Станция Wilson Avenue — станция нью -йоркского метрополитена на линии BMT Canarsie . Расположенный на пересечении Уилсон-авеню и Моффат-стрит в Бруклине , он всегда обслуживается поездом L.
Уилсон-авеню открылась 14 июля 1928 года как часть продолжения линии Канарси. Это расширение, выполненное в рамках Двойных контрактов , соединило Монтроуз-авеню , открывшуюся четырьмя годами ранее, с Бродвейским перекрестком , который был западным концом уже действующей надземной линии, ведущей на Канарси . [4] Станция открылась рядом с кладбищем Пресвятой Троицы, благодаря чему платформа, идущая на восток, выходила на уже существовавшее кладбище. [5]
21 сентября 1984 года Ирма Лозада , офицер транзитной полиции Нью-Йорка , была убита на заброшенном участке к югу от вокзала. Лозада была членом подразделения по борьбе с преступностью в простой одежде, когда ее застрелил Дэррил Джетер, похититель цепей, который забрал ее табельное оружие, когда она пыталась арестовать его за кражу ожерелья у наездника. Лозада была первой женщиной-полицейским, погибшей в бою в Нью-Йорке. [6]
В 2010-х годах наземная платформа, ведущая на Манхэттен, стала доступной за сумму от трех до пяти миллионов долларов в соответствии с Законом об американцах-инвалидах 1990 года (ADA) посредством использования пандуса от входа на Уилсон-авеню. Надземная платформа, ведущая в Канарси, не предлагалась для доступа к ADA, поскольку добавить лифт до уровня, ведущего в Канарси, было бы гораздо дороже. [7]
Станция, спроектированная Робертом Риджуэем и Сквайром Дж. Викерсом [3] , имеет некоторые особенности, которых нет больше нигде в системе. [8] Он зажат между Кладбищем Пресвятой Троицы на востоке и Нью-Йоркской соединительной железной дорогой (NYCR) и железной дорогой Лонг-Айленда (LIRR) веткой Бэй-Ридж на западе. Два пути и две боковые платформы находятся на разных уровнях , что делает Уилсон-авеню единственной станцией на линии Канарси, где это происходит. [8] Поскольку платформы находятся на разных уровнях, каждая из них имеет разный дизайн. Отправной путь расположен на невысоком возвышении; Сразу к югу от станции исходящий путь проходит через Центральную авеню, а затем спускается в туннель в направлении Бушвик-авеню – Абердин-стрит . Входящий путь находится сразу под отходящим путем, и эта часть станции создает впечатление подземной, но на самом деле она находится на уровне улицы. [8] [9]
Платформа, выходящая на Rockaway Parkway (верхний уровень), имеет навес по всей длине платформы, поддерживаемый бежевой бетонной подпорной стеной с изогнутыми зелеными опорами, отходящими от стены через равные промежутки времени. [8] [9] Забор проходит вдоль пути южной платформы, отделяя станцию метро от Свято-Троицкого кладбища, которое видно прямо через забор. [8] [9] Платформа, идущая на Манхэттен (нижний уровень), покрыта плиткой и табличками с именами, что типично для станции метро Canarsie Line. Бетонная стена закрывает восточную сторону нижнего уровня. [8] Мозаичная лента преимущественно зеленого цвета по краям с ярким разноцветным узором по всей поверхности, всего 28 цветов. На путевой стене когда-то была плитка, соответствующая плитке платформы, но эта плитка была удалена где-то после 1982 года, и в настоящее время путевая стена имеет тот же простой темный цвет, что и типичная стена туннеля нью-йоркского метро. [8] [9]
На станцию есть один вход и выход, она находится в тупике у подножия Уилсон-авеню, к востоку от Моффат-стрит. [10] К входу на станцию ведут пять ступенек, [8] [9], а также доступный пандус. [11] Вход ведет прямо на платформу, идущую на север, с лестницей, ведущей на юг, на верхний уровень. [8] [9]
