Система дорог Милтон Кейнс представляет собой сеть полностью благоустроенных маршрутов с преимущественно национальным ограничением скорости , которые образуют верхний уровень иерархии улиц как для частного, так и для общественного транспорта в Милтон Кейнс , Бакингемшир . Эта система уникальна в Соединенном Королевстве благодаря новаторскому использованию принципов иерархии улиц: дороги проходят между районами, а не через них. Такое расположение допускает более высокие ограничения скорости из-за отсутствия зданий рядом с дорогами, хотя в последнее время некоторые из них были частично ограничены до 40 миль в час (64 км/ч). Система сетчатых дорог также служит важной цели, препятствуя проезду сквозного транспорта через районы и, таким образом, снижает шум дорожного движения и загрязнение окружающей среды в пешеходных зонах. Автомобильное движение отделено от пешеходного и прогулочного велосипедного движения, [a] которое использует альтернативную систему Redway Милтон-Кейнс . Почти все узлы сети являются кольцевыми , а отсутствие светофоров (на большинстве) обеспечивает свободное и эффективное движение транспорта.
География Милтон-Кинса – железнодорожная линия , Уотлинг-стрит , канал Гранд-Юнион , автомагистраль М1 – образует очень сильную ось север-юг. Если вам нужно построить город между (ними), вполне естественно взять ручку и нарисовать ступеньки лестницы. Размер этого города — десять миль на шесть — 22 000 акров. Планируете ли вы его как американский город, строго перпендикулярно из стороны в сторону? Будучи более чувствительными в 1966-7 годах, дизайнеры решили, что концепция сетки должна применяться, но это должна быть ленивая сетка, следующая за потоками земли, ее долинами, ее приливами и отливами. Это было бы приятнее на вид, более экономично и эффективно в строительстве, и было бы красивее в качестве ландшафтного вмешательства.
Профессор Дэвид Лок, MBE [1] [b] [c]
Сетка состоит из 11 дорог, вытянутых примерно с севера на юг, и 10 — примерно с востока на запад. В ранних документах планирования они обозначались просто как «дороги V» и «дороги H» соответственно (что означает «вертикаль», примерно север/юг, и «горизонтальность», примерно восток/запад); эти обозначения остались популярными наряду с последующими формальными (условными) названиями. V-образные дороги называются «Улицами», а H-образные дороги называются «Пути». Дороги не совсем прямые и выровненные, и есть несколько мест, где две дороги H или две дороги V встречаются на перекрестке. Районы, окруженные сеткой дорог, известны как квадраты сетки .
Кроме того, дорога A5 между Олд-Стратфордом и Литтл-Брикхиллом представляет собой разделенную на несколько уровней проезжую часть с двусторонним движением , независимую от системы (построенную в обход старого маршрута Уотлинг-стрит ), пролегающую между сеточными дорогами, но с четырьмя развязками с системой. Местные жители иногда называют его A5(D), что означает «отвлечение», чтобы отличить его от «старого A5», который сейчас называется V4 Watling Street.
Ниже приведен список сетевых дорог. Некоторые части своих маршрутов служат национальными дорогами; они показаны в скобках:
Решетчатые дороги характеризуются высоким скоростным режимом, щедрым ландшафтным дизайном и зеленью вдоль маршрутов, все пешеходные переходы осуществляются посредством подземных или эстакад, кольцевых развязок на каждом перекрестке и почти полным отсутствием зданий, выходящих на дорогу.
H1 Ridgeway проходит от южной окраины Стоуни-Стратфорда через V4 Уотлинг-стрит до точки на V5 к востоку от Вулвертона . Это самая короткая из всех дорог с решёткой, имеющая всего две кольцевые развязки и большой просвет там, где должен быть мост через автомагистраль A5. Он обслуживает Stony Stratford, Fullers Slade, Wolverton Mill и Greenleys .
H2 Millers Way — еще один короткий маршрут. Он начинается на улице V4 Уотлинг-стрит в Фэрфилдсе , мостах через автомагистраль A5 и главную линию Западного побережья (WCML), а затем соединяется с улицей V6 Графтон-стрит в Брэдвилле. Среди прочего, его маршрут обслуживает музей Милтона Кейнса .
Дорога H3 Monks Way - самая северная из основных дорог H. Как и A422 , на большей части своей длины это дорога с двусторонним движением. Он начинает свой маршрут как местная дорога с односторонней проезжей частью на кольцевой развязке с V4 Уотлинг-стрит с севера на юг и Калвертон-лейн, продолжающейся на запад. Участок с одинарной проезжей частью заканчивается шестисторонней кольцевой развязкой с автомагистралями A5 и V5 Great Monks Street, недалеко от поля для гольфа Abbey Hill. С этого момента она становится проезжей частью с двусторонним движением и получает совместное обозначение A422. Он продолжается на восток под главной железной дорогой Западного побережья , пока не достигнет моста через автомагистраль M1 , где официальное обозначение H3 заканчивается на кольцевой развязке Марш-Энд, к югу от Ньюпорт-Пагнелла . (Маршрут в восточном направлении продолжается до кольцевой развязки Ренни-Лодж, где он пересекается и пересекается с автомагистралью A509 , идущей на север от развязки 14 M1.) Бетонные коровы (копия) - самая известная достопримечательность на этой дороге, к востоку от железнодорожного моста WCML. .
H4 Dansteed Way — более длинный маршрут. Он начинается в западном районе Грейндж-Фарм, пересекает Линфорд-Вуд и формально заканчивается на кольцевой развязке с V11 Тонгвелл-стрит и Уиллен-роуд, недалеко от Тонгвелла.
H5 Portway начинает свою жизнь в Окхилле как однополосная дорога и остается таковой до пересечения с A5. Отсюда она становится проезжей частью с двусторонним движением и становится A509. Он проходит вдоль верхнего края Центрального Милтон-Кинса , над озером Уиллен и заканчивается на кольцевой развязке Нортфилд с H6 Childs Way возле развязки M1 14. Маршрут продолжается как Фен-стрит в Бротоне (бывшая дорога A5130 ).
Дорога H6 Childs Way проходит от Уитни на западе Милтон-Кинса в Кингсмиде до точки недалеко от развязки 14 автомагистрали M1 на востоке. H6 начинается как местная распределительная дорога со скоростью 30 миль в час (48 км / ч) между районами Кингсмид и Уитни. После пересечения кольцевой развязки Уитни скорость дороги становится 60 миль в час (97 км/ч), но остается однополосной. После пересечения Поуис-лейн между Уэсткрофтом и Оксли-парком дорога на кольцевой развязке Шенли становится проезжей частью с двусторонним движением. Впоследствии он соединяет железную дорогу A5 и WCML. Затем дорога пересекает Графтон-стрит V6 и проходит вдоль южной окраины Центрального Милтон-Кинса и Кэмпбелл-парка, а затем проходит мимо озера Уиллен. После этого он минует первоначальную деревню Милтон-Кейнс , а затем поворачивает вверх, навстречу автомагистрали A509 , на короткое время становящейся A4146 . [2]
H7 Chaffron Way — одна из самых длинных дорог с единой проезжей частью на всем протяжении своего маршрута. Он начинается в районе Таттенхо-Парк, где в 2007 году была построена 300-метровая пристройка, проходит мимо районного центра Уэсткрофт , озера Фёрцтон, Национальной чаши , за один раз соединяет автомагистраль A5 и главную линию Западного побережья, проходит мимо Уоттона и заканчивается. на кольцевой развязке рядом с Бротоном . В марте 2010 года был открыт дальнейший маршрут (Countess Way), который ведет к Ньюпорт-роуд (бывшая A5130) в Бруклендсе, дороге с двусторонним движением и постоянной полосой для автобусов с каждой стороны со светофорами на обоих концах.
H8 Standing Way — это дорога с двусторонним движением, пересекающая МК с запада на восток и имеющая совместное обозначение A421 . Маршрут начинается на кольцевой развязке Кингстон возле Уэйвендона , к западу от развязки 13 автомагистрали M1. Его маршрут проходит к северу от кампуса Открытого университета , университетской больницы Милтон-Кейнс , через автомагистрали A5 и WCML и, наконец, уходит в Букингем в Таттенхо .
H9 Groveway частично представляет собой дорогу с двусторонним движением, идущую от главной кольцевой развязки с Графтон-стрит A5 и V6 и заканчивающуюся между Бринклоу и Уэйвендон-Гейт, на кольцевом перекрестке с Ньюпорт-роуд, автомагистралями A421 и H8 Standing Way.
Дорога H10 Bletcham Way начинается как проезжая часть с двусторонним движением на трехсторонней кольцевой развязке Грэнби с V6 Графтон-стрит и V4 Уотлинг-стрит в Денби . Через некоторое время после этого места она переходит в проезжую часть с односторонним движением, проходя мимо промышленных зон Маунт-Фарм и Фенни-Лок. В конце этого километрового участка дорога пересекает автомагистраль A5 на необычной двусторонней тройной кольцевой развязке, восточная часть которой образует развязку из собачьей кости . [3] Отсюда она снова становится проезжей частью с двусторонним движением и получает обозначение A4146 . Так будет продолжаться на протяжении двух участков сетки, прежде чем автомагистраль A4146 свернёт на улицу V11 Tongwell Street. Затем H10 продолжает движение на восток, снова на короткое расстояние по однополосной дороге, а затем заканчивается в качестве местного дистрибьютора в районе Олд-Фарм-Парк на самой юго-восточной окраине Милтон-Кинса. [4]
V1 Снеллшалл-стрит начинается в Уитни и заканчивается в Таттенхо на юго-западе Милтон-Кинса.
V2 Таттенхо-стрит начинается в Хейзли на западе Милтон-Кинса и идет на юг и заканчивается у Уиндмилл-Хилл в Фар-Блетчли на юго-западе Милтон-Кинса. Его маршрут проходит мимо Вудхилла .
V3 Фулмер-стрит начинается на северном конце между районами Краунхилл и Грейндж-Фарм на трех (скоро будет четырех) кольцевой развязке с трассой H4. Он идет на юг, пересекая H5, H6 и H7, а затем заканчивается на H8, продолжая движение по Шенли-роуд в Вест -Блетчли .
Уотлинг-стрит V4 является частью более длинной национальной Уотлинг-стрит . Его северный конец находится к югу от Стоуни-Стратфорд, на пересечении с H1 Ridgeway; маршрут на север до Олд-Стратфорда (Нортгемптоншир) продолжается как улица Королевы Элеоноры (объездная дорога Стоуни-Стратфорда). Его южный конец находится к северу от Фенни Стратфорд, на кольцевой развязке, где он пересекает Графтон-стрит V6 и H10 Блетчем-Уэй. Первоначальная трасса продолжается отсюда на юг по Денби-роуд, восстанавливая свою идентичность на кольцевой развязке с V7 Saxon Street.
Улица Грейт-Монкс V5 проходит от мельницы Вулвертон до Грейт-Холма и Ту-Майл-Эша. На всем протяжении это однополосная дорога.
Графтон-стрит V6 — главная местная дорога в Милтон-Кинсе, определяющая планировку и городскую форму «нового города» . Он начинается рядом с железнодорожной станцией Вулвертон на северо-западе Милтон-Кинса, между Вулвертоном и Нью-Брэдвеллом , и простирается до Денби (где он обеспечивает доступ к стадиону: mk ), где заканчивается кольцевой развязкой с H10 Bletcham Way, V4 Уотлинг-стрит и Денби-роуд.
Саксон-стрит V7 начинается недалеко от Нью-Брэдвелла на севере города как однополосная дорога и остается таковой за Стэнтонбери до пересечения с H4, где она становится проезжей частью с двусторонним движением. В этом виде она проходит прямо через центр Центрального Милтон-Кинса между Centre:MK и Церковью Христа-Краеугольного камня , а затем снова становится однополосной после пересечения с автомагистралью H7. Затем на нем действует ограничение скорости 40 миль в час (64 км / ч) на протяжении двух квадратов сетки до H9. После прохождения стадиона MK и пересечения H10 она снова становится дорогой с двусторонним движением и заканчивается в центре Блетчли .
Улица V8 Мальборо (B4034) проходит от Стэнтонбери до Маунт-Фарм на востоке Денби. На большей части дороги это дорога с двусторонним движением, поскольку это один из наиболее важных маршрутов. Он проходит через центральный Милтон-Кейнс . По состоянию на декабрь 2019 года [обновлять]запланированное соединение с H10 Bletcham Way и A5 не построено и не профинансировано.
V9 Overstreet - самая короткая из всех дорог категории V, она проходит от H3 Monks Way до H5 Portway. На всем протяжении дорога односторонняя. Он обслуживает Даунс-Барн, Даунхед-Парк, Нит-Хилл и Пенниленд. Он примечателен тем, что местный центр Нит-Хилл, спроектированный Уэйландом Танли, является одним из немногих местных центров в Милтон-Кинсе, построенных так, чтобы располагаться между дорогами с сеткой, а не быть встроенным внутри квадрата с сеткой. Overgate продолжается от H5 Portway через Campbell Park до H6 Childs Way, хотя это не обозначение V9.
Брикхилл-стрит V10 в основном представляет собой проезжую часть с одной проезжей частью, но она важна тем, что является одной из немногих, которые непрерывно проходят между севером и югом города. Это всего лишь проезжая часть с двусторонним движением в 200 метрах к югу от кольцевой развязки H4 в Виллене . Он начинается на кольцевой развязке с Вулвертон-роуд, недалеко от парка Гиффард и Ньюпорт-Пагнелл , и направляется на юг, обслуживая большую часть востока МК. Он заканчивается на кольцевой развязке к западу от железнодорожной станции Боу-Брикхилл, к югу от Калдекотта .
V11 Тонгвелл-стрит начинается на кольцевой развязке возле Тонгвелла , следуя существующему южному маршруту Уиллен-роуд из Ньюпорт-Пагнелла . Это однополосная дорога до пересечения с автомагистралью H6, где она переходит на дорогу A4146 . Затем это дорога с двусторонним движением до H10, а затем, наконец, снова одинарная проезжая часть на очень короткое расстояние до районов Олд-Фарм-Парк и Браунс-Вуд.
В Милтон-Кейнсе есть и другие дороги, которые на первый взгляд можно считать частью энергосистемы. Вулвертон-роуд (на некоторых участках ее маршрута, известных как Стратфорд-роуд или Ньюпорт-роуд ), ранее автомагистраль A422, проходит между Стоуни-Стратфордом и Ньюпорт-Пагнеллом через Вулвертон и Нью-Брэдвелл и на большей части своего маршрута функционирует как сетка дороги (хотя и с движением транспорта) . успокаивающие меры и жилье рядом по частям). Действительно, в генеральном плане Милтон-Кинса 1970 года предлагалось, чтобы участок от Нью-Бредвелла до моста на автомагистрали М1 (недалеко от служб Ньюпорт-Пагнелл ) был частью H2. [ нужна цитата ]
Ньюпорт-роуд и Фен-стрит (обе являются частью бывшей дороги A5130) огибают восточную окраину Милтон-Кинса, образуя важный маршрут от Уэйвендона до развязки 14 автомагистрали M1. Изначально маршрут считался де -факто V12. [5] Часть этого маршрута была преобразована в плотно застроенную, медленную, смешанную «Городскую улицу», несмотря на некоторое сопротивление местных жителей. [6] Вопрос о модернизации этой дороги до сетевой дороги рассматривался на собрании Партнерства Милтон-Кейнс и был немедленно отклонен без объяснения причин, несмотря на то, что местные приходские советы проголосовали 22 за и один воздержался, чтобы выступить против планов понижения класса A5130, поскольку они противоречат природе. системы сетки.
Три важных маршрута проходят примерно с востока на запад через CMK: бульвар Эйвбери, бульвар Мидсаммер и бульвар Силбери, идущие на восток от Графтон-стрит V6 и пересекающие Саксон-стрит V7 и останавливающиеся недалеко от развилки V8 Мальборо-стрит. В отличие от сетевой сети дороги в ЦМК строго прямолинейны.
Несмотря на широко распространенный городской миф , [7] [8] сетка намеренно не привязана к восходу солнца в середине лета. [1] [д]