Amsterdam Amstel ( голландское произношение: [ˌɑmstərˈdɑm ˈɑmstəl] ; сокращение : Asa) — железнодорожная станция в Амстердаме , Нидерланды . Станция открылась в 1939 году. Она расположена к юго-востоку от Amsterdam Centraal в районе Амстердам-Ост , недалеко от реки Амстел . Amsterdam Amstel ежедневно пользуется 50 000 пассажиров поездов и метро. Железнодорожные услуги на станции предоставляются NS , основным железнодорожным оператором в Нидерландах. Услуги метро , трамвая и городских автобусов предоставляются муниципальным оператором GVB . Региональные автобусы обслуживаются Transdev и Keolis .
Станция Амстел расположена в деловом районе Омвал , где находится башня Рембрандта , самый высокий небоскреб в городе, и кампус Leeuwenburg Высшей школы Амстердама .
Станция была построена под руководством архитекторов HGJ Schelling из NS , главного железнодорожного оператора в Нидерландах, и John Leupen из города Амстердама . Железнодорожная станция была открыта 15 октября 1939 года королевой Вильгельминой Нидерландской . Она является частью Spoorwegwerken Oost (Восточные железнодорожные работы), в рамках которых железнодорожные линии между Amsterdam Centraal и Amstel были размещены на насыпях, а улицы были соединены виадуками. Устранив множество железнодорожных переездов в этой части города, проект положил конец многочисленным задержкам на этих линиях. Amstel заменил Weesperpoortstation ( 1843), конечную станцию на железной дороге Амстердам-Арнем , которая находилась недалеко от современной станции метро Weesperplein . Заменив эту конечную станцию, поездам между Utrecht Centraal и Amsterdam Centraal больше не нужно было давать задний ход при отправлении со станции, что привело к дополнительной экономии времени на этом маршруте. Поскольку станция Amstel расположена к юго-востоку от бывшей станции Weesperpoortstation , она стала крупным транспортным узлом для восточных и южных районов Амстердама. В 1977 году, когда открылось Амстердамское метро , станция Amstel также стала станцией метро.
Зал вокзала украшен несколькими фресками (1939), созданными голландским художником Петером Альмой (1868-1969). Фрески отражают важность технического прогресса, в частности железных дорог. [2] Изображения фресок также используются на оконной пленке , украшающей внешние окна крыши платформы. В зале вокзала также есть керамическая плитка 1958 года , также разработанная Петером Альмой и изготовленная Х. Рейневельдом. До 2003 года она находилась в бывшем бассейне Marnixbad . Снаружи и внутри здания находятся две скульптуры (1939) Тео ван Рейна , которые вместе называются «Terugblik и Toekomst der Spoorwegen» (в переводе: «Ретроспектива и будущее железных дорог»). В 1977 году на открытии станции метро в вестибюле станции была размещена работа Руди ван де Винта под названием «Ruimtediagonaal» («Диагональ пространства»). Работа представляла собой трубу, свисающую по диагонали с потолка. С тех пор эта работа была удалена. [3] В 2006 году инженерное здание в южном конце пути 4 было украшено рядом панелей, разработанных Сержем Ферхойгеном.
В 2001 году на вокзале были проведены масштабные работы по реконструкции, в ходе которых было расширено количество магазинов и точек питания в вестибюле вокзала.
На станции есть две островные платформы и четыре пути. Пути 1 и 4 используются для железнодорожных перевозок. Два средних пути, номера 2 и 3, используются метро Амстердама с 1977 года, позволяя осуществлять кросс-платформенные пересадки между поездом и метро. Первоначально станция Амстел была конечной станцией для поездов со спальными вагонами . Поэтому на западной островной платформе был пандус, позволяющий автомобилям заезжать на платформу. С появлением метро в 1970-х годах обслуживание вагонов со спальными вагонами переместилось в Хертогенбос .
Платформы на станции Amstel закрыты турникетами, доступ к которым возможен только с помощью смарт-карты OV-chipkaart , с отдельными точками доступа для поездов NS и метро GVB . Однако турникеты NS остаются открытыми постоянно, пока система OV-chipkaart не будет полностью внедрена в железнодорожной сети. Туннель под станцией был обозначен как совместная зона NS и GVB OV-chipkaart . Пассажиры, пересаживающиеся с поезда на метро, могут использовать считыватели карт каждого оператора на платформах для регистрации входа и выхода.
По состоянию на 10 декабря 2017 года на этой станции останавливаются [обновлять]следующие поезда :
Маршруты 51, 53 и 54 метро Амстердама заходят на станцию Амстердам Амстел ( в системе метро она называется «Амстелстанция» ).
GVB осуществляет одну трамвайную линию из Амстел:
Эти услуги предоставляются компанией GVB .
Эти сервисы обслуживаются компаниями Transdev и Keolis в рамках сети R-net .
До декабря 2014 года автовокзал Amsterdam Eurolines находился на станции Amstel. С тех пор он переехал на станцию Duivendrecht .
