Железнодорожная станция Сент-Эрт — это станция , внесенная в список Grade II [1] , расположенная в Роуз-ан-Грауз в Корнуолле , Великобритания. Она обслуживает близлежащую деревню Сент-Эрт , которая находится примерно в 0,75 мили (1,21 км) от нее, и является узловой станцией для линии залива Сент-Айвс до Сент-Айвса . Расстояние от нулевой точки в лондонском Паддингтоне, измеренное через Бокс и Плимут Миллбей , до станции составляет 320 миль 78 цепей (320,98 миль; 516,6 км). [2]
Станция была открыта West Cornwall Railway 11 марта 1852 года. [3] В то время она была известна как St Ives Road и была конечной станцией для этого города, который находится примерно в 4 милях (6,4 км) к северу. [4] Это была важная гавань с оживленной рыболовной торговлей и оловянными и медными рудниками; новая железная дорога привезла туда художников, а затем и туристов. [5] Станция представляла собой простую одинарную платформу, расположенную на северной стороне линии. [6]
1 июня 1877 года отсюда была открыта ветка до Сент-Айвса, тогда же станция была переименована в «Сент-Эрт». [7] Здание вокзала было реконструировано в граните [8] , и с северной стороны платформы был проложен второй путь для поездов ответвления, но главная линия по-прежнему имела только один путь. Это было частично исправлено примерно в 1894 году, когда была открыта кольцевая линия с собственной платформой, но линия была удвоена только на восток до Хейла 10 сентября 1899 года и на запад до Маразиона 16 июня 1929 года. [6] За платформой ветки Сент-Айвса находился товарный двор станции и подъездные пути, которые служили каолиновым сухим путем в течение нескольких лет. Затем он обслуживал молочные поезда с маслозавода Primrose Dairy , позднее управляемого United Dairies , [9] хотя они были выведены из эксплуатации в 1982 году. [10] С 1953 по 1964 год здесь размещался кемпинговый вагон Западного региона , а в течение последних трех лет здесь было два вагона. [11]
Станционные здания построены из гранита в форме буквы «L» к западу и северу от платформы залива Сент-Айвс. Билетная касса находится в течение части дня и расположена в западной части, которая обращена к парковке станции. Северная часть включает в себя жилые помещения для персонала, а также закусочные, которые появились в списке десяти лучших станционных кафе, опубликованном в The Guardian в 2009 году . [17] Над платформами 2 и 3 есть длинный навес для защиты пассажиров, ожидающих свой поезд. В западном конце находится крытый пешеходный мост, который соединяется с главной платформой западного направления для поездов в Пензанс, и здесь предусмотрено большое деревянное укрытие. Небольшое гранитное здание дальше по платформе предназначено для персонала. Как и на нескольких других станциях в Корнуолле, на главных платформах растут небольшие пальмы, обе из которых могут вместить семивагонные поезда. [18]
В 2017 году в Сент-Эрте открылись новый вестибюль и касса, заменив старую кассу, которая была меньше. В новом здании теперь есть туалеты и зал ожидания, включая кассу среднего размера с двумя окнами. Этот процесс также включал улучшенный бесступенчатый доступ в вестибюль и на платформы 2 и 3. Также был построен новый вход на платформы 2 и 3 рядом с кафе на станции, рядом с также новым частным зданием только для персонала. Улучшенная транспортная развязка находится в стадии строительства в 2018 году. [19]
Ожидается, что будет установлен новый пешеходный мост с лифтами, чтобы обеспечить бесступенчатый доступ ко всей станции. Нынешний пешеходный мост будет разобран и передан в дар East Somerset Railway , где его планируют установить на железнодорожной станции Cranmore . Работы должны быть завершены весной 2024 года. [20] Местный историк сказал, что станция «потеряет ценный актив», заменив его плохо спроектированным «бельмом на глазу». [21]
Поскольку главная линия идет по нисходящему уклону в сторону Хейла, на конце буферной остановки платформы 3 необходимо несколько ступенек, чтобы соединить платформы 2 и 3, но на восточном конце они почти ровные. Стоя на этом конце станции, линия до Сент-Айвса изгибается влево над Western Growers Crossing к крытому пути под дорогой A30 . Главная линия Корнуолла в сторону Хейла плавно спускается вправо, а сигнальная будка расположена между ними. [18] Подъездные пути справа от главной линии ровные и поэтому выше главной линии на дальнем конце. В 2022 году платформа 3 была расширена на 6 метров (20 футов), чтобы позволить ей вместить поезд с пятью вагонами. [22]
Сигнальная будка расположена в восточном конце станции между главной линией и веткой Сент-Айвс. Она была открыта 10 сентября 1899 года, когда главная линия была удвоена до Хейла, и заменила более раннюю будку, которая датируется примерно временем открытия ветки Сент-Айвс. Семафорные сигналы до сих пор контролируют движение вокруг станции. Сигнальная будка также контролирует поезда на ветке Сент-Айвс. [10]
На станции Сент-Эрт пассажиры пересаживаются чаще, чем на любой другой станции в Корнуолле. [23]
Статистика охватывает периоды за двенадцать месяцев, начинающиеся в апреле.
.jpg/1280px-St_Erth_Railway_Station_with_Sprinter_Class_150265_(17478898755).jpg)
St Erth обслуживается всеми поездами Great Western Railway на Cornish Main Line между Пензансом и Плимутом . Некоторые поезда следуют через или от вокзала Лондон Паддингтон , включая ночной спальный вагон Night Riviera и Golden Hind , который предлагает ранний утренний сервис в Лондон и вечерний обратный рейс. Другие скорые поезда — это утренний Cornish Riviera и дневной Royal Duchy . Регулярные сервисы на St Ives Bay Line обслуживаются Great Western Railway. Небольшое количество этих поездов продлевается от или до Пензанса. [24]
Существует ограниченное количество поездов CrossCountry (3 в день в каждом направлении), которые отправляются в Шотландию утром и возвращаются вечером. [25]
В среднем в будний день Сент-Эрт принимает до 69 поездов, 26 поездов в Сент-Айвс, 22 в Пензанс и 21 в Плимут. Это делает его самой загруженной станцией в Корнуолле с точки зрения обслуживания.
