Ferko, et al. v. National Association for Stock Car Auto Racing, Inc., et al. , широко известный как иск Ferko , был американским иском между истцом Фрэнсисом Ферко, жителем Плейно, штат Техас , и миноритарным акционером тогдашней публично торгуемой Speedway Motorsports, Inc. (SMI), и ответчиками NASCAR и International Speedway Corporation (ISC), которые обе принадлежат семье Франс . Ferko подал производный иск , в котором утверждал, что NASCAR и ISC нарушили подразумеваемое соглашение с SMI о предоставлении второй гонки NEXTEL Cup за гоночный сезон после завершения Texas Motor Speedway , и нарушили антимонопольное законодательство, не дав SMI получить одну. [1]
Иск был подан в феврале 2002 года и урегулирован в мае 2004 года. [1] Соглашение обеспечило проведение второй гонки Sprint Cup в каждом сезоне на автодроме Texas Motor Speedway и привело к многочисленным другим изменениям в расписании гонок NASCAR и местах проведения гонок после серии сделок между SMI и ISC. [2]
Ferko представляла компания The Cochran Firm , которая подала иск после того, как SMI отказалась возбудить судебное дело против NASCAR и ISC в связи с предполагаемым обещанием второго свидания. SMI, публично одобряя действия Ferko, не предприняла никаких попыток координировать с ним действия или помогать ему в судебном процессе. NASCAR публично назвала Ferko доверенным лицом SMI и безуспешно пыталась назвать SMI главным истцом.
Когда дело готовилось к судебному разбирательству в 2004 году, стороны урегулировали спор в рамках более масштабной реструктуризации расписания NASCAR. [1] В соглашении ISC продала автодром North Carolina Speedway в Рокингеме (теперь известный как Rockingham Speedway) компании SMI, при этом Рокингем был исключен из расписания NEXTEL Cup, а его оставшаяся (февральская) гонка была перенесена на автодром Auto Club Speedway ISC в Фонтане, Калифорния . Продолжая перестройку расписания NASCAR, Техас получил обещанную вторую гонку (причину судебного иска), когда ноябрьская гонка, используемая для престижной гонки Southern 500 (переименованной в Dickies 500 в Техасе), была перенесена в Техас с автодрома Darlington Raceway ISC . Так уж получилось, что ноябрьская дата была унаследована Дарлингтоном от Рокингема всего лишь годом ранее, когда Рокингем сократил количество гонок Nextel Cup с двух до одной, а гонка Southern 500 была перенесена с традиционной даты Дня труда в пользу предоставления второго гоночного уик-энда Auto Club Speedway.
Ноябрьская дата дала Техасу возможность провести гонку в Chase за кубок Nextel и стоила Дарлингтону более престижной из двух дат гонки, в результате чего трасса была удлинена до 500 миль и в конечном итоге получила название Southern 500. [2] Со своей стороны, SMI пришлось согласиться с тем, что Рокингем будет использоваться только для несоревновательных целей NASCAR, например, для съемок фильмов об этом виде спорта или для тестирования. [1] В результате изменения правил тестирования NASCAR 2006 года, ограничивающего тестирование на трассах, используемых для соревнований NASCAR, тестирование в Рокингеме стало более обычным явлением, пока NASCAR полностью не запретил все испытания в 2015 году. SMI продала трассу Рокингема в 2007 году, и трасса закрылась, когда ее владелец обанкротился в 2015 году.
После подачи иска Ферко заявил, что потерял работу в отделе безопасности пищевых продуктов из-за огласки иска, и вместе с женой переехал в Атланту на новую работу. Вскоре после переезда их 20-летний сын Энтони, который остался в Техасе, чтобы быть со своим 6-месячным сыном, покончил жизнь самоубийством . [1] После того, как Ферко и его жена не смогли добиться опеки над внуком, они развелись. После урегулирования SMI держалась на расстоянии от Ferko, чтобы восстановить отношения с NASCAR, и в 2005 году, перед первым запуском Dickies 500 , Ферко выразил свое разочарование в SMI за то, что она не компенсировала ему его участие в судебном процессе, и выразил сожаление по поводу его продолжения. [1]
По состоянию на 2022 год на путях, затронутых перестановкой расписания в результате судебного процесса, произошли следующие события:
В 2005 году Kentucky Speedway подала аналогичный иск против NASCAR и ISC, потребовав провести гонку NEXTEL Cup на своей площадке. Однако, в отличие от обещания провести вторую гонку, лежащую в основе иска Ferko, семья Франс прямо заявила Kentucky Speedway, что гонка им не будет предоставлена, и поэтому дело было подано только по антимонопольным основаниям. [3] Иск был отклонен 7 января 2008 года, хотя владельцы трассы обжаловали это решение. [4] 22 мая 2008 года Speedway Motorsports, Inc. объявила, что купила Kentucky Speedway у Kentucky Speedway, LLC, и в результате дальнейшие судебные разбирательства стали бесполезными . Покупка была завершена 1 января 2009 года. Брутон Смит, глава Speedway Motorsports Inc., купившей гоночную трассу, сказал, что у него есть планы провести гонку Sprint Cup (с 2021 года NASCAR Cup Series) на Kentucky Speedway. Это произошло в 2011 году, когда Kentucky Speedway получила дату за счет Atlanta Motor Speedway . [5] Это изменение было отменено в 2020 году, и Кентукки потерял Quaker State 400 обратно в Атланту, начиная с 2021 года. [6]