Middleboro Secondary (также называемая Middleborough Secondary и Middleboro Subdivision ) — железнодорожная линия, принадлежащая компании MassDOT в американском штате Массачусетс . Линия проходит от Аттлборо до Миддлборо через Тонтон .
Линия расходится от Северо-восточного коридора компании Amtrak к северу от станции Аттлборо . Оттуда он идет на восток через Нортон, а затем на юго-восток через центр Тонтона. На перекрестке Котли (недалеко от деревни Вейр ) он отделяется от района Нью-Бедфорд и поворачивает на восток. Линия заканчивается развязкой к линии пригородной железной дороги MBTA Миддлборо / Лейквилл к югу от центра города Миддлборо. [1]
Нынешнее подразделение Миддлборо образовано из участков четырех различных железных дорог, построенных в 19 веке. Самый старый участок - от северо-западного Тонтона до центра Тонтона, открытый в апреле 1836 года как часть железной дороги Мэнсфилд - Тонтон-Тонтон - одной из первых железнодорожных линий в Новой Англии. Железная дорога Нью -Бедфорд и Тонтон завершила расширение от Тонтона на юг до Нью-Бедфорда в 1840 году, включая нынешнее подразделение Миддлборо к юго-востоку от центра города Тонтон. [2] Железная дорога Миддлборо и Тонтона открыла линию от юго-восточного Тонтона на восток до Миддлборо в июле 1856 года. В августе 1871 года железная дорога Нью-Бедфорда и Тонтона построила ветку от соединения Аттлборо на северо-западе Тонтона до Аттлборо. [2]
Старая колония приобрела железную дорогу Миддлборо и Тонтон в 1874 году. В том же году железная дорога Нью-Бедфорд и Тонтон стала железной дорогой Нью-Бедфорд. [2] В 1876 году она присоединилась к железной дороге Бостона, Клинтона, Фитчбурга и Нью-Бедфорда. Старая колония приобрела эту систему в 1879 году, а в 1893 году сама была объединена с железной дорогой Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда. [2] Круглый год. Пассажирское сообщение Нью-Йорк – Кейп-Код и Бостон – Фолл-Ривер / Нью-Бедфорд прекратилось в 1958 году, а местное сообщение на участках Эттлборо – Тонтон и Котли-Джанкшен – Миддлборо произошло несколько раньше. Однако с 1960 по 1964 год по линии Эттлборо — Миддлборо летали только летние поезда из Нью-Йорка в Хайаннис , как и в 1961 году на участке Тонтон-Мидлборо ненадолго ходили поезда Бостон-Хайаннис . [2] [3]
,_December_2022.JPG/1280px-Platform_construction_at_Middleborough_station_(2),_December_2022.JPG)
Железная дорога Нью -Хейвена вошла в состав Penn Central в 1969 году, а в 1976 году линия стала частью Conrail . В декабре 1982 года станция приобрела линию у Conrail вместе с несколькими другими ветками в юго-восточном Массачусетсе за 1,2 миллиона долларов . Маршрут Эттлборо – Мидлборо использовался сезонным сообщением Amtrak в Кейп-Коддере с 1986 по 1996 год, а также железной дорогой Кейп-Код и Хайаннис в 1988 году, оба с остановкой в Тонтоне . [3] Грузовые перевозки на линии были переданы CSX после распада Conrail в 1999 году. [5]
Части средней школы Миддлборо запланированы для использования пассажирами в рамках проекта South Coast Rail . Фаза 1 в 2023 году будет проходить вдоль линии от Пилигрим-Джанкшен до Котли-Джанкшен, расширяя пригородное сообщение линии Миддлборо / Лейквилл до Фолл-Ривер и Нью-Бедфорда. Новая станция Миддлборо будет построена на восточном конце линии. 24 августа 2020 года MBTA заключила контракт на сумму 403,5 миллиона долларов на части проекта средней линии Миддлборо и главной линии Нью-Бедфорда; Ожидалось, что строительство начнется позднее в 2020 году и продлится 37 месяцев. В ходе работ будут модернизированы второстепенные пути Миддлборо для обслуживания пассажиров и построена новая станция Миддлборо. [6] Фаза 2, запланированная на 2030 год, расширит пассажирские перевозки от линии Провиденс/Стоутон до Нью-Бедфорда и Фолл-Ривер и будет включать строительство нового пути, соединяющего Стоутон с железной дорогой Дайтон и Сомерсет ; поезда будут курсировать по этому новому пути по железной дороге Дайтон и Сомерсет, а затем по средней линии Миддлборо от Вейр-Джанкшен до Котли-Джанкшен. Когда этап 2 будет завершен, сообщение из Миддлборо в Нью-Бедфорд и Фолл-Ривер будет прекращено (но будет сохранено в качестве резервного варианта в случае отмены обслуживания/задержек на старой линии Дайтон и Сомерсет), а линия Миддлборо/Лейквилл прекратится. на Пилигрим-Джанкшен; участок средней школы Миддлборо к востоку от Котли-Джанкшен снова будет использоваться только для грузовых перевозок.
СМИ, связанные со средней школой Миддлборо, на Викискладе?