016 г.
  39. ^ "Джейн Стэнфорд: Женщина, стоящая за Стэнфордским университетом". Стэнфордский университет. Архивировано из оригинала 21 мая 2016 года . Получено 14 июня 2016 года .
  40. ^ "Знаменитые мужчины — члены масонских лож". Американо-канадская великая ложа ACGL . Архивировано из оригинала 17 ноября 2018 г.
  41. ↑ Денслоу, Уильям (15 июня 2007 г.) [1957]. 10 000 знаменитых масонов . Том IV. Новый Орлеан: Издательство Cornerstone Book Publishers. стр. 390. ISBN 978-1-887560-06-1.
  42. ^ "История, миссия и ценности". Детская больница Люсиль Паккард в Стэнфорде . Архивировано из оригинала 1 августа 2013 года.
  43. ^ "Jane L. Stanford: Timeline". Стэнфордский университет. Архивировано из оригинала 4 октября 2014 года.
  44. ^ "Leland Stanford". Вашингтон Кейт Филд . Т. 7, № 26. 28 июня 1893 г. стр. 403.
  45. ↑ Дэнсис, Брюс (28 мая 2008 г.). «В новый класс Зала славы Калифорнии вошли Фонда, Николсон». Sacramento Bee .
  46. ^ Эрвин Г. Гудде, California Place Names , University of California Press, 2010, ISBN 9780520266193 , стр. 373. 
  47. ^ Эмброуз, Стивен Э. (2000). Ничего подобного в мире. Люди, построившие Трансконтинентальную железную дорогу 1863–1869 . Нью-Йорк: Simon & Schuster. С. 115, 117.
  48. ^ Холлингсворт, Брайан (1984). Иллюстрированная энциклопедия североамериканских локомотивов . Нью-Йорк: Crescent Books. С. 40–41.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Леланд Стэнфорд.