Битва в проливе Макассар , также известная как Битва в проливе Мадуры , Битва к северу от пролива Ломбок и Битва в море Флорес , была морским сражением на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны . Американо-британо-голландско-австралийский (ABDA) флот под командованием контр-адмирала Карела Дормана ( Schout-bij-nacht ) направлялся на перехват японского конвоя вторжения, который, как сообщалось, направлялся в Сурабайю (на самом деле его пунктом назначения был Макассар), когда он был атакован 36 средними бомбардировщиками Mitsubishi G4M 1 «Betty» и 24 средними бомбардировщиками Mitsubishi G3M 2 «Nell» , что заставило флот отступить.
Битва произошла 4 февраля 1942 года в Яванском море , ближе к островам Кангеан, чем к проливу Макассар . Эту битву не следует путать с битвой при Баликпапане , которая произошла неделей ранее, 24 января 1942 года, и которую также иногда называют «Битвой в проливе Макассар».
В конце января японские войска захватили северное и западное побережье Борнео и большую часть Малуку (Молуккских островов). На восточном побережье Борнео японские войска заняли нефтяные объекты и порты Баликпапан [1] и Таракан [2] , а на Целебесе также пали города Менадо [3] и Кендари [4] . Чтобы получить полный контроль над проливом Макассар, японцам нужно было захватить города Макассар и Банджармасин .
1 февраля командующие союзников получили сообщение с разведывательного самолета: в Баликпапане японские силы вторжения, состоящие из 20 транспортных судов, трех крейсеров и 10 эсминцев , готовились к отплытию. 2 февраля адмирал Томас С. Харт , вице-адмирал ( вице-адмирал ) Конрад Хелфрич , контр-адмирал Уильям А. Глассфорд и ( коммодор ) Джон Коллинз, RAN, встретились в Палембанге ; предложение Хелфрича о формировании ударной группы было одобрено [5] . Она была сформирована на следующий день под командованием контр-адмирала Карела Доормана ( Schout-bij-nacht ) и начала пополнять запасы на островах Гили , к югу от Мадуры .
Силы ABDA состояли из четырех крейсеров ( HNLMS De Ruyter , который был флагманом, Tromp и USS Houston , а также Marblehead ) в сопровождении семи эсминцев ( HNLMS Banckert , Piet Hein , Van Ghent , USS Barker , Bulmer , John D. Edwards и Stewart ). [6]
Утром 3 февраля ударная группа ABDA была замечена группой из примерно 30 японских бомбардировщиков, которые, как сообщалось, направлялись в сторону Сурабаи. Семь бомбардировщиков проявили особый интерес к ударной группе и начали кружить над кораблями. Сначала корабли рассредоточились в более глубоких водах, но самолеты ушли, не атакуя, и ударная группа возобновила погрузку.
Около полуночи корабли отплыли в Meinderts Droogte (Meinderts Reef; позже Karang Mas), у северо-восточной оконечности Явы. Последний корабль прибыл около 05:00 4 февраля. В 09:30 ударная группа получила сообщение о том, что воздушные патрули из Макасара заметили японцев, по-видимому, направляющихся в Сурабайю. Утром 4 февраля ударная группа ABDA направилась в пролив Макассар в поисках японских сил вторжения, которые, как сообщалось, проходили через проливы и, как теперь сообщалось, включали три крейсера и 18 эсминцев, сопровождавших транспорты и другие суда, под командованием Сё-сё (контр-адмирала) Такео Такаги .
В 09:49, когда ударная группа Дормана находилась к югу от островов Кангеан , моряки кораблей ABDA заметили на востоке японские бомбардировщики. Японские самолеты летели четырьмя "v"-образными строями на высоте около 16 404 футов (5 000 м).
Самолеты атаковали крейсеры союзников. Первым объектом атаки стал Marblehead , и бомбы упали примерно в 262 футах (80 м) перед кораблем. Во время второй атаки Marblehead получил два прямых попадания и разрушительное близкое попадание. Два прямых попадания пробили палубу, убили 15 членов экипажа и лишили корабль возможности маневрировать; теперь Marblehead мог только плавать кругами. Близкое попадание также привело к образованию дыры размером 3 м × 1 м (9,8 фута × 3,3 фута) около днища корабля. Однако последующие атаки на Marblehead были менее интенсивными.
Хьюстон изначально успешно избежал бомб, но получил сильное попадание во время последней атаки; бомба попала в палубу около кормовой орудийной башни и убила 48 членов экипажа. Кормовые орудия оказались бесполезными.
После ударов по Хьюстону и Марблхеду самолеты сосредоточились на Де Рюйтере , который уклонился от четырех атак и получил лишь незначительные повреждения системы управления огнем своих 40-мм орудий.
Около 13:00 Дорман приказал своим кораблям вернуться на запад и дал сигнал Харту, что без прикрытия истребителей невозможно будет продвинуться к проливу Макассар из-за угрозы бомбардировщиков. Хьюстон и Тромп уже ушли на юг через пролив Алас и находились к югу от пролива. Марблхед и четыре американских эсминца ушли на юг через пролив Ломбок . Де Рюйтер и три голландских эсминца также оставались с Марблхедом до пролива Ломбок. Оба американских крейсера направились в Тджилатьяп , чтобы провести ремонт и оказать медицинскую помощь раненым.
Японские летчики сообщили о трех потопленных во время атаки крейсерах: один " крейсер класса Augusta " , один крейсер типа Tromp и один крейсер класса Java . Однако ни один корабль последнего класса не присутствовал во время атаки, и только Marblehead и Houston получили повреждения.
В Тджилатжапе Хьюстон и Марблхед перевезли раненых в госпиталь и похоронили погибших. Марблхед не поместился в сухой док, но дыру в корпусе временно заделали, и судно отплыло к восточному побережью США — через Цейлон и Южную Африку — для ремонта. Хьюстон смог продолжить службу во флоте ABDA.
Отступление ударной группы привело к тому, что японцы взяли под контроль Макассарский пролив и тем самым усилили свой контроль над западной частью Голландской Ост-Индии.
7°30′ю.ш. 115°30′в.д. / 7.500°ю.ш. 115.500°в.д. / -7.500; 115.500