Станция Woodlawn (также известная как станция Woodlawn–East 233rd Street ) — станция пригородной железной дороги на линии Harlem компании Metro-North Railroad , обслуживающая участок Woodlawn в Бронксе , Нью-Йорк . Она расположена на East 233rd Street около Webster Avenue. К северу от станции находится Woodlawn Junction, где линия New Haven Line разделяется с линией Harlem Line, чтобы присоединиться к Северо-восточному коридору .
.tif/lossy-page1-1280px-Bronx_River_Parkway_Reservation,_The_Bronx_to_Kensico_Dam,_White_Plains,_Westchester_County,_NY_HAER_NY-327-116_(CT).tif.jpg)
Железная дорога Нью-Йорка и Гарлема проложила пути через Вудлон в середине 1840-х годов в рамках своих усилий по расширению линии до Такахо . Соглашение от 17 марта 1848 года предоставило железной дороге Нью-Йорка и Нью-Хейвена права на пути по NY&H от Уильямсбриджа на юг до Нью-Йорка. Обслуживание было разделено между NY&H и NY&NH, которая была объединена с железной дорогой Хартфорда и Нью-Хейвена , чтобы сформировать железную дорогу Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда в 1872 году, а права на пути вдоль Гарлемского отделения остались нетронутыми. [2] В течение конца 19-го века Гарлемское отделение было расширено и перестроено в открытую линию в рамках проекта по ликвидации уклонов, и станция Вудлон была одной из нескольких в Бронксе, которые были перестроены со станционным зданием на мосту над всеми четырьмя путями, включая станции Фордхэм , Мелроуз , бывшие станции Моррисания и Тремонт . [3] Расширение линии в Бронксе побудило железные дороги New York Central и New Haven преобразовать узел Вудлон в путепровод в период между 1910 и 1915 годами. В последующие годы узел подвергался изменениям, последнее из которых было сделано Metro-North в 1986 году.
Из-за популярности футбольных матчей между Fordham Rams и Yale Bulldogs в 1920-х годах, совместное обслуживание между New York Central Railroad и New York, New Haven и Hartford было перенесено из Woodlawn на станцию Fordham . [4] Тем не менее, станция оставалась активной. Перестройка Bronx River Parkway между 1953 и 1955 годами превратила южные полосы в съезды и выезды на East 233rd Street через Webster Avenue. Северные полосы были частично преобразованы в небольшую парковку для станции. [5] [6] [7]
Как и другие станции Нью-Йорка в Бронксе, станция стала станцией Penn Central после слияния NYC & Pennsylvania Railroads в 1968 году. Penn Central приобрела New Haven Railroad в 1969 году, но New Haven продолжала останавливаться только на станции Fordham. Однако из-за серьезных финансовых проблем железной дороги после слияния пригородные перевозки были переданы Metropolitan Transportation Authority в 1972 году. Здание станции, которое было построено над путями, просуществовало до 1970-х годов. [8] Станция стала частью Metro-North Railroad в 1983 году.
В апреле 2014 года компания Metro North установила на станции ряд электронных киосков на солнечных батареях, которые позволили пассажирам получать доступ к расписанию поездов и автобусов без использования доступа в Интернет. [9]
На станции есть две высокие боковые платформы , каждая длиной в четыре вагона. [10] : 10 Когда поезда останавливаются на станции, обычно передние четыре открытых вагона принимают и высаживают пассажиров. На обе платформы можно попасть по лестнице с Восточной 233-й улицы, а западная платформа также имеет доступ к парковке станции на Вебстер-авеню, а также к южной служебной дороге Бронкс-Ривер-Парквей .
