Проблемы с воспроизведением этого файла? Смотрите справку по медиа .
1 Main Circuit ( 1MC ) — это термин для судовых цепей оповещения на судах ВМС США и Береговой охраны США . Это обеспечивает передачу общей информации и приказов во все внутренние помещения корабля и на верхние поверхности, и достаточно громко, чтобы весь находящийся на борту персонал (обычно) мог ее услышать. Он используется для передачи общей информации экипажу корабля на регулярной основе каждый день. Система состоит из группы усилителей и генераторов , которая находится в помещении IC/гироскопа, станции управления микрофонами, переносных микрофонов на каждой станции управления и громкоговорителей, расположенных по всему кораблю. Станции управления для системы оповещения 1MC расположены в рулевой рубке, станции OOD на квартердеках, кормовой рулевой и центральной зоне управления повреждениями. [1]
Во время инцидента, связанного с аварией, 1MC представляет собой средство связи, используемое помощниками по борьбе с повреждениями (DCA ) для оповещения членов экипажа и информирования их о месте нахождения пострадавшего, его статусе и мерах реагирования на инцидент, принимаемых организацией DC.
1MC разделен на более мелкие подсхемы, такие как каюты офицеров и топсайд. По выбору офицера палубы некоторые детали не передаются по определенным схемам. [1]
1MC также используется для передачи различных звуков тревоги, чтобы предупредить экипаж о конкретных надвигающихся опасностях, таких как приближающаяся противокорабельная ракета , химическая атака , столкновение или крушение полетной палубы .
50MC: Интегрированный центр оперативной разведки [2]
51MC: Контроль технического обслуживания и управления воздушными судами [2]
53MC: Администрация судна [2]
54MC: Управление ремонтником [2]
55MC: Служба гидролокации [2]
58MC: Контроль повреждений ангара-палубы [2]
59MC: оповещение SAMID [2]
Примеры использования
Генеральная рубка : «Генеральная рубка, генеральная рубка! Всему экипажу занять свои боевые посты. Движение вверх и вперед по правому борту, вниз и корму по левому борту. Установить материальное состояние [указать материальное состояние здесь] по всему кораблю. Это [или «не»] учения». «Генеральная рубка, генеральная рубка!», «Вверх и вперед» и т. д. относятся к потоку пешеходов, когда персонал направляется к своим постам; данные указания являются стандартными для судов ВМС США и Береговой охраны США. Причина для генеральной рубки обычно указывается (например, «Пожар в главном помещении 2»).
Подметальщики: «Подметальщики, подметальщики, берите свои метлы. Подметите корабль как следует спереди и сзади! Подметите все палубы, лестницы и проходы! Уберите весь мусор с хвостовой части ! Подметальщики». (Большинство судов сегодня на самом деле не одобряют выбрасывание мусора за борт, а вместо этого используют помещения для мульчирования/целлюлозы.) В порту «Уберите весь мусор с хвостовой части» заменяется на «Отнесите весь мусор в соответствующие контейнеры, предусмотренные на пирсе».
8 часовые доклады: "Все 8 часовые доклады должны быть выложены перед мачтой. 8 часовые доклады принимаются старшим помощником капитана в его каюте". В порту 8 часовые доклады обычно принимаются дежурным офицером в месте, выбранном старшим помощником капитана.
Персонал, работающий на высоте: «На борту (корабля) есть персонал, работающий на высоте. Не вращайте, не излучайте и не включайте никакое электрическое или электронное оборудование, не запускайте газовые турбины [или на борту подводных лодок «поднимайте или опускайте любую мачту»] и не используйте судовой гудок, пока персонал работает на высоте на борту (корабля)». Пропускается каждые пятнадцать минут всеми соседними судами.
Водолазы за бортом: «Водолазы за бортом, не вращайте винты , не переключайте рули , не пользуйтесь гидролокатором , не откачивайте воду из моря и не сбрасывайте ее в море, не продувайте, не затапливайте и не проветривайте резервуары и не используйте подводное оборудование без предварительного согласования с главным механиком и руководителем водолазных работ». (Передается каждые пятнадцать минут)
Мужчины в парусе (RE: Мастера по обслуживанию подводных лодок из ремонтного отдела R4 (электро/электронный ремонт), ICs (электрики внутренних коммуникаций)): «В парусе работают люди, не поднимайте и не опускайте, не вращайте и не излучайте с какой-либо мачты или антенны, в парусе работают люди». Проходит каждые пятнадцать минут.
Подъем : «Подъем! Подъем! Подъем! Всему экипажу подняться и трижды подняться. Подъем!» (Трижды подняться — это отсылка к прошлому, когда рядовой состав спал в гамаках. Один конец отсоединялся во время подъёма, а оба конца прикреплялись к одной переборке, освобождая пространство для другого использования. Кроме того, в прошлом подъём обычно включал в себя «дымовую лампу зажигают во всех спальных помещениях».
Татуировка : «Татуировка! Татуировка! Приготовьтесь к вечерней молитве. Тишина на палубах». Дается за 5 минут до Taps.
Стук : «Стук! Стук! Выключить все белые огни. Все члены экипажа должны занять свои места и соблюдать тишину на палубах. Стук».
Darken Ship: «Darken Ship! Заставьте Darken Ship отчитаться в CCS».
Пожар: быстрый звон колокола на квартердеке, а затем один, два или три одиночных удара колокола (один для передней трети судна, два для средней трети и три для кормовой трети). Затем «Пожар, пожар, пожар, класс (A, B, C или D) Пожар в отсеке [Номер отсека и номенклатура, если известны]. Удалите [морскую пожарную команду (обычно называемую «летучим отрядом»), IET (аварийная группа в порту) или пожарную команду судна] из Ремонта 2 (или ближайшей ремонтной станции, не находящейся внутри пожарной зоны)»
Breakaway music : Популярная музыка, исполняемая в конце эволюции пополнения запасов. Используется для мотивации экипажа.
Тревога безопасности: «Тревога безопасности! Тревога безопасности! Группа оповещения безопасности должна быть на месте! Резервные силы должны быть на месте! Всем, кто не участвует в тревоге безопасности, стоять на месте! Причина оповещения безопасности: [укажите причину]»
Командование полетов: «Командование полетов! Командование полетов! Установить условие 1-альфа для выполнения полетов! Установить условие 1-альфа для подъема и спуска шлюпок, шлюпбалка левого борта! Дымящая лампа находится за шпангоутом 1-2-9; весь персонал, не участвующий в выполнении полетов, находится впереди шпангоута 1-2-9! Весь персонал снимает мягкие головные уборы и воздерживается от выбрасывания посторонних предметов за борт!»
Тестирование общесудовых систем сигнализации: «Далее следует тест общей, химической и аварийной сигнализации с мостика — не обращать внимания. [Звучит тестовая сигнализация] Тест завершен, учитывайте все дальнейшие сигналы тревоги!»
Тестирование системы аварийной сигнализации в кабине экипажа: «Ниже приводится тест аварийной сигнализации в кабине экипажа, проводимый из рубки, башни управления вертолетом, пузыря управления вертолетом — игнорировать. [Звуки тестового сигнала] Тест сработал, тест завершен. Учитывайте все дальнейшие сигналы тревоги!»
Turn To; «Now Turn To» раньше означало начало рабочего дня, обычно в 08:00 и 13:00.
Прекратить все работы на судне; Конец рабочего дня.
Установить материальное состояние [condition]; Информирует экипаж о правильном состоянии по умолчанию для всех водонепроницаемых дверей. Нормальные рабочие часы будут X-ray, нерабочие часы будут Yoke, а самые герметичные будут Zebra.
Liberty Call; Те, у кого есть разрешение, могут покинуть судно. "Сейчас призыв к свободе, призыв к свободе. Liberty начинается для секции левого (правого) борта. Liberty истекает на борту в 08:00 завтра (... понедельник) утром. Сейчас призыв к свободе".
Все объявления чрезвычайного характера предваряются фразой «Это (или не это) учения».
Объявляется прибытие и отбытие командующего офицера и высокопоставленных лиц. «Начальник военно-морских операций, прибывает (отбывает)». К командиру обращаются по названию корабля.
Battlestar Galactica (2003) : В сериале показано частое использование системы общего адреса 1MC на борту Galactica , чаще всего для предупреждения о приближающейся атаке. Наиболее типичный формат этого предупреждения выглядит так: «Боевые станции! Боевые станции! Установите условие один по всему кораблю! Это не учения!»
Ссылки
^ ab NAVEDTRA 14325 стр. 4-14
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah NAVEDTRA 14325 стр. 4-15
ВМС США (февраль 2002 г.). "Глава 4. Коммуникации". Основные военные требования NAVEDTRA 14325 (PDF) . Центр профессионального развития и технологий военно-морского образования и подготовки. стр. 4-13 по 4-17. Номер отслеживания логистики NAVSUP 0504-LP-101-1377. Архивировано из оригинала (PDF) 2006-12-06 . Получено 2006-12-16 .
Внешние ссылки
Аутентичные звуки морской тревоги от policeinterceptor.com
«Курс обучения для нерезидентов: помощник боцмана (NAVEDTRA-14343)». ВМС США. С. 1–10–1–11 . Получено 1 октября 2010 г. Список стандартизированных фраз 1MC
_during_ship's_return_to_Norfolk.jpg/1280px-US_Navy_091222-N-2564M-106_Rear_Adm._Michelle_Howard_commends_the_crew_of_USS_Wasp_(LHD_1)_during_ship's_return_to_Norfolk.jpg)
