Приземление — это последняя часть полета , когда летающее животное , самолет или космический корабль возвращается на землю. Когда летающий объект возвращается в воду, этот процесс называется приземлением , хотя обычно его также называют «приземлением», « приземлением » или « приводнением ». Обычный полет самолета включает в себя несколько этапов полета, включая руление , взлет , набор высоты , крейсерский полет , снижение и посадку.
Самолеты обычно приземляются в аэропорту на прочную взлетно-посадочную полосу или посадочную площадку для вертолетов , обычно построенную из асфальтобетона , бетона , гравия или травы. Самолеты, оснащенные понтонами ( гидросамолет ) или с фюзеляжем в форме корпуса лодки ( летающая лодка ), способны приземляться на воду. Самолеты также иногда используют лыжи для приземления на снег или лед.
При приземлении скорость полета и скорость снижения уменьшаются так, что объект снижается с достаточно низкой скоростью, чтобы обеспечить плавное приземление. Посадка осуществляется за счет снижения скорости и снижения до взлетно-посадочной полосы. Это снижение скорости достигается за счет уменьшения тяги и/или увеличения сопротивления с помощью закрылков, шасси или скоростных тормозов . Когда самолет приближается к земле, пилот перемещает колонку управления назад, чтобы выполнить разворот или разворот. Это увеличивает угол атаки . Поступательное перемещение колонки управления назад позволит самолету на минимальной скорости высаживаться на взлетно-посадочную полосу, приземляясь сначала на основные колеса в случае самолета с трехопорным шасси или на все три колеса одновременно в случае с обычным шасси, оснащенным самолет, обычно называемый «хвостом». [1] [2] [3] [4]
В легких самолетах мощность регулируется для управления скоростью снижения, а угол тангажа регулируется для управления воздушной скоростью [5] , хотя теоретически они должны регулироваться вместе. [6]
На легком самолете с небольшим боковым ветром идеальной посадкой является момент контакта с землей, когда скорость движения вперед снижается до такой степени, что скорости полета уже недостаточно для того, чтобы оставаться в воздухе. Предупреждение о сваливании часто слышно непосредственно перед приземлением, что указывает на достижение этой скорости и высоты. Результат – очень легкое касание. [4]
Ситуации приземления легких самолетов и необходимые навыки пилота можно разделить на четыре типа:
В самолетах большой транспортной категории (авиалайнеры) пилоты приземляют самолет, «выводя самолет на взлетно-посадочную полосу». [ нужна цитата ] Воздушная скорость и положение (угол тангажа) самолета корректируются для посадки. Тягу и шаг необходимо регулировать одновременно, [7] однако по сравнению с легкими самолетами этот метод обратный. [8] В больших самолетах тяга используется для управления воздушной скоростью, а шаг — для управления скоростью снижения. [9] Воздушная скорость поддерживается значительно выше скорости сваливания и с постоянной скоростью снижения. Непосредственно перед приземлением выполняется подсветка , при этом скорость снижения значительно снижается, что приводит к легкому приземлению. При приземлении срабатывают спойлеры (иногда называемые «подъемными самосвалами»), чтобы резко уменьшить подъемную силу и перенести вес самолета на колеса, где может сработать механическое торможение , например система автоматического торможения . Обратная тяга используется многими реактивными самолетами для замедления сразу после приземления, перенаправляя выхлопные газы двигателя вперед, а не назад. Некоторые самолеты с винтовым двигателем также имеют эту функцию, когда лопасти винта меняют угол, чтобы нагнетать воздух вперед, а не назад, используя «бета-диапазон».
Такие факторы, как боковой ветер , когда пилот будет использовать приземление крабом или скольжением, заставят пилотов приземлиться немного быстрее, а иногда и с другим положением самолета, чтобы обеспечить безопасную посадку.
Другие факторы, влияющие на конкретную посадку, могут включать: размер самолета, ветер , вес , длину взлетно-посадочной полосы, препятствия, влияние земли , погоду , высоту взлетно-посадочной полосы, температуру воздуха , давление воздуха , управление воздушным движением , видимость , авионику и общую ситуацию.
Например, посадка многомоторного турбовинтового военного самолета, такого как C-130 Hercules , под обстрелом на травянистом поле в зоне боевых действий требует иных навыков и мер предосторожности, чем посадка одномоторного самолета, такого как Cessna 150 , на взлетно-посадочную полосу с твердым покрытием в неконтролируемое воздушное пространство, которое отличается от посадки авиалайнера, такого как Airbus A380, в крупном аэропорту с контролем воздушного движения .
Требуемые навигационные характеристики (RNP) используются все больше и больше. Вместо использования радиомаяков самолет использует для посадки по этой методике GPS-навигацию. Это приводит к гораздо более плавному подъему, что приводит к снижению шума и снижению расхода топлива. [10]
Термин «приземление» также применяется к людям или объектам, спускающимся на землю с помощью парашюта . Некоторые считают, что эти объекты находятся в контролируемом спуске, а не в полете. Большинство парашютов работают за счет захвата воздуха, создавая достаточное сопротивление, чтобы падающий объект ударялся о землю на относительно низкой скорости. В природе существует множество примеров парашютов, в том числе семена одуванчика .
С другой стороны, современные набегающие парашюты по сути представляют собой надувные крылья, работающие в режиме планирующего полета . Парашютисты выполняют подсветку при приземлении, уменьшая или устраняя скорость как вниз, так и вперед при приземлении, чтобы избежать травм. [11]
Иногда безопасная посадка достигается за счет использования нескольких форм подъемной силы, тяги ( реактивная посадка [12] ) и систем демпфирования. И беспилотный лунный зонд Surveyor , и лунный модуль Apollo использовали систему торможения ракеты и шасси для мягкой посадки на Луну. Несколько советских ракет, включая космический корабль «Союз», использовали парашюты и системы приземления с подушками безопасности , чтобы смягчить приземление на Землю. В ноябре 2015 года New Shepard компании Blue Origin стала первой ракетой, которая пересекла линию Кармана и вертикально приземлилась на Землю. В декабре 2015 года Falcon 9 компании SpaceX стал первой ракетой-носителем на орбитальной траектории, которая успешно приземлилась вертикально и вернула свою первую ступень, хотя приземлившаяся первая ступень находилась на суборбитальной траектории.
{{cite journal}}
: Отсутствует или пусто |title=
( помощь )