stringtranslate.com

Семейство средних тактических машин

Семейство средних тактических транспортных средств ( FMTV ) — это серия военных транспортных средств , основанных на общем шасси , различающихся по грузоподъемности и требованиям к миссии. FMTV создан на основе австрийского грузовика Steyr 12M18 , но существенно модифицирован для соответствия требованиям армии США . Они включают в себя минимум 50 процентов американского контента. [3] [4]

Первоначально существовало 17 вариантов FMTV — четыре варианта в номинальном классе полезной нагрузки 2,5 тонны США, обозначенные как легкая средняя тактическая машина (LMTV), и 13 вариантов с номинальной грузоподъемностью 5 тонн США, называемые средней тактической машиной (MTV). [5]

С тех пор как первые FMTV были введены в эксплуатацию в январе 1996 года, семейство было расширено, а общая конструкция значительно улучшена. FMTV изначально производился Stewart & Stevenson (1996–2006), затем Armor Holdings (2006–2007), затем BAE Systems Platforms & Services. С 2011 года он производится Oshkosh Corporation . [3]

История разработки и производства

Истоки FMTV восходят к требованиям Командования по обучению и доктрине армии США ( TRADOC ), выпущенным в 1983 году для среднего тактического грузовика (MTT), предполагаемой замены находящегося в эксплуатации 2,5-тонного грузовика . В июле 1984 года началась программа по рассмотрению будущих закупок 5-тонных грузовиков для замены находящихся в эксплуатации 2,5- и 5-тонных грузовиков . Анализ затрат показал, что закупки должны быть как для 2,5-, так и для 5-тонных грузовиков. В октябре 1984 года FMTV официально началась как программа. Запрос предложений (RFP) для FMTV был выпущен в 1988 году. В то время ожидалось, что будет заказано около 120 000 грузовиков по трем пятилетним контрактам. [3] [6]

В октябре 1988 года армия США заключила контракты с Stewart & Stevenson , Tactical Truck Corporation, совместным предприятием 50/50 между General Motors Military Vehicles и BMY Wheeled Vehicle Division корпорации Harsco , и Teledyne Continental Motors , на 15 прототипов транспортных средств каждой, которые должны были быть завершены к январю 1989 года. В октябре 1991 года пятилетний контракт FMTV был заключен с Stewart & Stevenson. Первоначальный общий объем контрактного заказа должен был составить 20 000 транспортных средств. Он был сокращен до 10 843 транспортных средств и оценен в 1,2 миллиарда долларов США. Были добавлены некоторые опции, увеличив общее количество до 11 197 транспортных средств за семь лет контракта. В январе 1996 года первые FMTV были поставлены на вооружение. [3] [6]

В октябре 1998 года Stewart & Stevenson получила второй контракт FMTV на 8000 грузовиков и 1500 сопутствующих прицепов на сумму 1,4 миллиарда долларов. Общее количество, включая опции, составило 11 491 грузовик и 2292 прицепа, поставленных в период с сентября 1999 года по октябрь 2004 года. Грузовики представляли собой улучшенную модель A1 с усовершенствованиями, включая улучшенный двигатель ( соответствующий требованиям EPA 1998 года ) и трансмиссию, а также внедрение тормозной системы ABS . В июле 2000 года были выпущены первые модели A1. [3] [6]

В апреле 2001 года Stewart & Stevenson и Oshkosh Truck Corporation получили контракты на оценочную фазу (фаза 1) программы FMTV A1 Competitive Rebuy (FMTV A1 CR) для следующего контракта на производство FMTV. После испытаний и оценки в апреле 2003 года контракт был присужден Stewart & Stevenson. Производство FMTV A1 CR, обозначенного как FMTV A1R, началось в третьем квартале 2004 года. Усовершенствования моделей A1R были многочисленными и включали новый двигатель Caterpillar C7, соответствующий требованиям EPA 2004. Всего в рамках контракта FMTV A1R было построено 21 149 FMTV и сопутствующих прицепов. [3]

В мае 2006 года Stewart & Stevenson была приобретена Armor Holdings Inc. [7] В августе 2007 года Armor Holdings была приобретена BAE Systems . [8]

Армия США предполагала, что два варианта Future Tactical Truck System (FTTS) в конечном итоге заменят практически весь ее тактический колесный парк транспортных средств, включая FMTV. FTTS так и не был реализован. Однако, наряду с вкладом других усилий, FTTS продолжает использоваться для определения требований к будущим грузовикам армии США. [3] Поскольку FTTS уже давал сбои, BAE Systems получила промежуточный контракт в июне 2008 года на поставку до 10 000 FMTV или прицепов. Контракт включал опцион на 10 000 дополнительных транспортных средств, который был реализован. [9]

В мае 2009 года BAE Systems, Navistar Defense и Oshkosh Defense представили предложения по программе конкурентной закупки FMTV A1P2 в Командование по управлению жизненным циклом танково-автомобильного и вооруженного командования армии США ( TACOM ). В августе 2009 года армия США объявила, что Oshkosh Defense получила контракт на производство FMTV A1P2. Это решение было опротестовано как BAE Systems, так и Navistar. [10]

FMTV A1P2 rebuy был присужден как пятилетняя награда типа «build-to-print» («сборка-на-печать»), которая на момент присуждения позволила правительству США заказать от 0 до 12 415 грузовиков и 10 926 прицепов до 2014 года. Некоторые варианты FMTV были исключены из конкурса rebuy. В число исключенных входят специальные варианты FMTV, такие как HIMARS , Patriot , MEADS и LVAD, а также все бронированные кабины, разработанные BAE Systems. [11]

В феврале 2012 года все работы по FMTV с BAE Systems были завершены, за исключением небольшого количества комплектов брони B-kit. BAE Systems и унаследованные компании поставили около 74 000 грузовиков и прицепов FMTV армии США. [11]

В марте 2012 года бюджетные прогнозы США предполагали, что из-за ограничений финансирования программа FMTV будет прекращена в 2014 финансовом году . Согласно контракту FMTV, заказы могли быть размещены до декабря 2013 года, при этом первые поставки должны были начаться в течение одного года после этого, а окончательные поставки — через год. В октябре 2016 года контракт FMTV был продлен с сентября 2016 года по август 2019 года, что позволило продолжить закупку FMTV A1P2. Днем ранее армия США запросила предложения по конкурсу на повторную закупку FMTV A2. [11]

В январе 2017 года Министерство обороны Израиля заказало 200 FMTV у Oshkosh по контракту стоимостью 200 миллионов долларов. Поставки должны были начаться в 2017 году и завершиться в середине 2018 года. Министерство обороны отметило, что вероятны дополнительные заказы. [12] В это время Oshkosh подтвердила, что с момента начала поставок в 2010 году компания получила заказы на более чем 24 500 грузовиков FMTV и 11 400 прицепов FMTV. [13]

21 сентября 2017 года армия США внесла административную поправку в контракт на требования FMTV A1P2 с Oshkosh, чтобы установить цены восьмого, девятого и десятого годов заказа по контракту, по оценочной стоимости в 466 миллионов долларов. Эта административная поправка разрешает будущие заказы по контракту FMTV A1P2 до августа 2019 года. Это продление контракта закроет производство FMTV A1P2. [13]

21 сентября 2017 года был объявлен заказ на 1065 FMTV стоимостью 260,1 млн долларов США в рамках 8-го года последнего продления контракта. [13] 27 сентября было объявлено о еще двух заказах 8-го года на общую сумму 148 FMTV на сумму более 36 млн долларов США, при этом Oshkosh подтвердила, что компания поставила более 36 200 грузовиков и прицепов FMTV. [14] В ноябре 2017 года Oshkosh объявила о поставке 25 000-го грузовика FMTV армии США. [15] В июне 2018 года Oshkosh объявила, что командование по контрактам армии США разместило четыре дополнительных заказа на общую сумму 771 FMTV A1P2 на сумму 159,6 млн долларов США. [16]

В феврале 2019 года Управление жизненного цикла (LCMC) Командования по танкам, автомобилям и вооружениям армии США (TACOM) разместило заказы в Oshkosh на еще 354 грузовика и прицепа FMTV A1P2 на сумму 75 миллионов долларов. К февралю 2019 года Oshkosh поставила более 38 100 FMTV с момента заключения контракта на FMTV A1P2. [17] В июне 2019 года Министерство обороны США заключило с Oshkosh контракт на модификацию внутренних и иностранных военных продаж (Аргентина, Джибути, Ирак, Ливан, Румыния) на сумму 320 000 000 долларов на закупку вариантов семейства средних тактических транспортных средств. Предполагаемая дата завершения — август 2021 года. [18]

В августе 2021 года компания Oshkosh подтвердила, что произвела более 40 500 грузовиков и прицепов A1P2. [19]

FMTV в настоящее время [ когда? ] сбрасываются на Red River Army Depot по возвращении из развернутых операций. Текущие прогнозы предполагают, что программа рекапитализации начнется в 2020/2021.

Техническое описание и варианты

2,5-тонный (4×4) FMTV обозначается как Light Medium Tactical Vehicle (LMTV). 5-тонный (6×6) обозначается как Medium Tactical Vehicle (MTV). [6]

FMTV основан на австрийском грузовике Steyr 12 M 18 (4×4) , но был локализован для соответствия минимум 50% американского содержания. Оригинальные 15 прототипов FMTV были собраны в Австрии . Основанные на шасси-кабине 12 M 18, они были оснащены рядом поставляемых из США/специализированных компонентов, включая дизельный двигатель Caterpillar , автоматическую трансмиссию Allison и ведущие мосты Meritor . [3] [6]

В качестве отхода от предыдущих разработок армии США для FMTV была выбрана конструкция кабины над двигателем (COE), поскольку армия США, хотя и не конкретизировала эту конфигурацию, с учетом ситуации холодной войны, преобладавшей в то время, указала, что общая длина для корабельного транспорта является важным фактором. [11]

На основе модели FMTV примерно на 3 фута короче своих предшественников с капотом, сохраняя при этом транспортную способность C-130 Hercules . В зависимости от габаритов груза все оригинальные варианты FMTV транспортируются C-130 при GVWR , а все модели, которые можно перевозить на подвеске вертолетом, оснащены системой выдвижных опор. Были произведены парашютная система извлечения с малой высоты (LAPES), позднее переработанная в низкоскоростные варианты десантирования (LVAD) производства A0 LMTV (грузовой M1081) и MTV (грузовой M1093 и свалочный M1094). [11]

Шасси и кабина FMTV имеют обширную защиту от коррозии . Это был первый грузовик, который прошел 22-летний ускоренный тест на коррозию армии США. [3] [20]

Конструкция FMTV никогда не оставалась статичной, и для дальнейшего повышения надежности, удобства использования и эксплуатационной гибкости в течение всего цикла производства FMTV продолжались детальные усовершенствования/модернизации. [6]

FMTV построен на основе обычного болтового/хак-болтового, холодногнутого шасси С-образного сечения с прикрученными трубчатыми поперечинами. Высококачественная сталь 758 МПа поставляется из Швеции . Варианты LMTV могут быть оснащены лебедкой DP-10J с тяговым усилием 11 000 фунтов. Варианты MTV используют лебедку DP-515 с тяговым усилием 15 500 фунтов. [20]

Текущие модели FMTV A1P2 оснащены 7,2-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем Caterpillar C7 , соответствующим требованиям Агентства по охране окружающей среды (EPA) по выбросам 2007 года, мощностью 275 л . с. и крутящим моментом 860 фунт-фут в вариантах LMTV и 330 л. с. и крутящим моментом 860 фунт-фут в вариантах MTV. [1] [3] Модели FMTV A1R оснащены версией того же двигателя, соответствующей требованиям Агентства по охране окружающей среды (EPA) 2004 года , с той же выходной мощностью. [20]

Варианты FMTV A1 имеют более раннюю версию этого двигателя 1998 года, соответствующую требованиям EPA по выбросам, 3126 ATAAC, которая выдавала 275 л.с. при 2400 об. /мин и крутящий момент 815 фунт-фут при 1600 об./мин в вариантах LMTV, и 330 л.с. и крутящий момент 850 фунт-фут в вариантах MTV. 6,6-литровая производная этого двигателя, 3116 ATAAC, устанавливалась на модели FMTV A0, где она выдавала 225 л.с. и крутящий момент 735 фунт-фут в вариантах LMTV, и 290 л.с. при 2600 об./мин и крутящий момент 860 фунт-фут в вариантах MTV. [20]

Семиступенчатая трансмиссия Allison 3070 SP [1], устанавливаемая на A1P2 и A1R FMTV, развивалась вместе с FMTV, ее обозначение A1 было MD 3070 PT, а обозначение A0 было MD-D7. Она имеет встроенную односкоростную раздаточную коробку. Полный привод постоянный, с распределением крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 30/70 процентов для движения по дороге и 50/50 процентов для движения по бездорожью.

Все модели FMTV оснащены балочными мостами Meritor , с рейтингами и спецификациями, развивающимися по мере развития FMTV. Подвеска представляет собой комбинацию параболических конических листовых рессор, перевернутых на задней тележке MTV, амортизаторов и стабилизатора поперечной устойчивости для задней оси/тележки. [20]

Два грузовых прицепа являются частью семейства средних тактических транспортных средств (FMTV). Одноосный прицеп M1082 используется с грузовым автомобилем LMTV. Двухосный прицеп M1095 используется с грузовым автомобилем MTV. Оба прицепа имеют полезную нагрузку, которая соответствует полезной нагрузке тягача, и они разделяют многие компоненты, включая оси, с тягачом. [1] [6]

Варианты

(последовательность по номеру М армии США)

Бывший швейцарский военный Steyr 1291
Прототип «Средней тактической машины» на выставке материально-технического обеспечения армии США PROLOG '85
MHE : оборудование для обработки материалов
RSV : транспортное средство снабжения
LHS : система обработки грузов
LWB : длинная колесная база

Бронированные кабины и полностью бронированные модификации

Текущие и недавние сценарии эксплуатации требуют, чтобы логистические грузовики типа FMTV имели по крайней мере возможность бронирования кабины. Когда он поступил в производство, бронирование не рассматривалось как вариант для FMTV. Первое решение по защите для FMTV не было ответом на такие сценарии, но было разработано Stewart & Stevenson и O'Gara-Hess & Eisenhardt Armoring Company (OHE). Названное Crew Protected Cab, оно было специально для варианта HIMARS и предлагало защиту от вспышки и посторонних предметов (FOD) во время запуска. Затем последовали проекты Enhanced Crew Protected Cab, а позднее Armor Protected Cab, каждый из которых добавлял больше баллистических возможностей против прямого огня, артиллерийских взрывов и мин. [6]

Для реагирования на возникающие угрозы в развернутых операциях в марте 2004 года DRS Technical Services получила контракт на 16,3 млн долларов на поставку 272 комплектов бронезащиты для FMTV. Было произведено 1862 комплекта. Эти комплекты были основаны на панелях баллистической защиты, установленных на стандартных кабинах FMTV. [22]

В ответ на требования по большей защите экипажа, BAE Systems разработала бронированную кабину с низкой заметностью (LSAC) для всех вариантов FMTV. LSAC заменила стандартную кабину FMTV, с которой она разделяет внутренние части, в ходе операции по удалению и замене. [23]

Чтобы соответствовать текущей стратегии армии США по долгосрочной броне (LTAS) для бронированных кабин, BAE Systems разработала кабину LTAS для FMTV. BAE Systems изготовила более 9000 кабин LTAS для варианта FMTV A1P2. Все автомобили Oshkosh FMTV включают в себя собственное решение компании по броне, соответствующее LTAS. [1]

LTAS основан на принципах комплектов A и B, что позволяет бронировать транспортные средства по мере необходимости, с дополнительным пакетом аппликаций, адаптируемым к преобладающим угрозам и модернизируемым по мере появления новых технологий брони. Комплект A, включающий новую кабину, модифицирует FMTV, позволяя добавлять броню. Комплект B — это основная часть самой брони. [24]

Автомобиль Caiman Mine Resistant Ambush Protected ( MRAP ) создан на базе платформы MTV A1R. В июле 2007 года Корпус морской пехоты США разместил первоначальный заказ на 1170 Caiman у тогдашней Armor Holdings. Было заказано 2868 Caiman, поставки завершены в ноябре 2008 года. Зимой 2010 года BAE Systems представила Caiman MultiTerrain Vehicle (MTV) на выставке AUSA . Caiman MTV — это модифицированная версия базового Caiman, которая отличается измененной трансмиссией, новым шасси и модернизированной полностью независимой подвеской. [3]

BAE Systems получила контракты на модернизацию 2071 (1700 + 371) Caiman до стандарта Caiman MTV. Эти модернизации были завершены в Q1/Q2 2014 года. После Афганистана ни один Caiman MRAP не был сохранен вооруженными силами США. Некоторые были переданы правоохранительным органам США. Другие были предложены в качестве дополнительных оборонных статей (EDA) Ираку, Иордании, Нигерии и Объединенным Арабским Эмиратам (ОАЭ). [3]

В 2008 году BAE Systems представила Caiman Light (CLT), пятиместную версию Caiman 4×4. Чтобы удовлетворить иракские требования к легким бронированным машинам (ILAV), BAE Systems предложила полностью бронированный LMTV, на котором кабина LSAC была удлинена назад, в кузов для перевозки войск. Ни одно из этих предложений не пошло в производство. [3]

Прототипы и опытные образцы FMTV

Требование FMTV A2

В начале 2014 года руководитель программы Армии США по боевой поддержке и поддержке боевого обслуживания (CS CSS) предположил, что армия будет искать новое семейство средних грузовиков в середине 2020-х годов. [26] В октябре 2016 года армия США запросила предложения для конкурса на повторную закупку FMTV A2.

В запросе предложений FMTV A2 (RfP) говорилось, что программа будет стремиться «интегрировать подвеску, колеса и шины с большей мощностью; интегрировать защиту днища; увеличить мощность двигателя; интегрировать генератор с большей мощностью; интегрировать модернизацию шины данных; и интегрировать улучшения безопасности». Победителю контракта будет предложено интегрировать такие обновления; построить транспортные средства, прицепы и комплекты; и обеспечить поддержку программы, обслуживания и логистики. Согласно RfP, ожидается, что контракт FMTV A2 будет охватывать пять лет заказа с двумя дополнительными периодами опциона продолжительностью один год для потенциального общего количества в 2400 транспортных средств, если все опционы будут реализованы. [27]

В последующем заявлении представитель армии сказал, что запрос предложений «включает предполагаемое количество около 2400 новых серийных автомобилей. Однако фактическое количество в любом будущем контракте не определено и будет зависеть от предлагаемой цены на это количество, потребностей армии и доступного финансирования». [28]

Компания Oshkosh будет производить FMTV A2.

В мае 2017 года компания Oshkosh представила предложение в ответ на запрос предложений на производство семейства средних тактических транспортных средств (FMTV) A2. [29] На тот момент армия США ожидала объявления о присуждении контракта во втором квартале 2018 финансового года и заявила, что следующее поколение FMTV A2 будет включать 16 моделей и три прицепа. [14]

В феврале 2018 года армия выбрала Oshkosh для строительства FMTV A2. Первоначальная предполагаемая стоимость контракта составляет 476,2 млн долларов США без ограничения количества транспортных средств, которые армия может приобрести. Твердый контракт с фиксированной ценой охватывает пятилетний период заказа, плюс два дополнительных годичных опциона. Предполагаемая дата завершения ранее указывалась как февраль 2022 года. И Oshkosh, и AM General подали заявки на это требование. [30]

После получения награды FMTV A2 компания Oshkosh изначально строила и поставляла машины для поддержки производственных проверочных испытаний (PVT), испытаний с боевой стрельбой (LFT) и развития логистики. [11] В августе 2021 года компания Oshkosh объявила, что Командование по управлению жизненным циклом (LCMC) Командования по танкам, автомобилям и вооружениям армии (TACOM) выдало компании заказ на поставку 541 FMTV A2 на сумму 152 миллиона долларов. Ожидается, что армия начнет поставлять вариант A2 FMTV в июне 2023 года. [19]

Варианты FMTV A2:

Галерея

(Производственные FMTV представлены в последовательности номеров M армии США)

Операторы

Карта с операторами FMTV, отмеченными синим цветом, неподтвержденное количество — желтым.

Конкретные детали экспортных заказов FMTV редко официально объявляются, при этом большое количество поставок покрывается различными наградами США по иностранным военным продажам (FMS). Джибути, Ливан и Румыния были тремя странами, указанными в качестве возможных будущих получателей FMTV в объявлении о поставках FMS Министерства обороны США в июне 2019 года [18] , с тех пор как Румыния и Ливан подтвердили.

( пользователи Caiman MRAP на базе FMTV не включены )

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefg "FMTV Literature". Oshkosh Defense . Получено 20 ноября 2015 г.
  2. ^ "FMTVs". Oshkosh Defense. 19 декабря 2014 г. Получено 20 ноября 2015 г.
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vw "Семейство средних тактических транспортных средств (FMTV)". IHS Jane's. Архивировано из оригинала 15 марта 2020 г. Получено 30 октября 2015 г.
  4. ^ "О FMTV". Йоаким Каспер Эстергаард Балле III. 18 мая 2015 г. Получено 30 октября 2015 г.
  5. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab "FMTV". Oshkosh Defense . Получено 20 ноября 2015 г.
  6. ^ abcdefgh Коннорс, Шон (апрель 2007 г.). "FMTV PT1". Military Machines International . Чешам , Англия: Model Activity Press: 16.
  7. ^ "Armor купит Stewart & Stevenson за 1,1 миллиарда долларов (Update5)". Bloomberg.com. 27 февраля 2006 г. Получено 30 октября 2015 г.
  8. ^ "BAE to Acquire Armor Holdings for $4.53B". defenseindustrydaily.com. 9 мая 2007 г. Получено 30 октября 2015 г.
  9. ^ "USA-Looks-to-Bridge-FMTV-Truck-Orders-Until-2009-2010". defenseindustrydaily.com. 11 мая 2010 г. Получено 30 октября 2015 г.
  10. ^ "fmtv-contract-award-and-protest-raises-industrial-policy-issues". cbsnews.com. 21 декабря 2009 г. Получено 30 октября 2015 г.
  11. ^ abcdefg "FMTV". Jane's. 1 апреля 2012 г. Получено 30 апреля 2021 г.
  12. ^ "Израиль, Oshkosh заключили сделку на $200 млн. FMTV". Defense News (Барбара Опалл-Ром – автор) . Получено 17 января 2017 г.
  13. ^ abc "US Army Extends FMTV CONTRACT PRICING AND AWARDS OSHKOSH USD 260.1 MILLION ORDER". Oshkosh. 21 октября 2017 г. Получено 3 ноября 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ ab "Армия США выделила OSHKOSH 36,1 МИЛЛИОНА ДОЛЛАРОВ НА СЕМЕЙСТВО СРЕДНИХ ТАКТИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (FMTV)". Oshkosh. 27 октября 2017 г. Получено 3 ноября 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ "OSHKOSH DEFENSE CELEBRATES DELIVERY OF 25,000TH FMTV TO US ARMY". Oshkosh. 6 ноября 2017 г. Получено 9 ноября 2017 г.
  16. ^ "Армия США выделила OSHKOSH 159,6 МИЛЛИОНА ДОЛЛАРОВ НА СЕМЕЙСТВО СРЕДНИХ ТАКТИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (FMTV)". Oshkosh. 14 июня 2018 г. Получено 10 июля 2018 г.
  17. ^ "Армия США выделила OSHKOSH 75 МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ НА СЕМЕЙСТВО СРЕДНИХ ТАКТИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (FMTV)". Oshkosh. 27 февраля 2019 г. Получено 1 марта 2019 г.
  18. ^ ab "FMTV award". Министерство обороны США. 28 июня 2019 г. Получено 18 июля 2019 г.
  19. ^ ab "FMTV A2 order". Oshkoshs. 4 августа 2021 г. Получено 13 августа 2021 г.
  20. ^ abcdef Коннорс, Шон (май 2007 г.). "FMTV PT2". Military Machines International . Чешам , Англия: Model Activity Press: 18.
  21. ^ "FMTV A2P2 Industry Day Announcement". Министерство армии. 21 января 2016 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2017 г. Получено 18 февраля 2016 г.
  22. ^ "FMTV RADIAN Armor Crew Kits (RACKs)". globalsecurity.org . Получено 19 ноября 2015 г. .
  23. ^ "FMTV Low Signature Armored Cab (LSAC)". globalsecurity.org . Получено 19 ноября 2015 г. .
  24. ^ "Стратегия долгосрочной брони (LTAS)". globalsecurity.org . Получено 19 ноября 2015 г. .
  25. ^ ab "FMTV EPMD". Oshkosh Defense. Архивировано из оригинала 30 ноября 2015 года . Получено 20 ноября 2015 года .
  26. ^ "FMTV возвращается, поскольку армия нуждается в более тяжелой поддержке полезной нагрузки". IHS jane's. 2 февраля 2015 г. Получено 5 ноября 2015 г.
  27. ^ "US Army starts off competition to upgrade workhorse FMTV trucks". IHS Jane's (Daniel Wasserbly – автор) . Получено 21 октября 2016 г.
  28. ^ "Новая программа FMTV армии США может выйти за пределы 2400 платформ". IHS Jane's (Daniel Wasserbly – автор) . Получено 21 октября 2016 г.
  29. ^ "OSHKOSH DEFENSE DELIVERS PROPOSAL FOR FMTV A2 PRODUCTION". Oshkosh Defense. 9 мая 2017 г. Получено 9 мая 2017 г.
  30. ^ "Oshkosh получает контракт на поставку средних тактических машин следующего поколения для армии". Defense News (Джен Джадсон – автор). 8 февраля 2018 г. Получено 12 февраля 2018 г.
  31. ^ "Camiones Oshkosh MTV для Аргентинской Республики" . 31 мая 2019 года.
  32. ^ "FMTV to Lebanon". DVIDShub . Получено 23 апреля 2021 г. .
  33. ^ MDNationalArmy (11 ноября 2020 г.). Tehnica de geniu – Inspectată la Negresti – через YouTube .
  34. ^ "Румыния – Высокомобильные артиллерийские ракетные системы (HIMARS) и связанная с ними поддержка и оборудование". Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности . 18 августа 2017 г.
  35. ^ "ОАЭ получат еще 12 HIMARS". IHS Jane's. 4 января 2016 г. Получено 17 февраля 2016 г.
  36. ^ "Oryx в Twitter: "Отвечая на призыв: тяжелое вооружение поставлено в #Украину 🇺🇦 Обновлено: - 18 155-мм гаубиц M777 [США 🇺🇸] - 18 бронированных грузовиков FMTV". 1 июля 2022 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2022 г. Получено 1 июля 2022 г.
  37. ^ "🇺🇦 Ukraine Weapons Tracker в Twitter: "#Украина: Украинская армия в настоящее время активно использует в боевых действиях недавно поставленные гаубицы M777A2. Грузовики Oshkosh FMTV M1083, которые используются для буксировки гаубиц, также были подарены США." / Twitter". 1 июля 2022 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2022 г. Получено 1 июля 2022 г.
  38. ^ "Отвечая на призыв: тяжелое вооружение поставлено на Украину - Oryx". 1 июля 2022 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2022 г. Получено 1 июля 2022 г.
  39. ^ «США отправят Украине военную помощь на сумму 700 миллионов долларов, включая усовершенствованные ракеты». The New York Times . 31 мая 2022 г.
  40. ↑ Байден, Джозеф Р.-младший (31 мая 2022 г.). «Мнение | Президент Байден: что Америка будет и чего не будет делать в Украине». The New York Times .
  41. ^ «Himars: Какие современные ракеты США отправляют на Украину?». TheGuardian.com . Июнь 2022 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Семейство средних тактических транспортных средств» и «Корпорация Oshkosh» .