stringtranslate.com

Станция «Международный бульвар Туквила»

Станция Tukwila International Boulevard — станция легкорельсового транспорта в Туквила, штат Вашингтон , США. Он расположен между станциями SeaTac/Airport и Rainier Beach на линии 1, ведущей от международного аэропорта Сиэтл-Такома до центра Сиэтла . Станция состоит из двух приподнятых боковых платформ , заключенных в конструкцию к северо-востоку от развязки государственного шоссе 99 (Международный бульвар) и государственного шоссе 518 . Являясь одним из трех парковочных мест вдоль линии, он включает в себя 600 парковочных мест на двух парковках.

Станция Tukwila International Boulevard открылась 18 июля 2009 года, в первый день работы Central Link (теперь часть 1-й линии). Это была конечная остановка линии до тех пор, пока в декабре 2009 года не открылась станция SeaTac/Airport. Строительство станции было одобрено в 1996 году, но началось только в 2005 году из-за споров о маршруте и проблем планирования. Поезда обслуживают станцию ​​большую часть дней двадцать часов в сутки; В периоды пик интервал между поездами составляет шесть минут , а в другое время движение ходит реже. Станция Tukwila International Boulevard также обслуживается автобусами метро округа Кинг , в том числе двумя маршрутами скоростного автобуса RapidRide с ограниченными остановками , которые соединяют ее с центром Сиэтла, Западным Сиэтлом и различными местами на юге округа Кинг.

Расположение

Станция Tukwila International Boulevard расположена на Южной 154-й улице (Southcenter Boulevard) на пересечении государственных маршрутов 518 и 99 (International Boulevard) на юге Tukwila. [3] Развязка шоссе находится примерно в двух милях (3,2 км) к северу от международного аэропорта Сиэтл-Такома и служит его главным входом; [4] он также находится рядом с объединенным пунктом проката автомобилей и парковками в аэропорту . [ 5] [6] Станция находится в одной миле (1,6 км) к западу от торгового центра Westfield Southcenter , крупного регионального торгового центра, и связана с ним через линию RapidRide F. [7] [8] К северу от станции находится коммерческий район Туквила, в который входят предприятия, специализирующиеся на товарах и кухне, которые привлекают этнически разнообразное население города. [9] [10]

Район станции Tukwila International Boulevard состоит в основном из домов на одну семью , а также нескольких многоквартирных жилых и коммерческих зданий вдоль International Boulevard и Southcenter Boulevard. В 2013 году Региональный совет Пьюджет-Саунда (PSRC) насчитал 4155 жителей в 2332 единицах жилья в радиусе полумили (0,8 км) от станции, 95 процентов из которых считались доступными . [5] Жилищное управление округа Кинг приобрело 286 квартир в здании недалеко от станции Tukwila International Boulevard в 2015 году, чтобы сохранить доступные цены для семей с низкими доходами. [11] PSRC описывает этот район как район, в котором преобладает автомобильно-ориентированная застройка, что приводит к «плохой пешеходной и велосипедной инфраструктуре, затрудняющей пешеходную доступность». [5]

Территория вокруг станции разделена между городами СиТак и Туквила Международным бульваром, что приводит к реализации двух комплексных планов транзитно -ориентированного развития вблизи станции. В 2006 году компания SeaTac приняла предложение о перепланировке 42 акров (17 гектаров) земли к западу от Международного бульвара с целью к 2020 году привлечь в этот район дополнительно 2600 человек ежедневно за счет многофункциональной застройки . [12] Город Туквила принял план обновления города в 1998 году и обновленный комплексный план в 2015 году, в которых рекомендовано улучшение коммерческого доступа и дополнительные жилые единицы вокруг станции и на Международном бульваре. [13] Застройщик из Спокана планирует построить 665 единиц жилья на участке к северо-западу от станции, в том числе 385 единиц доступного жилья ; однако план развития вытесняет ряд предприятий, принадлежащих иммигрантам, с рынка SeaTac. [14] [15]

История

Незавершенная бетонная конструкция на ряде колонн. Под конструкцией можно увидеть мобильный кран и другое строительное оборудование.
Строящаяся станция в апреле 2006 г.

Самое раннее предложение о строительстве станции легкорельсового транспорта возле Туквила поступило от Правительственного совета Пьюджет-Саунд в 1986 году как часть линии с севера на юг от Линвуда до Федерал-Уэй . Станция должна была находиться на государственном шоссе 518 к северо-западу от торгового центра Southcenter , между станциями в международном аэропорту Сиэтл-Такома и на Межурбан-авеню. [16] Региональное управление транзита (RTA) было создано в начале 1990-х годов для изучения региональной системы легкорельсового транспорта, представив  план на сумму 6,7 миллиардов долларов на голосовании в марте 1995 года. План включал в себя строительство линии легкорельсового транспорта ровного уровня на Тихоокеанском шоссе (государственная трасса 99; позже Международный бульвар) с остановками на 144-й и 158-й южной улицах в Туквиле. [17] Это предложение было отвергнуто городским советом Туквила и отклонено избирателями, [18] и в результате RTA поместило меньшее предложение в бюллетень для голосования в следующем году. [19] Второе предложение, названное «Sound Move», выбрало станцию ​​возле 158-й Южной улицы в Туквиле и было одобрено избирателями в ноябре 1996 года. [20] [21]

RTA, к тому времени переименованное в Sound Transit , в конце 1997 года начало серию публичных слушаний для определения маршрута линии. Руководители Туквила предпочли маршрут, обслуживающий торговый центр Southcenter, который увеличил бы время в пути на шесть-семь минут и  стоимость проекта на 150 миллионов долларов. [22] [23] В феврале 1999 года Совет по звуковому транзиту выбрал линию на уровне Международного бульвара в качестве предпочтительного маршрута, [24] что, по мнению города, помешало бы их ближайшим планам по реконструкции улицы. [25] Предпочтительный маршрут совета, выбранный в ноябре 1999 года, включал линию на уровне Международного бульвара через Туквила и надземную станцию ​​​​на Южной 154-й улице с парковкой и аттракционами . [26] [27]

За несколько недель до решения, принятого в ноябре 1999 года, Туквила предложила альтернативную трассу с использованием государственных трасс 599 , межштатной автомагистрали  5 и государственной трассы 518. Предложение, известное как «Маршрут автострады Туквила», убрало легкорельсовый транспорт с Международного бульвара и обслуживало станцию ​​на юге. 154-я улица, но владельцы бизнеса раскритиковали его за то, что он не обслуживает центр города в торговом центре Southcenter. [27] [28] Это предложение было слишком поздно, чтобы его можно было рассмотреть в первоначальном заявлении о воздействии на окружающую среду в ноябре 1999 года, но официальная экологическая экспертиза предлагаемого маршрута была начата в мае 2000 года, [29] и 8 февраля 2001 года. был принят Советом по транзиту звука в качестве предпочтительного маршрута для проекта легкорельсового транспорта Central Link (теперь часть линии 1). [30] Бюджетные проблемы с проектом привели к сокращению линии в конце 2001 года, которая закончилась в парке на Южной 154-й улице вместо международного аэропорта Сиэтл-Такома. [31] [32]

В июне 2002 года городской совет Туквила отклонил меморандум о соглашении с Sound Transit, который должен был ускорить обработку разрешений на легкорельсовый транспорт, выдаваемых городом. [33] Хотя городской совет поддержал строительство автострады Туквила в 2001 году, отсутствие обслуживания Южного центра привело к отказу, несмотря на лоббирование со стороны выборных должностных лиц в других городах. [34] Несмотря на опасения, что решение Туквила поставит под угрозу федеральное финансирование проекта, Sound Transit получила заявку на получение  обязательства в размере 500 миллионов долларов от Федеральной транзитной администрации (FTA) позже в том же месяце. [35] Городской совет одобрил ускоренное получение разрешений в 2004 году после того, как компания Sound Transit обратилась к компании Sound Transit с просьбой увеличить вместимость парковки на будущей станции South 154th Street, а также припарковаться и передвигаться до 600 киосков за дополнительную плату в размере 5  миллионов долларов. [36] [37]

Вокзал с голыми платформами и многоярусной крышей. Видно, как поезд приближается к камере на противоположной платформе.
Вид на платформу станции с прибывающим поездом, идущим на север.

Станция была официально названа Tukwila International Boulevard в январе 2005 года, [38] а в марте PCL получила  контракт на 231,7 миллиона долларов на строительство станции и 4,22 мили (6,79 км) эстакады между Туквилой и станцией Rainier Beach . [39] [40] Расчистка территории будущей станции, которая ранее была стоянкой аэропорта , которой управляет компания Ajax, [41] началась в следующем месяце. [42] К концу ноября первый сегмент эстакады был завершен, а монтаж колонны на станции был близок к завершению. [43] [44] Мезонин и основные конструктивные элементы станции были завершены в период с конца 2005 по начало 2007 года. [ 45] Станция и участок через Туквила были объявлены практически завершенными компанией PCL Construction в марте 2008 года, и все основные работы на станции станция была завершена к концу июня. [46]

Станция и ее парковка на 600 мест открылись 18 июля 2009 года, в первый день работы Central Link, и служили временной южной конечной станцией линии. [47] На следующей неделе от станции каждые десять-пятнадцать минут до главного терминала аэропорта начал курсировать автобус до международного аэропорта Сиэтл-Такома. [48] ​​Трансферное сообщение было прекращено, когда 19 декабря 2009 года открылась станция SeaTac/Airport , заменив Туквила в качестве новой южной конечной остановки линии. [49] Автобусное кольцо станции было отремонтировано в 2019 году стоимостью 1,35 миллиона долларов после того, как были обнаружены значительные повреждения асфальта. [50]

Схема станции

Станция состоит из двух боковых платформ , поднятых на высоту 51 фут (16 м) над уровнем земли, и мезонина с автоматами по продаже билетов и информацией для пассажиров. Два уровня соединены друг с другом и уровнем улицы серией эскалаторов, лестниц и лифтов. [3] Спроектированная Дэвидом Хьюиттом и его архитектурной фирмой из Сиэтла , [51] станция включает в себя элементы, напоминающие «самолеты и взлет», в том числе угловатую крышу в форме крыльев самолета. [52] На уровне платформы станции имеются большие стеклянные окна с видом на Туквила, гору Бейкер и диспетчерскую вышку аэропорта Си-Так . [3] [53] Ниже платформы и мезонина находится автовокзал и зона высадки пассажиров. [3]

Станция также включает в себя парковку на 600 киосков и парковку рядом с автовокзалом, а также вспомогательную площадку, расположенную через бульвар Саутцентр. Парковка, изначально единственная на Central Link, к 2013 году регулярно заполнялась до 9:00 утра, что приводило к жалобам и парковке пассажиров на близлежащих жилых улицах. [54] Еще 62 парковочных места были добавлены в ноябре 2013 года благодаря аренде частного гаража, принадлежащего городу СиТак. [55] Позже в марте 2020 года переполненная стоянка была закрыта. [56] Открытие University Link Extension в 2016 году усугубило проблему с парковкой, в результате чего к 6:40 утра компания Sound Transit начала испытание разрешения на парковку, которое резервирует места для зарегистрированных транспортных средств за ежемесячную плату в размере 5 долларов США, чтобы решить проблемы с парковкой на станции. [57] В сентябре 2016 года на станции Angle Lake открылась вторая парковка , которая, как ожидалось, освободит участок Туквила, но спрос остался прежним, в то время как участок Angle Lake заполнился новыми пассажирами. [58] Sound Transit также предлагает станцию ​​для парковки велосипедов с восемью охраняемыми местами, [59] а также стойки для временного использования. [60]

Искусство

Станция представлена ​​на картах и ​​вывесках пиктограммой каноэ , вдохновленной историей города как транспортного узла на пересечении трех рек. Он был создан Кристианом Френчем как часть серии Stellar Connections . Его точки обозначают близлежащие пункты назначения, в том числе мэрию Туквила, парк Форт-Дент , среднюю школу Фостера и несколько общественных парков. [61] [62]

На станции размещены четыре арт-инсталляции : три работы скульптора Тэда Савинара и одна Кларка Вигмана. Они финансировались программой «STart», которая выделяет часть средств на строительство объектов искусства для использования на станциях. [63] [64] «Капля пропитания» Савинара , подвешенная над эскалаторами, ведущими на платформу, идущую на север, представляет собой большую каплю дождя , которая представляет собой «живую воду», используемую для существования растениями и животными региона; Газета Seattle Times назвала это остроумным, «регионально подходящим имиджем в стиле поп-арт ». [65] Савинар также создал «Молекулу региона» на южном входе, в которой представлены воспоминания и высказывания местных жителей о Туквиле, представленные в виде шариковой молекулярной модели, и «Голоса Туквилы» , где больше цитат жителей выгравированы на плитках на Платформа. [63]

На первом этаже находится «Звуки» Вигмана — абстрактное изображение двух половинок фундука . На одной из половин имеется ручка, на которой выгравирован путь реки Дувамиш через Туквилу, вырезанный на освещенной синей ленте. Произведение, в котором также используется окружающий шум , было вдохновлено жаргонным названием Туквила на чинукском жаргоне , k'ap'uxac (в переводе «место фундука»). [63] [65]

Услуги

Станция Tukwila International Boulevard является частью линии 1, которая проходит от международного аэропорта Сиэтл-Такома до долины Рейнир , центра Сиэтла , кампуса Вашингтонского университета и Нортгейта . Это вторая станция 1-й линии, идущая на север от Энгл-Лейк, и шестнадцатая станция, идущая на юг от Нортгейта , расположенная между станциями SeaTac / Airport и Rainier Beach. Поезда 1 линии обслуживают станцию ​​Международного бульвара Туквила двадцать часов в день по будням и субботам, с 5:00 до 1:00, и восемнадцать часов по воскресеньям, с 6:00 до полуночи. В обычные будние дни поезда ходят примерно каждые восемь минут в час пик и десять минут в полдень. В непиковое время поезда идут дольше: пятнадцать минут рано утром, двадцать минут ночью в будние дни и каждые десять-пятнадцать минут в выходные дни . Станция находится примерно в трех минутах от станции SeaTac/Airport и в 35 минутах от станции Westlake в центре Сиэтла. [66] В 2019 году на станции Tukwila International Boulevard в будние дни в поезда Link сели в среднем 2888 пассажиров. [2]

Станция также обслуживается несколькими автобусными маршрутами метро округа Кинг , которые используют автовокзал на уровне площади под платформами Link. Станция с тремя пролетами открылась 19 сентября 2009 года [67] и включает в себя общественный туалет и экраны прибытия в режиме реального времени . [1] [68] [69] Линия RapidRide A заканчивается на станции и движется на юг по шоссе штата 99 через SeaTac, район колледжа Хайлайн и город Федерал-Уэй, заканчиваясь в транзитном центре Federal Way . Линия RapidRide F проходит через станцию ​​на пути между Burien , Southcenter Mall, станцией пригородной железной дороги Tukwila и Renton . Маршрут 124 заканчивается на станции и идет на север через Туквила, Джорджтаун и СоДо в центр Сиэтла. Наконец, маршрут 128 соединяет станцию ​​с Западным Сиэтлом , Уайт-центром и Южным центром. [70]

Планируется, что служба скоростного автобусного транспорта Stride компании Sound Transit будет использовать ряд остановок автострады на SR 518, прилегающих к станции, с пешеходным мостом. Линию Stride S1 планируется открыть в 2028 году и она соединит международный бульвар Туквила с Буриеном на западе и транзитным центром Бельвью на севере через межштатную автомагистраль 405 . [71] [72]

Рекомендации

  1. ^ ab «Путеводитель: станция Международного бульвара Туквила» . Звуковой транзит . Проверено 16 июня 2020 г.
  2. ^ abc "Link Ridership". Звуковой транзит . Проверено 1 февраля 2024 г.
  3. ^ abcd Линдблом, Майк (11 июля 2009 г.). «Конец световой линии на данный момент: станция Туквила «Тадж-Махал»». Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  4. ↑ Райан, Джон (1 февраля 2017 г.). «Полиция перекрыла легкорельсовый транспорт, чтобы не допустить протестующих к аэропорту Си-Так». КУОУ . Архивировано из оригинала 15 марта 2017 года . Проверено 14 марта 2017 г.
  5. ^ abc Комитет по надзору за растущими транзитными сообществами (октябрь 2013 г.). «Международный бульвар Туквила: скоростной трамвай/автобус/автобус» (PDF) . Региональный совет Пьюджет-Саунд . Проверено 5 января 2017 г.
  6. ^ «Объединенный пункт аренды автомобилей» . Порт Сиэтла . Архивировано из оригинала 7 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  7. ^ "Южный центр Вестфилда: как добраться" . Вестфилд Саутцентр . Архивировано из оригинала 7 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  8. ^ "Линия RapidRide F" . Метро округа Кинг . Архивировано из оригинала 19 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  9. ^ Сайп, Тайлер; Уоссон, Линдси (12 декабря 2016 г.). «Транзитный туризм: исследуйте Сиэтл на легкорельсовом транспорте Link». Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 16 декабря 2016 года . Проверено 5 января 2017 г.
  10. ↑ МакГи, Кейт (7 декабря 2016 г.). «Мир коммерции ждет в Туквиле». Сиэтлский еженедельник . Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  11. ↑ Зак, Энни (9 октября 2015 г.). «Округ Кинг только что купил 286 квартир рядом с остановками общественного транспорта, чтобы сделать их доступными». Деловой журнал Пьюджет-Саунд . Архивировано из оригинала 3 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  12. ^ План действий в районе станции South 154th Street (отчет). Город СиТак. Декабрь 2006. с. 13. Архивировано из оригинала 27 августа 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  13. ^ Комиссия по планированию Туквила (июнь 2015 г.). «Глава 8: Район международного бульвара Туквила». Комплексный план землепользования города Туквила (PDF) (Отчет). Город Туквила. п. 8-5. Архивировано (PDF) из оригинала 23 декабря 2016 г. Проверено 5 января 2017 г.
  14. ↑ Фаулер, Лилли (21 февраля 2019 г.). «Это несправедливо»: городские власти выселяют владельца магазина-иммигранта с рынка SeaTac Market». Crosscut.com . Проверено 22 февраля 2019 г.
  15. ↑ Шапиро, Нина (26 декабря 2018 г.). «Битва за джентрификацию переходит в SeaTac, поскольку предприятия, принадлежащие иммигрантам, сталкиваются с перемещением». Сиэтл Таймс . Проверено 22 февраля 2019 г.
  16. ^ "Схема магистрального маршрута LRT" (Карта). Расширение общественного транспорта Federal Way: обзор плана транзитного движения с высокой пропускной способностью в коридоре проекта: от южной 200-й улицы до центра города Federal Way (PDF) . Правительственный совет Пьюджет-Саунда . 1986. с. 2-2. Архивировано из оригинала (PDF) 7 ноября 2014 года . Проверено 5 января 2017 г.
  17. ^ «Предложение по региональной транзитной системе» (PDF) . Региональное транзитное управление Центрального Пьюджет-Саунда. Февраль 1995 г. стр. 3–4. Архивировано из оригинала (PDF) 30 сентября 2015 года . Проверено 5 января 2017 г.
  18. ^ Лобос, Игнасио; Давила, Флоранджела (22 февраля 1995 г.). «Билл, иск может поставить под угрозу транзитный план». Сиэтл Таймс . п. Б1. Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  19. ↑ Шефер, Дэвид (11 января 1996 г.). «RTA готово представить новый план: стоимость предложения по скоростному транзиту, объем сокращен». Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 5 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  20. ^ «Звуковой ход: запуск системы скоростного транспорта для региона Пьюджет-Саунд» (PDF) . Звуковой транзит. 31 мая 1996 г. с. 22. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 5 января 2017 г.
  21. ↑ Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). «Избиратели поддержали транзитный план с четвертой попытки». Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 5 января 2017 г.
  22. ↑ Шефер, Дэвид (10 декабря 1997 г.). «Жители обсуждают маршрут легкорельсового транспорта: некоторые говорят, под нашим районом или за его пределами». Сиэтл Таймс . п. Б1. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  23. ↑ Шефер, Дэвид (4 мая 1998 г.). «Пришло время выбирать маршруты для новой системы легкорельсового транспорта; начались слушания по вариантам». Сиэтл Таймс . п. А1.
  24. ↑ Шефер, Дэвид (26 февраля 1999 г.). «Железнодорожный маршрут вызывает обиду: северные города, Долина Ренье, Туквила чувствуют себя обделенными». Сиэтл Таймс . п. Б1. Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  25. ^ Харрис, Шерил; Стайлз, Марк (20 мая 1998 г.). «Железная дорога побуждает SeaTac, Tukwila к действию: они опасаются предложения припарковать маршрут поезда на шоссе 99». Сиэтл Таймс . п. Б3. Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  26. ^ «Sound Transit Board достигает исторической вехи, выбрав маршрут для центрального легкорельсового транспорта Link» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Звуковой транзит. 18 ноября 1999 года. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 5 января 2017 г.
  27. ↑ Аб Уиллис, Рэган (16 ноября 1999 г.). «Голосование по поводу железнодорожного маршрута в четверг не положит конец кампаниям». Сиэтлский ежедневный торговый журнал . Архивировано из оригинала 7 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  28. ↑ Фрайер, Алекс (1 ноября 1999 г.). «Туквила ищет другой маршрут: чиновники говорят, что альтернатива не пройдет через город». Сиэтл Таймс . п. Б1. Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  29. ^ «Звуковое движение № M2000-44» (PDF) . Звуковой транзит. 25 мая 2000 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2016 г. . Проверено 5 января 2017 г.
  30. ^ «Звуковое движение № M2001-02» (PDF) . Звуковой транзит. 8 февраля 2001 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2016 г. . Проверено 5 января 2017 г.
  31. ↑ Келлехер, Сьюзен (13 сентября 2001 г.). «Sound Transit заявляет, что может построить 14-мильную линию; остановки легкорельсового транспорта недалеко от аэропорта». Сиэтл Таймс . п. Б4. Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  32. ↑ Прайн, Эрик (30 ноября 2001 г.). «Sound Transit выбирает 14-мильный маршрут; строительство легкорельсового транспорта может начаться летом». Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  33. ↑ Прайн, Эрик (19 июня 2002 г.). «Вопросы и ответы: Что значит голосование Туквила для звукового транспорта». Сиэтл Таймс . п. Б1. Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  34. ↑ Фостер, Джордж (17 июня 2002 г.). «Удар по звуковому транзиту». Сиэтлский пост-разведчик . Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  35. ↑ Прайн, Эрик (29 июня 2002 г.). «Надежды Sound Transit возродились; одобрение Tukwila «не требуется»». Сиэтл Таймс . п. А1. Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  36. ↑ Хэдли, Джейн (20 сентября 2004 г.). «Туквила дает зеленый свет 14-мильной линии легкорельсового транспорта» . Сиэтлский пост-разведчик . Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  37. ↑ Прайн, Эрик (16 июля 2004 г.). «Sound Transit уступает место парковке Туквила». Сиэтл Таймс . п. Б3. Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  38. ^ «Звуковое движение № M2005-09» (PDF) . Звуковой транзит. 13 января 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Проверено 5 января 2017 г.
  39. ↑ Хаббард, Ян (16 июля 2009 г.). «Длинный мост в Туквилу». Сиэтлский ежедневный торговый журнал . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  40. ↑ Прайн, Эрик (16 февраля 2005 г.). «Бюджет на транзитный транспорт соответствует плану; предложение по контракту ниже оценки». Сиэтл Таймс . п. Б1. Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  41. ↑ Гилмор, Сьюзен (1 сентября 2002 г.). «Южный конец легкорельсового транспорта не дотягивает даже до соседей». Сиэтл Таймс . п. Б1. Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  42. ^ "Трамвай Central Link: сегмент Туквила" . Лучшие общественные проекты Вашингтона 2005 года . Сиэтлский ежедневный торговый журнал. Архивировано из оригинала 6 декабря 2010 года . Проверено 5 января 2017 г.
  43. ^ «Sound Transit завершает строительство первого эстакады легкорельсового транспорта в Туквиле» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 30 ноября 2005 г. Архивировано из оригинала 7 января 2017 г. Проверено 5 января 2017 г.
  44. ^ «Обновление строительства легкорельсового транспорта Link: сегмент Туквила» . Звуковой транзит. 28 ноября 2005 года. Архивировано из оригинала (DOC) 9 февраля 2006 года . Проверено 5 января 2017 г.
  45. ^ «Начальный сегмент — Тукилва». Ежемесячный отчет о работе легкорельсового транспорта Link (Отчет). Звуковой транзит. Декабрь 2006. с. 27.
  46. ^ «Начальный сегмент — Туквила». Ежемесячный отчет о работе легкорельсового транспорта Link (Отчет). Звуковой транзит. Июнь 2008. с. 27.
  47. ^ «Легкорельсовый транспорт Link открывает новую эру мобильности в центре Пьюджет-Саунд» (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Звуковой транзит. 18 июля 2009 года. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 5 января 2017 г.
  48. ^ «Глава 2: Анализ услуг 2009 г.» (PDF) . План реализации услуги на 2010 год (отчет). Звуковой транзит. 10 декабря 2009 г. с. 19. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июля 2011 года . Проверено 5 января 2017 г.
  49. ↑ Линдблом, Майк (19 декабря 2009 г.). «Sound Transit открывает новое легкорельсовое сообщение с аэропортом Си-Так» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  50. ^ «Резолюция о передаче звука № R2019-17» (PDF) . Звуковой транзит. 25 июля 2019 года . Проверено 16 июня 2020 г.
  51. ↑ Хьюитт, Дэвид М. (16 июля 2009 г.). «Две станции, связанные близостью, играют совершенно разные роли». Сиэтлский ежедневный торговый журнал . Архивировано из оригинала 7 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  52. ↑ Линдблом, Майк (23 июля 2007 г.). «Станция Туквила взлетает». Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  53. ^ "Станция Туквила". Хьюитт Архитекторс. Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  54. ↑ Линдблом, Майк (12 января 2010 г.). «В конце концов, в Сиэтле разрешены круглосуточные парковки возле станций легкорельсового транспорта». Сиэтл Таймс . п. Б1. Архивировано из оригинала 18 сентября 2016 года . Проверено 3 октября 2017 г.
  55. ↑ Линдблом, Майк (1 ноября 2013 г.). «Рядом со станцией легкорельсового транспорта Туквила открылось 62 новых парковочных места». Сиэтл Таймс . п. Б3. Архивировано из оригинала 11 октября 2017 года . Проверено 3 октября 2017 г.
  56. ^ «Предупреждение о соединении легкорельсового транспорта: переполненная парковка в SeaTac Center закрыта» . Звуковой транзит. 18 марта 2020 г. Проверено 16 июня 2020 г.
  57. ↑ Линн, Адам (13 сентября 2016 г.). «Автомобилисты получат преимущество за парковку Sound Transit - за определенную плату». Газета «Новости Трибьюн» . Такома, Вашингтон. Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  58. ↑ Линдблом, Майк (14 января 2017 г.). «Транзитные пассажиры стекаются к новой станции легкорельсового транспорта Angle Lake; парковочные места почти заполнены». Сиэтл Таймс . п. Б4. Архивировано из оригинала 4 октября 2017 года . Проверено 3 октября 2017 г.
  59. ^ «Велопарковка на транзитных объектах» . Метро округа Кинг. Архивировано из оригинала 5 июля 2017 года . Проверено 11 августа 2017 г.
  60. ^ «Велосипеды: Список парковок» . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 12 августа 2017 года . Проверено 11 августа 2017 г.
  61. ^ «Звездные связи». Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 года . Проверено 5 января 2017 г.
  62. ^ «Звездные связи: история пиктограмм на станциях легкорельсового транспорта Link» (PDF) . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала (PDF) 8 апреля 2015 года . Проверено 5 января 2017 г.
  63. ^ abc «Путеводитель по искусству легкорельсового транспорта Link» (PDF) . Звуковой транзит. Апрель 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 6 сентября 2015 г. Проверено 5 января 2017 г.
  64. ^ "Начать программу общественного искусства" . Звуковой транзит. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 года . Проверено 5 января 2017 г.
  65. ^ аб Апчерч, Майкл (12 июля 2009 г.). «Паблик-арт легкорельсового транспорта Sound Transit производит большой фурор». Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 5 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  66. ^ «Расписание линии 1 (Нортгейт — Энгл-Лейк)» (PDF) . Звуковой транзит. Октябрь 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 октября 2021 г. Проверено 5 октября 2021 г.
  67. ^ «Пересмотр расписания и маршрутов метро, ​​сентябрь 2009 г.» . Метро округа Кинг. 9 сентября 2009 года. Архивировано из оригинала 3 сентября 2012 года . Проверено 5 января 2017 г.
  68. ^ «Информация о парковочных и транзитных центрах» . Метро округа Кинг. Архивировано из оригинала 17 мая 2017 года . Проверено 14 марта 2017 г.
  69. ↑ Гутьеррес, Скотт (29 сентября 2010 г.). «RapidRide обещает лучшее автобусное сообщение». Сиэтлский пост-разведчик . Архивировано из оригинала 15 марта 2017 года . Проверено 14 марта 2017 г.
  70. ^ Транзитная система метро: Центральный район (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. Сентябрь 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 20 сентября 2016 г. . Проверено 5 января 2017 г.
  71. ^ "Онлайн-день открытых дверей скоростного автобусного транспорта Stride" . Звуковой транзит. Февраль 2023. Архивировано из оригинала 28 февраля 2023 года . Проверено 17 августа 2023 г.
  72. ^ «Sound Transit устанавливает базовый бюджет и график скоростного транзита Stride Bus» (пресс-релиз). Звуковой транзит. 27 июля 2023 г. . Проверено 17 августа 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Международного бульвара Туквила (станция Link) .