stringtranslate.com

Станция Юнион (TTC)

Union — станция метро на линии 1 Yonge–University метрополитена Торонто в Торонто , Онтарио, Канада. Она открылась в 1954 году как одна из двенадцати первоначальных станций на первом этапе линии Yonge, первой линии скоростного транспорта в Канаде. Это была южная конечная станция линии до открытия линии University в 1963 году, а сегодня это точка перегиба U-образной линии. Наряду со станциями Spadina и Queens Quay , это одна из трех станций, открытых ночью для обслуживания ночных трамвайных маршрутов . [2]

Станция Union расположена на Front Street между участками Yonge Street и University Avenue линии. Она названа в честь и напрямую связана с железнодорожной станцией и региональным автовокзалом с тем же названием, обслуживая все линии поездов GO Transit и поезда-автобусы, а также междугородние маршруты Via Rail (включая службу Maple Leaf компании Amtrak в Нью-Йорке). Она связана с Union Pearson Express (UPX), выделенной железнодорожной веткой в ​​международный аэропорт Торонто Пирсон . Это единственная станция метро с прямым соединением с услугами Via.

На основе уличной сетки Торонто, Union является самой южной станцией метро и ближайшей к озеру Онтарио ; однако, используя стандартные направления компаса, станции Kipling и Islington находятся южнее. Она обслуживает около 100 000 человек в день, что делает ее четвертой по загруженности станцией в системе, после Bloor–Yonge , St. George и Sheppard–Yonge , и самой загруженной, обслуживаемой только одной линией. Рядом со станцией метро находится подземный конечный пункт для трамвая 509 Harbourfront и 510 Spadina .

В 2007 году станция метро Union стала первым местом на TTC, где можно было использовать карты Presto в рамках эксперимента. Услуга Wi-Fi доступна на этой станции с 2014 года. [3]

История

Раскопки станции около 1949 г.

Станция открылась как южная конечная станция первоначальной линии метро Yonge 30 марта 1954 года.

28 февраля 1963 года станция Юнион стала транзитной с открытием участка Университет линии Янг–Университи .

22 июня 1990 года Union стал конечной станцией маршрута 604 Harbourfront LRT, теперь являющегося частью маршрутов трамвая 509 Harbourfront и 510 Spadina . К югу от путей метро была построена новая подземная трамвайная платформа, соединенная с конкорсом станции 30-метровым пешеходным туннелем и лестничным пролетом. [4]

Лифты были установлены в 1996 году, что сделало Union одной из первых станций метро в Торонто, доступных для инвалидных колясок. [5] Лифт был добавлен к трамвайным платформам, хотя сами трамваи не были доступны. К тому времени, когда доступные трамваи начали обслуживать станцию ​​в 2014 году, лифт был заменен в рамках расширения станции. [4]

18 августа 2014 года была открыта вторая платформа метро для обслуживания поездов линии Yonge, а существующая платформа осталась только для обслуживания поездов линии University. [6]

Расширение станции

В 2003 году началось планирование расширения станции для решения проблемы переполненности. Несмотря на то, что это была одна из самых загруженных станций в системе, на станции была только одна узкая островная платформа, обслуживающая линии University и Yonge, а также небольшая зона конкорса.

План состоял в том, чтобы построить новую платформу метро на южной стороне путей для обслуживания части линии Yonge, оставив существующую островную платформу для обслуживания только части University. Эта новая платформа будет иметь бесступенчатое соединение с платформой трамвая. Проект также включал расширение уровня вестибюля, замену всех отделок и вывесок, установку общественного искусства, а также улучшенные соединения с соседней станцией Union Station и сетью PATH . [7]

Строительство обошлось в 137  миллионов долларов и началось в феврале 2011 года, а открытие новой второй платформы состоялось 18 августа 2014 года. [4] [8] Проект был завершен в 2015 году с завершением реконструкции станции. [9]

В 2019 году в рамках реконструкции и расширения соседнего Union Station были установлены большие стеклянные навесы в «рву», который соединяет станцию ​​метро с остальной частью комплекса Union Station. Этот защищенный от непогоды маршрут, соединяющийся с главными залами Union Station, гарантирует, что пассажирам не нужно выходить на улицу при входе или выходе со станции TTC. [10]

Оформление станции

Когда станция открылась в 1954 году, настенные покрытия были выполнены из глянцевой желтой плитки Vitrolite с красными буквами и отделкой, а название станции на стенах было написано уникальным шрифтом Toronto Subway Font . Во время реновации в 1980-х годах желтая плитка Vitrolite была заменена коричневой керамической плиткой и виниловым сайдингом, а шрифт станции был изменен на Univers .

В ходе расширения станции в 2011—2015 годах эти плитки и панели были заменены на белые плитки с черной отделкой, а шрифт, используемый для отображения названия станции, был возвращен к оригинальному шрифту Toronto Subway. [4]

В рамках второго проекта платформы была построена стеклянная стена, чтобы заблокировать южную сторону старой платформы, поскольку теперь она обслуживает только линию University. На ней представлена ​​художественная работа «Зоны погружения» Стюарта Рида, профессора Университета OCAD [11] [12] Работа состоит из 166 больших стеклянных панелей, каждая размером более одного на два метра, простирающихся на 170 метров (560 футов) вдоль длины платформы. В основном прозрачная, она видна как с платформ Yonge, так и с University. Каждая панель содержит изображения или слова, многие из которых основаны на эскизах, которые Рид рисовал во время поездки в метро. Общественная реакция на произведение искусства была неоднозначной, некоторые пользователи станции посчитали ее «трагичной» или «мрачной и удручающей». [13] [14]

Инфраструктура метрополитена поблизости

Станция расположена на оси восток-запад вдоль Front Street . Это одна из трех станций на линии 1 с ориентацией восток-запад, остальные — St. George и Downsview Park . От станции в восточном направлении линия Yonge коротко проходит под Front Street и поворачивает на 90 градусов на север, чтобы пройти под Yonge Street ; от станции в западном направлении линия University также проходит под Front Street и вскоре после этого поворачивает на 90 градусов на север, чтобы пройти под University Avenue .

Входы

Входы с северной стороны:

Входы с южной стороны:

Трамвайная петля

Трамвай Flexity позади CLRV на кольце станции Union
Трамвай 510 Spadina на платформе трамвая Union

Union Station Loop расположен под землей в северном конце 500-метрового (1600 футов) туннеля, проходящего под Bay Street через подземную станцию ​​Queens Quay от улицы Queens Quay . Кольцо проходит против часовой стрелки по одноколейному пути вдоль изогнутой платформы. Подземный переход соединяет платформу трамвая с платформой метро Yonge. Union Station Loop является восточной конечной станцией трамвайного маршрута 509 Harbourfront и южной конечной станцией трамвайного маршрута 510 Spadina . [15] [16] Минимальный радиус кривизны кольца составляет 14,5 м (48 футов). [17]

В отчете TTC за 2017 год говорилось, что трамвайная петля станет неадекватной для объема обслуживаемых ею клиентов из-за ее одноколейной дороги и изогнутой узкой платформы. Петля не сможет справиться с пиковым спросом в 3700 человек в час, прогнозируемым на 2041 год. Экологическая оценка 2010 года для East Bayfront LRT (предлагаемая трамвайная линия) одобрила перестройку существующей трамвайной петли, а также строительство соединения трамвайного туннеля с East Bayfront LRT на Queens Quay East. Проект LRT предполагал перестройку петли с четырьмя платформами, каждая с объездным путем, чтобы трамвай мог объезжать другие трамваи при посадке или высадке. Для поддержки East Bayfront LRT потребовалось бы расширение пропускной способности петли. В 2017 году рассматривалось переоборудование туннеля под Bay Street для работы фуникулера до станции Queens Quay вместо трамваев, но в конечном итоге оно было отклонено. [15] : 8–9  По состоянию на 2021 год преобразование трамвайного кольца в конфигурацию с четырьмя платформами находится на стадии проектирования. [18]

Достопримечательности поблизости

Ближайшие достопримечательности включают железнодорожную станцию ​​Union Station, отель Royal York , Scotiabank Arena , площадь CIBC , Rogers Centre , конференц-центр Metro Toronto , CN Tower , Royal Bank Plaza , Brookfield Place , Зал хоккейной славы и Meridian Hall .

Поверхностные соединения

Прямое сообщение между метрополитеном и трамваями в зоне платного проезда предусмотрено на следующих маршрутах:

Доступ к этим маршрутам возможен и в то время, когда метро не работает, поскольку станция открыта ночью.

Для пересадки с метро или трамвая на эти автобусные маршруты на остановках у тротуара требуется пересадка:

Ссылки

  1. ^ "Subway Ridership, 2022" (PDF) . Toronto Transit Commission . Получено 4 мая 2024 г. . В этой таблице показано типичное количество поездок клиентов, совершаемых в каждом метро в средний будний день, а также типичное количество клиентов, путешествующих на платформу каждой станции и с нее в средний будний день.
  2. ^ "Маршрут 510 - Трамвай Spadina - Transit Toronto - Содержание". transittoronto.ca . Архивировано из оригинала 10 августа 2020 г. . Получено 29 мая 2018 г. .
  3. ^ "Wi-fi Now Available At". TCONNECT. Архивировано из оригинала 20 февраля 2015 г. Получено 8 января 2015 г. Каждая из 65 станций метрополитена будет иметь беспроводную связь и Wi-Fi к 2017 году.
  4. ^ abcd Джеймс Боу. "Union". Transit Toronto. Архивировано из оригинала 9 декабря 2021 г. Получено 15 мая 2015 г.
  5. ^ "Milestones". Toronto Transit Commission . Архивировано из оригинала 20 декабря 2021 г. Получено 20 января 2022 г.
  6. ^ Роберт Маккензи. «TTC открывает вторую платформу метро на станции Union Station, 18 августа». Toronto Transit Commission. Архивировано из оригинала 19 октября 2021 г. Получено 17 мая 2015 г.
  7. ^ "TTC отмечает веху возрождения Union Station". Toronto Transit Commission . 2 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 20 января 2022 г. Получено 20 января 2022 г.
  8. ^ "TTC открывает вторую платформу метро на станции Union Station, 18 августа - Transit Toronto - Weblog". Архивировано из оригинала 19 октября 2021 г. Получено 15 марта 2020 г.
  9. ^ "TTC празднует завершение реконструкции метро Union Station". CTV News . 2 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2022 г. Получено 30 августа 2020 г.
  10. ^ ab "New Union Station glass 'moat' opens as transit hub shifts construction to lower level". Toronto Star . 7 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 г. Получено 30 августа 2020 г.
  11. ^ Ник Уэстолл (17 августа 2014 г.). "TTC открывает вторую платформу станции метро Union". Архивировано из оригинала 19 августа 2014 г. Получено 18 августа 2014 г. TTC также установит 500-футовую стеклянную художественную стену, чтобы заблокировать южную сторону платформы линии University. Стюарт Рид выиграл международный конкурс общественного искусства со своей работой "Зоны погружения" в 2012 году.
  12. ↑ Кристофер Хьюм (31 марта 2015 г.). «Произведение искусства Union Station — пример художественной прозрачности». The Toronto Star. Архивировано из оригинала 1 июня 2015 г. Получено 13 мая 2015 г.
  13. ^ Гупта, Рахул (3 июля 2015 г.). «Представление арт-объекта „Bloody gorgeous“ завершает реконструкцию платформы Union Station». Toronto.com . Архивировано из оригинала 8 августа 2020 г. Получено 19 марта 2019 г.
  14. ^ «Является ли новое публичное искусство на Union Station унылым?». Toronto Star . 7 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 29 января 2019 г. Получено 19 марта 2019 г.
  15. ^ ab "Waterfront Transit Update" (PDF) . Toronto Transit Commission . 13 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2017 г. . Получено 13 ноября 2017 г. .
  16. ^ "Union Station". Toronto Transit Commission . Архивировано из оригинала 21 января 2022 г. Получено 20 января 2022 г.
  17. ^ Лэм, Стивен (12 января 2016 г.). «Transportation Research Board» (PDF) . Transportation Research Board. стр. 9. Архивировано из оригинала (PDF) 11 ноября 2018 г. . Получено 10 ноября 2018 г. .
  18. ^ "Waterfront East LRT Extension – Transit Network Update" (PDF) . Город Торонто . 17 февраля 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 4 февраля 2021 г. . Получено 19 февраля 2021 г. .

Внешние ссылки