stringtranslate.com

GlobalEye

GlobalEye — многоцелевая воздушная платформа раннего предупреждения и управления (AEW&C) от шведской оборонной и охранной компании Saab . GlobalEye состоит из набора датчиков, использующих радар Erieye ER (Extended Range) компании Saab и систему управления, установленную в дальнем бизнес-джете Bombardier Global 6000/6500 . [1] [2] [3]

Разработка

В феврале 2016 года шведская оборонная компания Saab объявила о запуске программы по интеграции варианта своей радиолокационной системы Erieye на канадский Bombardier Global 6000 , дальний деловой самолет , для создания специализированного самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C). Эта платформа обычно называется GlobalEye . [4] Saab заявила, что запуск был сделан в ответ на выражения интереса со стороны потенциальных клиентов. [5]

До разработки GlobalEye компания Saab установила Erieye на несколько отдельных платформ AEW, включая шведский Saab 340 AEW&C и бразильский Embraer R-99 . [6] Для содействия программе компания Saab получила дополнительный сертификат типа , разрешающий модификацию существующего Global 6000 в конфигурацию GlobalEye. [7]

Производственный процесс включает доставку готовых Global 6000 на завод Saab в Линчёпинге , где они проходят обширный процесс преобразования. [7] Модификации включают укрепление как планера, так и крыла, что позволяет перевозить радар Erieye, а также другие датчики и оборудование, установленное на законцовках крыла для целей радиоэлектронной борьбы . Аэродинамические изменения включают принятие удлиненного хвостового плавника вместе с несколькими подфюзеляжными планками , расположенными под задней частью фюзеляжа. [7] Устанавливается дополнительное силовое и охлаждающее оборудование. Для повышения выживаемости устанавливается комплект самозащиты, включающий приемники лазерного и радиолокационного предупреждения , а также распределители контрмер . [7] В начале 2018 года Saab отметила, что может производить до трех GlobalEyes в год и может начать поставки в течение трех лет с момента получения контракта. [7]

23 февраля 2018 года Saab представила первый самолет наблюдения GlobalEye. [8] Несколько дней спустя он начал наземные испытания перед первым полетом этого типа. [7] 14 марта 2018 года первый GlobalEye совершил свой первый полет из Линчёпинга . Под управлением экспериментального летчика-испытателя Saab Магнуса Фредрикссона этот первый полет длился 1 час и 46 минут. [9] [10] К июлю 2018 года программа летных испытаний была сосредоточена на расширении диапазона полета самолета. По словам вице-президента Saab по бортовым системам наблюдения Ларса Тоссмана, первый самолет летал «более или менее каждый день», и во время этих полетов не было обнаружено никаких сюрпризов. [11] В январе 2019 года второй самолет совершил свой первый полет. [12] В мае 2019 года он приблизился к концу этапа летных испытаний, связанных с сертификацией. [13]

Дизайн

Основным датчиком GlobalEye является радар раннего предупреждения (AEW) Erieye ER. Весом около 1 тонны, он установлен на верхней части фюзеляжа двухдвигательного самолета. [7] Saab заявила о дальности действия системы AEW до 450 км (216 морских миль) при полете на рабочей высоте 30 000 футов [14] и 550 км на высоте 35 000 футов [15] По сравнению с более ранними версиями радара Erieye, Saab утверждает, что достигла 70% увеличения дальности обнаружения, достигнутого за счет использования новых технологий, таких как модули передачи/приема из нитрида галлия . [7] По данным Saab Group, GlobalEye способна обнаруживать и отслеживать комбинацию воздушных и надводных целей, причем последние находятся как на суше, так и на море, при этом время выполнения миссии может достигать одиннадцати часов. [16]

В дополнение к радару AEW, GlobalEye оснащен дополнительными датчиками. К ним относится морской радар наблюдения Seaspray 7500E , предоставленный итальянским оборонным конгломератом Leonardo . Радар Seaspray имеет режимы радиолокации с синтезированной апертурой и индикации движущихся целей, ориентированных на землю . [17] [7] GlobalEye также имеет электрооптический / инфракрасный датчик , который расположен под передней частью фюзеляжа. Другое оборудование миссии включает каналы передачи данных , голосовую и спутниковую связь , а также комплект командования и управления, последний включает пять бортовых станций оператора. [7]

GlobalEye может работать без бортовых операторов, передавая данные наблюдения на наземные станции. GlobalEye может одновременно выполнять обязанности по воздушному, морскому и наземному наблюдению. [18] [7] [19] [20] Он предлагается с тремя уровнями возможностей: базовая система AESA и C2 для воздушного, наземного и морского наблюдения, а также некоторые функции электронной разведки ; версия с дополнительными функциями инфракрасного и морского поиска; и версия со специальной системой радиоразведки (SIGINT). [4]

История эксплуатации

В ноябре 2015 года Объединенные Арабские Эмираты заказали систему, которую они называют Swing Role Surveillance System (SRSS), в рамках сделки стоимостью 1,27 млрд долларов США. [21] [22] В феврале 2017 года ОАЭ воспользовались опционом на закупку еще одной третьей системы GlobalEye в рамках сделки стоимостью 238 млн долларов США. [23] [24] По словам командующего ВВС ОАЭ Ибрагима Насера ​​аль-Алави, GlobalEye должна стать «мощным фактором повышения боеспособности... радаром раннего оповещения, способным также обнаруживать баллистические ракеты и охватывать всю территорию в качестве воздушной мощи». [7]

К маю 2019 года основные элементы, включая наземные станции управления, были доставлены в ОАЭ. [13] ОАЭ приняли поставку своего первого GlobalEye по графику в апреле 2020 года [25] [26], вторую поставку — в сентябре 2020 года [27] и третью поставку — в феврале 2021 года. [28] В январе 2021 года Saab объявила, что получила последующий контракт от ОАЭ на поставку еще двух систем GlobalEye стоимостью 1,018 млрд долларов США, поставка которых запланирована на 2025 год. [29]

Операторы

Текущие операторы

 Объединенные Арабские Эмираты (5 в строю)
В распоряжении ВВС ОАЭ имеется 4 самолета GlobalEye, еще 1 заказан, поставка запланирована на 2025 год, общая стоимость составляет 23 миллиарда шведских крон. [30] [31] В ноябре 2023 года компания SAAB объявила о первом полете пятого и последнего самолета GlobalEye для ВВС ОАЭ, который был доставлен в сентябре 2024 года. [32] [33]

Будущие операторы

 Швеция (3 заказаны)
Шведское управление по материально-техническому обеспечению обороны (FMV) подписало контракт с SAAB на приобретение 2 самолетов GlobalEye в июне 2022 года на сумму 7,3 млрд шведских крон (710 млн долларов США). Контракт включает возможность закупки до 2 дополнительных самолетов GlobalEye. [34] [35]
В июне 2024 года FMV воспользовалась опционом на третий самолет GlobalEye, чтобы помочь заменить два Saab 340 AEW&C, подаренных Украине. [36] [37]
Поставки самолета начнутся с 2027 года, в ВВС Швеции он получит обозначение S 106 .

Потенциальные операторы

 Канада
Потенциальный заказ самолета AEW&C рассматривается Канадой, упоминается бюджет в 3,65 млрд. долл. США. E-7 Wedgetail является одним из других рассматриваемых конкурентов. [38] [39]
 Финляндия
В 2024 году Финляндия заявила, что рассматривает возможность прикомандирования сотрудников к шведскому подразделению GlobalEye с целью будущей покупки, если появится финансирование. [40]
 Франция
Представлено SAAB французским ВВС в качестве замены существующему флоту Boeing E-3 Sentry . В январе 2024 года Швеция и Франция подписали обновленное стратегическое инновационное партнерство, в котором, среди прочего, подчеркивается готовность обеих стран расширять сотрудничество в области воздушного наблюдения. [41] [42]
 Греция
Представлен компанией SAAB ВВС Греции в качестве замены существующему флоту Erieye . [43] [44]
 Южная Корея
Saab и KAI (Korea Aerospace Industries) подписали меморандум о взаимопонимании в октябре 2024 года о промышленном сотрудничестве и передаче технологий в отношении программы AEW&C II для ВВС Южной Кореи. [45]

Неудачные ставки

 Финляндия
В 2020 году Saab предлагала два самолета GlobalEye в дополнение к 64 Gripen E/F в рамках своей заявки на финскую программу истребителей HX . [46] С 30 января по 6 февраля 2020 года GlobalEye принимала участие в летных испытаниях HX Challenge, вылетев в Финляндию из Линчёпинга в Швеции с делегацией финских ВВС на борту. [47]
 НАТО
В феврале 2023 года SAAB объявила, что ответила на запрос информации от Агентства НАТО по поддержке и закупкам относительно замены своего текущего парка самолетов E-3 Sentry . В ноябре 2023 года НАТО решила закупить Boeing E-7 Wedgetail . [48] [49]

Ссылки

  1. ^ "Saab запускает многоцелевую систему воздушного наблюдения GlobalEye". Airforce Technology . 17 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2016 г. Получено 23 мая 2016 г.
  2. ^ "Переосмысление рынка воздушного наблюдения" (PDF) . Saab. Архивировано из оригинала (PDF) 2016-04-07.
  3. ^ "Fifth Global Arrives at Saab for GlobalEye Conversion". AIN Online . 26 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 26-08-2021 . Получено 24-09-2021 .
  4. ^ ab Stevenson, Beth. "СИНГАПУР: Saab представляет самолет GlobalEye AEW". Архивировано 13 августа 2019 г. на Wayback Machine Flight International , 16 февраля 2016 г.
  5. ^ Хойл, Крейг. «Сделка с ОАЭ подогревает интерес к GlobalEye компании Saab». Flight International , 24 мая 2016 г.
  6. ^ Хойл, Крейг. «АНАЛИЗ: Как подразделение «Скибокс» защищает шведское небо». Архивировано 13 августа 2019 г. на Wayback Machine Flight International , 22 мая 2017 г.
  7. ^ abcdefghijkl Хойл, Крейг. «Saab возлагает большие надежды на продажи GlobalEye». Архивировано 13 августа 2019 г. на Wayback Machine Flight International , 28 февраля 2018 г.
  8. ^ Хойл, Крейг. «ФОТО: Saab представляет первый GlobalEye для ОАЭ». Архивировано 13 августа 2019 г. на Wayback Machine Flight International , 23 февраля 2018 г.
  9. ^ "Успешный первый полет для GlobalEye" (пресс-релиз). SAAB. 14 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 2018-03-14.
  10. ^ Хойл, Крейг. «ФОТО: GlobalEye от Saab совершает первый полет». Архивировано 13 августа 2019 г. на Wayback Machine Flight International , 14 марта 2018 г.
  11. ^ Уолдрон, Грег. «ФАРНБОРО: кампания по полетам Saab GlobalEye идет полным ходом». Архивировано 2 апреля 2019 г. на Wayback Machine Flight International , 17 июля 2018 г.
  12. ^ Хойл, Крейг. «ФОТО: Второй GlobalEye компании Saab совершает дебютный полет в ОАЭ». Архивировано 13 августа 2019 г. на Wayback Machine Flight International , 7 января 2019 г.
  13. ^ ab Hoyle, Craig. «Saab планирует поставку в апреле для первого в ОАЭ GlobalEye». Flight International , 24 мая 2019 г.
  14. ^ Хойл, Крейг (6 ноября 2017 г.). «Saab на высоте с GlobalEye». Flightglobal . Архивировано из оригинала 6 ноября 2017 г. Получено 6 ноября 2017 г.
  15. ^ "Saab HX Update" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2021-08-06.
  16. ^ "Saab's GlobalEye переопределяет рынок систем воздушного наблюдения". Saab Corporate . 16 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 2016-02-17.
  17. ^ "Технология обзора радара Leonardo AESA будет установлена ​​на борту нового Saab GlobalEye". Архивировано из оригинала 24.11.2020.
  18. ^ "Семинар о сенсорных технологиях Saab". Архивировано из оригинала 2021-09-05 . Получено 2021-09-05 .
  19. ^ "GlobalEye Performance beyond limits". Архивировано из оригинала 2021-01-10.
  20. ^ "GlobalEye переосмысливает воздушное наблюдение". Архивировано из оригинала 27.10.2020.
  21. ^ Холлоси, Чарльз (9 марта 2016 г.). "Стали известны новые подробности о самолете-разведчике GlobalEye компании Saab". IHS Jane's 360 . IHS . Архивировано из оригинала 15.12.2016.
  22. ^ Хойл, Крейг. «Saab добавляет в свой бэклог заказов AEW&C». Архивировано 13 августа 2019 г. в Wayback Machine Flight International , 31 мая 2016 г.
  23. ^ Binnie, Jeremy (23 февраля 2017 г.). «IDEX 2017: ОАЭ подтверждает заказ на третий Saab GlobalEye». IHS Jane's 360. Абу-Даби. Архивировано из оригинала 24 февраля 2017 г. Получено 24 февраля 2017 г.
  24. ^ Хойл, Крейг. «АНАЛИЗ: Saab на высоте с GlobalEye». Flight International , 6 ноября 2017 г.
  25. ^ Дональд, Дэвид (29 апреля 2020 г.). «Первый GlobalEye передан ОАЭ». AIN Online.
  26. ^ "Saab представляет первый GlobalEye". Архивировано из оригинала 2020-10-31.
  27. ^ "Saab представляет второй GlobalEye". Архивировано из оригинала 2020-10-02.
  28. ^ "Saab Delivers Third GlobalEye". Архивировано из оригинала 2021-02-23 . Получено 2021-02-23 .
  29. ^ "Saab получает следующий контракт на GlobalEye". Архивировано из оригинала 4 января 2021 г.
  30. ^ Вальполини, Паоло (2024-04-25). "Saab поставляет четвертый GlobalEye в ОАЭ". Журнал EDR . Архивировано из оригинала 2024-04-25 . Получено 2024-04-25 .
  31. ^ "Saab передает третий самолет GlobalEye в ОАЭ". Airforce Technology . 2021-02-22. Архивировано из оригинала 2024-02-02 . Получено 2022-06-30 .
  32. ^ "Saab's GlobalEye достиг выдающегося результата, совершив пятый успешный полет за пять лет". AviationWriter.au: Раскрытие чудес и тайн авиации посредством увлекательного письма . Архивировано из оригинала 24.11.2023 . Получено 24.11.2023 .
  33. ^ Вальполини, Паоло (2024-09-17). "Saab поставляет пятый GlobalEye в Объединенные Арабские Эмираты". Журнал EDR . Получено 2024-09-17 .
  34. ^ "Saab получает заказ на два GlobalEye для Швеции". Начало . Архивировано из оригинала 2022-07-01 . Получено 2022-06-30 .
  35. ^ "Лучший FMV телевидения GlobalEye до Försvarsmakten" . www.fmv.se (на шведском языке). Архивировано из оригинала 1 июля 2022 г. Проверено 30 июня 2022 г.
  36. ^ "Nytt militärt stödpaket на 13 миллионов до Украины" (на шведском языке). 2024-05-29. Архивировано из оригинала 29 мая 2024 г. Проверено 29 мая 2024 г.
  37. ^ "Saab подписывает контракт со шведской FMV на третий GlobalEye". Начало . Получено 2024-06-27 .
  38. ^ «Канада планирует потратить 5 миллиардов долларов на самолеты AEW | Aviation Week Network». Aviationweek.com . Получено 25.04.2024 .
  39. ^ ПК (23 апреля 2024 г.). «Канада желает заранее предупредить AEW&C!». Авиа новости (на французском языке). Архивировано из оригинала 25 апреля 2024 г. Проверено 25 апреля 2024 г.
  40. ^ Уолл, Роберт. «Finnish Air Force Flirts With Swedish Global Eye | Aviation Week Network». Aviationweek.com . Aviation Week . Получено 13 августа 2024 г. .
  41. ^ «Замена французского АВАКСа: le suédois Saab pousse son GlobalEye» (на французском языке). Архивировано из оригинала 30 января 2024 года . Проверено 30 января 2023 г.
  42. ^ Regeringskansliet, Regeringen och (2024-01-30). "Декларация между Францией и Швецией о возобновленном стратегическом инновационном партнерстве для устойчивого, цифрового и устойчивого общества". Regeringskansliet . Архивировано из оригинала 2024-02-01 . Получено 2024-02-02 .
  43. ^ "Συνάντηση με Εκπροσώπους της Εταιρείας "SAAB Technologies"" . www.mod.mil.gr (на греческом языке) . Проверено 2 июня 2022 г.
  44. Ссылки ​ defencereview.gr (на греческом языке). Архивировано из оригинала 3 июня 2022 года . Проверено 3 июня 2022 г.
  45. ^ "Saab нацеливается на корейский рынок с GlobalEye и подписывает меморандум о взаимопонимании с KAI". 2024-10-02 . Получено 2024-10-03 .
  46. ^ ""Предложение Saab Gripen Финляндии включает GlobalEye"". Архивировано из оригинала 2020-02-17.
  47. ^ Дженнинг, Гарет (31 января 2020 г.). «Saab запускает оценки Gripen и GlobalEye для Финляндии». Jane's Defence Weekly . Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 г. Получено 17 февраля 2020 г.
  48. ^ Hoyle2023-02-21T12:41:00+00:00, Крейг. "Saab предлагает GlobalEye сделку-преемник НАТО AWACS". Flight Global . Архивировано из оригинала 2023-03-31 . Получено 2023-05-27 .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  49. ^ Ньюдик, Томас (15.11.2023). "E-7 Wedgetail Radar Jet Chosen by NATO To Replace Aging E-3". The Drive . Архивировано из оригинала 15.11.2023 . Получено 16.11.2023 .