Princes Bridge — железнодорожная станция Мельбурна , построенная в 1859 году и являвшаяся конечной станцией для всех поездов на линиях, которые сейчас называются Mernda и Hurstbridge . Станция была названа в честь соседнего Princes Bridge , который пересекает реку Ярра . Первоначально станция Princes Bridge была изолирована от станции Flinders Street , хотя и находилась рядом с ней, располагаясь прямо на противоположной стороне Swanston Street . Несколько лет спустя железнодорожные пути были продлены под улицей, чтобы соединить две станции, и Princes Bridge постепенно объединилась в более крупную станцию Flinders Street. Этот процесс был завершен в мае 1997 года.
Первоначально известная как Prince's Bridge (как и сам мост), станция была открыта как городская конечная станция линии Melbourne and Suburban Railway Company до Punt Road (Ричмонд) в 1859 году. Расширенная до Prahran в 1859 году и Windsor в 1860 году, она образовала сегодняшнюю линию Sandringham . Небольшое паровозное депо было построено к востоку от станции в 1859 году компанией. Позже, в 1888 году, на новом месте его заменило локомотивное депо , которое было снесено, чтобы освободить место для Jolimont Workshops в 1917 году в рамках электрификации пригородной железнодорожной сети . [1]
Железнодорожные компании Hobson 's Bay , Melbourne и St Kilda and Brighton объединились в Hobson's Bay United Railway Company в середине 1865 года. Три системы были соединены на станции Flinders Street в октябре 1865 года, а станция Princes Bridge была закрыта. Она была вновь открыта 2 апреля 1879 года, когда Департамент железных дорог начал использовать ее в качестве конечной станции недавно открытой железной дороги Gippsland Railway . [2] Городской морг располагался недалеко от входа на станцию на Swanston Street, пока он не был приобретен железной дорогой и снесен в 1890 году. [2] Прямое железнодорожное сообщение между Princes Bridge и станцией Clifton Hill не было открыто до октября 1901 года. До этого поезда из северо-восточных пригородов использовали непрямой маршрут линии Inner Circle через Фицрой, чтобы добраться до станции Spencer Street . [3]
К 1910 году две станции были фактически объединены, хотя и сохранили свои отдельные названия. На Принсес-Бридж было три платформы. Одна была расширением платформы 1 на Флиндерс-стрит («платформа 1 Восточная»), в то время как две другие обслуживали островную платформу с путями, пронумерованными 15 и 16. Путь 15 был тупиковым, но путь 16 (самый северный) имел траверзер между ним и параллельным обходным ходом, который позволял паровозам менять концы. Пешеходный мост обеспечивал пешеходный доступ к восточному концу островной платформы со стороны Флиндерс-стрит, за которым располагался сигнальный пост «Флиндерс-стрит D» . Дальше к северо-востоку от главных линий до Джолимонта находился локомотивный подъездной путь и угольный депо , а вагонный подъездной путь располагался на юго-востоке. [4] К 1957 году подъездные пути были рационализированы, локомотивные сооружения и траверзер были удалены. [5] Подъездные пути теперь стали частью станции Джолимонт .
Оригинальные здания станции Princes Bridge были снесены , чтобы освободить место для башен Princes Gate Towers , которые позже стали известны как Gas & Fuel towers. Сама станция была сохранена, а новые пути и платформы были введены в эксплуатацию в декабре 1964 года. [6] 29 июня 1980 года станция Princes Bridge была объединена со станцией Flinders Street в качестве платформ 14, 15 и 16. [6] К 1975 году путь был упрощен, чтобы доходить только до платформ 14, 15 и 16, [7] и был еще больше упрощен к 1982 году из-за строительства поблизости портала City Circle железной дороги City Loop . [8]
С 6 декабря 1981 года по 23 августа 1993 года на станции ходил поезд под названием «City Circle». Этот поезд ходил по кругу вокруг City Loop , останавливаясь на всех станциях, прежде чем вернуться на Princes Bridge. В середине 1994 года его заменил трамвай City Circle .
В 1994 году премьер-министр штата Джефф Кеннетт объявил, что башни Газа и Топлива должны быть снесены, чтобы освободить место для культурного района под названием Площадь Федерации . [9] [10] Место для проекта также должно было включать большую часть пространства бывшей станции Princes Bridge, с поездами Epping и Hurstbridge, перенаправленными на платформу 1/14, чтобы ходить по City Loop . Работы по забивке свай и возведению защитных стен для площади Федерации были завершены к октябрю 1998 года, а палуба над ней была закончена к середине 1999 года. Строительные работы на палубе начались в августе 1999 года. [11] Пространство платформ 15 и 16 бывшей станции теперь является большим подвальным галерейным пространством для временных выставок Австралийского центра движущегося изображения .
