stringtranslate.com

Станция метро Serangoon

Станция метро Serangoon MRT — это подземная пересадочная станция Mass Rapid Transit (MRT) на линиях North East (NEL) и Circle (CCL). Расположенная в Серангуне , Сингапур, вдоль Upper Serangoon Road и Serangoon Central, станция интегрирована с торговым комплексом Nex и автобусной развязкой Serangoon . Станция находится недалеко от полицейского центра Serangoon Neighbourhood Police Centre и общественного центра Braddell Heights и обслуживает различные жилые комплексы в этом районе.

Предварительные исследования для NEL в конце 1980-х годов включали предварительное выравнивание линии, обслуживающей район Серангун. Станция была утверждена в 1996 году; ее строительство включало возведение дорожного виадука над Upper Serangoon Road. В октябре 1999 года было объявлено, что станция будет переходить на CCL. Станция NEL была завершена в июне 2003 года. Во время строительства туннелей CCL осадка грунта привела к проседанию станции NEL, что привело к кратковременной остановке земляных работ. Платформы CCL открылись в мае 2009 года в рамках 3-го этапа CCL.

На станции восемь входов, четыре из которых треугольные и заключены в кубические конструкции. На станции представлены три произведения искусства в рамках программы сети MRT «Искусство в пути». На платформах и в вестибюле NEL представлены гравюры на дереве в рамках художественной работы Энг Джу Хенга « Воспоминания о детстве» . В вестибюле станции CCL висит картина « Вид на жизнь» Саркаси Саида , а на платформах CCL установлен набор художественных сидений под названием «Матрица» .

История

Северо-восточная линия

Подземная островная платформа НЭЛ.
платформы NEL

В предварительных исследованиях по линии North East (NEL) планировалось, что линия будет обслуживать район Серангун , проходя вдоль дорог Serangoon Road и Upper Serangoon Road. [6] [7] Линия не считалась финансово жизнеспособной в 1989 году; [8] только в 1996 году правительство одобрило планы по строительству линии «немедленно». [9]

Станция Serangoon была среди 16 станций NEL, объявленных министром связи Ма Боу Таном в марте 1996 года. [10] [11] Контракт на строительство станции Serangoon и 2,5 км (1,6 мили) пробуренных туннелей был присужден совместному предприятию, состоящему из Wayss & Freytag AG  [de] , Econ Corporation и Chew Eu Hock Construction Co Ltd. Контракт стоимостью 317 миллионов сингапурских долларов (342 миллиона долларов США в 2022 году) включал строительство соседней станции Woodleigh и автомобильного виадука вдоль Upper Serangoon Road. [12] [13] [14] Станция открылась 20 июня 2003 года. [15] [16]

Чтобы облегчить строительство станции, были перемещены методистская церковь Paya Lebar и общественный центр Braddell Heights. В рамках реконструкции центра города Serangoon, эта территория также была отведена под коммерческую застройку. Церковь переехала на более просторный участок площадью 6260 м 2 (7490 кв. ярдов), что позволило ей расширить свои помещения. [17] Общественный центр переехал ближе к центру города, разделив помещения с Национальной федерацией ушу Сингапура. [18] [19] Несколько общественных объектов были захвачены, а в качестве замены были построены новые парковки и новая баскетбольная площадка. [20]

Поскольку рабочие переместили Upper Serangoon Road для строительных работ, пропускная способность дороги поддерживалась за счет прилегающих резервных пространств. Объем проекта также включал строительство нового дорожного виадука над Upper Serangoon Road. Следовательно, работы должны были быть тщательно спланированы, чтобы принять во внимание различные технические аспекты каждой части проекта. Сначала были пробурены туннели, а затем была закончена плита крыши станции. Опоры для дорожного виадука были установлены над землей после завершения плиты крыши. [21]

Лидеры низовых организаций района передали жалобы жителей на шум от строительства Управлению наземного транспорта (LTA). В ответ LTA объяснило ход работ и заверило жителей, что неудобства временные; завершение строительства станции MRT сделает район более удобным. Подрядчики следили за окружающими жилыми зданиями, чтобы убедиться, что фундаменты не пострадали. [20]

Кольцевая линия

Вид сверху на строительную площадку CCL с высоты птичьего полета. Различное строительное оборудование разбросано в вырытой яме, расположенной рядом с завершенным входом NEL.
Строительная площадка станции CCL в апреле 2006 г.

В октябре 1999 года было объявлено, что станция Serangoon будет переходить на предлагаемую линию MRT, соединяющую Buona Vista и Paya Lebar через Bishan и Serangoon. [22] Были сделаны положения для существующей станции NEL, чтобы соединиться с будущими платформами кольцевой линии (CCL). [23] В январе 2003 года LTA объявило, что станция Serangoon CCL будет построена как часть CCL Stage 3 (CCL3). 5,7-километровый (3,5-мильный) сегмент состоял из пяти станций, между станциями Bartley и Marymount , и, как ожидалось, был завершен к началу 2008 года. [24] [25] Контракт на строительство станции CCL был присужден совместному предприятию Shanghai Tunnel Engineering Co (Singapore) Pte Ltd, Woh Hup и Alpine Mayreder. Контракт стоимостью 155,95 млн сингапурских долларов ( 90 млн долларов США ) включал строительство 3,8 км (2,4 мили) пробуренных туннелей. [26]

Из-за повышения давления при бурении туннелей CCL на пересечении проспекта Серангун 2 и проспекта 3 появилась белая пена, что привело к временному закрытию одной полосы на пересечении в феврале 2005 года. Работы по прокладке туннеля были приостановлены, чтобы ослабить повышение давления. [27] Когда туннели под станцией NEL были вырыты позже в том же месяце, подрядчики столкнулись с большим количеством грунтовых вод, которые просочились на рабочую площадку. [28] Это привело к оседанию грунта и опусканию станции NEL на один сантиметр (0,39 дюйма). Земляные работы были приостановлены, так как вода откачивалась. В качестве меры предосторожности поездам NEL пришлось замедляться при прибытии или отправлении со станции. [29] Туннель был перепроектирован, и были внедрены новые методы строительства, такие как струйная цементация и более комплексная система мониторинга, чтобы обнаружить любую дальнейшую осадку туннелей NEL и виадука. [28] [30]

После обрушения шоссе Николл в апреле 2004 года открытие всей линии, как ожидалось, было отложено до 2010 года, поскольку LTA надеялась открыть все пять этапов одновременно. [31] В январе 2008 года министр транспорта Рэймонд Лим объявил, что CCL3 откроется раньше срока, в середине 2009 года. [32] Как позже объявил министр транспорта в феврале 2009 года, [33] [34] CCL3 открылся для обслуживания 30 мая 2009 года. [35]

В рамках совместных учений по готовности к чрезвычайным ситуациям, проводимых LTA и операторами поездов SBS Transit и SMRT, 7 декабря 2021 года на этой станции были проведены проверки безопасности. [36] В число досмотровых машин, задействованных в учениях, входили металлоискатели и рентгеновские аппараты для проверки вещей пассажиров. Такие учения проводились для проверки установленных протоколов реагирования и поддержания бдительности для более быстрого и эффективного реагирования во время чрезвычайных ситуаций и ситуаций повышенной безопасности. [37]

Подробности станции

Фотография входа на станцию, заключенного в желтую кубическую конструкцию.
Выход C со станции, заключенный в кубическую конструкцию

Станция Serangoon является пересадочной станцией на NEL и CCL; ее официальный код станции — NE12/CC13. На NEL станция находится между станциями Woodleigh и Kovan . На CCL станция находится между станциями Bartley и Lorong Chuan . [38] Станция обслуживает район Serangoon. Станция NEL находится под Upper Serangoon Road на пересечении с Serangoon Central, [1] а станция CCL находится под торговым комплексом Nex . [2] [3]

На станции восемь входов. Четыре из них треугольные, каждый заключен в кубическую структуру, окрашенную в разные цвета для обозначения каждого входа. [39] [40] Станция интегрирована с автобусной развязкой Serangoon и коммерческим развитием Nex как частью интегрированного транспортного узла Serangoon. [41] [42] [43] Вокруг станции находятся образовательные учреждения, такие как средняя школа St. Gabriel's Secondary School, начальная школа Yangzheng Primary School и средняя школа Zhonghua, а также общественные удобства, такие как полицейский центр Serangoon Neighbourhood Police Centre, общественный центр Braddell Heights, пожарная часть Braddell Heights, городской совет Marine Parade и центральное почтовое отделение Serangoon. Жилые комплексы вокруг станции включают Sunshine Terrace, La Belle и Forest Woods Residences. [4]

Платформы NEL и CCL доступны для инвалидных колясок. Тактильная система , состоящая из плиток с закругленными или удлиненными выступами, [44] направляет пассажиров с нарушениями зрения по станции, [15] [45] с выделенными маршрутами, которые соединяют входы на станцию ​​с платформами или между линиями. [46] Имеются более широкие турникеты, которые облегчают доступ на станцию ​​для пользователей инвалидных колясок. [47] Пара траволаторов, соединяющих платформы NEL и CCL, являются одними из самых длинных в сети MRT Сингапура — 73 метра (240 футов). [48]

Станция NEL обозначена как убежище гражданской обороны (CD). [49] [50] Она рассчитана на размещение не менее 7500 человек и может выдерживать авиаудары и химические атаки. Оборудование, необходимое для работы в убежище CD, установлено на амортизаторах, чтобы предотвратить повреждения во время бомбардировки. Когда в убежище прерывается электроснабжение, для поддержания работы предусмотрены резервные генераторы. [51] В убежище имеются специальные встроенные камеры дезактивации и сухие туалеты с контейнерами для сбора, которые будут вывозить человеческие отходы из убежища. [52]

Художественное оформление станции

На станции представлены три произведения искусства в рамках программы сети MRT «Искусство в пути» — выставки произведений искусства, представленных в общественном пространстве сети MRT. [53] Еще одна фреска представлена ​​на этой станции в рамках серии Comic Connect компании SMRT — выставки произведений искусства, представляющих собой тематику культурного наследия, созданной оператором поезда. [54]

Воспоминания детства

Вид на платформы NEL с эскалатором, идущим вверх. Два отпечатка находятся на противоположных сторонах платформы, на столбах между дверями-ширмами платформы.
На столбах по обеим сторонам платформ размещены два отпечатка.

«Воспоминания детства» Энг Джу Хенга — это серия гравюр на дереве, представленных на шелковых экранах или на настенных панелях из стекловидной эмали на платформах и в вестибюле NEL. [55] [56] Различные дети изображены играющими с драконами и щенками. [53] Энг хотел, чтобы его работа была связана с разными поколениями и позволяла наблюдателям с радостью оглядываться на свое детство, когда старшее поколение передавало своим детям истории о днях кампунга . [53] [57]

Благодаря своей предыдущей работе в качестве гравера в парижской художественной студии, Энг исследовал возможности гравюры и использовал эту технику для этой работы. [58] Художник наслаждался простотой техники, которая не требовала сложных инструментов или машин и могла быть использована где угодно. Он чувствовал, что создаваемые текстуры дерева произведут сильное впечатление на пассажиров. [59] Его ранние наброски на бумаге имели более конкретную символику, связанную с темой детства, но позже были пересмотрены в более общие изображения, которые могли оценить все пассажиры. [58] Преимущественно использовались основные цвета, что придавало яркость произведению искусства. [53] Цвета также отражают детские рисунки карандашами и их взгляд на мир, а также цвета, используемые на входах на станцию. Работа была создана во время школьных каникул и выходных, так как Энг предпочитал работать при дневном свете, чтобы лучше видеть свою работу. [58]

Взгляд на жизнь

Представленная на уровне вестибюля CCL, [60] «Взгляд на жизнь» Саркаси Саида представляет собой картину в технике батик с использованием различных цветов и мазков, призванную выразить движения изменений и природы. [53] Вдохновленная лалангами , которые росли в районе Серангуна, [61] работа была призвана отразить любовь художника к росписи батика. [62]

Чувствуя, что развитие Сингапура недооценено, Саркаси решил создать картину, которая отражала бы «оптимизм, радость и жизненную силу» достижений страны. [60] Изначально художник хотел нарисовать картину в стиле импрессионизма, но в итоге решил бросить вызов пассажирам, чтобы они думали об искусстве «за пределами только эстетики», давая им возможность познать искусство, поскольку они «передают то, что видят» в работе. [63] Тип каждого мазка кисти на картине зависел от движений и характера художника. Цветной воск разбрызгивался на белом холсте. Используя восковой резист , художник обрабатывал каждый брызг химикатами, чтобы окрасить цвет на холсте, сделанном из плотного джинсового материала. [64]

Работа была создана в студии Саркаси в Индонезии и была связана с природой. Красителям требовался солнечный свет, чтобы проявить цвет, а различные погодные условия влияли на то, как будут выглядеть цвета. Из-за опасений возможного повреждения картины из-за постоянного воздействия пригородного транспорта на станции была установлена ​​сфотографированная цифровая копия. Даже если оригинальная работа была защищена стеклом, панели все равно могли разбиться. Картина была сфотографирована, напечатана и заламинирована перед тем, как ее повесили на стены станции. Оригинал был передан в дар музею Национального университета Сингапура . Некоторые панели были установлены вверх ногами, но Саркаси исправил выравнивание панелей. [63]

Матрица

Две прямоугольные скамейки с выгравированной на черном фоне надписью «Serangoon».
Места Matrix Art на платформах CCL

На платформах CCL станции Serangoon есть набор «художественных сидений» под названием Matrix . Хотя сиденья на платформе задуманы как произведения искусства, они спроектированы так, чтобы оставаться функциональными и практичными. [65] [66] Эта работа Луи Хонфая и Ясмин Чан, а также Rain , была выбрана на Международном конкурсе дизайна художественных сидений в 2006 году. [65] Matrix состоит из серии скамеек с выгравированным на поверхности сиденья названием станции в стиле точечной матрицы. Точечная матричная система была принята, поскольку она была достаточно гибкой для массового производства для использования на многих станциях. Интригующее сочетание вывесок и сидений «впечатлило» судей, которые присудили ей главный приз. [67]

Серангун сквозь годы

В рамках серии Comic Connect SMRT, Serangoon Through the Years студентов из Сингапурской школы искусств изображает различные исторические достопримечательности района Хоуган-Шерангун. [68] На переднем плане фрески изображены члены Force 136 и герой войны Лим Бо Сенг , чья семья жила в Sixth Milestone на пересечении Upper Serangoon Road и Tampines Road. На фреске также изображен радужный фасад общественной квартиры на Hougang Avenue 7, которая была одним из первых жилых кварталов, построенных во время реконструкции Хоуган в 1980-х годах. Другие достопримечательности включают бывший рынок Lim Tua Tow и каучуковую плантацию на заднем плане художественного произведения. [69]

Ссылки

  1. ^ ab "Станция метро Serangoon (NE12)". OneMap . Управление земельных ресурсов Сингапура . Получено 31 декабря 2021 г. .
  2. ^ ab "Станция метро Serangoon (CC13)". OneMap . Управление земельных ресурсов Сингапура . Получено 31 декабря 2021 г. .
  3. ^ abc "Информация о поездах". sbstransit.com.sg . SBSTransit . Архивировано из оригинала 4 декабря 2021 г. . Получено 31 декабря 2021 г. .
  4. ^ ab "SMRT Journeys". SMRT Journeys . SMRT Corporation . Архивировано из оригинала 13 ноября 2021 г. Получено 31 декабря 2021 г.
  5. ^ "Land Transport DataMall". mytransport.sg . Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 14 августа 2024 года . Получено 14 августа 2024 года .
  6. ^ «Исследование будущей северо-восточной линии». Business Times . Singapore Press Holdings . 26 сентября 1984 г. Получено 22 августа 2021 г. – через NewspaperSG.
  7. ^ Dhaliwal, Rav (30 марта 1986 г.). «Serangoon и Hougang могут быть следующими на линии MRT». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 10. Получено 22 августа 2021 г. – через NewspaperSG.
  8. ^ «Северо-восточный маршрут MRT будет зависеть от спроса». The Straits Times . Singapore Press Holdings . 21 января 1989 г. стр. 20. Получено 22 августа 2021 г. – через NewspaperSG.
  9. ^ Леонг, Чан Тейк (20 января 1996 г.). «Немедленный старт для северо-восточной линии». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 1. Архивировано из оригинала 10 декабря 2021 г. Получено 10 декабря 2021 г.
  10. ^ Леонг, Чан Тейк (5 марта 1996 г.). «16 станций MRT для 20-километровой северо-восточной линии». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 1.
  11. ^ "Жители северо-восточного коридора довольны местами строительства станции". The Straits Times . Singapore Press Holdings . 6 марта 1996 г. стр. 16.
  12. ^ Леонг 2003, стр. 161.
  13. ↑ Ун, Диана (25 июня 1997 г.). «Econ Int'l Net Soars 49% to $8.1m». Business Times . Singapore Press Holdings . стр. 15.
  14. ^ "W&F Metro Singapore, North-East Line, Lot". W&F Kompetenz im Blickpunkt . Архивировано из оригинала 10 декабря 2021 г. Получено 10 декабря 2021 г.
  15. ^ ab "Северо-восточная линия открывается для обслуживания пассажиров!". lta.gov.sg. Land Transport Authority . 20 июня 2003 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2007 г.
  16. ^ Го, Чин Лиан (21 июня 2003 г.). «It's a Smooth Ride on NEL – Mostly». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 1. Архивировано из оригинала 10 декабря 2021 г. Получено 10 декабря 2021 г. Не считая мелких заминок, северо-восточная линия вчера стартовала гладко
  17. ^ Сим, Альберт (2 ноября 1997 г.). «Достопримечательности прокладывают путь для линии MRT NE». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 26.
  18. ↑ Чанг, Це Чуин (3 августа 2000 г.). «Ушу первым обосновалось в CC». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 51.
  19. ^ "Singapore Wushu Dragon & Lion Dance Federation". Singapore Wushu Dragon & Lion Dance Federation . Архивировано из оригинала 24 декабря 2021 г. Получено 24 декабря 2021 г.
  20. ^ ab Leong 2003, стр. 150.
  21. ^ Леонг 2003, стр. 153.
  22. ^ Каур, Карамджит (28 октября 1999 г.). «LTA изучает железнодорожную линию Paya Lebar-Buona Vista». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 1. Архивировано из оригинала 4 декабря 2021 г. Получено 25 декабря 2021 г.
  23. ^ Леонг 2003, стр. 157.
  24. ^ "Circle Line Stage 3". lta.gov.sg . Land Transport Authority . 20 января 2003 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2011 г. Получено 25 декабря 2021 г.
  25. ^ Каур, Карамджит; Тео, Джинни (21 января 2003 г.). «Храм пойдёт, чтобы освободить место для кольцевой линии MRT». The Straits Times . Singapore Press Holdings .
  26. ^ "Project LTA C852". STECS . Архивировано из оригинала 4 декабря 2021 г. . Получено 25 декабря 2021 г. .
  27. ^ "Полоса движения закрыта из-за выброса пены из траншеи на кольцевой линии". The Straits Times . Singapore Press Holdings . 6 февраля 2005 г. стр. 8.
  28. ^ ab "Новости безопасности, специальный выпуск, июль 2006 г." (PDF) . lta.gov.sg . Land Transport Authority . Архивировано из оригинала (PDF) 31 октября 2008 г. . Получено 30 сентября 2008 г. .
  29. ^ Го, Чин Лиан (8 июня 2005 г.). «Еще больше заявлений о повреждении работы MRT». The Straits Times . Singapore Press Holdings . стр. 4.
  30. ^ Чонг 2012, стр. 54.
  31. ^ Тан, Кристофер (26 августа 2005 г.). «3-й этап кольцевой линии скоро вернется в график». The Straits Times . Singapore Press Holdings .
  32. ^ "Речь г-на Рэймонда Лима, министра транспорта, во время визита в депо Ким Чуан, 25 января 2008 г., 9:00 утра" nas.gov.sg. Архивировано из оригинала 19 ноября 2020 г. Получено 22 декабря 2021 г.
  33. ^ "Пять станций на Кольцевой линии откроются в мае". The Straits Times . Singapore Press Holdings . 13 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2021 г. Получено 27 декабря 2021 г.
  34. ^ "Раннее открытие кольцевой линии от Бартли до Мэримаунта" (PDF) . lta.gov.sg . Land Transport Authority . Архивировано из оригинала (PDF) 1 апреля 2014 года . Получено 16 апреля 2009 года .
  35. ^ "Часть Кольцевой линии открывается сегодня". Channel NewsAsia . Mediacorp . 28 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2009 г. Получено 28 мая 2009 г.
  36. ^ Chelvan, Vanessa Paige (1 декабря 2021 г.). «Пассажиры пройдут скрининг в метро Serangoon во время учений по готовности к чрезвычайным ситуациям». CNA . Получено 10 февраля 2022 г. .
  37. ^ «Совместный пресс-релиз Управления наземного транспорта (LTA), SBS Transit и SMRT – Учения по готовности общественного транспорта к чрезвычайным ситуациям на станции метро Serangoon». lta.gov.sg . Управление наземного транспорта . 1 декабря 2021 г. . Получено 10 февраля 2022 г. .
  38. ^ "MRT System Map" (PDF) . lta.gov.sg . Land Transport Authority . Архивировано (PDF) из оригинала 3 сентября 2021 г. . Получено 3 октября 2021 г. .
  39. ^ "North East Line". lta.gov.sg . Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 28 августа 2017 года . Получено 22 июня 2017 года .
  40. ^ "North East Line: Serangoon Station". lta.gov.sg . Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 3 декабря 2007 года . Получено 8 февраля 2021 года .
  41. ^ "Serangoon Central Tender присужден Gold Ridge Pte Ltd". lta.gov.sg . Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 19 апреля 2013 г.
  42. ↑ Тан, Хуэй Ленг (15 апреля 2009 г.). «Прибытие Некса в Серангун». Сегодня . Медиакорп . п. 42.
  43. ^ "North East Line". lta.gov.sg . Land Transport Authority . 23 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2019 г. Получено 31 декабря 2021 г.
  44. ^ «Система тактильного наведения: шипы и полоски для указания пути». Land Transport Authority . 30 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2021 г. Получено 11 сентября 2021 г.
  45. ^ Леонг 2003, стр. 248.
  46. ^ Леонг 2003, стр. 249.
  47. ^ Чонг 2012, стр. 149.
  48. ^ "3-й этап кольцевой линии запланирован на ноябрь". The Straits Times . Singapore Press Holdings . 23 апреля 2008 г. стр. 25.
  49. ^ «Химическая атака? Очистка на северо-восточной линии». The Straits Times . Singapore Press Holdings . 14 февраля 2003 г.
  50. ^ "Список общественных убежищ для компакт-дисков по состоянию на 31 декабря 2019 г." (PDF) . Силы гражданской обороны Сингапура . Архивировано (PDF) из оригинала 3 сентября 2021 г. . Получено 3 сентября 2021 г. .
  51. ^ Леонг 2003, стр. 253.
  52. ^ "Fancy That, Dry Toilets Grab Most Interest". The Straits Times . Singapore Press Holdings . 16 февраля 2003 г. стр. 21.
  53. ^ abcde «Передвижение | Общественный транспорт | Лучший опыт общественного транспорта | Искусство в пути». lta.gov.sg . Управление наземного транспорта . Архивировано из оригинала 21 апреля 2020 года . Получено 11 июля 2020 года .
  54. ^ Абдулла, Жаки (18 февраля 2023 г.). «На фреске на станции метро Serangoon изображен герой войны Лим Бо Сенг, живший в этом районе». The Straits Times . Получено 8 сентября 2024 г.
  55. ^ Тан 2003, стр. 127.
  56. ^ "Art-In-Transit". sbstransit.com.sg . SBSTransit . 15 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2020 г. Получено 22 декабря 2020 г.
  57. ^ Тан 2003, стр. 131.
  58. ^ abc Tan 2003, стр. 129.
  59. ^ Тан 2003, стр. 130.
  60. ^ ab Zhuang 2013, стр. 87.
  61. ^ "Приложение B: Краткое изложение концепций CCL Art-In-Transit" (PDF) . lta.gov.sg . Land Transport Authority . Архивировано из оригинала (PDF) 27 октября 2011 г. . Получено 11 октября 2011 г. .
  62. ^ "Circle Line Art" (PDF) . lta.gov.sg . Land Transport Authority . Архивировано из оригинала (PDF) 11 февраля 2017 г. . Получено 20 сентября 2020 г. .
  63. ^ ab Zhuang 2013, стр. 89.
  64. ^ Чжуан 2013, стр. 88.
  65. ^ ab "Искусство повсюду". lta.gov.sg . Land Transport Authority . Архивировано из оригинала 1 мая 2009 года . Получено 3 мая 2009 года .
  66. ^ Чжуан 2013, стр. 188, 193.
  67. ^ Чжуан 2013, стр. 188–189.
  68. ^ "Serangoon Through the Years". SMRT Corporation . Получено 8 сентября 2024 г.
  69. ^ Абдулла, Жаки (18 февраля 2023 г.). «На фреске на станции метро Serangoon изображен герой войны Лим Бо Сенг, живший в этом районе». The Straits Times . Получено 8 сентября 2024 г.

Библиография

Внешние ссылки